Krisu a4 b7

Cześć, jako że brak w sieci informacji na temat takiego swapu, wrzucam filmik z wyjaśnieniem procedury i kosztów z tym związanych. Myślę, że wiele osób to zainteresuje. Okazuje się, że to wcale nie taka czarna magia a koszty to ok 6000zł. Sam posiadam BRD i rozważam, jakie jest wasze zdanie? Pozdro! https://youtu.be/eNXwOt8IemM?si=VnouLpZbc22PBeok

Nadal walczę z pompowtryskami. Kupiłem komplet używanych, zrobiłem 250km i powrót lawetą... Macie jakiś namiar na nowe w dobrej cenie albo jakiś inny pomysł?

Proszę o pomoc bo być może trzeba wymienić bak. Ropa z baku była mętna i zastanawiam się, podczas wessania baku(tworzy się podciśnienie) gdzie bak zmienia swój kształt, nie zszedł oblepiony syf, rdza itp.? Pomóżcie.

Tak wygląda ropa spuszczona z baku. Jedno zdjęcie z lampą, drugie bez lampy. Moim zdaniem dramatu nie ma, oring na jednym wtrysku był w kiepskiej kondycji. Co sądzicie o tych zdjęciach? Czy ten olej w ropie mógł zatrzeć 4 wtryski? Dzisiaj wpadłem na trop tzw "zassania baku", czy słyszał ktoś o czymś takim i czy możliwe jest, że stało to się przez zalanie pod korek bo nie działało odpowietrzanie?

Tak wygląda ropa spuszczona z baku. Jedno zdjęcie z lampą, drugie bez lampy. Moim zdaniem dramatu nie ma, oring na jednym wtrysku był w kiepskiej kondycji. Co sądzicie o tych zdjęciach? Czy ten olej w ropie mógł zatrzeć 4 wtryski?

Obecnie auto u mechanika i nie mam możliwości sprawdzenia ale dzięki za wskazówkę.

Paliwo nie było rozcieńczone, nie zdążyło nawet dotrzeć do zbiorników na stacji. Źródło dobre, być może coś jednak zawiodło.

Mechanik mówił, że ropa miała ładny, klarowny kolor.

Nie zapchałoby wtrysków, zamiast zatrzeć? Zorganizowałem na podmianę 3 wtryski z końcówką M, moje były T. Na te trzy podmienione chodzi. Czy dokupując czwarty, zwrócić uwagę by też był z oznaczeniem M?

Nie tankowałem na stacji, ale zalałem ropę z dobrego źródła, cała moja rodzina na tym jeździ od wielu lat. Z drugiej strony... Aż taki zabieg okoliczności? Wieczorem tankowane, rano koniec wtrysków. Są mechanicznie zatarte, wszystkie cztery. Podobno rzadki przypadek.

W sensie że benzyna do diesla, czy co?

Okazało się, że wszystkie 4 wtryski zatarte mechanicznie. Jak to mogło się wydarzyć? Macie kogoś, kto regeneruje je?

Nikt nie pomoże? Sterownik ecu ok, tandem ok. Gdzie szukać problemu?

Witam, Przedwczoraj zatankowałem moje brd pod korek, zrobiłem 3/4km i wczoraj rano był problem z odpaleniem, musiałem kręcić 20-30 sekund. Gdy już odpalił, zrobiłem nim jakieś 15km i zaczął szarpać i puszczać siwe bąki. Wcisnąłem sprzęgło, auto zgasło i nie dało rady już go odpalić. Na lawecie dojechałem do mechanika, odczyt błędu to błąd napięcia na trzech wtryskiwaczach. Dzisiaj odpalił na plaka, mechanik mówił, że pompa działa ale wtryskiwacze nadal nie. Czy możliwe jest jednoczesne padnięcie 3 sztuk wtryskiwaczy i gdzie szukać problemu?

Odświeżę temat bo mam ten sam problem. Nie chciałbym drutować na silikony/kleje bo ori osłona z nową, niewymienialną uszczelką kosztuje ok 130zł. Chodzi o to, że osłona o numerze 8E1907613D na niektórych aukcja pasuje do BRD a na niektórych nie pasuje. Pomożecie? Z drugiej strony zastanawiam się, ile lat te osłony leżą na magazynie i czy nie przyjdzie z twardą od leżenia uszczelką... Ok, już mam info z salonu audi. Właściwe oznaczenie pokrywy do brd to 8E1907613E - koszt 160zł. Może komuś się przyda.

Nie wiem czy już znacie tego mega kota, więc wrzucę.

Wspomaganie jest w porządku po wymianie drążków chodzi lżej ale jeszcze nie idealnie. Taki jest regum.

Sworznie w regum tak mocno sprasowane, że właśnie auto stoi u mechanika na ich wymianie. Minął rok od założenia całego zestawu wahaczy regum. Siadły oba drążki i banan z prawej strony. Po kontakcie telefonicznym z regum usłyszałem, że "to pierwszy taki przypadek". Dodam, że po montażu kierownica nie chciała wracać na swoje miejsce. Pomimo przejechania ok 30tyś km, kierownica nadal ciężko chodzi.

Odgrzebię kotleta. U mnie też występują stuki metaliczne na progach, nierównościach i czasem przy ruszaniu/hamowaniu(jedno puknięcie). Jestem po wymianie kompletu wahaczy regum i końcówek drążków lemforder + komplet amorków, odbojów, osłon. Klocki i tarcze wymieniane kilka miesięcy temu (ate + textar) piszczą przy dojeździe do świateł. Czasem gdy jadę na wstecznym(parking) i zahamuję delikatnie, słyszę, jakby coś przeskoczyło/przemieściło się - taki metaliczny dźwięk. Może winowajcą są hamulce? Dodam, że byłem na szarpakach 2 krotnie i "zero luzów - wszystko sztywne".

Kolejny raz dziękuję Dev?

A jaki tłoczek i zestaw naprawczy do b7 255mm na tył?

Dziękuję dobry człowieku.

Proszę vin: WAUZZZ8EX7A268783 Właśnie mam zamiar zamawiać części, lepiej żebym nie pomylił się bo na czwartek jestem umówiony ? Dzięki Dev

Znalazłem warsztat w Warszawie, życzą sobie 3k za naprawę na regenerowanej sprężarce. W międzyczasie zorientowałem się, że nowa oryginalna sprężarka denso kosztuje 900zł, więc głupotą będzie pakować regenerowaną. Za samą robotę życzą sobie 1500zł. Teraz moje pytanie, czy do naprawy, muszą zrzucać przedni zderzak? Pytam bo mam też do wymiany rozrząd i może by połączyć te naprawy. Czy denso dcp02041 to właściwy model sprężarki do 2.0 tdi brd?