P.Wiśnia

Z tego co widzę to wszystkie maglownice w B5 są takie same. 
No chyba że zamontowałeś z innego modelu.
 
Sprawdź czy drążki są dobrze wkręcone w maglownice.

Układ chłodzenia tego silnika posiada tylko 1 termostat. 
Nie posiada zaworu zwrotnego.

@grechut Wąż nie występuje jako zamiennik.
 
Ale masz charakterystykę:
 
Prawda  

Czujnik 8E0 959 126 B + o-ring 7H0 820 896

Jeżeli przepiąłeś piny to problemem jest dioda albo przewód podświetlenia idący do kostki.
 
Jeżeli nie to możesz spalić instalacje.
Masa oraz zasilanie podświetlenia jest zamienione w zapalniczkach od b7.
 
B6:

 
B7:

Zmień kod silnika w opisie z CNVA na CVNA.
 
Filtr u ciebie jest niewymienny i nie występuje jako część zamienna.

8E0 907 279 M to LOW więc:
 
Możliwe kodowania:
 
Adaptacje:
 

8E0 253 301 DP
 
Bo vin: 8E4213139 > 8E4000001

Tempomat do prawidłowego działania wymaga:
manetki odpowiedniego modułu kierownicy sprawnego czujnika pedału hamulca sprawnego czujnika pedału sprzęgła odczytu aktualnej prędkości przez ECU włączenia obsługi tempomatu w ECU (LOGIN - 11463) zmiany kodowania modułu kierownicy (0xx2x/0xx4x)

Lista przewodów:
czerwono/żółty(0,5) - silnik klapy
niebiesko/czerwony(0,5) - czujnik zamknięcia klapy
czarno/brązowy(0,33) - przycisk otwarcia klapy
biało/żółty(0,33) - czujnik zamknięcia klapy dla alarmu 
szary(0,33) - zasilanie podświetlenia tablicy rejestracyjnej 
brązowy(0,5) - masa
brązowy(0,33) - masa
brązowy(0,33) - masa
brązowy(0,33) - masa
brązowy(0,33) - masa
Przy wymianie przewodów polecam spiąć przewody masowe w klapie pod 1 przewód 2,5mm.
I tak łączą się one przed punktem masowym.

Sprawdź cany, ewentualnie spróbuj podmienić panel dla testu.

Dla twojego silnika numer sondy OEM to: 03L906262
Według katalogu boscha wychodzi że prawidłowa sonda to: 0 281 004 083
 
Podane sondy:
0 281 004 083 (490mm długości przewodu) 0 281 004 087 (400mm długości przewodu) Wersja 083 posiada dodatkowo izolację ochronną przed temperaturą.
Możesz dodatkowo sprawdzić długość przewodu i zamówić odpowiednią sondę.
 
 

OPCJA 1:
Jeżeli masz taki błąd:
01800 - Light Switch (E1)
27-00 - Implausible Signal
 
to oznacza że kupiłeś niesprawny włącznik lub problem z wiązką
 
sprawdź ciągłość przewodów od włącznika do MCE
 
* jeżeli moduł ma nieprawidłowy lub brak sygnału z włącznika to włącza światła mijania
** mogłeś poszukać włącznika z B7 o oznaczeniach "8E0 941 531 D"
 
OPCJA 2:
Źle zakodowane MCE.
 
Takie kodowanie powinno być jeżeli nie masz haka i masz xenony: 01011 
 
Jeżeli masz 00011 i instalacje od modułu F to wtedy:
nie działa włącznik bo niema prądu po stacyjce(ale z modułu) nie działa CLH nie działają fotochromy  
Napisałeś "czujnik deszczu" ale przecież ty takowego nie posiadasz

Dałem ci prawidłowy schemat co masz gdzie podłączyć.
Lutownica w rękę i do roboty.

Proszę:
N75: 026 906 283 C/E/F/J DV: 06A 145 710 N/P

Tak, powinno pasować p&p
 
1.8T
zestaw: 06B141031L - 228mm tarcza: 06B141031G - 228mm docisk: 06B141117C - 228mm  
1.9TDI
zestaw: 028198141CX - 228mm tarcza: 038141032PX,028141035MX - 228mm docisk: 06B141117D,028141117X,038141117EX - 228mm

8E1820511D
 

8E0951253, 4H0951253
 

Temat dawno temu rozwiązany. 
Dzięki pomocy @Banan który zmienił w wsadzie licznika odczyt prędkości na ten z ABS.

Nie wysłałeś żadnych zdjęć. Więc na razie tylko przypuszczalne problemy.
 
Centralny - Zalany moduł komfortu, problem z kluczykiem
Bagażnik - Wiązka między bagażnikiem a klapą
Dmuchawa - Tutaj potrzebne błędy z klimatronica.

Bezpiecznik zapalniczki/gniazda elektrycznego to bezpiecznik nr 6 (czarna tablica bezpieczników C) w skrzynce bezpieczników w przestrzeni na nogi kierowcy.
 

Sprawdź przewody w przelotce od karoserii do drzwi. 
Jeżeli kable będą całe to wtedy sprawdź jak wygląda stan instalacji w drzwiach oraz czy wtyczka prawidłowo styka i nie jest zaśniedziała.

Długość: 41,5cm
 Szerokość: 26cm
 Wysokość: 9,5cm
 
 Waga: 2,064 kg