WOLFENSTEIN

Witam,posiadam a4b9 tfsi z usa,wymienione zegary i lcd na vc ,wyświetlacz największy,zaktualizowane mapy bodajze 2 lata temu ,wgrany język polski i przeprowadzone kodowania na europe . Pytanie do was panowie czy samemu poprzez plik zaktualizuję mapy nawigacji do wersji 2021 jeśli tak proszę o pomoc gdzie znajdę plik z aktualizacją ,aha i czy po aktualizacji nie sypnie się system i nie powróci do kodowań usa. poniżej zdjęcia softu itd...

Witam panowie zauważyłem chociażby u mnie tak jest że auto szybko łapie temperaturę ,ale dziś w nocy wsiadam odpalam i zerkam na zewnątrz 7stopni a dosłownie po przejechaniu 200m z kratek leci dosłownie gorące powietrze a samochód stał 2 dni zimny,wiec pytanie do was bo nie znalazłem na forum podpowiedzi,mamy w swoich autach podgrzewacz płynu chłodniczego??hmmm i czy aby nie siedzi on w module obudowie tam gdzie termostat i pompa płynu??.

Muskel1 wiesz o co mi chodzi? O to że co byś nie włączył z przodu to powinno cały czas wiać z tyłu a pasażer może z tyłu zmieniać temp i sile wiaterka,, ot co teraz rozumiesz?

W klimie daj bez auto włącz na szybę. Daj 3 synch, to z tyłu na takim ustawieniu nic nie wieje

Cześć koledzy powiem tak mi chodzi o to ze obojętnie na przodzie co bym nie nastawił czy szyba czy nogi to na tyle nie wieje nic,rozumiecie?????? nic nie wieje ,jedynie jak dam tylko od kierowcy nawiew na twarz to wtedy wieje mi na tyle!!! oto mi chodziło panowie oooooo to. Jestem tego zdania ze powinno na tyle cały czas wiać powietrze niezależnie co bym ustawił na przodzie! tak wiec w tym audi skopali ten nawiew....

Myślałem że w audi 3 strefowej jest niezależny nawiew i obojętnie jak nastawisz to zawsze wieje z tyłu wiaterek.

Dzięki muskel1 ale mi chodzi o to czemu jak dam na szybę przednią nawiew i 3 zone to nie ma nadmuchu z tyłu oto mi chodzi....

Witam czy ten interfejs z moim audi a4b9 tfsi rocznik 2017 zadziała czy zszyta błędy ,wejdzie w poszczególne moduły i będzie zmieniał kodowania i co najważniejsze nie będzie stwarzał problemów,oto link olx: Kabel diagnostyczny do Seat, Audi, Vw, Skoda (VAG) z VCDS Łomża • OLX.pl WWW.OLX.PL 160 zł: 160 zł: Witam. Mam na sprzedanie kabel diagnostyczny z programem VCDS do samochodów z grupy VAG (Seat, Skoda, Audi, VW) Wszystkie modele do 2020 roku.

Posiadam klime 3 strefową i zauważyłem tak aby z tyłu dmuchało to na klimie trzeba ustawić nawiew na kierowcę na przednie nawiewy bo jak ustawie nawiew na szybę przednią to nawiew na tyle nic nie wieje powietrzem czy to normalne??

Muskel1 dziękuję za słowa otuchy,pamiętaj zasilanie bateryjne,ustawienia zostały te same ,godzina ustawienia audio navi itd,może powstał reset ,narazie błędów brak i dziwacznych zachowań auta,idę odpoczywać ,pozdrawiam.

Tak Muskel1 to było 15 około lat temu kadencje skończyłem na b6 audi pasaty itd...,narzędzia zostały w warsztacie została mi tylko wiedza ,jak pisałem posiadam tylko obd2 zabawkę która testuje i to nie do końca główny komputer ,nie wchodzi do modułów nie robi adaptacji nie przyucza elementów jednym słowem zabawka a jeździć i podłączać co raz 70zł tester do kolesi się nie opłaca jedynie kupić klona ,tak się przymierzam ale na dzień dzisiejszy polegam na swoim marnym doświadczeniu dość starym i na was koledzy,pozdrawiam PS.przed chwilką podłączyłem tester ELM327 i brak błędów ,4 dni temu odłączyłem aku na 30min ale auto dalej pamięta wszystkie ustawienia i nie wiem czy zresetowałem auto ,włączył się alarm on ma bateryjne zachowanie pamieci i zasilanie dla syreny ,na dziś dzień nic się nie dzieje z autem brak niekontrolowanego otwierania szyb czy też klap...

Więc otworze się dla was,pracowałem około 15 lat jako elektronik-elektryk w zakładzie miałem pod sobą ok 30 tranzitów i zewnętrzne auta powiedzmy na procent,na zeszyt,pracowałem na kilku testerach do grupy wag i i francuskich jak klony autoxscan tyle ze starsze itd... Doświadczenie moje doprowadziło mnie do wniosków takich że komputer to nie wszystko liczy się wiedza,robiłem mercedesa ML,nie pamiętam dokładnie jaki model ,mniejsza z tym piszę jako ciekawostkę,wiec brak po jakimś czasie w nim mocy ,sprężarka zmniejszała doładowanie,po skasowaniu błędów znowu to samo,tester pokazywał błędy czujnika ciśnienia doładowania,potem czujnika ciśnienia wysokiego na rampie paliwa,a co się okazało metoda prób i błędów doszedłem że to był zacięty silnik krokowy klap dolotu.Po 3 dniowej walce wymieniłem zespół klap ok 1500zł plus robocizna.Dlaczego to opowiadam ,dlatego że komputer nie zawsze holercia około 60procent aut nie zawsze wskazuje dany podzespół który jest wadliwy!!Wiele aut naprawiałem ale nigdy nie ufałem testerom,jedynie czerpałem z nich podpowiedzi.Dlatego forum traktuję jako skarbnice wiedzy i podpowiedzi ze ktoś miał podobny problem i możne coś podpowiedzieć a wtedy wiem gdzie szukać gdzie uderzyć z naprawą aby nie rozebrać pół auta i się rozpłakać!!!!!! Tester to tylko narzędzie...

Masz rację samemu szybciej rozwiąże się problem....

Dodam że mam pasata też z tego samego rocznika i ostatnio oświetlenie wewnątrz w nim nie gasło więc rozłączyłem aku, po założeniu klemy wszystko wróciło do normy, czyli te nowsze auta mają dziwne zachowania

Kilka osób na forum ma podobnie wyczytalem

Nie mam kompa do audi posiadam tylko obd2 czytnik za50zl więc logów nie zrobię, a propo tematu czy u was te b9 w okresie waszego użytkowania zdażyło się wam coś podobnego?

Witam kolegów nie wiem jak to nazwać ale tak,kilka tygodni temu po zamknięciu auta odeszłem kilka kroków i sama tylna klapa mi się otworzyła,wczoraj odpaliłem autko chciałem włożyć bieg w automacie na d brak reakcji obojętnie czy n czy r brak stało jak wryte na p po wyłączeniu silnika i odrazu odpaleniu biegi powróciły,dziś odpaliłem auto i nacisnąłem przycisk przy biegach od radia mute to okno lewe tylne otworzyło się prawie do połowy.Pytanie do was co się dzieje czy wy też czasami macie podobne sytuacje,czy w moim aucie kur...sorki za wyrażenie ale straszy!?? Zero błędów na blacie czy też w kompie,czy te a4b9 mają aż tyle elektroniki że czasami wariuje ona??? Dodam że autko po sofcie,zmieniony licznik wraz z z lcd środkowym,sprowadzone z usa,zmienione menu na pełne polskie,być możne ktoś kto zmieniał soft skopał robotę bo nie wierze ze głupi jakiś kabel przetarty bo to się dzieje z różnymi peryferiami jak biegi,okna klapa dodam że zdarzyło się tylko po jednym razie.

Tak ale przyznasz rację ze tamte stare auta a dzisiejsze to niebo a ziemia ,mogę to potwierdzić z doświadczenia. Ps.potwierdzę jakość i wytrzymałość miałem audi 100 quarto,2.3 rzędowy,i wyjezdzałem tyłem za szybko rozwaliłem płot sasiadzce pękł betonowy płot na pół a w audi wyszedłem i tylko szmatką przetarłem zderzak już nie mówię o słupie betonowym co go zgiąłem,a w audi nic i pewnie gdzieś dalej jeździ...

Witam i co myślisz że to normalne? żeby wypłatę oddać na jedną część??

Witam powiem ci tak od serca te blachy wykonanie ,plastiki to nie to samo co miałem audi 100 quatro cygaro ,te co mamy auta są zrobione aby psuły się aby firma zarabiała na częściach ,to jest takie celowe postarzanie nowych części poczytaj sobie,tylko posłuchaj jest jedna w tym tajemnica TO MY NA TYM CIERPIMY. PS.Mam 58tyś przejechane i miesiąc temu wymieniałem pompę modułową wody wartą 2000tyś zł plus robocizna,którą sam bym ogarnął w kilka godzin ale nie mam kanału i powiedz w tamtych czasach wymieniał ktoś tak drogie rzeczy w tak krótkim użytkowaniu.....???

Witam odłącza też i inne czujniki dotykowe drzwi,też sprawdziłem i nie zawsze otwiera czasami trzeba kilka razy.

Witam dziękuje przyjacielu Zbyszku,czyli one tak mają ,dziś sprawdziłem i dla mnie to jest śmieszne już wyjaśniam jadę 150km i trzyma na zegarze 90 dosłownie zatrzymałem się na cpn 10min i jadę 200km do celu i trzyma jedną kreskę wyżej niż 90stopni ,mnie to nie przeszkadza bo silnik trzyma temp wzorowo tylko ten dokładany licznik VC psikusa pokazuje z tą temperaturą poza tym wszystkie inne funkcje licznik spełnia wzorowo,hmm zostawiam to tak mnie to nie przeszkadza ale niesmak jest...

Witam jest przypalone od paska zapewne tez łożyska rolek są zużyte i z tąd owe przypalenie ,zeszlifowanie na rolkach.Co robić ,zalecam szybko wymienić owe rolki prowadzące ,i sprawdzić ręką rolkę napinacza ,łożysko alternatora i sprzęgiełko alternatora jeśli jest bo z zdjęcia nie mogę określić i rób to już na dniach bo w trasie pierdyknie na pewno aha pasek zobacz ale tyle co on kosztuje też go wymień... Ps.rolki napinacza i rolki prowadzące sprawdza się pokręcając szybko ręka i słuchasz czy nie szumią i nie klekoczą wprawne ucho jak się znasz określisz na pewno czy jest zużyte..

Kolego nie obraz się ale ja nie potrzebuje ojcowania tylko odpowiedzi konkretnej allegro aż huczy od regenerowanych poduszek, ludzie montują i jest cacy.

Proste pytanie posiadam a4b9 z Usa i panowie pytanie jak sprawdzić kurtyny boczne czy zostały po naprawie wymienione na regenerowane czy też nowe bo wiem że zostały wystrzelone ,ale czy istnieje możliwość iż nie zostały wymienione tylko oszukany sterownik rezystorami,i jak wygląda kurtyna regenerowana a nowa jakie różnice pytam się bo ot tak odchyliłem zaślepki od kurtyn airbag i są całe ale pozwijane równo i cienka taśmą i nitką techniczną zawinięte zabezpieczone.