ori52

ESP wyłącz to będzie kręcić do końca.

egr bardziej na dolnych obrotach czuć niż na wyższych. na luzie jezeli nie trzymasz sprzęgła bądz wyłączysz esp to lekko do 5 tys obrotów silnik pójdzie. A jak powyzej 3 tys obrotów ci nie idzie i nie wyłączysz silnika to przy ruszaniu od dołu ma moc?

To nie sprawdziłeś czy jest taka sama jak ta stara co pękła? Są różne długości ale po kodzie silnika powinni ci dać taką długość jaka powinna być.

Tylko jestem ciekawy czemu te nity puściły.. pierwszy raz z taką sytuacją się spotkałem. Jutro bedę zakładał tą gruszkę i się okaże ile czasu wytrzymaja te spawy.

Ja moje BRD zalewam valvoline 5w40 synpower.

Witam wyrwało mi gruszkę z nitów nie wiem jakim cudem tak się stało, poratowałem ją tak jak na zdjęciu. Teraz pytanie czy to polata czy lepiej szukać nowej? choć nie ukrywam ze cena nowej jest taka ze wolałbym dołożyć i kupić 2 turbo. 2 pytanie czy ktoś może wie czemu wyrwała się z oryginalnych nitów? sztanga na turbo chodzi leciutko.

Ja zadnego pisku nie słysze. Turbo ładnie gwiżdże, a i cos tam Chrobota

w moim BRD nic nie buczy jedynie słychać piekny dzwięk turbiny jak zwalnia po puszczeniu gazu tak jak na wyzej wstwaionym filmiku.

a wałka rozrządu nie ściągali Ci?

ustaw synchronizacje na -1 auto będzie żywsze bo -4,45 jest poza normą. norma jest do 3.00 - -3.00. Na 0 jest idealnie ale ja bym polecał na -1.

poduszkę wymien , egr zaślep. Ja teraz też zostawiam auto mechanikowi zeby wymienił mi poduszke na skrzyni bo zerwana , wymienił przegób wewnętrzny bo trzęsie podczas przyspieszania i zamówiłem blaszke zeby zaślepić egr.

co do pierwszego podepnij vaga i zobacz co za błąd wywaliło a co do dymienia wymien termostat.

A orientujesz się ile take wywalenie z softu kosztuje? Zwykły mechanik to ogarnie czy do tunera trzeba by jechac?

DPF został wywalony u mnie przez poprzedniego właściciela a co do EGR to wywaliłeś go całkiem i co w te miejsce wstawiłeś czy tylko zaślepiłeś?

1 blaszka wystarczy miałem tak w golfie i działało.

Witam mam silnik BRD i przy pedale w podlogę samochód szarpnie 2 czy 3 razy i dopiero idzie. Sprawdzone pompowtryski, szczelna głowica, wyczyszczony egr oraz kolektor ssący. Co jeszcze mogło sie popsuć ze taki objaw?

Witam w module komfortu mam taki błąd 01616 - przewód sygnałowy dla wewnętrznego monitorowania. Kiedyś usunąłem ten błąd i nie sprawdzałem błedów potem. Dzisiaj podpiełem vaga i znowu miałem ten błąd da sie usunąć ale nie wiem po jakim czasie wraca. Jak to naprawić co to jest?

problem rozwiązany. Poszło programem VCDS. Wiec mogę powiedzieć ze takim skanerem tych ustaw nie wykonamy. Wrazie jakby ktoś się kiedyś meczył też takim skanerem czy podobnym.

Nie wiem już co z robić. Jechać do serwisu czy co? Może takim skanerem jak mam nie da sie zaprogramować lamp? Musi być do tego vcds czy tym też powinno pójść? Zdjęcie mojego skanera.

Witam czy jest ktoś na grupie kto mógłby naprawić radio RNS-E? Głównie nie wyświetla wyswietlacz i nie swieca klawisze. Poprzedni własciciel mówił ze prawdo podobnie taśma. Sam tego nie zrobie bo jestem zielony w tym.

Witam chciałbym abyście poleci mi jaką pastę najlepiej użyć do Ręcznego Polerowania auta? Co myślicie czy wosk koloryzujący bedzie lepszy czy tempo czy coś w tym stylu? Dodam ze kolor auta czarny. (Jak zły dział to proszę o przeniesienie do prawidłowego)

Szukam szukam aż wkońcu znalazłem cos czego jeszcze nie próbowałem. Może ktoś podpowie jakie wartości powinny mieć czujniki przedni i tylny?

2 czujniki są w przednim lewym kole? W których grupach sprawdzić jak pracują te czujniki? Edit: Byłem u kolegi i sprawdziliśmy czujniki jeden znajduję sie w przednim lewym kole a drugi w lewym tylnym kole, Wartości się zmieniaja na vagu. Po odpieciu kostki doszly 2 błedy ze czujniki odłączone ale sie usuneły. Wiec czujniki odpadają. Co można jeszcze sprawdzić?

Otwieranie działa jeżeli przez kilka sekund przytrzymasz guzik na pilocie

Witam mam problem w moim b7. Lampy mam bixenon samo poziomujące się. Problem polega na tym ze po zrobieniu testu aktywnego przez komputer wywala mi błąd 01539 - Reflektory nie ustawione. Po usunięciu błędu błąd powraca, nie da się go usunąć. Wałkowałem już google lecz nic nie znalazłem co by mogło mi pomóc. Nastawy podst.-04 grupa 001 po 20 sek ustawianie recznie swiateł i przejscie do grupy002 nic nie daje ponieważ to tylko działa gdy nie ma się zadnego błedu. Dodam ze soczewki podczas robienia testu ruszają się dobrze. Podmieniałem już czujnik poziomowania lamp który znajduję sie w przednim lewym kole na wahaczu lecz to nie pomogło. Czy znajdują sie jeszcze gdzies czujniki poziomowania oprócz tego w lewym przednim kole? Co jeszcze mogę sprawdzic?