Legion44

11 minut temu, Gwerty napisał:

Żarówki oczywiście.  Ale nawet najlepsza nie będzie świecić jak odblysnik wypalony. 

Tutaj jak najbardziej się zgodzę odbłyśnik to też podstawa a wiele osób o tym zapomina. 

Kolego niczym się nie kierować. Jest o tym już temat trochę trzeba poszukać. Ledy są nie legalne nie posiadają homologacji koniec kropka. Dobre żarówki założyć i jeździć.

Godzinę temu, Aroox napisał:

A więc sprawa wygląda tak:

Zgodnie z tym co napisał Legion44 zamontowałem na drugą sondę emulator (prosty). Póki co po przejechaniu ponad 400 km checka brak i mam nadzieję, że tak już zostanie. Póki co problem z głowy.

I napewno tak już pozostanie bo ten emulator rozwiązuje ten problem 

Pozdrawiam 

Witam 

Błąd ten znam osobiście bardzo dobrze oj co ja się nie wymyślalem. Po skasowania błędu zawsze powracal co około 150 km. Ale do rzeczy jeśli auto jeździ bez zarzutu nie ma z nim żadnych problemów wszystkie parametry w normie to musisz oszukać druga sondę za katalizatorem troszkę tam ciężki dostęp ale idzie to zrobić musisz założyć emulator ( nie kątowy tylko prosty)  to taka podkładka odsuwajaca sondę która spowoduje że sonda  nie wylapuje tak dokładnie spalin i wszystko wróci do normy wyprzedzając twoje pytanie sonda ta odpowiedzialna jest jedynie za ekologię i nie ma wpływu na spalanie i na jaką kolwiek pracę silnika u mnie pomogło i już dawno o tym zapomniałem 

Pozdrawiam i życzę miłej pracy 

Marcin z B6

Witam ponownie

Chciałbym się z wami podzielić moją ostatnią wizytą w warsztacie który zakładał mi instalację LPG. W skrócie serwis instalacji LPG wymiana filtrów ale do tego zleciłem jeszcze wymianę kabli wysokiego napięcia wybrałem firmę BERU świece zapłonowe NGK mycie przepustnicy plus nastawy a przy wymianie tego okazało się że cewka już domaga wiec poszła i nowa cewka. W rozmowie z właścicielem poruszyliśmy temat spadających obrotów który jak się okazało bardzo dobrze zna . Kable były w bardzo złym stanie przy cewce jeden z nich był pęknięty a przepustnica zabrudzona dość mocno. Po wykonaniu wszystkich czynności zostały właśnie podniesione obroty biegu jałowego które są zaniżone (podobno ekologia) i to własnie jest ten błąd który powoduje te spadanie obrotów przy okazji została sprawdzona gruszka od klap wirowych bo też ulega uszkodzeniu.

Efektem prac jest poprawiona kultura pracy silnika i co najważniejsze obroty nie spadają nie falują  jest tak jak być powinno więc uważam że jeśli komuś to przeszkadza to warto się przyjrzeć tym elementom 

Pozdrawiam 

Normalna sprawa nie ma się tutaj czym przejmować przy niskich jeszcze temperaturach to prawidłowy objaw sam posiadam ten silniczek a do tego z instalacją LPG i wtedy to jest biało a płynu nie ubywa więc to czysta para wodna 

Pozdrawiam 

1 godzinę temu, cocacola napisał:

Nic nie slychac zadnej pracy

 

Jeśli tak to silniczki do wyjecia ja bym jeszcze sprawdził czy dochodzi tam do nich napięcie niech ktoś kręci a ty miernik w rękę i sprawdzasz jeśli tak to pozostają same silniki.  Możliwe że lampy są też i źle ustawione i nie mają już możliwości wysunięcia się więc wyciągnij jeden i wtedy do auta i przekręcić jeśli ruszy to lampy do ponownego ustawienia jeśli nie pozostaje tylko wymiana silniczkow. Można je jeszcze rozebrać tak jak kolega wyżej pisał możliwe że ślimak przeskoczyl i nie działa prawidłowo. 

Pozdrawiam 

1.Wsiadasz do auta 2.przekręć zapłon 3.regulować np 1 i 2 słuchać czy coś brzeczy jeśli nie trzeba dostać się do silniczkow i sprawdzić co je boli. 

Pozdrawiam 

Witam 

Na początek zaczął bym od sprawdzenia silniczkow w lampach czy działają prawidłowo przekręcić zapłon i spróbować przekręcić na 1 lub 2 lub 3 jak będą brzeczec to kwestia ich mocowania możliwe że coś się uszkodziło jeśli nie to wtedy ich wymiana załatwi problem możliwe też że coś nie łączy kostki posprawdzac może coś zasniedzialo chociaż trochę to mało prawdopodobne 

Pozdrawiam 

Motul jest zgodny. Idealnie się nadaje do tego silnika lej 5w40 dalej. Pozostan przy tym oleju do końca użytkowania nie słuchaj ludzi którzy mówią że już przebieg i latka ma auto to już czas na 10w40 to totalne bzdury zamieniać najlepszy olej na gorszy, a co do symbolu C3 to oznaczenie oleju akurat w tym przypadku Motul 5w40 np x-cess posiada oznaczenie ACEA A3/B4 a są oleje które w tym miejscu mają C3 więc lej o oznaczeniu A3/B4 i będzie git. 

Pozdrawiam 

Ja w swoim mam zalany 5w40.     

A czemu pytasz? Jeśli przechodzisz z jakiegoś oleju trzymaj dolnej wartości jeśli np. masz 10w40 przechodzisz wtedy na 5w40 ta dolna wartość to film smarny jego grubość i tego warto się trzymać bo różne już sytuację słyszałem. Masz rację w tabeli producenta lejemy w tym modelu 5w40 i 5w30 ważne żeby przestrzegać specyfikacji oleju tutaj  VW 502 00,  501 00 . Czy zalejesz 5w40 czy 5w30 to i tak będzie dobrze dla tego silnika. 

Pozdrawiam 

Raczej jasność się nie poprawi bo z jakiej racji niby takie jest moje zdanie 

Dzisiaj już nie dam rady zrobić fotki z przodu jak to wygląda ale w dniu jutrzejszym postaram się o to.  Co do Osram cool blue Hyper tylko że one nie mają homologacji.  Wszystkie żarówki halogenowe z niebieska bańka dadzą białe światło ale w nocy efekt mizerny bo ten filtr zabiera nam wtedy strumień światła więc mamy mniej go na drodze coś za coś.  Ja wybrałem laser 150 plus i wszystkim go polecam co z tego że może się spalą szybciej jak zwykła ale i tak znowu pojadę do sklepu po następny komplet  

Pozdrawiam 

48 minut temu, cocacola napisał:

Zalezy mi zeby byla barwa zimna tak jak Ledowa. 

 

Żadna żarówka halogenowa H7 nie da Ci takiej samej barwy świetlnej jak Led a jeśli już się upierasz pozostaje tylko nie legalny montaż H7 w technologi Led. W załączniku Osram Night breaker laser 150 plus ja jestem bardzo zadowolony zaznaczam że to światła mijania efekt mnie satysfakcjonuje bo dla porównania z ledami H7 które testowałem są lepsze dużo jeżdżę nocą a Led o barwie 6500 kelvina bardzo słabo wypadał na mokrej nawierzchni a co jeszcze w padający deszcz i napewno nie założę  nigdy takich pseudo żarówek H7 . 

Jak Osramy mi się spalą to znowu je kupię bo bardzo się do nich przekonałem wiadomo każda wysilona żarówka krócej świeci ale w nocy naprawdę robi robotę. Tak jak mówisz odblysnik soczewki do regeneracji i z połączeniem z dobrą żarówka bardzo dobrze oświetli nam drogę 

Pozdrawiam 

Ja do swojej Audi A4 B6 1.6 Alz wybrałem Beru zef 1224 bo takie mają pasować tak w sklepie stwierdzili chociaż ich jeszcze nie zakładałem bo trochę tam ciężki dostęp jest liczę to po nowym roku zrobić wtedy coś więcej będę mógł powiedzieć ale z katalogu będą pasować napewno to tyle mogę Ci tutaj pomoc Pozdrawiam 

W większości przypadków z tymi ledami trzeba się liczyć z zakłóceniami radia i nic na to nie poradzisz taki urok a to że to na chwilę obecną nie homologowane źródło światła to inna bajka może kiedyś to się zmieni żeby radio nie miało zakłóceń powrót do normalnej homologowanej żarówki H7 dobrego producenta. A czemu nie zwykła żarówka H7 Osram lub Philips one naprawdę ładnie świecą i spokojnie wszystko widać i legalnie. Ja u siebie mam Osram Night breaker laser 150 plus i bardzo sobie chwale. 

Tutaj zdjęcia z świateł mijania i drogowych żarówki Osram Night breaker laser 150 (mijania) Osram Night breaker 130 (drogowe)

A czego tutaj nie rozumieć soczewka ma w sobie odblysnik który jest zapewne wypalony i strumień świetlny jest bardzo słaby. Tak jak wyżej pisali regeneracja lub wymiana.  Jedź na stację diagnostyczna niech Ci zmierza jak lampy świecą i wszystko stanie się jasne. 

Dokładnie tak regeneracja odblysnika soczewki tylko tutaj pomoże żadna żarówka nie poprawi Ci tutaj widoczności 

Witam 

Ja osobiście polecam Osram Night breaker laser 150 % kosztują sporo ale świecą rewelacyjne żadna żarówka halogenowa nie da Ci takiej barwy jak xenon a jeśli już to każda niebieska żarówka pokryta filtrem zabiera trochę strumienia świetlnego i mamy bielsze światło ale i mniej go na drodze i nie baw się w pseudo ledy H7 to jeszcze nie ma homologacji w Polsce. A te Osramy naprawdę bardzo ładnie świecą i napewno nie żółtym światłem tylko bielszym. 

A z drugiej strony po co te ledy zakładać dobra żarówka i ważna sprawa nie wypalony odblysnik soczewki i mamy bardzo dobrze oświetlona drogę i na chwilę obecną legalnie będę miał chwilę to zrobię zdjęcia mijania i drogowych na zarowkach Osram ja np czasami zapominam że mam drogowe jeszcze bo na mijania spokojnie można tylko jeździć ale to tylko moja opinia to wasze Auta i modyfikujcie je jak chcecie ale z głową 

Wszystko ładnie pięknie ale jeszcze nie ma na ledy homologacji a firmy ubezpieczeniowe zacierają tylko ręce z daleka widać że światło z reflektora ma inną barwę jak mieć powinno a jeśli policjant będzie upierdliwy to mandat poleci bez gadania bo to nie legalne ostatnio w motoryzacyjnym pytałem o Bosma H7 Led i sam sprzedawca stwierdził musimy czekać może kiedyś będą dopuszczone u nas w Polsce do ruchu a z samej ciekawość jeździł ktoś na tych ledach nocą w deszcze? Jeśli barwa będzie około 6000 to nic nie widzicie i co to ma być bezpieczne jeśli już to barwa cieplejsza choć też nie legalna 

Witam 

Ja ostatnio miałem podobną sytuację po dłuższym postoju odpaliłem a tu jakby na jednym cylindrze nie chodziła i Check migal a później na stałe się palił . Trochę tak pochodziła i później zgasilem po ponownym uruchomieniu wszystko wróciło do normy lecz Check się palił błąd po podłączeniu wypadanie zapłonu.  Więc doszedłem do wniosku że mogła troszkę wilgoci złapać i kabelki zapłonowe dały o sobie znać nocą tylko to potwierdziła delikatne przeskiwanie iskry co zauważyłem więc bez zastanowienia poszły nowe kable i świeczki. W czasie jazdy też czasami przerywala ale praktycznie nie zauważalnie. Problemy zostały wyeliminowane po zmianie Kabli i Świec.  

Pozdrawiam Marcin 

Może mój silnik nie jest jeszcze tak zamulony i tego nie odczuwam ale czy to Pb czy LPG to nie wpływa na obroty Więc szukajcie ja tam obrotów nie zamierzam podnosić bo po co może i to pomoże ale ja jeszcze z tym zaczekam może będzie gorzej