rafalthebest55

Aktualizacja, przeczytałem trochę forum i znalazłem Twój post jak sprawdzić przez vcds nagrzewnice elektryczną, w blokach pomiarowych 47-01 (additional heater) jak dobrze pamiętam zmieniały się wartości z 3.0 potem na 2.0 i 1.0. Tylko mam wrażenie jak wszyscy piszą, że czuć ciepło dosłownie minutę po odpaleniu to jak tak musze przejechać z 5 minut. No i mam jakiś czas błąd w klimie: 01020 - Pompa wody (V36) 003 - Usterka mechaniczna - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00100011 Priorytet błędu: 4 Częstość błędu: 21 Wew.licznik błędów: 150 Przebieg: 357962 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2025.01.18 Czas: 11:20:03 Ramka zamrożona: Napięcie: 14.40 V Temperatura: 36.0*C Natężenie prądu: 0.675 A Napięcie: 5.00 V Napięcie: 3.30 V Bity binarnie: 00000000 Obroty silnika: 1360 /min Obciążenie: 0.0 % Wiadomo coś na ten temat?

Kontynuując temat, panowie co mam sprawdzić jak u mnie nagrzewnica nie grzeje. W radiu nagrzewnice mam ustawione na auto, ale ciepłe powietrze nie leci od razu jak wszyscy piszą, muszę przejechać kilka kilometrów żeby było cokolwiek czuć. Codziennie słyszę jak pod kierownica cyka przekaźnik, trzy razy cyknie a nie czuć żeby było ciepłe powietrze. Pomóżcie.

A jeśli chodzi o montaż w CP3 w Warszawie to kogo możesz polecić?

Coobcio robi diesle?

Witam. Czy jest ktoś w Warszawie bądź okolicach, albo Białystok, ktoś kto mógłby zamontować i wystroić w A4B8 2.0 TDI pompę CP3?

I jak? zwalczyłeś problem u siebie z hamulcami bo mam u siebie podobnie.

I co udało się coś? wiesz co było przyczyną?

No tu są klocki EBC a nie Ferodo i Brembo.

@Dev wiesz może jaka jest maksymalna temperatura pracy klocków Ferodo i Brembo pod 320mm? Czy maja podobne i ile to jest stopni C?

Witam. Które z tych warte uwagi? 1.Galfer Sport FDHP 1050 2128000 2.Black Diamond Predator Fast Road PP688 3. Brembo Xtra P 85 098X Pozdrawiam.

A cenowo wiesz jak to wychodzi za cały komplet do CAHA?

Witam wszystkich. Panowie wiecie czy te same poduszki co podesłał kolega brolypl pasują tez do CAHA?? Jaka cena była za ten komplet ???

Jeszcze zostało mi do wymiany 2 poduszki pod silnikiem bo czasem coś tam zatrzęsie buda na zimnym i drążek od zmiany biegów się trzęsie podczas jazdy ? No ale to już plany po nowym roku bo już da się przyjemnie jeździć furką ?

Na wszystko mam fakturki jakby co Sam kupiłem kompletne sprzęgło (w Warszawie) za 2400 komplet. I do tego za 500zł dwa banany wahacze Meyle HD nowe też w Warszawie. Pompa z wysyłką kosztowała mnie 650zl. Skrzynia 250zł za tulejowanie i wymiana uszczelniacza. Resztę rzeczy wziąć mechanik. A robiłem w Pruszkowie

A właśnie nie wszystko kosztowało mnie nie ukrywając 6,5tyś złotego

Witam wszystkich . Nawiązując do naszej ostatniej rozmowy, dziś odebrałem auto od mechanika. Zostało sporo zrobione, fakt na moje życzenie ale zostało zrobione nowe sprzęgło z dwumasą, naprawa luzu łożyska półosi lewej czyli skrzynia i tak była zdjęta i zostało zrobione tulejowanie gniazda plus nowe łożysko i kapa, uszczelniacz na dyferencjale. Doszły nowe wahacze banany z tulejami 75mm plus wahacze dolne proste bo były już zużyte wszystkie w nim tuleje. Został naprawiony problem olejowy, firma przerobiła mi pompę olejowa z gwarancją na 5 lat. Wymienione wszystkie filtry, olej w skrzyni, silnikowy. Nowy termostat. Trochę mnie to kosztowało ale wszystkie drgania, hałasy, wstrząsy zostały zażegnane, a w dodatku został zrobiony gruntowny przegląd auta

W linku jest film gdzie na końcu słychać te stuki:

Jutro postaram się nagrać filmik i wrzucę na YT z linkiem do forum.

Nie mam pojęcia kiedy. Nie ma zapisu w książce serwisowej o tym. A jeśli jest to ja nie rozumiem nic po to po niemiecku. Na wolnych obrotach stojąc obok auta nie słychać.

A poduszki pod silnikiem albo skrzynią? Mogą mieć coś wspolnego?

Witam wszystkich i dziękuję za przyjęcie do grupy. Jestem nowym klubowiczem i jak i posiadaczem Audi A4 B8 2009 2.0 TDI (CAHA) S-line . Piszę w tym tym temacie bo nie wiem czy t pasuje do objaw silnika czy układu napędu. Posiadam auto bardzo krótko (nie cały tydzień) ale zauważyłem już problem ( może nie problem) , mianowicie to się dzieje kiedy hamuje, dojeżdżam do świateł na hamulcu ( czy sprzęgło wciśnięte czy jest wbity luz, bo jak jest wbity bieg to nie słychać) słychać i czuć po samochodzie, metaliczny stukot w rytm pracy silnika. Zatrzymam się i jeszcze przez krótka chwilę się utrzymuje ten stukot. Ale kiedy wbije bieg i delikatnie popuszczę sprzęgło żeby napiąć silnik to wszystko cichnie. Podczas jazdy rusza się cały czas drążek zmiany biegów, i mam wrażenie, że też kiedy jadę po nierównościach. Dodam też, że auto lekko trzęsie się po odpalaniu na zimnym silniku tak nierównomiernie, nie jak traktor tylko tak co jakiś cykl. Na ciepłym praktycznie tego nie ma. Sprzęgło bierze prawie z dołu i czasem ( nie zawsze) pooszarpuje kiedy ruszam. Jeśli to ma też coś wspólnego to mam mocno odczuwalne bicie auta przy prędkości 120-140km/h. Jestem świeżo po wyważaniu kół na maszynie HUNTER z testem drogowym i po regulacji geometrii i wciąż to samo. Audi ma na nalatane 260 tys km. Tak jak pisałem wcześniej jestem świeżo po zakupie auta wiec nie miałem jak i kiedy zdiagnozować co to może być bo mieszkam w Warszawie. Czytałem o objawach uszkodzonego łożyska półosi ale to chyba nie są te objawy co napisałem. Bardzo proszę o pomoc. Nie chce odstawiać auta do mechanika który będzie walić w ciemno co to może być i wymieniać po kolei co leci. Z góry dziękuję i pozdrawiam.