lukpie

ok dzieki. najpierw sprobuje zmodyfikowac ten co mam. Obetne go troche i moze sie uda:)

Dzien dobry. Mam takie pytanie bo kupilem juz trzy rozne lejki i zaden nie ogarnia tego zabezpieczenia we wlewie paliwa. Rozumiem ze to ma byc jakas odpowiednia wielkosc tak? Wsadzam klucz 18 nasadkowy i to sie odblokowuje. Ale lejek plastikowy i nie chce. Zreszta mam tez metalowy i tez nie chce tego odblokowac i mam tez taki harmonijkowy i tez tego nie odblokowuje. Oczywiscie z dystrybutora nie ma problemu. No i wlasnie doszedlem do wniosku ze moze jakos przyciac ten jeden lejek do odpowiedniego rozmiaru?

o i to jest informacja ktora musze zweryfikowac:)

Doprezycuje. Moj pierwszy post tyczyl sie tego zebys mi powiedzial czy parametry nowych felg i opon moga powodowac jakiekolwiek problemy. To co napisalem o tych dolegliwosciach ktore czulem na kierownicy i takie dziwne jakies no jakby wlasnie felga przesuwala sie na otworze centrujacym. Nie wiem jak mam to opisac bo bylo to dla mnie dziwne ze wieczorem zakladam kola. Dokrecam je z calej sily i na pewno wiecej niuta niz trzeba a rano wsiadam i krece na parkignu i slysze i czuje to cos. Z gory zalozylem ze po nocy nie ma mozliwosci poluzowania sie srub gdy auto stalo. Jak juz wyjechalem z parkingu to zrobilem z 20km i wrocilem i jak wrocilem na ten sam parking to slyszalem te same dolegliwosci. Wiec w wolnej chwili napisalem post zeby zweryfikowac czy parametry moga powodowac cokolwiek. Tyle. Teraz juz po napisaniu tego postu nastepnego dnia wyszedlem zeby sprawdzic te sruby i jednak moglem troche dokrecic ale to doslownie 0,5cm. Nie wszystkie sruby ale na wszystkich kolach. Po dokreceniu i zrobieniu rundy po osiedlu po parkinach chyba juz nic nie slychac. Czyli wstepnie mozna zalozyc ze sruby po nocy sie poluzowaly same i tyle. Czyli pewnie nowa felga musiala sie ulozyc bo ja tu innej mozliwosci nie widze. No chyba ze problem wroci. Lub np beda sie odkrecac sruby bo np ta felga jest zla co chcialem sie dowiedziec piszac pierwszy post. No juz jasniej tego nie wytlumacze:) Masz racje nerwow nie bylo:) No i nadal mam pytanie czy ta felga nie jest za szeroka? z Czym wiaze sie jazda na takim umiarkowanym naciagu? czy moze to powodowac jakies problemy? czy musze na cos uwazac? Czy wplywa to na zawieszenie? na bezpieczenstwo? itd. Moze to sa lamerskie pytania ale ja sie nie znam i w sumie zebym wiedzial wczesniej to kupilbym ta felge normalnie w 8j. Ale nie przemyslalem sprawy i trudno.

Bez nerw:) narazie napisalem tyle co sam wiem. Moze zbyt szybko. Chcialem uzyskac odpowiedz czy moze felga nie jest za szeroka czy lub jak koledzy nizej napisali ten delikatny naciag moze powodowac takie rzeczy. Moze delikatna roznica w srednicy otworu centrujacego to powoduje? nie wiem i chcialem uzyskac jakies odpowiedzi. Jesli chodzi o ten naciag to jest tylko dlatego ze mialem dobre opony i chce juz je dojezdzic i mysle ze dwa lata tak zostanie. Nie zrobilem tego dla efektu. Pozniej kupie 245/50. Nie jest to duzy naciag wedlug mnie i moge wrzucic zdjecie jakby ktos chcial. No ale ja sie na tym nie znam. Jesli chodzi o to co sie dzieje to po prostu slychac cos z pod kol z przodu i raczej z prawej strony. Czuc to tez na kierownicy. Dlatego myslalem ze moze powiecie ze za szeroka felga i ma ciezko czy cos. No co ja bede tu wymyslal jak nie wiem. Kola byly zmieninane przed wczoraj i zrobilem na nich doslownie 20km. Dwa razy manewrowalem na parkingu wiec tez nie mam za duzo informacji. Jest zalozony tez gwint ale to chyba nie ma znaczenia bo na zimowych felgach nie bylo tego problemu. Ide najpierw dokrece i zobacze czy cos sie zmieni ale watpie bo naprawde dobrze dokrecilem. Recznie kluczem ale mocno.

Zimowe felgi mam rozmiar 18x8 rozstaw - 5x112 a ET- 35 40 srednica otworu centrujacego to 66,45 na oponach 245/45/18 a letnie mam rozmiar 18x8,5 rozstaw 5x112 a ET 35 srednica otworu centrujacego to 66,6 na oponach 215/50/18 i teraz po zalozeniu letnich pojawil sie jakis problem ktory czuc przy manewrowaniu na parkingu. Tzn bylo czuc wczoraj przy ruszaniu i dzis. Auto bylo za kazdym razem po dlugim postoju. Nie wiem czy to kwestia ulozenia sie tego zestawu? czy moze te felgi sa za szerokie? przed zmiana nie bylo tego problemu. Felgi sa nowe. Na wczesniejszych felgach na ktorych byly te opony nie bylo zadnego problemu. Teraz nie wiem czy zalozenie nowych kol sprawilo ze wyszedl jakis problem z zawieszeniem? Czy tak jak pisalem sa za szerokie? a moze ten lekki naciag powoduje takie rzeczy? Ogolnie dwa razy startowalem po dluzszym postoju i dwa razy bylo to czuc i slychac. Pojezdze dzis jeszcze to bede wiedzial czy to sie pojawia caly czas? moze jakies dystanse trzeba dac?

wlasnie i ja dzis zalozylem 215/50/18 bo takie mialem przy kupnie samochodu na felge 8,5j i jest duzy naciag. Jaki to ma wplyw na zawieszenie?jazde? komfort? Na co to ma wplyw?bo jeszcze nie zalozylem na samochod ale bede i tak musial bo sa to dobre opony i chcialem jeszcze dwa sezony polatac. Potem kupie 245.

Zobacz ogłoszenie Felgi OEM BMW CMS 876-2. 18Jx18H2. ET48 1. Model**: **CMS 876-2** – oryginalne felgi OEM dla BMW, produkowane w Turcji przez firmę CMS Wheels. - **Przeznaczenie**: Modele BMW np. seria 1 (E8x), seria 3 (E9x), X1 (E84). - **Wygląd**: 5-ramienne, srebrne, delikatne rysy co widać na zdjęciach --- ### **2. Parametry techniczne felg:** - **Rozmiar**: **18Jx18H2** - Szerokość: 8 cali (8J), - Średnica: 18 cali, - Typ obrzeża: H2 (podwójny "hump"). - **PCD (rozstaw śrub)**: **5x120 mm** (standard BMW), - **Offset (ET)**: Prawdopodobnie **ET48** (typowy dla CMS876-2), - **Średnica otworu centralnego (CB)**: **72.6 mm**. Użytkownik lukpie Data 03/16/25 Cena 1,600.00 PLN Kategoria Felgi  

a to lipa:D pewnie dobre dla dalekowidzów

Jeszcze jedno mam pytanie. A czy wklady z wersji USA beda pasowac? bo widze ze sa z a4b8 ale napisane ze USA.

Musicie mi wierzyc na slowo bo sie nie zapisal log ale przy prawie 4tys obrotow bylo ok 230- 240. Tu jest log do 2,5tys obrotow na parkingu. No i jak z tym moim DPF? ogolnie wypala sie co 400-500km a i zaznaczam chociaz pewnie to zauwazycie ze to jest przy prawie zapelnionym filtrze bo ma prawie 19g a zaczyna sie wypalac chyba przy 22g czy tam 24g

WAUZZZ8K4BA121289

Dzieki za odpowiedz.

myslalem ze jak jest kamera to da sie to ogarnac. Szkoda w takim razie.

mowa o audi a4 b8 tak jak w opisie

Dzien dobry Wiec mam pytanie. Mam te zwykle zegary. Nie jak tu kolega w tym watku. Zrobilem moda na asystenta swiatel drogowych i lusterko fotochromatyczne. Teraz mam chec na czytanie znakow. Czy moge to zrobic za pomoca VCP? Jest jakas instrukacja? Czy beda miniaturki na zegarach? i Czy da sie to w ogole ogarnac?

dzieki. No bo szukam juz pol roku i naprawde ciezko cos w sensownej cenie znalezc. Czyli rozumiem ze musi to byc tylko do 2011r i tylko z b8.

podbijam. Czy wklady z polifta podejda? Moze z jakiejs skody beda pasowac? Wkłady lusterek fotochrom Audi A4 B8 Lift / Audi A5 8T Lift 8F0857535H / 8F0857536G Przedmiotem sprzedaży jest komplet oryginalnych wkładów lusterek fotochrom do Audi A4 model B8 Lift / Audi A5 model 8T Lift Numer fabryczny: 8F0857535H / 8F0857536G Stan bardzo dobry Prawdziwe zdjęcia sprzedawanego przedmiotu Podana cena za komplet na załączonych zdjęciach Wersja Europejska

prawdopodobnie masz racje. Tu nie wymienialem jeszcze swiec po kupnie i moga byc stare. Od tego zaczne ale to pewnie jak zrobi sie cieplej dopiero. Zwloka jest wieksza wlasnie przez niskie temperatury czego nie polaczylem na poczatku.

ok sprawdze

Prawdopodobnie masz racje. Bede to sprawdzal;)

Nie ma zadnych bledow. Wszystko dziala. Tylko jest ta zwloka. Mialem poprzednio identyczny samochod i byla tez zwloka ale na pewno krotsza. Moze tak jak kolega nizej napisal chodzi o to ze sa moze jakies stare swiece i dluzej sie nagrzewaja. Zaczne od tego jak cos.

Dzien dobry. Mam takie pytanko. Bo przy odpalaniu wiadomo najpierw wciskam sprzeglo a potem kluczyk i jest tak ze dlugo jest cisza. Mysle ze ze trzy sekundy a czasem moze i piec bo zdazy sie wlaczyc radio a on dopiero kreci i odpala. Nie kreci dlugo. Chodzi o to ze zanim zacznie krecic to jest taka dosc dluga cisza. Czy to normalne? Ewentulanie do czego zajrzec?

ok bede sprawdzal przy najbizszej okazji. Po wypaleniu od razu i przed zapelnieniem.