Rodzyn85

Cześć! mam pytanko, mam nadzieje że w temacie! a4 b8 2.0tdi cjcd czesto mi wypala DPF i masa sadzy zmierzonej oraz obliczonej szybko rośnie!wypala co ok 170km w trasie mieszanej a na autostradzie co 200km! dpf prany czujnik różnicy ciśnień wymieniony!bez różnicy!okopcony wydech! odpialem przepływomierz i masy rosną równo i bardzo powoli!przejezdzam ok 900kn aż dojedzie do 24g zapełnienia, nie rozpoczyna wypalanie dojechałem do 26g!podpialem przepływomierz ładnie wypalił i znowu co 170kmwypalanie! Wypialem raz jeszcze i już mam ponad 400km!?bez żadnych różnic przy odciętej przepływie!czy moze być ona uszkodzona i nie pokazuje błędów!rura nawet mniej okopcona! Z góry dzieki za sugestie!

Witam!mam nadzieje ze teraz dobrze trafiłem🫣!pytanko czy warto!?🤔 Używane Audi A4 - 117 900 PLN, 140 000 km, 2018 - otomoto.pl WWW.OTOMOTO.PL Audi A4, Szary, Diesel, 190 KM, 1 968 cm3

🫣👍👍

Witam! mam pytanko i prośbę!jestem zainteresowany kupnem b9 wstawiam link!czy warto?na co uważać?co odrazu zrobić? Używane Audi A4 - 117 900 PLN, 140 000 km, 2018 - otomoto.pl WWW.OTOMOTO.PL Audi A4, Szary, Diesel, 190 KM, 1 968 cm3 Z góry dzieki!

Wczesniej ja mapowalem na ok 187km i byli spoko, wypalała tez co ok 200km wtedy była z mapa na sofcie 9978

Nie aktualnie jest na serii, tuner nie chciał odrazu robić zwiększenia mocy, chciał żeby pierwsze pojeździć i zobaczyć efekty!w czwartek mam jechać na zmianę softu z dieselgate gate na 9978 i zobaczymy czy wróci do wypalania co ok 200km!?

Hej!!a szkoda gadac!!przez pewien czas wypalał się co ok 170km, po wypaleniu serwisowym!dzis znowu 85 km i wypalanie!!po wgraniu softu 5103 silnik przacuje ładniej „miękko”ale wypala totalnie za często. Rozmawiałem z tunerem i generalnie „zgłupiał”, powiedział ze wgra mi zpowtotem soft 9978 i zobaczymy co ile będzie wypalał!mial tez ponoć taki przypadek ze skoda Yeti, właściciel czyścił kolektor, wtryski wpakował kupę kasy i wypalanie było często!wiec rozwiercił DPF i ponoć pomogło (no ale DPF uszkodzony). Czas pokaże co dalej!a Ty masz moze jakieś spostrzeżenia?jak u Ciebie wyglada wypalanie!? Pozdrawiam

Panowie ręce opadają! pierwsze foto nowy soft, drugie z dieselgate wczesniej wypalał się co ok 200 km (9977) a teraz 100-120!!rozmawiałem z tunerem i mówi „nie panikować obserwować”???? zrobilem wypalanie serwisowe DPF i czekam ale już sam nie wiem na co?? Pozdrawiam. Taki soft mam aktualnie A to soft z dieselgate, malem tez wersje 9978

Witam! mam soft po aferze dieselgate 9977 w CJCD, w skrócie dziś byłem u tunera i niespodzianka wgrał mi softa z przed afery 5103, napisze jak najszybciej czy dało to efekty, czekam na wypalanie DPF. Namiary na tunera Modpro Chiptuning Bielsko Biała znajdziecie w Google. Do usłyszenia

W skrócie !wymienilem wszystkie termostaty odwróciłem zawór zwrotny!potem wymiana rozrządu pompy wody i płukanie układu (i po tym zabiegu poprawa!)puki co nagrzewa się szybko jak nigdy dotąd przy obecnych temperaturach i i trzyma 90stopni ! A moze chłodnicza egr-u coś tu miesza ta wodę nie tak!?!

Witam. Niestety nie ma softu serwisowego nigdzie!Znalazlem bardzo życzliwego i ogarniętego tunera walczy z moim CJCD kilka tygodni chciał pomoc ale niestety go nie ma!Zostalo chyba tylko wyciąć!

Dzięki za odpowiedź Wojtek. A orientowałeś się może czy jest soft do Twojego silnika? Rozumiem że również masz cjcd? W tym tygodniu może coś ustalę!? Dam znać.

Noo właśnie ta trasa mnie męczy! Generalnie mechanicy i tunerzy patrząc po parametrach nie widzą nic niepokojącego! Każdy mówi że jest OK. Chyba że leją wtryski?! Dzieki za odpowiedź, dziś mecze serwis Audi zobaczymy co powiedzą.

A odnośnie tego silnika cjcd też macie osmolone końcówki wydechu? Generalnie silniki z dieselgate mają czarne końcówki?

Dzięki za odpowiedź. Generalnie mam już ten samochód od 4 lat kupiłem z przebiegiem 160 tys km teraz ma 270 tys km od początku wypala mi się co ok 200km czy to trasa mieszana czy autostrada. Mam wrażenie jakby był zaprogramowany i co 200km wypala dpf. Czyli rozumiem że softu raczej nie ma z przed afery?! ?

Witam. Pytanko czy udało Ci się zdobyć ten soft czy znalazłeś inne rozwiązanie problemu. Też mam ten sam silnik i często mi wypala dpf. Proszę o info, dzięki.

Witam. Mam nadzieję pisze w dobrym temacie. Generalnie mam problem jak większość z częstym wypalaniem dpf co ok 200 KM (kupiłem dpf control do vag i z tąd mam pewność częstych wypalań, generalnie od momentu zakupu podejrzewałem częste wypalania ale nie na autostradzie) i to nie ważne czy autostrada czy jazda mieszana, wypala bardzo podobnie. Generalnie wszystkie nastawy, parametry osprzęt jest jak najbardziej OK. Silnik CJCD 150km quattro, rocznik 2013 na pewno ma softa i to ponoć dwukrotnie aktualizowanego(wg moich informacji już wyszedł z fabryki z softem dieselgate a potem miał kolejną aktualizacje). Próbowałem wgrać soft bez aktualizacji ale podobno takiego nie ma do mojego samochodu(info od tunera który próbował to zrobić). Czy ktoś jest w stanie pomóc? Samochód kupiłem w 2018 z przebiegiem 170tys.km udokumentowany od tego czasu zrobiłem 100tys.km altualnie ma 270tys.km.

Witam. Uklad płukałem środkiem z Liqui Molly do czyszczenia układów chłodzenia. Zaworu zwrotnego nie obracałem do pierwotnej pozycji, może na wiosnę spróbuję? Samochod sie nie przegrzewa, trzyma temperature 90stopni C.

A4 2.0TDI quattro CJCD 150km

Wiram. Napisze konkretnie, wymieniony duzy i maly termostat - bez efektów. Odwrocilem zawór zwrotny o 180 stopni widoczny ekekt ale temperatura spadala na postoju i w czasie spokojnej jazdy przy minusowych tempetaturach. Poddalem sie i tak jeździłem! Wyszedł mi rozrząd wiec postanowilem przepłukać układ chlodzenia (był brudny) Samochod poskładany i wiecie co, nagrzewa sie pięknie przy spokojnej jedzie, trzyma temperature przy minusowych temperaturach, zgłupiałem?!? Jakies wnioski? Pozdrawiam.

Sklep motoryzacyjny. Mały termostat Mahle a duży wahler. Generalnie w małym jest przepływ płynu cały czas(mała dziurka) jak w nowym tak i w starym. Moim zdaniem wymieniłem niepotrzebnie, stary był sprawny. Główny stary termostat też otwierał się prawidłowo. Dopiero odwrócenie zaworka pomogło.

Witam. Jestem tutaj nowy więc proszę o wyrozumiałość. Mam a4 b8 cjcd quattro i również miałem problemy z utrzymaniem temperatury silnika. Wymieniłem główny i dodatkowy termostat i nic nie pomogło. Powtarzając kolegę tylko odwrócenie zaworka zwrotnego daje efekt szybszego nagrzewania silnika i spadku spalania. Temperature osiąga szybciej lecz jeszcze mam delikatny spadek na postoju (może zapowietrzony uklad po obruceniu zaworu, ubyło trochę płynu). Podczas spokojnej jazdy trzyma ładnie 90 stopni a olej oscyluje w przedziale 83-86 stopni.