Mateusz218

To masz szczęście… ja byłem o 4 różnych gości od klimy i każdy mówił ze ten czujnik to lipa i on w większości audi nie śmiga niestety, ja poluje na używki bo już mam dość kupowania tego shitu kilka dni pośmiga i zaraz rozszczelniła zawór i ucieka czynnik..

Dzięki za odpowiedz, ale przeczytałem kilka tematów i 9 lat temu na dyskusje o normach w olejach do VW wielokrotnie pisałeś i podtrzymywałes zdanie iż normy to wymysł księgowych i chodzi o kasę.. ale wiadomo dla spokojnej głowy mieć Olej taki jak trzeba, ale od kilku h nie mogę znaleźć konkretnej odpowiedzi jakieś dowody badania ze 505.01 różni się znacząco od 505.00

Cześć, odkopuje trochę temat mam nadzieje na odpowiedz oparta jakimiś argumentami. zamówiłem olej w sklepie i mówiłem kilka razy, ze 1.9TDI PD… oczywiście przyszedł 505 00 a nie 505 01 co przeczytałem dopiero jak już olej miałem z miski wylany i sklep zamknięty.. zalalem 505 00 a nie chciałbym zmienić go od razu może się coś wydarzyć oleje i filtry co 10k wymiana da radę?

Cześć, tak wiem jestem kolejnym co odświeża ten temat co jakiś czas;) przeczytałem cały ten wątek lecz każdy robi troszkę po swojemu i ciężko złapać się jednego..(ten ma climatronic 2din ten nie a ten znowu ma tunel a ten docina) wiec chciałbym was prosić o opis krok po kroku co potrzeba aby przerobić 1din na 2din bez kupna tunelu i panelu klimy. chodzi mi o jakieś złączki, wtyczki itd to będzie moja pierwsza „większa” dłubanina w tym aucie i chciałbym fajny materiał a pewnie ten kto mi opisze będzie zwieńczeniem tych 6ciu stron:) z góry dzięki ew o jakieś załączniki można się spisać na innych mediach żeby było prościej. pozdro Mateusz.

NRF

Sprawa rozwiązana, osuszacz nieszczelny i czujnik g65 padnięty po wymianie econ zgasł klima coś tam chłodzi:).

Super i tak wszystkiego się dowiem po vcds, ale dzięki za odpowiedzi. Jak zadziała dam znaka co i jak. Pozdro

Miałem wrażenie, dosłownie na 20s się załączyła potem econ, ale nie wiem czy nie przywidziało mi się. ja przyjechałem nabić tylko klime i szczelność sprawidzic a podłączenia do kompa itd to musiałbym się umówić a to wole zrobić z kimś innym;)

Odświeżam, była nieszczelność na osuszaczu, osuszacz wymieniony czynnik załadowany i próżnia 30min nie pokazała nic innego jak „100%” szczelności a econ wciąż się pali, nie mam aktualnie dostępu do kompa, ale pytanie tak na szybko co to może być? Czy wróżenie z fusów?:d

Ok, dzięki chłopaki za odpowiedzi, niestety czas żeby podjechać do speca będę miał na weekend do tego cxasu wstrzymać się z włączaniem nawiewów?

Okej, dzięki za materiał + dzięki za uzupełnienie wiedzy na temat kompresora, ale czy moment w którym uderzyłem lewa str auta ma znaczenie do całej akcji z econ?

Po włączeniu klimy nawet jej nie słychać i widać, ze sprzęgło stoi wiec nie daje sygnału na start.

W b6 na econ sprężarka nie chodzi

Cześć, Dwa dni temu zaparkowałem w miejscu gdzie kamienie z przodu miałem w martwym polu, ale myśle będę pamiętać żeby cofnąć i wyjechac(oczywiście zapomniałem i ruszyłem do przodu) delikatnie przejechane plastyki od dołu na szczęście nic poważnego... ale kilka chwil potem włączam klime pali się econ i nie chce wyłączyć, klima była nabijaną rok temu z reszta patrzyłem w zawór i jak nacisnę to słyszę, ze jest. Idąc dalej jak powiedziałem koledze o tym wszystkim patrzymy pod auto i widać rysy na głównie lewej stornie przodu ale również mozliwe ze lekko oberwał taki dość gruby waż wydaje mi się, ze on jest od klimy bo śledziliśmy jakby gdzie idzie itd. Teraz meritum mozliwe, ze go uszkodziłem ale tego nie widzę? Wymiana węża czy jakiś patent ja sprawdzenie tej klimy bez kompa?

A ok, dobra ogarnę w wolnej chwili kanał przyjrzę się poduszką i klapie. Dam znać po wszystkim i jeszcze raz dzięki!