Siumkaj

Cześć, Mam typowy problem w Audi A4 B8 2008 2.0TDI CAGA z nietrzymaniem temp silnika. Generalnie jak jest wiosna/lato i jest ciepło albo jade długo w korku to silnik łapie prawie te 90stopnii. Natomiast jak sie zaczyna jesien/zima to wskaznik temp silnika praktycznie ledwo co się podniesie. I moje pytanie jest następujace, bo od kilku lat w sezonie jesien/zima nie mam ogrzewania w aucie, tj. w ogole nie dmucha z nawiewów ciepłym czy to może być spowodowane tym, że silnik nie lapie okreslonej temp? Tutaj chyba konieczna jest wymiana tego termostatu, tak?

Cześć, Powie ktoś jaki olej do manualnej skrzyni A4 B8 2.0 CAGA 2008r. VIN: WAUZZZ8K59A141786

Dziękuje bardzo!

Cześć, Jaki jest numer sondy lambdy boscha do a4 b8 2.0 tdi caga 2008r 143 KM, bo wyskakują dwa: BOSCH 281004083 Bosch 0 281 004 148

Cześć. Muszę zadać kilka pytań odnośnie A4 B8 2008r 2.0 TDI CAGA> 1. 3,5 roku temu kupiłem A4 B8 2008r 2.TDI CAGA z przebiegiem 160tyś. Na dzień dobry zmieniłem rozrząd. Teraz mam przejechane prawie 230tyś km i zastanawiam się czy powinienem już zmieniać czy jeszcze na spokojnie mogę jeździć. Jest to moje pierwsze auto, w którym trzeba wymieniać rozrząd, więc temat jest dla mnie zupełnie obcy, a wolę dopytać na forum. 2. Czy w przypadku wymiany rozrządu warto również jest wymienić ten imbus pompy oleju? Słyszałem, że w tym modelu lubi się zeszlifować. 3. Wyskoczyła mi żółta kontrolka check engine, po podłączeniu pod kompa wykazało taki błąd - Błąd P219600 Czujnik Lambda 1, bank 1, bogata mieszanka [stałe] - czy ma on jakiś wpływ na użytkowanie auta? czy raczej tylko informuje o tym, ze z sonda lambda jest cos nie tak? Po usunięciu błędu pojawił się ponownie po jakichś 3 tygodniach... 4. Tarcie (jakby o gumę) przy kręceniu kierownicą - dużo osób ma ten problem skąd się bierze to tarcie wydobywające się z okolic kolumny kierowniczej? czym to najlepiej nasmarować? jakim sprajem, bądź smarem?

Cześć. Mam pytanie. 3,5 roku temu kupiłem A4 B8 2008r 2.TDI CAGA z przebiegiem 160tyś. Na dzień dobry zmieniłem rozrząd. Teraz mam przejechane prawie 230tyś km i zastanawiam się czy powinienem już zmieniać czy jeszcze na spokojnie mogę jeździć.

Nie ma żadnych drgan

Ciśnienie i opony są ok. Nawet na ustawieniu zbieżności sprawdzał ile jest ciśnienia w każdym kole i oglądał opony na podnośniku. Jedyna opcja jaką teraz mi została to zamiana kół przednich na tylne.

Cześć. Mam taki problem, że moje auto po puszczeniu kierownicy ściąga na prawą stronę. Nie dzieje się to gwałtownie i od razu. oto co zrobiłem do tej pory: 1. Szarpaki, wszystko sprawdzone na 2 stacjach diagnostycznych, brak jakiegokolwiek luzu. 2. Zbieżność, na zbieżności powiedzieli mi, że są minimalne odchyłki, ale wszystko jest w granicy normy, ale jako że już byłem na miejscu to wyregulowali tak jak być powinno. mozliwe ze to może być coś z oponami? Mam Dębice frigo 2, jeżdżę na nich 2 sezon dopiero i zauważyłem w sumie ze wulkanizator założył mi te co w tamtą zimę miałem z tyłu to założył mi je na przód. Może to mieć jakikolwiek wpływ na to, że auto ściąga w prawo?

Witam, wracam z małym updatem i kolejnym pytaniem. Piski wyeliminowane po przesmarowaniu. Został tylko taki dźwięk jakby otarcia gumy co to może być? (Proszę zignorować szelest - to tylko moja kurtka ) IMG_2937.mov @Muskel1 królu złoty pomóż ?

Nie, on nigdy się praktycznie nie nagrzewał odkąd go mam. Czasami w lato w korku łapał na chwilę 90stopni a potem spadał na 70. Zima zawsze wskazuje 50 i wskazówka sie nie podnosi ani na milimetr mimo to zawsze ogrzewanie działało.

Na chwilę obecną nie mam możliwości podłączenia pod kompa. Mój laptop na którym mam VCDS został w innym województwie. 20 stycznia będę w domu rodzinnym to dopiero będę miał możliwość podpięcia.

Cześć. Właśnie coś się zepsuło z ogrzewaniem, a mianowicie na trasie 200km ogrzewanie praktycznie w ogóle nie leciało z kratek nawiewów, było zimno podczas podróży mimo że temp ustawiłem na 26 stopni a nawet na HI w różne kombinacje grzania i nic nie grzało. Dopiero po wjeździe do wawy i w lekkich korkach zaczęło dmuchać ciepłem a ustawione było 23 stopnie. W czym może być problem?

Cześć, jakiś czas temu nie mogłem otworzyć drzwi z zewnątrz - pomyślałem, że pewnie zamek, ponieważ jak sprowadziłem auto 4 lata temu to wszystkie zamki siadały mi po kolei i wymieniałem je na bieżąco. Kupowałem zawsze jakieś zamienniki z allegro za 130zł, więc pomyślałem, że skoro wytrzymał ponad 3 lata to już czas na niego. Bez większego zastanowienia kupiłem ten sam zamiennik co zawsze, wymieniam i d*pa blada.. nie działa, dodatkowo pojawiła się luźna klamka z zewnątrz, która otwiera drzwi i stawia opór po pierwszym pociągnięciu, za drugim i kolejnymi jest luźna i nie można otworzyć drzwi. No dobra, to pewnie cięgno tym razem kupiłem jakieś cięgno za 40zł po zamontowaniu wszystkiego znowu to samo... za pierwszym jest opór, otworzy, a za kolejnymi znowu jest luźna i nic nie otwiera... Poza tym ten zamiennik cięgna po próbie wyjęcia sam mi się rozsypał, więc zamieniłem oryginalne cięgno z aso i przed chwilą wróciłem z parkingu, gdzie zamontowałem to nowe cięgno do nowego zamka.. i gucio, dalej to samo pierwsze naciśniecie klamki otwiera, drugie jest luźne i nie działa. Już od tego zdejmowania boczków to prawie wszystkie kołki/zatrzaski mi się powyłamywały i właśnie zamówiłem nowe... Szczerze mówiąc to się powoli z tym poddaje, listw dekoracyjnych i srub do boczków to nawet narazie nie zakładam, bo zaraz znowu trzeba bedzie zdejmować boczek i coś próbować. Czy winny może być zamek? Kupiłem jakiś uszkodzony? Cięgno wydaje mi się, że jest dobrze zamontowane, a problem wydaje mi się, że jest z widoczną na foto częścią zamka, w które wsadzam tą część od linki - chodzi o to, że ten ruchomy element zamka nie powraca do swojej pozycji (takiej jak jest na foto), tylko po nacisnięciu za klamkę zostaje w polowie. Chociaż to też jest dość dziwne, bo przed zamontowaniem nowego zamką sprawdzałem palcami ten element i po przesunięciu palcem wracał on normalnie na swoje miejsce... Co myslicie? Foto pozyczone z internetu.

F5