mu0dy

Oddaj do niklowania albo do białego ocynku. Albo wypolerować i zabezpieczyć klarem proszkowo

Częściej mam okazję bywać na grupie fb, ale od zawsze będę twierdził, że to prawdziwy sztos i nie ma drugiego takiego samochodu. Jakość i jej forma faktycznie pokazują styl OEM.

Podoba mi się takie działanie i szanuję za utrzymanie samochodu w oryginale, a nie robienie na siłę polifta. Przydałoby się trochę zdjęć, bo ostatni post jest z maja 2020 :D

Ja bym szukał sprawnego silnika najlepiej z kompletnym autem z Anglii. A dlaczego ? Poniżej wyjaśnienia: 1. Silnik angielski nie będzie miał naklepane tylu kilometrów co niemiecki odpowiednik (mniejsza powierzchnia kraju i zbyt mała odległość między miastami) 2. Patrząc na pkt 1, wymiana oleju w Anglii ma mniejszy interwał niż przyjaciele zza Odry i nie wiedzą co to longlife, więc będzie małe ryzyko, że silnik będzie mocno zatkany mazutem. 3. Kompletny jeżdżący samochód daje pewność i możliwość zdiagnozowania go podczas krótkiej przejażdżki (zrobienie logów, odczyt parametrów silnika etc.) niż goły motor bez osprzętu kupiony na palecie. 4. Kompletnego anglika z AWX/AVF da się w 4 tysiącach kupić z fajnym wyposażeniem, czasem trafiają się egzemplarze z Quattro, co możesz wykorzystać w swoim samochodzie. Wszystko bazuje na moim doświadczeniu, trochę silników się u mnie przewinęło.