monopollo

Byłem u znajomego który zajmuje się softami i wszystko ogarnął. Zawór DV był wpięty na odwrót, sondy były wyłączone w programie, ogólnie soft to był jakiś gotowiec. Teraz wgrana seria i w przyszłym tygodniu podnoszę moc.

Jak kupiłem auto to rura turbo-przepływka byla uszkodzona przy wlocie i wleciał TIP z nierdzewki. Szczelność sprawdzałem już kompresorem i nie ma nieszczelności. Przepływkę mogę podmienić z a6 c5 1.8t bo jeszcze ją mam.

Co proponujesz najpierw? Soft do serii przywrócić a później ogarnąć temat?

Brak lpg. Podczas robienia 3 logów wyskoczył błąd: 16683 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached P0299 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent oczywiście po każdym logowaniu usuwałem błędy nawet jeśli ich nie było. Widać że auto ma mniej mocy, jest zdławione. Jeśli by uszczelka kolektora wydechowego lub kolektor by był uszkodzony mogły by się takie rzeczy dziać? Dodam że auto jest po programie który będe zmieniał jak ogarnę te błędy.. http://vaglogi.pl/log-090_093_4dFU98.html http://vaglogi.pl/log-115_118_Q65u5ua.html http://vaglogi.pl/log-003_020_3603j.html http://vaglogi.pl/log-090_093_28jZk.html http://vaglogi.pl/log-001_003_fUF4N2.html http://vaglogi.pl/log-002_033_G9HnC.html http://vaglogi.pl/log-002_033_46EuP.html

Ogarniałem kabel i mogę robić logi. Które grupy polecacie zrobić ? W grupie 32 mam wartości lambdy 2.4% i -18% co mnie zaniepokoiło. Dodatkowo czujnik temperatury pokazuje wartość 380stopni.. wymienię go za niedługo. Co oznacza te -18%?

Wcześniej też był podobny dźwięk z gumowym tipem. Nie ma przeładowania.

Witam. Kupiłem 2 tygodnie temu A4 b7 1.8t bfb quattro i mam problem ze świstem/terkotaniem z okolic turbiny/przodu auta w zakresie 2-4 tysiące obrotów. Turbina była regenerowana 2 miesiące temu to na razie zakładam że jest sprawna. Podmieniłem zawór DV i zmieniłem uszczelkę turbo-kolektor. Test szczelności zrobiony po założeniu TIP z nierdzewki.(guma przy wejściu do turbo była rozdarta przy kupnie) co może powodować takie dźwięki? Co sprawdzić na początku? Wydaje mi się że auto trzyma moc, nie przerywa. 2 dni temu nagrałem jakiś film, nie wiem czy to pomoże. VID_20211118_141745.mp4 VID_20211118_141524.mp4

Witam. Kupiłem auto z silnikiem 1.8t po swapie z 2.0 tfsi quattro 6b. Zastanawiam się czy mam sprzęgło z 2.0 tfsi czy z 1.8t zwykłe. Wydaje mi się że mam sprzęgło 240mm tak jak 2.0 tfsi. Co sądzicie ?

WAUZZZ8E46A074460 można prosić o wyposażenie?

WAUZZZ8E66A149465 można prosić o wyposażenie?

WAUZZZ8EX6A267986 I WAUZZZ8E85A435798 A4 b7 potrzebuje informacje o wyposażeniu. Z góry dzięki!

Witam. Potrzebuje wyposażenie i jakieś informacje o Wauzzz8e66a221829 z góry dzięki!

Dobra to ogarnięte ale mam jeszcze jeden problem. Mam problem z jedną częścią w aucie. Za przepływomierzem pękła mi rurka która idzie od dolotu- to owinięte niebieską izolacją. Chciał bym ją kupić. Screenshot PRNT.SC Captured with Lightshot Screenshot PRNT.SC Captured with Lightshot Wiecie może jak nazywa się ta część co jest owinięta niebieską taśmą ? Gdzie jest ezektor w a6 c5 1.8t bo może bym też wymienił żeby już nie odsyłać auto a6 c5 1.8t aeb Znalazłem nr tego ale nie wiem co kupić 058 133 784A

Temat ogarnięty, tym razem popuściła się śruba łącząca turbo z kolektorem (ta wewnętrzna od silnika) i jej nie zauważyłem na początku. Dodatkowo z 2 śruby się lekko poluzowały od kolektora. Jak zaradzić temu? Już dwóch mechaników próbowało mi to ogarnąć + ja sam. Raz miałem Ori śruby, później jakieś inne a teraz szpilki z nakrętkami. U mnie dalej się odkręcają. Mam dp zamontowany+ turbo k03s.

Dv sprawne, sprawdziłem jeszcze raz samemu. Zasysa palec

Dobra, a jakaś alternatywa jak by to nie był dv? Bo jutro bym sobie wszystko posprawdzał

Też myślałem że to na 100% dv-ka i pojechałem z nią do aso bo miałem na gwarancji ale jednak niby sprawna. Jutro spróbuję zmienić dv na inną.

Kurczę, byłem dzisiaj w serwisie aso audi i sprawdzali własnie dv bo im kazałem i wyszło niby że jest sprawna w 100%

Sprawdzałem od przepływki do turba z zatkaną odmą i trzyma ciśnienie :/

Witam. Mam problem z moją a6tką. Podczas gwałtownego odpuszczania gazu słuchać dźwięk upuszczonego powietrza( tak jak bym miał blowoffa). Ostatnio też przyważyłem że przy jeździe z niskim obiaciążeniem słychać delikatne syczenie(2-4k obrotów). To nie jest normalna praca turbo bo wiem jak było wcześniej. Mam zamontowanego fmica, turbo k03s, dp. Dv na 99 sprawny i wąż z kolektora ssącego też. Gdzie mogę szukać przyczyny? Pozdrawiam

Hej, zamówiłem wtryski do mojego auta a6 c5 1.8t aeb i okazało się że te z saaba 2.3 T nie pasują. Nr: 0280156023 Pytanie- jakie wtryski kupić żeby pasowały do przeróbek lub czy da się te przerobić? Celuje w moc 230/240

Raczej będzie pasować bo turba w tych wersjach to k03. Ja obecnie mam k03s i pasowało plug and play. Panowie, jakie średnicę węży silikonowych potrzebuje do przewodów tipa, n75 DV bo chce wymienić. 4mm silikon?

Zamówione. A te dwie rurki mniejsze to od czego? Jaka jest średnica tego tipa ?

Podeślesz link ?

Cześć. Wiesz może który tip podejdzie pp pod A6 C5 1.8t aeb? Lub ktoś inny?