Alduric

Nie dał bym za ten zderzał 500zł

Po wsadzeniu prawidlowej taśmy, sterowanie działa. Dziękuję koledze lucasek, numer części który podałeś był prawidłowy

Są ale gdy ktoś chce założyć kierownicę od B7, chyba że pominąłem temat z montażem kierownicy B6 do B6.

To masz padnięty termostat, bo powinna być gorąca, wręcz parzyć.

Okej, jestem praktycznie pewny że mam złą taśmę. Moja ma 6 pinów, wersja z multifunkcją wedle zagranicznych for, ma mieć 12 pinów. Niestety nie mogę dokopać się informacji, jaki nr taśmy ma ta która będzie wspierać multifunkcję, czy ktoś w tej kwestii pomoże?

Cześć, wracam do was po przegranej walce. Udało mi się zdobyć moduł z taśmą i manetkami pod pełny FiS i tempomat. Z sukcesem udało mi się to zmontować i zakodować, tempomat działa, fis działa. Niestety nie działa mi multifunkcyjna kierownica, oryginalna od B6. Klakson działa, podświetlenia w przyciskach brak. Poniżej kilka kluczowych informacji: Podejrzenie z mojej strony pada na taśmę, możliwe że mam niewłaściwą? Jaki numer powinna mieć prawidłowa do tej konfiguracji? Nr Modułu: 8E0 953 549 L Kierownica: Ori B6 z przyciskami Nr taśmy: <Nieznany, brak naklejki> VCDS pokazuje błędy:

Chłop screeny z loaderem wrzuca usuń to chłopie.

Czuję się zbędny Miłego dnia koledzy!

Warsztat, nic więcej. I najlepiej żeby cię ktoś tam holował, bo jak Ci padnie aku podczas jazdy, to możesz uwalić sterowniki.

Dostałeś wyżej film w którym jest pokazane jak dla laika, jeśli nie umiesz powtórzyć tego co jest na filmie to oddaj auto do warsztatu. To jest wiedza która nabywa dziecko w wieku 14 lat na lekcjach techniki. Bez urazy.

Idź to zrób i podaj tu wyniki. Pierwszy pomiar bez odpalonego silnika, drugi z odpalonym.

A ile Ci miernik pokazuje napięcia na aku gdy silnik jest odpalony?

Wiem że skończy się to jego wymianą najpewniej, ale MOŻE dziś zauważyłem że wentylator tylko ' na drugim biegu ' wydaje bucząco-telepiący dźwięk. Miał ktoś? Rozwiązał? Czy tylko wymiana? VID_20240519_015105.mp4

Skoro warsztat uważa że nie trzeba robić adaptacji, to producent i taka opcja w vcds się myli. Nie umiem tego skomentować.

Wtrysk został zregenerowany, problemy z autem ustąpiły - Tj. Drgania, nierówna praca. Błędów brak. Pozdrawiam i dziękuję

Bez vcdsa nic nie zrobisz.

Tam były serwisowe akcje z aktualizacją softu, zadzwoń do ASO i dopytaj. Po wymianie oleju robiona była pełna adaptacja?

No plastik degraduje. Po prostu starość.

A mierzyłeś wtyczki do mechanizmów? Może ten jeden dostaje więcej niż powinien, dlatego przekładanie nic nie daje, a ten tam głupieje w środku. Robiłeś nastawy podstawowe vcdsem? Jesteś pewny że nie działa w trybie serwisowym cały czas?

A masz opcję zrobić nam fotkę mechanizmu który masz zamontowany i jest z nim problem?

Tu masz rozwiązanie swojego problemu, miałem to samo.

Opisałeś prawie wszystkie objawy kończącego się sprzęgła

Dzięki za odpowiedź, sprawa się wyjaśniła. Kierownica poszła na zwrot. Szukam wersji dedykowanej do B6.

Jeśli dobrze patrzę po częściach, to wiązka która jest odpinana w poduszce o numerach 8Z0 971 589 J jest od Audi A6 C5, czy wymiana samej wiązki pod A4 B6 rozwiąże problem? Poduszka będzie działać prawidłowo? Czy ktoś orientuje się jaki numer ma właściwa wiązka?

Cześć, kolejny raz piszę gdyż potrzebuję drobnej pomocy. Posiłkując się owym forum kupiłem ' pająka ' pod kierownicę z manetkami do tempomatu i pełnego fisu o numerach 8E0 953 549 L (Powinien pasować do B6 wedle informacji z forum?) Ale taśma która jest na nim nijak nie pasuje do airbaga z kierownicy od B6. Taśma jest wymienna? Mam niewłaściwą?