Mateusz8769

Zestaw LUKa pod CGLC. Wejdź np na sprzegla24.pl, podaj info o aucie i wszystko zobaczysz.

Robiłeś już sprzęgło i dwumase ? Bo dobrze by było za jednym razem wszystko zdjąć ?

Nie ma sprawy ?? Ponoć przy mojej różnicy ciśnień zapełnienie jest już takie, że trzeba robić na cito inaczej paliwo w oleju i turbina się sypnie. Ktoś potwierdzi ?

234k km

Sprawdziłem jak wygląda u mnie sytuacja z DPF - VCDS i logi. Na rozgrzanym na postoju różnica ciśnień 11-14 hPa. Dużo. 3 bieg i 4000 obrotów 231 hPa. Lokalna firma mówi tak: dobierają się od spodu, rozbierają zawieszenie. Auto zostawiam im na 3 dni.

Obczaj czy ta instrukcja podana przez mat1234 będzie dobra i do nas. Na telefonie nie będę rozpakowywał pliki. [CNHA 2.0 190 KM] filtr dpf - Strona 2 - Forum Audi A6 / A7 Klub Polska A6KLUB.PL witam właśnie dzisiaj wywalił mi błąd filtra dpf jak zrobić wypalanie czy to tylko przez kompa można? dzięki za...

Podziękował

Witam Czy w B8 trzeba by zrobić to samo ze sterownikiem ? Znajduje się w tym samym miejscu ?

I jak tam Panowie ? U mnie akurat pomogła wymiana płynu hamulcowego na poszarpywanie. Mechanik odsłuchiwał dwumase i nic niepokojącego nie słyszał. Same sprzęgło w sumie LUKa w razie wu jest takie same jak od CGLC (177km) i dwumasa z kompletu ponoć też podchodzi bez problemu.

Mieliśmy trochę opóźnień z mechanikiem, ale wczoraj już u niego byłem. Nic niepokojącego nie słyszy. Ciśnienia paliwa tez mówi, że ok a takie drgania jakie mam ponoć w normie i kolejny głos na to, że szukam dziury w całym.

Wymieniony przed chwila. Niestety zero zmian i fizycznie i w VCDSie.

Będę w piątek na podnośniku to powiem, żeby posłuchał. Do tego czasu wymienię tez filtr.

Co więc sugerujesz ? W temacie nagrania z VCDS. W poście powyżej nagranie z dźwiękami pod skrzynia.

No to jutro jak dostanę na miejscu to kupuję MAN’a i dam znać po wymianie ??

Knecht.

Filtr wymieniony 5kkm temu, a wcześniej po interwale 9kkm razem z olejem i innymi filtrami. Czyli musze gdzieś podbić sprawdzić na sprzęcie ciśnienie paliwa i ewentualnie pompę paliwa. Dzięki

To ja pytałem o to czy ciśnienie paliwa jest ok, a nagranie do tego wrzuciłem w temat Dziękuję. Zrobiłem to co napisałeś wrzucając telefon po auto. Na nagraniu poniżej efekt. Najpierw powoli wciskałem i puszczałem sprzęgło, a później delikatnie puszczałem po wbiciu jedynki(początkowo na ręcznym). Dwumasa

Na które pytania nie odpowiedziałem ? Jak sprawdzić czy to dwumasa bez zrzucania skrzyni ? Za to dalej nie wiem czy z ciśnieniem paliwa mam wszystko dobrze.

Podbijam, może ktoś jeszcze coś podpowie ?

A ciśnienie paliwa wygląda dobrze ?

223kkm, nie była wymieniana i obecnie najbliżej mi do diagnozy, że to ona jednak nie chcę wymienić w ślepo.

Witam A4 B8 2.0 TDI 190km CNHA manual. Borykam sie z drganiami silnika. Czy to na biegu jałowym czy w czasie jazdy bez znaczenia. Drgania występują w przedziale 800-1800 obrotów, przy 1200 są największe. Rozrząd, pasek osprzętu i rolki nowe. Poduszki pod skrzynia i silnikiem nowe Lemforder. Byłem sprawdzić wydech - wszystko idealnie, ale jak włożą łychę pod silnik to cała napier**la od drgań. Drgania wyczuwam tylko i wyłącznie na lewarku. Byłem w bosch serwis - chciałem sprawdzic wtryski. Bez wyjmowania stwierdzili, że nie ma to żadnego sensu bo jest wszystko dobrze i szukam dziury w całym. Dwumasa ? Zero stuków przy zapalaniu i gaszeniu. Czy sprzęgło w połowie czy wciśnięte bez zmian. Testowo dałem gaz w podłogę przy 1200 obrotów na 4 biegu i totalnie bez różnicy. Podkładki pod wtryskami wymienione z 30kkm temu. Nie kopci, nie traci mocy, wszystko chodzi pięknie tylko te drgania. Wrzucam tutaj nagranie z VCDS z korektami oraz ciśnieniem paliwa: https://youtu.be/1cqEYCzjEms A tutaj jak to wyglada na lewarku: https://youtube.com/shorts/hSvAdQChgh4?feature=share Jakieś pomysły może ? Czy takie drgania to normalna sprawa ?

Podpowiem Ci tylko, że mam ten sam silnik, ten sam rocznik i identyczny przebieg. Ten sam błąd sondy wracał. W zeszłym tygodniu wymieniłem i błędu sondy już brak.

Hej Skoro sprzęgło i dwumasa od CNHA pasowała p&p do Ciebie czy to oznacza również, że sprzęgło i dwumasa od CGLC ( sprzęgło dokładnie to samo LUK daje do CGLC i CNHA ) będzie pasować bez problemów do CNHA ? Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze Zestaw CGLC to 3150zł, a CNHA to sprzęgło 1150 + dwumasa tylko dostępna ori Audi 5500 zł.

Jaki zestaw zamontowałeś ?