Koalakm

ale mowa o trybie Dynamic?

a to bardzo wazne info - dziekuje a z tym sie raczej nie zgodze. W innej dyskusji uustalilismy ze jazda ekonomiczna generuje mniej sadzy wiec na moje jazda ekonomiczna wydluza zywotnosc DPF.

Proszę o zdekodowanie WAUZZZ8R1DA029654 Dziękuję z góry.

a chyba ze tak - tego nie potrafie potwierdzic ani zaprzeczyc bo sie na tym nie znam Ktos jeszcze potwierdzi ta tezę? P.S. Jak pisalem testuje teraz "Dynamic" - widze juz ze da sie tez bardzo ekonomicznie jezdzic - tez potrafi wrzucic 6 bieg przy 1100 obrotow .... wszystko zalezy jak sie gazem operuje.

dziekuje za wyjasnienie

nie ma potrzeby, ja mam seryjne ale myslalem ze mimo wszystko z tylu sa lampy led - inne oczywiscie niz w konfiguracji ledowej przedniej, ale myslalem ze jakas wersja podstawowa LED z tylu jest w standardzie. Co oznacza ze z tylu sa "halogeny"? Znaczy tyl ma zarowki halogenowe?

serio tylne lampy mamy na zwyklych zarowkach? Myslalem ze tylne lampy sa mimo wszystko ledowe - bez plywajacych kierownkow?

Prosze o zdekodowanie: WAUZZZ8R1DA028654 Dziekuje z gory

powiem szczerze ze niezbyt w takie cos wierze (choc slyszalem to juz kilka razy) - chyba inzynierowie audi wiedza co robia

ojojojoj nikt tu nie chce generowac mniej tych strasznych spalin Ja teraz na dynamic pojezdzae i zobacze spalanie Ale tak sie przyzwyczailem do lekkosci kierownicy nawet na efficiency ze mi tu troche ciezko hehehe. Docelowo czuje ze bedzie Individual z opcjami silnik i skrzynia = auto, kierownica = auto, i ACC = dynamic

o dziekuje - jakie cuda. Ze tez to nie jest w standardzie zrobione, a ze nie ma w opcji to juz calkiem nie rozumiem....

dziekuje bardzo za wyjasnienia

Ale to jest oryginalna opcja? W sensie mozna to zamowic kupujac auto? Zmierzam do tego czy jest to jakby opcja wyposazenia?

Bardzo dziekuje za wyjasnienie. Jeszcze dopytam, ten wymog odnosnie tych spryskiwaczy chyba zwiazany jest wlasnie z generowaniem wyskiego ciepla i koniecznosci oczyszczania reflektorow = odprowadzania ciepla gdyz po umyciu sa czyste i przepuszczaja srumien swiatla nie powodujac takiego nagrzewania? ahh i jeszcze rozumiem ze moim modelu nie bylo skretnych reflektorow. Natomiast jak z doswietlaniem zakretow? Czy to moge miec?

1. Czy ktos moze sprawdzal te zarowki i na nich jezdzi? Czy to faktycznie dziala i daje duzo wiecej swiatla? Czy jest bezpieczne dla lampy? Co daje spryskiwacz? Wiem ze to byl wymog dla bixenon? ale dlaczego? Zeby schladzal lampe? wtedy chyba powinien sam sie aktywowac co jakis czas. 2. Jak sprawdzic po kodach wyposazenia (chodzi mi o PDF z wyposazeniem z forum) ze mam / nie mam "skretnych swiatel" i "doswietlania zakretow" ?

tak to prawda. Za to kierownica chodzi jak maslo Ogolnie po przesiadce w jakiekolwiek inne auto wydaje sie ze brak wspomagania....

fajnie masz opcje zawieszenia ja tego nie mam niestety - albo stety odpukac przy naprawach No efficiency w porownaniu do dynamic na pewno "zamula" choc auto moim zdaniem ladnie sie zbiera jak mocniej gaz wcisniesz. Na efficiency z tego co czytalem to nawet KM sa redukowane

Czesc Chcialem podzielic sie spostrzeżeniami oraz tez podpytac w zwiazku z opcja "Drive select". Zgodnie z tym co mozna wyczytac z instrukcji to drive select to: "System drive select umożliwia odbiór w jednym samochodzie różnorodnych ustawień samochodu. Dzięki trybom offroad*, efficiency*, comfort, auto i dynamic za pomocą systemu infotainment kierowca może przełączać np. ze sportowego trybu jazdy na komfortowy. Ponadto, w trybie individual parametry samochodu można zestawić zgodnie z osobistymi życzeniami. W ten sposób np. można ułożyć sportowe ustawienie silnika z lekko obracającą się kierownicą." Dodatkow info: Wersja Audi A4 roku 2017 Opis WWW.MANUALESAUDI.COM W mojej ocenie to bardzo fajna sprawa. Daje na pewno oszczednosci - pomiedzy trybem efficiency a dynamic jest kolo 1 litra roznicy w spalaniu - jestem jeszcze trakcie konczenia sprawdzania ale to to na dzien dzisiejszy wyglada. Szczegolnie odczuwalna jest zmiana ukladu kierowniczego oraz charakterystyka pracy skrzyni biegow. Najwieksze roznice zauwazam pomiedzy efficiency a dynamic - tu napfrawde to czuc. Jezeli ktos nie lubi trybu efficiency to najlepiej chyba sobie jezdzic na "Auto". Tryb efficiency bardzo szybko zmienia biegi - w sensie na niskich obrotach. W mojej opinii dziala to ladnie. Mam porownanie do passata gdzie dsg zwyczajnie tak pracuje ze szybko zmienia biegi i nawet "trzesie" buda, w Audi na moje tego nie ma. Jakie sa Wasze opinie i jakie macie zdanie na temat tych trybow? Slyszalem tez opinie "na trybie efficiency szkoda skrzyni (automat)"... co sadzicie o tego typu opiniach?

Potwierdzam, tak to dziala - jednak pomimo ze wyswietla sie D, nadal jedziesz na trybie Dynamic, chcesz miec literke "S"? Pchnij wajche jeszcze raz na D (bedac na D) przelaczysz wtedy na S

A to sprawdze tez. Aczkolwiek widac system inteligentny - choc chyba nie do konca. Rano wstaje ide do auta otwieram drzwi - zapala sie lampka tylko kierowcy. Zamykam, odpalam i jade do pracy. Dojechalem, wylaczam zaplon, otwieram drzwi (i teraz jak piszesz powinny juz zapalic sie wszystkie lampki - sprawdze ). Choc w mojej opinii jezeli tak jest (a pewnie tak jest) to jakby system byl inteligentny to zalozmy ze rano wsiadly 2 osoby (kierowca + pasazer) to wtedy po zgaszeniu powinny zapalic sie 2 lampki pasazera + kierowcy - bo po co wiecej - przeciez system wie ile osob i gdzie siedza. Oczywiscie to tylko taka subiektywna uwaga - byc moze inzynierowie Audi jednak mieli powod aby zapalc wtedy wszystko ;). Dzis sprawdze i potwierdze lub nie Jezeli chodzi o tyl - to nie wiem jak jest - tez sprawdze zeby juz wszystko bylo wyjasnione. ok potwierdzam. 1. Wsiadasz zapala sie tylko lampka od strony kierowcy i / lub pasazera. 2. Gasisz auto i wysiadasz = zapalaja sie wszystkie lampki.

dziekuje za informacje. Widze masz 2014 - czy orientowales sie u siebie odnosnie Android Auto?

Hej Mam prosbe, byc moze ktos z Was orientuje sie w temacie. Chodzi o Audi q5 od 2012 (wtedy jezeli dobrze poszperalem byl "maly" lifting). Mozna poznac po przednich lampach... a moze po czyms jeszcze latwo rzucajacym sie w oczy? 1. Czy wlasnie w modelu Q5 polift zawsze mozna (o ile wogole mozna) miec android auto? 2. Zauwazylem ze Aktywny tempomat w Q5 od 2012 do 2016 ma 1 radar po lewej stronie - z tego co sie orientuje jest to "Pierwsza generacja" radaru - czyli pozwalajaca na jazde powyzej 60km/h? Czy to prawda? Pozniej juz od 2017 sa normalnie 2 radary. Bede wdzieczny za kilka slow

oki dzis sprawdze, wieczorem odpisze Sprawdzilem i mialem racje. Otwieram drzwi kierowcy (oczywiscie przed odpaleniem) i zapala sie tylko lampka od strony kierowcy. Potem sprawdzalem od strony pasazera i to samo.

o nie nie Jak auto jest zamkniete (nie odpalone) otwieram drzwi i zapala sie tylko lampka od strony drzwi ktore otworzylem

Jeszcze jedno bardzo wazne info. Jezeli ktos ma jakies problemy ze mu czasem nie laczy, zrywa i nie pojawia sie Android Auto. Ja mialem taki przypadek dlatego opisuje. Szczegolnie jak bylo zimniej (temperatura ujemna) to musialem czasem kilka razy podlaczac kabel do telefonu aby "zaskoczylo", zaczelo nawet jak juz zaskoczyl zrywac polaczenie i AA sie rozlaczal... juz sie balem ze cos nie tak mi podlaczyli (mialem dokladany Smatphone Interface w niezaleznym serwisie). No i problemem okazal sie kabel - zeby nie bylo myslalem ze mam naprawde dobry kabel bo baseus: Baseus Cafule | Kabel nylonowy USB - Type-C USB-C Quick Charge 3.0 50cm 0.5m \ Czarny | Kable \ Type-C Back2school Drugi produkt 20% taniej | E-BASEUS.COM Obsługuje szybkie ładowanie w technologi Quick Charge 3.0 oraz transmisję danych 480Mbs. Został zaprojektowany, aby przetrwać długie i intensywne użytkowanie. Zastosowany specjalny oplot... oraz inny model Baseus - ktory de facto robi dobre kable, no ale te ktore mialem maja transfer do "Transmisja danych 480 Mbps" i chyba tu byl problem. Nie ma tu znaczenia "deklarowana szybkosc ladowania" - w sensie z jaka predkoscia mozna tym kablem naladowac telefon. W kazdym razie poczytalem na forach zagranicznych, poszperalem i wszedzie pisano ze musi byc dobry kabel, polecali Anker z serii Powerline. No coz, tani nie byl (46 zl). Dokladnie kupilem ten: Anker Przewód zasilający + II USB-A USB-C 0,9 M NOIR : Amazon.pl: Elektronika WWW.AMAZON.PL Anker Przewód zasilający + II USB-A USB-C 0,9 M NOIR : Amazon.pl: Elektronika Polaczenie extra, jak reka odjal. Cena spora naprawde, co ciekawe w zestawie jest bardzo ladne male etui na kabel... heh. W kazdym razie ten kabel ma deklarowana transmisje do 10Gbps - i chyba to jest wlasnie najwazniejsze. Polaczenie dziala za kazdym razem, nie musze wyjmowac kabla podlaczac ponownie, nie zrywa - no naprawde jest super. Dlatego jezeli macie podobne perypetie czasem, to najczesciej problem jest wlasnie kabel USB. Nie musicie kupowac pewnie Anker, ale zwroccie uwage aby mial deklarowana transmisje danych min. 5Gbps.