NelsonPL

Wymiana filtra kabinowego i piór wycieraczek.

Jaki filtr kabinowy do Audi A4 B8? Jaki polecacie? Jaki najlepszy?(może być drogi)

Nie chodzi o domknięcie klapki tylko mechanizm zachacza o klapkę i nie chowa się.

Chodzi o to , że mogę je schować jak delikatnie odchylę tą klapkę i uniosę mechanizm do góry. Wtedy one się same chowają. Wygląda to tak jakby o coś haczyły. Nie dzieje się to za każdym razem gdy używam spryskiwaczy. Tylko problem występuje z jednej strony.

Mam mały problem z spryskiwaczem (lampa lewa - od strony pasażera) Czasami się nie chowa, tylko zahacza o tą klapkę. Widać to zawieszenie na dodanych zdjęciach. Zdjęcia zrobione w chwili gdy mechanizm zawiesił się o klapkę... Macie jakiś pomysł jak to samemu naprawić? Z góry dzięki..

Jeszcze jedno pytanko tylko. Czy wentylator kręci zawsze jednakową prędkością czy może to się zmieniać i raz kręci szybciej raz wolniej?

Wentylator okazał się sprawny. Usterka: Bezpiecznik MIDI 40A Jeszcze jedno pytanko. Jak załączam klimę wentylator rusza. Gdy klima całkiem wyłączona wentylator nie kręci. Rozumiem , że uruchomi się jak temperatura będzie większa jak 90*C na wskaźniku? Mam racje? Po diagnostyce komputerowej i sprawdzeniu wentylatora i weryfikacji instalacji elektrycznej w vcds-ie zero błędów. Była też w serwisie jazda testowa.

Gdyby sterownik to co wtedy? Jaki koszt nowy?

Znalazłem używkę np do 3.0 TFSI w cenie 490zl + 79zl wusylka więc gdyby co to nie jest tragicznie.....

W ASO jak najbardziej -- 8000(pytałem) Może jednak to wentylator zdechł Połowa wartości auta hihihi 😄 Mało prawdopodobne by poszła wiązka jak są osłony pod silnikiem wszystkie... Więc uszkodzenie jest mało prawdopodobne. Jeśli nawet to zawsze można szukać używki z demontażu. Jeśli chodzi o wentylator to są zamienniki w dobrych cenach.-(350-750)

5tys zł wiązka?Chyba przesadziłeś... Jesli sterownik to co wtedy? Jaki koszt? Jakiej firmy wentylator wybrać?

Też obstawiam, że to wiązka.. Jaki jest numer czesci tej wiąkzi? Jaki wentylator kupić gdyby okazało się, że jest uszkodzony? Cena?

Bez ściągania zderzaka da rady? Nie mam kanału i możliwości podniesienia auta.

Wymiana wentylatora chlodnicy w B8 Czy idzie to ogarnąć samemu bez kanału? Mile widziane schematy, porady itd

Nie miałeś racji...Termostat jest sprawny. Klima jak najbardziej działa. Winny jest wentylator chłodnicy.

Powiedzmy, że zaciął się termostat to dlaczego teraz przestała chłodzić klima?

To dlaczego plyn się zagotował?..Mysle , że wentylator przy chlodnicy nie ruszył.. Dzis vcds może coś powie. .

Chyba znalazłem problem... Zauważyłem , że nie uruchamia się wentylator chlodnicy nawet gdy auto osiągnie temperaturę 90*C i gdy odpalę na maxa klimatyzacje (AC) w pozycji chłodzenia.(LO).. Z klimy leci wtedy tylko ciepłe powietrze.. Na postoju cały czas wentylator przy chłodnicy nie kręci. Rozumiem , że powinien wentylator przy chłodnicy odpalać od razu po wł klimy.. Mam racje?

Czy po takim jednorazowym przegrzaniu plynu chłodniczego należy go wymienić? Czy mogę na nim nadal jezdzic? Czy vcds pod ktory jutro podpinam auto może też wykryc np uszkodzenie termostatu lub awarie np wentylatora chlodnicy ? Mile widziane porady co mogę dzis sam sprawdzić.

Pompa wody nie była robiona... Czy podpięcie pod vcds - sa pokaże przyczynę problemu? Teraz śmigam i jest wszystko OK (przejechane 300km) Auto po chwili osiąga 90*C i już cały czas tyle utrzymuje. Klima działa jak wcześniej OK.

Tylko chwilami... (wyprzedzanie tirów itp) Nie jestem piratem. Więc co to może być za awaria skoro potem auto trzymało 90*C i sprawowało się dobrze na autostradzie i w korkach? Jeśli byłby to UPG to chyba by tak nie było... Mam racje? Raczej chyba nie bo byłby spadek mocy i ubytki w płynie chłodniczym lub oleju. Tego nie ma. Może to zwykłe zawieszenie termostatu było...?

Dziwny problem z samochodem. Opis sytuacji: Jechałem (trasa 200km) w deszczu i było z temperaturą płynu chłodniczego wszystko OK Calutką drogę auto utrzymywało 90*C Na drugi dzień jadę (trasa 10km) w mieście , kilka minut w korkach. Nagle temp płynu chłodniczego 120*C wyskakuje kontrolka od płynu. Natychmiast zjeżdżam z drogi gaszę silnik. Spod maski widzę biały dym z lewej strony( od strony kierowcy) Otwieram po chwili maskę i dym wydostaje się spod zbiorniczka płynu chłodniczego a płyn się gotuje. Po chwili wszystko ustaje. Auto zostawiam na 2 godz i jak ostygło wracam (10km) do domu. Temperatura cały czas 90* Na drugi dzień sprawdzam płyn, olej itd wszystko jak było tak nadal w normie. Ruszam w trasę. 200km Na autostradzie i w korkach cały czas 90* Na autostradzie daje mu wycisk, klima itd Prędkość czasami 180-200 km/h🏴‍☠️ Temperatura cały czas 90* Pytanie: Co to mogło być?

Kolejny zamek zdobyty Zamek Lipowiec (17.08.2024)

Miałem problem ze spryskiwaczami szyby, ale już ogarnąłem usterkę. (zatkane dysze spryskiwaczy) Wymontowanie i wyczyszczenie załatwiło sprawę. Mam jednak teraz inny dziwny problem. W momencie najechania na jakąś większą dziurę słychać taki metaliczny trzask ( jakby uderzało się metalową pokrywką od garnka o pokrywkę Dokładniej tego dźwięku nie jestem wstanie opisać. W czasie jazdy nie ma żadnych stuków itd więc myślę, że to chyba nie od wahaczy itd Macie jakiś pomysł co to może być i co należy sprawdzić? Występuje też oprócz tego przy szybszej jeździe jeszcze inny dźwięk, ale to obstawiam , że na 100% kończy się łożysko lewego przedniego koła... Kiedyś miałem już taki dźwięk przy prawym kole i było to łożysko. Bardziej niepokoi mnie ten wcześniejszy dźwięk co opisałem.

Ja się nie przejmuje bo śmigam od początku roku na 98-ce Zdecydowanie lepsze paliwo.