Legion44

Witam ponownie Ja u siebie mam coś podobnego więc poruszyłem ten temat tylko że u mnie te objawy nie są może aż tak dokuczliwe jak u was koledzy zauważyłem też że u mnie jest to wtedy kiedy się silnikowi spodoba raz spadną obroty szybko i się podniosą a raz obrotomierz spada powoli i reguluje idealnie więc nie wiem co na to działa ja sobie poprostu dam z tym spokój ale widzę że wiele użytkowników tego silnika ma z tym problem Pozdrowienia

Dzięki za podpowiedź sprawdzę to u siebie w wolnej chwili tylko że u mnie to nie jest aż tak mocno dokuczliwe i nie tak drastyczne spadną do 650 i podniosą do 800 ale to też nie zawsze obserwuję to od dłuższego czasu i każdy poruszony tutaj temat rozwiązania daje coś nowego do myślenia bo każdy w inny sposób to przerabiał

Tak masz rację zgadzam się z tobą w 100 procentach tylko że barwa 6000 k przy gorszej pogodzie szczególnie nocą nie radzi sobie tak dobrze jak barwa np 4300 k zawsze było i będzie tak że barwa ciepła będzie lepsza i może z ledami jest podobnie ja po prostu wypowiadam się z własnego odczucia jak było z moją Audi. Posiadalem właśnie te 6000 k i w nocy w deszcz było nie fajnie dla tego to wymontowalem i wróciłem do tradycyjnych H7 Może i ledy mamy w barwie 4300 może jest lepiej ale nadal nie legalnie. Mamy takie prawo że nie jest dozwolone stosowanie tych ledow i koniec zakładasz to na własne ryzyko może kiedyś się to zmieni. Producenci Philips mają takie kosztują sporo i co z tego do stosowania poza drogami. Pozdrawiam

Witam Chciałbym się podzielić z wami bo widzę tutaj wątek który przerabiałem w swojej audi a mianowicie te pseudo żarówki led Zadajmy sobie pytanie czemu musimy tyle dopłacać w nowoczesnych samochodach za oświetlenie Led otóż lampy te są tak skonstruowane pod oświetlenie led i napewno nie posiadają takich żaróweczek . Wracając do Audi po pierwsze nasze reflektory są homologowane do takiego źródła światła jakie zaleca producent Zgadza się zamiennik zwykłej żarówki halogenowej to też żarówka tylko że w technologi Led ale nie posiadająca Homologacji . A teraz druga sprawa czy świeci lepiej otóż od razu powiem wole markowe żarówki H7 niż to gówno może to ładnie wygląda jasne białe światło z niebieską podświatą może ma idealną linię odcięcia ale ledy przeważnie wystepują w barwach 6000 k co jest bardzo istotnym parametrem to barwa zimna a nie ciepła i jadać suchym asfaltem nocą wydaje nam sie że światła mamy wiecej ale jadąc w nocy mokrym asfaltem i do tego niech pada deszcz widoczności już nie mamy . Wiec chyba nie oszukujmy sie BEZPIECZEŃSTWO jest najważniejsze . A jeśli już chcecie to zakładać to do soczewek bo jak jedzie coś takiego w zwykłym odbłyśniku to woła o pomste Najlepszym rozwiązaniem jest zakup markowych homologowanych żarówek na rynku jest naprawdę ogromy wybór i może nie świecą tak jak ledy ale są bezpieczne Pozdrawiam Marcin z A4 B6

Witam Miałem podobny problem w swojej Audi oj co ja się nie nawymyślałem i czasami prosty sposób przychodzi ostatni i koszt naprawdę niewielki około 50 zł a chodzi tutaj o emulator drugiej sony tym dodatkiem ? odsuwamy sondę tzn oszukujemy i cieszymy się brakiem kontrolki Check Engine. Druga sonda odpowiada wyłącznie za ekologię to tani sposób ale skuteczny i nie wpływa na osiągi naszego auta . Pozdrawiam Marcin z A4 B6

Witam Odnośnie oleju na pewno zalecał bym lanie 5w40/5w30 taki jak zaleca producent i ściśle przestrzegać specyfikacji oleju w tym przypadku jest to VW 500 00, 502 00, 501 00 i te wartości są najważniejsze jeżeli olej to spełnia lejemy jeśli nie szukamy taki który spełnia zalecenia producenta. Wartość 5w40 to zdolność oleju w niskich i wysokich temperaturach. Ja osobiście Castrola zmieniłem na Motula i na takim jeżdżę bo sobie po prostu go chwalę wiem kosztuje troszkę ale ja osobiscie uważam że jest lepszy od Castrola na smarowaniu nie ma co oszczędzać do tego markowy filtr i jedziemy sam jestem po zmianie oleju z 10w40 na 5w40 bo właściciel stwierdził że mechanik mu taki zalecił bo gęstszy a to nie nowy samochód. Dla mnie to CIEMNOGRÓD po co zmieniac lepszy olej na gorszy Więc zmieniłem na taki który zaleca producent 5W40 Motula X-CESS bo spełnia zalecenia grupy VAG Pozdrawiam Marcin z A4 B6

Chyba właśnie udam się na serwis bo nie czyścilem jej od dnia zakupu wtedy kompleksowe czyszczenie i w razie konieczności Adaptacja

Też właśnie pomyślałem o tym Teraz pytanie odnośnie samej przepustnicy robiłeś wtedy Adaptację jest konieczna?

Witam wszystkich Zakładam pierwszy post nie wiem też czy to odpowiednie miejsce ale wybaczcie jeśli tak nie jest. A mianowicie chodzi tutaj o moje Audi A4 B6 z silnikiem 1.6 ALZ z instalacją LPG ( na Pb i Lpg jest tak samo) . Problem tkwi w tym że spadają mi obroty przy wciskaniu sprzęgła np dojeżdżając do świateł na skrzyżowaniu, parkowaniu, wtedy spadają do 600 jest takie przygaśnięcie auta i się podnoszą czytałem o tym już wiele postów i nie ma na to sensownego wytłumaczenia spotkałem się też z opiniami takimi że ten typ tak ma a mi zaczyna to trochę przeszkadzać i szukam rozwiązania tego problemu. Auto nie posiada błędów po sprawdzeniu Vagiem . Zauważyłem też że przy włączonej klimatyzacji jakby było lepiej ale co ona miała by niby do tego . Czekam na kogoś kto może spotkał się z takim problemem i go rozwiązał Pozdrawiam Marcin z A4 B6

Witam wszystkich serdecznie, Tak jak wszyscy tutaj należę do zwolenników marki Audi. Postanowiłem w końcu założyć tutaj konto bo jest to jedyna społeczność w internecie która porusza ciekawe tematy odnośnie naszych pojazdów znalazłem tutaj wiele informacji które pomogły mi w rozwiązaniu kilku problemów które były poruszone już przez użytkowników myślę że miło będzie nam się współpracować Pozdrawiam Marcin z A4 B6 ?