Skocz do zawartości

DubixPL

Pasjonat
  • Postów

    29
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Reputacja

4

O DubixPL

Informacje

  • Imię
    Bartek
  • Miasto
    Ruda Śląska / Jędrzejów

Auto

  • Model
    A4 B7
  • Nadwozie
    Avant
  • Rok produkcji
    2006
  • Silnik
    2.0 TFSI
  • Kod silnika
    BWE
  • Napęd
    quattro
  • Skrzynia
    Tiptronic
  • Paliwo
    PB

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. U siebie kilkanaście razy tak już ruszałem i nic jej nie jest. Fakt że zawsze dobrze rozgrzany olej w skrzyni i nie robiłem takich startów pod rząd.
  2. Tylko np. skrzynia tiptronic jest krótsza niż manual w 2.0tfsi (GVE). Ja 0-100 dużo tracę bo musi zmienić na 3 bieg. Także Ja miałem na Dragy 6.9s, a kumpel z podobną mocą w manualu 6.5s.
  3. Generalnie przy twojej mocy jeśli liczysz na osiągi to skrzynia ta będzie kotwicą bo jest wolna. Podnoszenie ciśnień, przyśpieszanie zmian biegów kończy się uszkodzoną skrzynią. Dopiero 8HP to jest przyszłość. Chyba że szukasz wygody no to polecam TIPa, nie machasz biegami, a jak chcesz się pobawić to zmieniasz biegi łopatkami przy kierownicy.
  4. Po zakupie były szarpnięcia przy redukcji. Została wgrana najnowsza aktualizacja skrzyni wydana przez producenta + adaptacje. Przy Stage 1 ściągnięte limitery momentu ponieważ nie skrzynia nie puszczała więcej niż 333Nm. True manual fajna opcja, też będę o tym myślał jak zrobię głowicę i dołożę trochę mocy jeszcze.
  5. Ruda Śląska, blachy tylko zostały.
  6. Bardzo fajna sztuka 😃 U mnie tylko pomarańczowe kierunki w lampach 😅
  7. Masz jakieś fotki z pracy przy konserwacji?
  8. Auto odebrane ze strojenia i niestety prawdopodobnie sprężynka zaworowa na 4 cylindrze mówi, że już więcej nie chce. Obecny setup: - Turbo hybryda IHI z A4 B8 2.0T 211KM Stage 3 by Geremi - Wtryski S3 8P - HPFP Hitachi 10.1 + wkład VIS Motorsport Stage 1 + mod króćca zasilającego 5mm - zawór upustowy RS4 B7 - moduł LPFP z A4 B8 2.0T 211KM - czujnik ciśnienia paliwa 200 bar - wydajniejszy MAP sensor - sztywny TIP by Piotr Bel - belhaust.pl - FMIC 550x230x65 na sztywnych rurach 60,3mm by Piotr Bel - belhaust.pl - DP long 3,5'->2,75'->2,5' by Piotr Bel - belhaust.pl - wydech 2,5' -> y-pipe 2 x 2' - Simons Exhaust - cewki Beru ZSE032 (3.0TFSI) - świece NGK PFR7Q W planach: - sprężynki zaworowe z CDLA - odświeżenie głowicy + uszczelniacze - UPG odprężające Cometic (CR wyjdzie podobnie jak w CDLA czyli 9.8) I korekta softu.
  9. Miałeś wpaść na Dragy
  10. Flexem chyba czytał jak dobrze pamiętam.
  11. Już usunięty przy robieniu Stage 1. Dokładnie tak jak piszesz max 333Nm wychodziło. Trzeba ściągnąć limitery. Przy okazji zrób aktualizację softu od producenta skrzyni.
  12. Chcesz to mogę Ci dać kontakt do gościa spod Krakowa który ma takie zestawy p%p, na wysyłkę też. Ten gównolit nie pasuje z linku. Pisz na FB do Piotr Bel
  13. Ja miałem pod ręką folię do przyciemniania lamp. Przykleiłem chyba 5 warstw i teraz nic nie oślepia.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...