michalspam94

Akurat Soundaktor wykracza poza moje wątki i tu dopiero zgłębiam wiedzę. Jak się uda to ogarnąć to też opiszę co i jak. Moduły zakodowane (w 09 zaznaczona obsługa w bajcie 11 bit 6, w 19 również). Podłączenie CAN robiłem bezpośrednio pod CAN z ECU. Tu przydałoby mi się potwierdzenie czy tak powinno być, bo nie mam pewności - mod trochę na spontanie robiony bez przygotowania wcześniej. Trafiłem w sieci info o tym, że sterowniki od Soudaktor są zakodowane tylko pod wybrane silniki i trzeba je przeflashować na odblokowany software - dotyczy A3 - objawia się właśnie błędem o tych numerach. Pytanie czy ktoś to może potwierdzić czy w A4 / A5 tak samo? Póki co organizuję VCP, żeby to sprawdzić, bo niestety nie mam dostępu. Być może pod koniec przyszłego tygodnia coś ogarnę. Jeżeli to będzie rozwiązaniem, to być może da się też uruchomić w wersji przedliftowej. MQB BlogSound Actuator / Structure-Borne Sound GeneratorIt will be another rather long story. I’ve spent about a year on this retrofit. Several russian guys have been doing this for a long time, but no one was willing to help me, and they even banned me. S

Cześć, montował ktoś soudaktor? Niestety po montażu (silnik CGLC) mam błąd 0005 Nieprawidłowy typ samochodu U10D9 00 [009] nie mogę usunąć, nie ma dźwięku, nie uruchamia testu głośnika. Audi A5 Polift.

Kamery szły w ten sposób: Przedlift: 8K0907217A następnie 8K0907217C (do końca przedlifta) - prawdopodobnie jest to międzyliftowa wersja. Polift: 8T0907217A Niestety nie mam informacji czym się różnią, ale dla polifta musi być kamera od polifta. Obecnie próbuję dowiedzieć się coś więcej w tematach adaptacji. Jak coś ustalę to zaktualizuję wątek.

Na liście szukasz 8K0907064JF -> znajduje się w Seria 919-00 / 351-00. Patrzysz jakie funkcje ma ta seria - jest Keyless, więc szukasz lepszego o tych samych funkcjach - musi się zgadzać częstotliwość (lub wymiana kluczyków). Do wyboru masz serię 919-10 / 351-10 i 919-60 / 351-60 - ja bym brał najlepszą 919-60 / 351-60 - zostawiasz swoją literkę G z numeru i masz: 8K0907064GJ. 8K0907064GH nie ma eletrycznej rolety. Serię G można zastąpić serią H - czyli numery, które powinny pasować: 8K0907064GJ, 8K0907064HJ lub bez rolety (głowy nie daję czy podejdzie, bo nie sprawdzałem): 8K0907064GH, 8K0907064HH

Cześć, w związku z tym, że obecnie jestem w trakcie montażu wspomnianego w tytule systemu, postanowiłem napisać poradnik - ten do wersji przedliftowej nie zawiera istotnych informacji. Mimo wszystko podpinam go w celu uzupełnienia wiedzy. Poniżej natomiast opiszę co kupić, jak kodować, na co zwracać uwagę. https://a4-klub.pl/topic/198960-monta%C5%BC-i-dzia%C5%82anie-audi-lane-assist-w-audi-a4-b8-2007-2011/ Co potrzebne Taśma 8K0953568M - tylko ta taśma wspiera Lane Assist w polifcie. Jeżeli masz aktywny tempomat, to powinieneś już ją mieć. Manetki: Sedan / Sportback: 4G8953502M, 4G8953502AF - bez tempomatu 4G8953502N, 4G8953502AG - tempomat zwykły 4G8953502AH, 4G8953502P - tempomat ACC Avant (tylna wycieraczka): 4G8953502Q, 4G8953502AJ- bez tempomatu 4G8953502R, 4G8953502AK - tempomat zwykły 4G8953502S, 4G8953502AL - tempomat ACC Kamera: 8T0907217A Osłona główna: 8T0907299AB Osłona dodatkowa: 4L0907299AC Wiązka - możemy sami zrobić lub kupić gotową (samemu robiąc przydają się kostki: 1J0972930A i 4B0971832 Szyba pod Audi Lane Assist CAN Gateway - musi wspierać obsługę asystentów: https://a4-klub.pl/topic/504774-wymiana-modu%C5%82u-gateway-w-audi-a4-b8-a5-8t-jaki-wybra%C4%87-kr%C3%B3tki-poradnik-o-modu%C5%82ach/ Kodowanie 5C - moduł kameryxxxxxAA – rodzaj auta Audi Q5 – 04 Audi A4 – 01 Audi A5 – 02 xxxxBxx – Region 0 – Reszta świata (RoW) 1 – Tylko USA 2 – Tylko Wielka Brytania 3 – Tylko Japonia Jeśli wybierzesz opcję „1 – Tylko USA”, będziesz mieć dostęp tylko do ustawienia wibracji kierownicy w systemie MMI. Jeśli wybierzesz opcję „0 – Reszta świata”, będziesz mieć dostęp do ustawienia wibracji kierownicy, a także do ustawień „wczesnej” i „późnej” interwencji. xxxCxxx – Opcje 0 – Bez adaptacyjnego zawieszenia/bez adaptacyjnego tempomatu. 1 – Z adaptacyjnym zawieszeniem/bez adaptacyjnego tempomatu. 2 – Bez zawieszenia adaptacyjnego/z adaptacyjnym tempomatem. 3 – Z adaptacyjnym zawieszeniem/z adaptacyjnym tempomatem. xxDxxxx – Opcje 2: 0 – Bez aktywnego sterowania (PR-1N8)/bez nawigacji. 1 – Z aktywnym układem kierowniczym (PR-1N8)/bez nawigacji. 2 – Bez aktywnego układu kierowniczego (PR-1N8)/z nawigacją. 3 – Z aktywnym układem kierowniczym (PR-1N8)/z nawigacją. EExxxxx – OE Hak przyczepy 00 – Bez haka 01 – Z hakiem Kodowanie pozostałych modułówCAN Gateway: Otwórz 19 CAN Gateway > Lista instalacji. Zaznacz 5C. Zapisz kodowanie. Licznik: Otwórz 17 Licznik > 07 Kodowanie > Pomocnik długiego kodowania: Bajt 4 Bit 6 ustaw na 1. (może nie być opisany i trzeba zmienić ręcznie) Kierownica: Otwórz 16 Kierownica > Kodowanie 07 > Pomocnik długiego kodowania: Bajt 2 Bit 7 ustaw na 1 Bajt 2 Bit 6 ustaw na 1 (może nie być opisany i trzeba zmienić ręcznie). - Kodowanie od braku silniczka wibracyjnego w kierownicy - 1 - brak silniczka (polift) Wspomaganie kierownicy: Otwórz 44 Wspomaganie kierownicy > 07 Kodowanie > Pomocnik długiego kodowania: Bajt 2 Bit 0 zmień na 1. MMI: Wejdź do ukrytego zielonego menu w MMI, aby aktywować menu dla Lane Assist Car > Cardevicelist > Zaznacz “Lane Departure Warning” Car > Carmenuoperation > Lane Departure Warning – Zmień z 0 na 5 KalibracjaTaśma: 1. Odpalamy auto - wyskoczy nam sporo kontrolek, ale nie przejmujemy się tym. 2. Uczymy auto skrajnych pozycji: - Kręcimy na max w lewo i trzymamy aż usłyszymy dźwięk. - Kręcimy na max w prawo i trzymamy aż usłyszymy dźwięk 3. Kalibrujemy czujnik G85: [16 – Kierownica] Obróć kierownicę o co najmniej 30° w lewo lub w prawo i z powrotem do przodu (tolerancja: ±5,0°). [Dostęp bezpieczeństwa – 16] Wprowadź 40168 [Ustawienia podstawowe – 04] Grupa 001 [WŁ./WYŁ./Dalej] Po pomyślnym ustawieniu podstawowym pole 3 powinno wyświetlić komunikat „OK”. [Gotowe, Wróć] Kamera: Lepiej zlecić to dealerowi ze względu na narzędzia i precyzję wymaganą do prawidłowej kalibracji systemu. Do kalibracji systemu wymagana jest plansza VAS6430/4 - można kupić u przyjaciół z Chin. Tablica musi być wyśrodkowana przed pojazdem. Wysokość środka maty kalibracyjnej obliczana jest następująco: Wysokość bazowa dla: A4/A5 - 120 cm Q5 - 140 cm Zmierz wysokość od podłoża do środka każdego błotnika. Nachylenie doda lub odejmie centymetry od wysokości bazowej. Rozstaw osi: A4: 2808 mm A5 Sportback: 2810 mm A5 Coupe: 2751 mm Odległość tablicy od środka przedniej osi kół: 150 cm Teraz obliczymy dokładną wysokość maty do orientacyjnej kalibracji: = Wysokosc_bazowa + ((Wysokosc_tylu - Wysokosc_przodu) / Rozstaw_osi) * Odleglosc_tablicy_od_przedniej_osi Przykład (w mm): 1200 + ((730 - 710)/2810) * 1500 = 1210mm Wysokość podłoża: jeżeli auto stoi na stanowisku do pomiaru zbieżności, to jest to należy uwzględnić wysokość tego stanowiska od ziemi. Może ono wpłynąć na nią tylko o kilka centymetrów, ale jest to na tyle dużo, że kamera nie będzie widzieć wystarczająco daleko lub straci z oczu oznaczenia pasów ruchu podczas jazdy pod górę lub z góry. Wykonanie kalibracji próbnej pozwoli na uzyskanie optymalnej wysokości panelu w blokach pomiarowych kamery. Po ustawieniu wysokości panelu na tę wartość, procedura kalibracji zostanie powtórzona. Wykonanie kalibracji w domu pozwoli zbliżyć system do pożądanej wartości i zniwelować błąd „Brak ustawień podstawowych”, ale nigdy nie będzie on wystarczająco precyzyjny.

Cześć, na forum można znaleźć wątek do montażu tempomatu w wersji przedliftowej: https://a4-klub.pl/topic/155351-monta%C5%BC-tempomatu-w-a4-b8-2007-2011/ Niestety wersja poliftowa nieco się różni doborem części / kodowaniem. Poradnik robię na podstawie swojego auta, więc możliwe, że u Ciebie będzie się trochę różnić - jeżeli tak, zostaw komentarz. Potrzebujemy manetki z taśmą, która obsłuży nam tempomat. Najlepiej kupić cały zestaw, aby na pewno wszystko pasowało. Taśma i manetki muszą być od tego samego producenta. Taśmy, które obsługują (pogrubione obsługują na 100%, na żółto - nie mam pewności): KOSTAL (8K0): 8K0953568K 8K0953568L 8K0953568M 8K0953568Q VALEO (8R0): 8R0953568R 8R0953568Q Manetki: KOSTAL (4G8): 4G8953502AA - tempomat zwykły, FIS 4G8953502AG - tempomat zwykły, FIS, asystent pasa 4G8953502R - tylna wycieraczka, tempomat zwykły, asystent pasa 4G8953502AK - tylna wycieraczka, tempomat zwykły, FIS, asystent pasa VALEO (4G0): 4G0953502AA - tempomat zwykły, FIS Montaż zaczynamy od odczytania obecnego kodowania modułu 16 w aucie. Zapisujemy sobie tą wartość. Montujemy manetki z modułem wg instrukcji z przedlifta. Zaczynamy kodowanie i adaptacje: 1. Przepisujemy zapisane kodowanie ze starego modułu. 2. Odpalamy auto - wyskoczy nam sporo kontrolek, ale nie przejmujemy się tym. 3. Uczymy auto skrajnych pozycji: - Kręcimy na max w lewo i trzymamy aż usłyszymy dźwięk. - Kręcimy na max w prawo i trzymamy aż usłyszymy dźwięk 4. Kalibrujemy czujnik G85: [16 – Kierownica] Obróć kierownicę o co najmniej 30° w lewo lub w prawo i z powrotem do przodu (tolerancja: ±5,0°). [Dostęp bezpieczeństwa – 16] Wprowadź 40168 [Ustawienia podstawowe – 04] Grupa 001 [WŁ./WYŁ./Dalej] Po pomyślnym ustawieniu podstawowym pole 3 powinno wyświetlić komunikat „OK”. [Gotowe, Wróć] [Bloki pomiarowe – 08] Grupa 033 Pole 3 (czujnik kąta skrętu – G85-) Specyfikacja: 0,0° Tolerancja (w jeździe na wprost): ±1,5° [Gotowe, Wróć] 5. Kasujemy błędy 6. Ustawiamy kodowania: [16 – Kierownica] -> [Kodowanie] -> Long coding helper: Byte 2 -> Bit 2-3 zmieniamy na 04 CCS installed [01 –Silnik] -> [Kodowanie] -> Long coding helper: Byte 5 -> Bit 5-6 zmieniamy na 20 CCS installed

Cześć, miałem u siebie problem z błędem 00256 - za niskie ciśnienie - sporadyczny, zaejestrowana wartość 0.6 bara. Pierwsza myśl - klima do nabicia lub rozszczelniła się. Skasowałem błąd, powrócił tym razem z inną wartością ciśnienia. Postanowiłem sprawdzić bloki pomiarowe (grupa 001, 4-ty blok). Na zgaszonym aucie w ciągu jednej sekundy pojawiały się 3 wartości z dużą różnicą - np: 0.6 1.7 2.2. Po odpaleniu podobnie, tylko wyższe wartości. Skasowanie błędu na odpalonym aucie skutkowało włączeniem się klimatyzacji i jej poprawną pracą. Postanowiłem wymienić czujnik i to był strzał w 10. Czujnik miałem 4H0959126, zamontowałem 4H0959126B - działa bez problemu. Z tego co udało mi się ustalić: Czujniki: 4H0959126, 4H0959126A, 4H0959126B, 4H0959126C są zamienne. Podejrzewam, że wszystkie czujniki są zamienne: 8K0959126, 8K0959126A, 8K0959126B, 4H0959126, 4H0959126A, 4H0959126B, 4H0959126C, 5Q0959126A, 4F0959126A, 4F0959126B, 4F0959126C. Prawdopodobnym problemem wcześniej piszących mogło być to, że mieli uszkodzone kable, kupili uszkodzony czujnik lub inne błędy, których nie skasowali. W moim przypadku nie trzeba było kasować błędu, a zadziałało. Lepiej nie montować czujników 8K0959126, 8K0959126A, 8K0959126B, bo miały problemy ze szczelnością. Klucz do czujników nowego typu (4H0959126, 4H0959126A, 4H0959126B, 4H0959126C) to 24 - pasuje długa nasadka. Warto też kupić ORING - po odkręceniu ucieka czynnik, ale da się wymienić. Na starym ORINGU nie polecam skręcać. Nr 7H0820896 - koszt to jakieś 25zł, ciężko dostępny od ręki - dopiero na kolejny dzień zazwyczaj. Można zastosować inny - wymiary oryginalnego: 7,6x1,8

Pilot mam taki sam, więc to nie jest problemem raczej chyba że był kombinowany lub uszkodzony, ale obstawiam, że problem gdzieś indziej. Moduł GH powinien obsługiwać Keyless jezeli jest sprawny i nie był kombinowany. Jakie masz błędy w sterowniku BCM2 (46) i w zezwoleniu startu (5)?

Jaki masz nr kluczyka, bo podałeś nieprawidłowy. Czy KeyLess z zewnątrz działa?

Cześć grupo, dzisiaj przychodzę z tematem montaży przycisku VALET. Służy on do zablokowania dostępu do bagażnika kiedy pożyczamy auto lub przekazujemy je parkingowemu. W celu montażu zestawu najpierw sprawdzamy jaki mamy BCM1 - nie każdy obsługuje tę funkcję. Moduły BCM1, które wg mojej wiedzy obsługują to: 8K0907063C 8K0907063D 8K0907063N 8K0907063P 8K0907063BE 8K0907063CE 8K0907063AD 8K0907063AF 8K0907063AH 8K0907063AJ 8K0907063DD 8K0907063DF 8K0907063DH 8K0907063DJ 8K0907063DL Do tego musimy sprawdzić czy moduł BCM2 obsługuje nam funkcję VALET - tu niestety nie mam listy, ale wiem, że 8K0907064GJ wspiera tę funkcję. Jeżeli macie informację czy Wasz moduł wspiera to proszę o informację, a zaktualizuję wątek. Żeby to sprawdzić trzeba zmienić kodowanie modułu. Wchodzimy w 46 - Moduł komfortu, klikamy kodowanie i Bajt 5 Bit 6 ustawiamy na 1 (zaznaczamy). Jeżeli uda się zapisać kodowanie, to nasz moduł powinien obsłużyć funkcję VALET. Spis modułów BCM2 na których mod powinien działać, na zielono te, na których sprawdzone na 100%, na pomarańczowo te, w których sprawdzone tylko kodowanie. Jeżeli Twojego modułu nie ma na liście nie oznacza, że mod nie będzie działać. Niestety nikt nie sprawdził, więc nie mam informacji, dlatego jak sprawdzisz, to napisz komentarz. Seria 919-60 / 351-60: 8K0907064Q 8K0907064AQ 8K0907064BQ 8K0907064CQ 8K0907064DQ 8K0907064EJ 8K0907064FJ 8K0907064GJ 8K0907064HJ 8K0907064JJ 8K0907064KJ Spis części: 8K5885681 - lewy zamek kanapy na klucz 8K5885682 - prawy zamek kanapy na klucz schowek zamykany na klucz lub sama klamka - nie pasuje od anglika, najlepiej z przyciskiem VALET i wiązką, jeżeli nie ma przycisku to poniżej numery 8K0857077 - ramka przycisku VALET 4F0941503 - przycisk VALET 4D0971636D - kostka przycisku VALET Wkładki trzeba dostosować pod nasz grot. W załączniku znajdziesz schemat podłączenia. Przycisk podłączamy pod moduł BCM1 - szara kostka. Na koniec uruchamiamy kodowanie: Wchodzimy w 46 - Moduł komfortu, klikamy kodowanie i Bajt 5 Bit 6 ustawiamy na 1 (zaznaczamy) Wchodzimy w 9 - BCM1, klikamy kodowanie i Bajt 18 Bit 4 ustawiamy na 1 (zaznaczamy)

Ja robiłem na 3G Basic. Podobno 2G High obsłuży, ale potrzebne są czujniki cofania. Nie wiem tylko czy wystarczy tył, czy przód też potrzebny.

Cześć grupo, za mną moim zdaniem najtrudniejszy do tego momentuporadnik - postanowiłem spisać moduły BCM, ich piny w kostkach i funkcje. Poniżej przedstawiam moje ustalenia. Mam nadzieję, że przyda się Wam do modyfikacji w autach itp. Jak zastępować moduły lepszymi? Moduł przedliftowy nie będzie działał w polifcie i odwrotnie bez większych przeróbek, dlatego proponuję trzymać się wersji przedlift/lift. Generacje były 4, z czego jedna to taki trochę lifting. Przedlift: 8K0907063, 8K0907063A, 8K0907063B, 8K0907063C, 8K0907063D, 8K0907063E, 8K0907063F, 8K0907063G, 8K0907063H, 8K0907063J, 8K0907063K, 8K0907063L, 8K0907063M, 8K0907063N, 8K0907063P, 8K0907063BE, 8K0907063CE Polift: 8K0907063AA, 8K0907063AB, 8K0907063AC, 8K0907063AD, 8K0907063AE, 8K0907063AG, 8K0907063AH, 8K0907063AJ, 8K0907063AL 8K0907063DC, 8K0907063DD, 8K0907063DE, 8K0907063DG, 8K0907063DH, 8K0907063DJ, 8K0907063DL W katalogach moduły: 8K0907063J, 8K0907063BE, 8K0907063CE, 8K0907063AL, 8K0907063DL widnieją jako części zamienne, jednak nie miałem możliwości zweryfikowania czy zastępują wszystkie moduły w danych generacjach. W moich notatkach przewijają się także numery - nie mogłem niestety namierzyć zdjęć takich modułów, więc nie uwzględniłem ich w poradniku: 8K0907063E, 8K0907063F, 8K0907063G, 8K0907063H, 8K0907063J, 8K0907279D. W załącznikach wrzucam tabele funkcjonalności. Jeżeli ktoś z Was ma jakieś sugestie proszę o informacje. Odnosząc się do wątku montażu PDC - nie widzę w polifcie rozróżnienia obsługi na PDC tył lub tył i przód - moduły mają piny na PDC na wszystkie (przód i tył) albo wcale. Różnią się innymi funkcjami, zatem warto sprawdzić i dokładnie zweryfikować temat.

Nie widziałem tej funkcji w katalogach, więc możliwe, że nie jest zależna od modelu. U mnie mam 8R0907468J i jest ta funkcja i działa czasem, więc modele z tej rodziny powinny mieć: 8R0907468D, 8R0907468J, 8R0907468P, 8R0907468AA, 8R0907468AF Funkcji nie wycofywali zazwyczaj robiąc nowsze rewizje, więc zakładam, że ten Twój to ma tylko coś nie gra jak należy. Sprawdź kodowanie czy masz takie samo jak na poprzednim Gateway - kodowanie i wartości adaptacji - przy zdejmowaniu ochrony komponentu zazwyczaj serwisy wracają do wartości domyślnych. Jeżeli nie miałeś tej funkcji fabrycznie tylko ktoś dokładał, to osoba wymieniająca mogła ją wyłączyć przywracając ustawienia.

Cześć, nie zauważyłem na forum kompletnego tematu o tym, więc się podzielę. Do modyfikacji wymagane są oryginalne czujniki parkowania. U mnie mam przód i tył - dokładałem wcześniej od wersji przedliftowej. Moduł kamery nie posiada ochrony komponentu (CP) – oznacza to, że nie musisz parować go pod konkretny VIN auta, co upraszcza instalację. Ja robiłem to na MMI 3G Basic, jednak jak udało mi się ustalić zestaw powinien działać z: - 2G High - 3G Basic - 3G High Części: Kamera cofania (uchwyt klapy) 5N0 827 566 AA Moduł kamery 6C (J772) 8T0 907 441 C (HW: 4L0 907 441 B ) Uchwyt kostki anteny 7L6 937 545 Uchwyt kostki kabli 8P0 971 848 L x2 Uchwyt modułu (bracket) 8K0 907 392 A Wiązka retrofit (RVC Low) - Aliexpress / Allegro Tablica kalibracyjna VAS 6350 (może być wydruk 1:1) (Opcjonalnie) Materiały montażowe trytytki, taśma materiałowa, klipsy OEM Kodowanie: 19 – CAN Gateway - Lista połączeń: Zaznaczyć 6C – Back-up Camera 6C – Rear View Camera - Kodowanie: Wg instrukcji poniżej: Kodowanie: 10abcde a - wyposażenie: +1 - hak AHK +2 - graficzny interfejs APS+ b - układ kierownicy: 0 - kierownica po lewej bez Audi Drive Select (1N1/1N3/QZ7) 1 - kierownica po lewej z Audi Drive Select (1N7/1N8) 2 - kierownica po prawej bez Audi Drive Select (1N1/1N3/QZ7) 3 - kierownica po prawej z Audi Drive Select (1N7/1N8) c - wysokość kamery (WYMAGA KALIBRACJI): 0 - standard 1 - +15mm 2 - +30mm 3 - +45mm 4 - +60mm 5 - +75mm 6 - +90mm 7 - +105mm de - auto: 06 - Audi A4 B8 (8K2) Sedan / Audi A5 8T (8TA) Sportback 07 - Audi A4 B8 (8K5) Avant 08 - Audi A5 (8T3) Coupe 09 - Audi A5 (8F7) Cabrio 10 - Audi Q5 (8RB) 5F – Information Electronics - Kodowanie: Byte 7 → Bit 1 = 1 (aktywacja menu kamery) Restart MMI po kodowaniu Sterowanie - jeżeli mamy moduł 10 to w nim ustawiamy, jeżeli nie to w 09: Przedlift: 10 – Park/Steer Assist - Kodowanie: Byte 0 → Bit 5 = 1 Rearview Camera installed via BCM1 Polift: 09 – Central Electrics - Kodowanie: Byte 35 → Bit 4 = 1 „Rearview Camera active via BCM1” Jeśli Bit 4 niewidoczny → użyć LCode2. MMI → Samochód → Ustawienia → Czujniki parkowania Wyłączyć wyświetlanie PDC Włączyć ponownie Podłączenie: Kable MMI: Transparentny - PIN 11 Czarny - PIN 5 Zasilanie najlepiej pobrać z panelu bezpieczników w prawej części bagażnika: Przedlift (A5 8T – 2007–2011) ST3 → bezpiecznik SF12 Polift (A5 8T – 2012–2016) ST5 → bezpiecznik SF6 Notatki – Audi A5 Sportback z hakiem Wersja Sportback z fabrycznym hakiem – przewody CAN znajdują się przy sterowniku haka w prawej części bagażnika. Dzięki temu nie trzeba szukać mostków CAN w słupkach – najwygodniej podpiąć CAN właśnie tam. Uchwytu modułu kamery (6C) czasem nie trzeba wymieniać – sterownik haka zajmuje odpowiednie miejsce, co umożliwia montaż bez dodatkowego bracketu. Aby przeciągnąć wiązkę do klapy bagażnika, trzeba zdemontować: prawy słupek C, prawy uchwyt na suficie (tzw. „panikłapka”), następnie poprowadzić przewody fabryczną trasą do gumowego przepustu klapy. Jeżeli kamera i sterownik 6C pochodzą z identycznego modelu auta, system zwykle działa od razu i nie wymaga kalibracji do pierwszego testu. Mimo to warto wykonać pełną kalibrację (VAS 6350), aby uzyskać poprawne linie prowadzące i idealną geometrię obrazu. - nie zmieniamy wtedy kodowania w pozycji c!!!! Instrukcja Kaufatec: Instrukcja montażu APS Advance – Kamera cofania MMI 3G Audi A5 8T, A4 8K.pdf Mata: Wymiary maty: Instrukcja kalibracji - z forum zagranicznego: Wybierz jednostkę sterującą „ 6C – Kamera cofania ”. Aby uzyskać dostęp do kanałów adaptacyjnych należy przejść do „ Strefy zamkniętej – 16 ”, wpisać kod dostępu „ 22351 ” i kliknąć „ Wykonaj ”. Otwórz „ Adaptacja -10 ”, ręcznie wprowadź numer kanału „ 005 ” i kliknij „ Odczytaj ” . Dodaj wysokość maty od podłoża do wartości bazowej „ 500 ” (w moim przypadku 500 + 0 = 500), wprowadź wynikową liczbę w polu „ Nowa wartość ”, kliknij „ Test ”, a następnie „ Zapisz ”. Ręcznie wprowadź kanał „ 004 ” i kliknij „ Odczytaj ”. Wartość bazowa dla tego kanału to „ 20000 ”. Od wartości bazowej odejmij rozstaw osi i odległość „ X ” od maty do rzutu tylnej osi na podłoże. Wprowadź wynikową wartość (20000 – 2604 – 1500 = 15896) w polu „ Nowa wartość ”, kliknij „ Test ” i „ Zapisz ”. Wybierz kanał „ 001 ”, „ Odczyt ”, wprowadź nową wartość „ 1 ”, „ Test ”, „ Zapisz ” i „ Gotowe, Wstecz ”. Rozpocznie się automatyczny proces kalibracji; obraz na wyświetlaczu radia powinien zniknąć na 2–3 minuty. Aby sprawdzić wynik kalibracji lub wyświetlić aktualny stan procesu, przejdź do sekcji „ Grupy pomiarowe – 08 ”, wpisz „ 130 ” w polu „ Grupa ” i kliknij „ Odczyt ”. Jeśli kalibracja zakończyła się pomyślnie, w statusie kalibracji pojawi się wartość „ 0x0000 ” . Opis pozostałych wartości znajduje się poniżej na obrazku.

Wymienić sterownik, GG nie ma obsługi KeyLess - jedynie klapę elektryczną. Sam popełniłem taki sam błąd. Rozpiskę tych co obsługują masz w moim poście. GG tam nie ma.

Ja bym szukał takiej: 8K0614517GJ 8K0614517GH 8K0907379CH lub nowszej. U siebie w tym samym zestawieniu i z tą samą pompą co Ty (A5, sportback, 2012, ośka) kupiłem: 8K0614517HB 8K0614517GT 8K0907379CN. Masz kilka postów wyżej Podejrzewam, że te podejdą: 8K0614517GJ 8K0614517GH 8K0907379CH (od 06.02.2012 do 27.05.2013) 8K0614517GD 8K0614517GB 8K0907379CE (od 27.05.2013 do 30.09.2013) 8K0614517HB 8K0614517GT 8K0907379CN (od 30.09.2013) 8K0907379CP jest od Quattro - masz na mojej liście wyżej.

Cześć, mam A5 Sportback 2012 (model 2013) i zastanawiam się nad przerobieniem mojego climatronica na 3 strefy. Pierwsze podstawowe pytanie: Czy ktoś próbował przerzucić sam kombajn klap bez reszty tej czarnej skrzyni? Mówię o samym elemencie o numerach: 8K0820356 na 8K0820356A? Oczywiście + osprzęt. Jeżeli tak, to czy mu się to udało? Chciałbym kupic kompletny, ale nie przekładać całego jeżeli da się bez wypuszczania płynów. Wg katalogów skrzynia od ogrzewania ma inny nr dla 3 stref i 1 strefy, ale zastanawiam się czy to czasem nie tak samo jak kanał nóg pasażera: 8K1819152A na 8K1819152B - wystarczy wyciąć na czujnik. Jeżeli tak, to cały montaż byłby uproszczony - nie trzeba spuszczać wtedy płynu i klimy. Kolejna kwestia - mam jedynie podgrzewane fotele, ale czy jak zamontuje panel od wentylowanych to czy będzie działać? Da się je wykodować? Planuję w przyszłości pomyśleć o wentylowanych fotelach. Czy skrzynia przedlift różni się od polifta pod względem budowy? Spisałem części z katalogów: 9AK - Klimatyzacja 1 strefa 9AQ - Klimatyzacja 3 strefy Panel (do 18.06.2012 > do 31.03.2014 > do końca produkcji): bez grzania foteli: 8K1820043AC > 8K1820043AH > 8K1820043BA tylko grzanie foteli: 8K1820043AD > 8K1820043AJ > 8K1820043BB grzanie i wentylacja foteli: 8K1820043AE > 8K1820043AK > 8K1820043BC Części - poza kratką, czujnikami i silniczkami: łącznik tył: 8K0857042 kanał tył: 8K0857039 kierownica powietrza przód: 8K0819513D - 9AK 8K0819513E - 9AQ kanał dla pasażera: 8K1819152A - 9AK 8K1819152B - 9AQ - dodatkowy czujnik Kanał szyby: 8K1858431A Skrzynia nawiewów: Pokrywka filtra (biała): 8K0819422 - 9AK 8K0819422A - 9AQ Skrzynia ogrzewacza: 8K1820007D - 9AK 8K1820007E - 9AQ Skrzynia ogrzewacza 2: 8K1820007F - 9AK 8K1820007G - 9AQ Skrzynia sterowania klap: 8K0820356 - 9AK 8K0820356A - 9AQ Uchwyt silniczka: 8K1820892 Dźwignia 1: 8K1819333C - 9AK 8K1819333D - 9AQ Dźwignia 2: 8K0819333C Zaślepka: 8D0819598 Czujnik podszybia - jakości / wilgotności: 4G0907658A - 9AK 4H0907658 - 9AQ Wiązka: 8K1971566 - 9AK 8K1971566A - 9AQ

Cześć grupo, po moim montażu zostawiam swoje uwagi. 1 - Dobór części: 1.A - Radary Analizując numery części, kodowania i występowanie numerów sterowników zakładam, że moduły, które wychodziły to (nr 4L0907566x - nr części, którą moduł zastępuje, 6PZ009014-xx - nr, który powtarza się na sterownikach o tych samych numerach i jest bardziej ogólny niż 4L0907566x): 8K0907566 6PZ009014-02 4L0907566A + 8K0907568 6PZ009014-22 4L0907568A 8K0907566A 6PZ009014-12 4L0907566B + 8K0907568A 6PZ009014-32 4L0907568B 8K0907566B 6PZ009014-13 4L0907566B + 8K0907568B 6PZ009014-33 4L0907568B 8K0907566D 6PZ009014-17 4L0907566B + 8K0907568D 6PZ009014-37 4L0907568B 8K0907566E 6PZ009014-18 4L0907566B + 8K0907568E 6PZ009014-38 4L0907568B 8K0907566F 6PZ009014-19 4L0907566B + 8K0907568F 6PZ009014-39 4L0907568B 8K0907566G 6PZ009014-81 4L0907566B + 8K0907568G 6PZ009014-91 4L0907568B 8K0907566H 6PZ009014-82 4L0907566B + 8K0907568H 6PZ009014-92 4L0907568B 8K0907566J 6PZ009014-83 4L0907566B + 8K0907568J 6PZ009014-93 4L0907568B 1.B - Czy przedliftowe radary zadziałają z poliftem? Radary 8K0907566J (master) i 8K0907568J (slave) działają z autem poliftowym - schemat podłączenia przedlift 1.C - Lampki Lampki są inne dla ruchu lewo- i prawo- stronnego - chodzi o kąt padania światła. Lampki z anglika są słabiej widoczne. W moim przypadku po wymianie LEDów problem ze złym kątem padania światła znikł. Numery lampek polift - Europa: 8F1949145 i 8F1949146, Anglik: 8F2949145 i 8F2949146 1.D - Elementy montażowe Warto pamiętać o zakupie uchwytów do śrubek i śrubek dla czujników w zderzaku. 2 - Kodowanie Na podstawie rozpisanych numerów części i kodowań z wątku wnioskuję, że radary poliftowe (które pochodzą od 4L0907566B / 4L0907568B) działają zarówno jako przed- i po- liftowe, a podłączenie ich jest prawdopodobnie zależne od ustawionego kodowania. 2.A - Kodowanie przedliftowe xx?xxxx - hak (0 - nie / 1 - tak) - potwierdzone xxx?xxx - kierownica po prawej (0 - nie / 1 - tak) - potwierdzone xxxx?xx - region ? xxxxxx? - Rodzaj auta ? (1 - A4, 3 - A6, 8 - A5 Sportback) - zmiana z 8 na 1 nie spowodowała większych różnic poza słabszym wykrywaniem 2.B - Kodowanie poliftowe - wymaga potwierdzenia Kierownica (wybrać 1 wartość): +1 - kierownica po lewej +2 - kierownica po prawej Hak (wybrać 1 wartość jeżeli konieczne): +20 - hak holowniczy Region (wybrać 1 wartość): +300 - region: RoW +200 - region: NAR Tryb (wybrać 1 wartość): +10000 - Aktywacja asystenta zmiany pasa ruchu przez przycisk z lampką kontrolną +20000 - Aktywacja asystenta zmiany pasa ruchu przez CAN/BAP z lampką kontrolną +30000 - Aktywacja asystenta zmiany pasa ruchu przez CAN/BAP bez lampki kontrolnej +40000 - Aktywacja asystenta zmiany pasa ruchu przez przycisk z lampką kontrolną (TSG) 3. Problemy Lewa lampka po zaświeceniu wyrzucała błąd zwarcia do plusa. Po przelutowaniu elementów problem występował jedynie przy mocnym błyskaniu (ostrzeganie po włączeniu kierunkowskazu kiedy wykryto przeszkodę). Rozwiązaniem okazała się wymiana LEDów - dokupiłem te: LOE6SF-ABCB-24-1 Dioda LED SMD PLCC4 orange - niestety kolor był nieco inny i wymieniłem je w obu stronach. Problem znikł. 4. Inne sprawy / ciekawostki - Oryginalne kodowanie dla Audi A5 Sportback Przedlift 2011 Anglik to: 0001108 - Zakładam, że w przypadku, gdzie Fedwo (strona 13) w temacie miał radary od innego auta można rozwiązać kodowaniem / adaptacją - niestety na jego materiałach nie widać jakie miał kodowanie. - Czy potrzebna była kalibracja? W moim przypadku ciężko określić - kupiłem zestaw z identycznego auta, ale przedlift. Po zamontowaniu wykrywa auta, ale nie wszystkie. Wartość w blokach pomiarowych, o których ktoś wspominał u mnie jest 5% i podobno jest to max dopuszczalna wartość. Z jednej strony można wykonać kalibrację, ale z drugiej należy pamiętać, że czujniki zapalają lampkę tylko kiedy uznają różnicę prędkości za zbyt małą / zagrażającą, ale niektórych aut mimo to nie wykrywa - najczęściej TIRów. Przy zakupie z innego auta lub sterowników z dwóch aut kalibracja prawdopodobnie będzie wymagana. - Jeżeli ktoś z Was ma ochotę pomóc namierzyć co i jak w tym przypadku to proszę o podesłanie informacji jakie macie sterowniki (ostatnia literka A/B/... - do odczytania VCDSem), kodowanie (do odczytania VCDSem) i jak wygląda kostka przy lewym sterowniku w zderzaku (da się podejrzeć po odkręceniu lampy - nie trzeba ściągać zderzaka. Do tego prośba o info jakie to auto (A4/A5/Q5), po której stronie kierownica, i jaki rodzaj sylwetki (Avant/Sedan/Sportback/Coupe/Cabrio/itp.)

Niestety na moje pytanie nikt nie udzielił odpowiedzi, więc pozostawiam dla potomnych. Polift bezpiecznik zamiast w czerwonej kostce w bagażniku ma w czarnej przy drzwiach kierowcy - Pozycja 11, bezpiecznik 5A

Trochę odgrzewany kotlet, ale u mnie pojawił się ten problem, więc zostawię info co ustaliłem. Syrena znajduje się pod tym kanałem powietrza. Prawdopodobnie bateria dokonała żywota. Mam u siebie identyczny problem. Niestety ciężko o baterię w rozsądnej cenie.

Cześć grupo, chciałbym przerobić nieco CarAudio i potrzebuję sygnałowy +12V po zapłonie z tyłu auta (terminal 15). Czy ktoś z Was wie, gdzie mogę go łatwo znaleźć? Niestety w bezpiecznikach z tyłu auta mam tylko stałe 12V. Wolałbym nie ciągnąc przewodu przez całe auto - głośnikowe i zasilanie stałe mam z tyłu, więc szukam najbliższego punktu terminala 15. Edit: temat do zamknięcia. Sygnal znaleziony na zapalniczce w bagażniku.

Dobór części, żeby dodać coś do auta potrafi być problematyczny. Tym razem krótkie info o modułach CAN Gateway, które powstało na podstawie zebranych z internetu informacji. Występowanie modułów o konkretnym HW (od lewej najstarsze): Nr HW 8R0907468: 8R0907468 Nr HW 8R0907468A: 8R0907468A, 8R0907468F, 8R0907468L, 8R0907468R, 8R0907468AC Nr HW 8R0907468B: 8R0907468B, 8R0907468G, 8R0907468M, 8R0907468S Nr HW 8R0907468C: 8R0907468C, 8R0907468H, 8R0907468N, 8R0907468T, 8R0907468AE Nr HW 8R0907468D: 8R0907468D, 8R0907468J, 8R0907468P, 8R0907468AA, 8R0907468AF Nr HW 8R0907468E: 8R0907468E, 8R0907468K, , Nr HW 8T0907468D: 8T0907468D -> Nr HW 8T0907468H: 8T0907468H Nr HW 8T0907468E: 8T0907468E -> Nr HW 8T0907468J: 8T0907468J Nr HW 8T0907468F: 8T0907468F -> Nr HW 8T0907468K: 8T0907468K Nr HW 8T0907468H: 8T0907468H, 8T0907468M, 8T0907468R, 8T0907468AB, 8T0907468AF Nr HW 8T0907468J: 8T0907468J, 8T0907468N, 8T0907468S, 8T0907468AC, 8T0907468AG Nr HW 8T0907468K: 8T0907468K, 8T0907468P, 8T0907468T, 8T0907468AD, 8T0907468AH Nr HW 8T0907468L: 8T0907468L, 8T0907468Q, 8T0907468AA, 8T0907468AE, 8T0907468AJ Funkcje obsługiwane przez HW: Nr HW 8R0907468: 0K1 Nr HW 8R0907468A: 8UD, 8UL, 8T0, 7Y0, 8UQ, 8N1, 0K0, 8N6, 8YN, 0K1, 8UM, 8T1, GP2 Nr HW 8R0907468B: 8UD, 8UL, 8T4, 8T0, 8N7, 7Y5, 7Y0, 8UQ, 7Y1, 8N1, 0K0, 8N6, 8YN, K8L, 7Y4, 8UM, 8T1, GP2 Nr HW 8R0907468C: 8DZ, 8T0, 8YF, 8YQ, I6H, 7Y0, 8DP, 8AJ, 8N1, 0K0, 8N6, 0K1, 8UV, 8T1, 8DY Nr HW 8R0907468D: 8DZ, 8T4, 8T0, 8YF, 8N7, 8YQ, 7Y5, I6H, 7Y0, 7Y1, 8DP, 8AJ, 8N1, 0K0, 8N6, 0K1, 7Y4, 8UV, 8T1, 8DY Nr HW 8R0907468E: 0K1 Nr HW 8T0907468H: 8UD, 8UL, 8T0, 8YR, 7Y0, 8UQ, 8N1, 0K0, 8N6, 8YN, K8L, 8UM, 8T1 Nr HW 8T0907468J: 8UD, 8UL, 8T4, 8T0, 8N7, 8YR, 7Y0, 8UQ, 7Y1, 8N1, 7Y3, 0K0, 8N6, 8YN, K8L, 8UM, 7Y2, 8T1 Nr HW 8T0907468K: 8DZ, 8T0, 8YF, 8YQ, 7Y0, 8DP, 8AJ, 8N1, 0K0, 8N6, 8UV, 8T1, 8DY Nr HW 8T0907468L: 8DZ, 8T4, 8T0, 8YF, 8N7, 8YQ, 8YR, 7Y0, 7Y1, 8DP, 8AJ, 8N1, 7Y3, 0K0, 8N6, K8L, 8UV, 7Y2, 8T1, 8DY Opis kodów funkcji: 8DZ - Radio HIGH Japonia 8T4 - Adaptacyjny tempomat 8T0 - Bez tempomatu (CCS) 8YF - Radio 8N7 - Przerywana kontrola wycieraczek z czujnikiem światła/deszczu 8YQ - Radio HIGH 8YR - Radio Symphony dla Japonii 7Y0 - Bez asystenta zmiany pasa ruchu 7Y1 - Asystent zmiany pasa ruchu 8DP - Radio LOW II 8AJ - Radio 8N1 - Przerywana kontrola wycieraczek 7Y3 - Asystent zmiany pasa ruchu plus system utrzymywania pasa ruchu 0K0 - Bez alternatywnego układu napędowego 8N6 - Przerywana kontrola wycieraczek z czujnikiem światła/deszczu K8L - Notchback - długi rozstaw osi 8UV - Radio High-level dla Chin 7Y2 - System utrzymywania pasa ruchu 8T1 - System utrzymywania pasa ruchu (CCS) 8DY - Radio HIGH Ameryka 8UD - Radio Concert 8UL - Radio Chorus 8UQ - Radio Concert dla USA 8YN - Radio Symphony dla USA 8UM - Radio Symphony (ECE) GP2 - Pojazdy ze specjalnymi środkami modernizacji 0K1 - Hybrydowy układ napędowy 7Y5 - Asystent zmiany pasa ruchu plus system utrzymywania pasa ruchu 7Y4 - System utrzymywania pasa ruchu I6H - Radio High dla Tajwanu

Cześć, zostawię to tu. Po raz kolejny przeanalizowałem informacje z różnych stron i wygląda to tak: Na zielono te co podobno obsługują, na czerwono te co nie, a na czarno te co brak info. Podpowiem - patrzcie na nr HW najlepiej. Nr HW 8R0907468: 8R0907468 Nr HW 8R0907468A: 8R0907468A, 8R0907468F, 8R0907468L, 8R0907468R, 8R0907468AC Nr HW 8R0907468B: 8R0907468B, 8R0907468G, 8R0907468M, 8R0907468S Nr HW 8R0907468C: 8R0907468C, 8R0907468H, 8R0907468N, 8R0907468T, 8R0907468AE Nr HW 8R0907468D: 8R0907468D, 8R0907468J, 8R0907468P, 8R0907468AA, 8R0907468AF Nr HW 8R0907468E: 8R0907468E, 8R0907468K, , Nr HW 8T0907468D: 8T0907468D -> Nr HW 8T0907468H: 8T0907468H Nr HW 8T0907468E: 8T0907468E -> Nr HW 8T0907468J: 8T0907468J Nr HW 8T0907468F: 8T0907468F -> Nr HW 8T0907468K: 8T0907468K Nr HW 8T0907468H: 8T0907468H, 8T0907468M, 8T0907468R, 8T0907468AB, 8T0907468AF Nr HW 8T0907468J: 8T0907468J, 8T0907468N, 8T0907468S, 8T0907468AC, 8T0907468AG Nr HW 8T0907468K: 8T0907468K, 8T0907468P, 8T0907468T, 8T0907468AD, 8T0907468AH Nr HW 8T0907468L: 8T0907468L, 8T0907468Q, 8T0907468AA, 8T0907468AE, 8T0907468AJ Reszta informacji o funkcjach modułu CAN Gateway tutaj:

Kiedy montowałem KESSY poświęciłem wiele godzin na analizę jaki moduł komfortu wybrać. Poniżej przedstawiam poradnik. Niestety nie jest on jeszcze pełny, zatem jeżeli ktoś ma możliwość podania numeru modułu i funkcji jakie ma w aucie będę wdzięczny. Proszę pisać w komentarzach, a ja poprawię poniżej. Analizując, zdjęcia używanych modułów z wtyczkami i numery na nich oraz wpisy na forach doszedłem do wniosku, że numer 5DK009XXX-XX ma schemat powtarzania wraz z występowaniem wtyczek i funkcji w module. Nie wiem jakie jeszcze mogą być różnice między modułami, dlatego uwzględniłem tylko: - Alarm - Elektryczna klapa - Keyless - Elektryczna roleta tylnej szyby Lista ma charakter poglądowy i nie gwarantuję jej poprawności, gdyż została zrobiona na podstawie analizy aukcji, schematów i zdjęć. Dla przykładu omówmy to na podstawie modułu o numerze 8K0907064C 5DK009918-30 8K0907064DC 5DK009918-34 8K0907064KB 5DK009350-30 Na zielono zaznaczyłem model modułu. Numeracja serii w pewnym momencie przeszła odnowienie, dlatego moduł z początku produkcji o numerze 8K0907064P w końcowej fazie produkcji ma numer 8K0907064KE. Na czerwono zaznaczyłem serię (rewizję modelu modułu). Pierwsza seria nie miała tej literki. Cechą charakterystyczną jest to, że numer ma tylko jedną literę na końcu. Seria F zamienia się na G, a następnie na H. Jak uszkodził nam się moduł z serii F, możemy zastąpić go serią G lub H. Czy działa to wstecz nie jestem pewny. Na pomarańczowo zaznaczyłem różną końcówkę numeru głównego - patrząc po funkcjach podejrzewam, że może to być informacja czy moduł jest podstawowy czy bardziej rozwinięty - zastanawiam się nad tym czy jeżeli jest 18 lub 50 nie znaczy to, że moduł wspiera alarm / KEYLESS - niektóre serie 918 mają alarm (918-70), więc można założyć, że chodzi o Keyless? Wszystkie moduły poza ostatnią serią mają tu 918/919 Ostatnia seria - czyli te, które mają jako przedostatnią literę K (np 8K0907064KH) mają tu 350/351 i nastąpił reset numeracji pobocznej (2 cyfr po myślniku) Na niebiesko zaznaczyłem różny początek numeru pobocznego - wygląda to jak podwersja płytki i zależne są od niej funkcje dodatkowe. Patrząc po funkcjach podejrzewam, że im wyższa liczba tym więcej funkcji w module, wyjątkiem jest seria 918-0 i 918-2 - chyba powstały kiedy nie było już jak wybierać w numeracji. UWAGA - trzeba zwracać uwagę na częstotliwość modułu. Na fioletowo zaznaczyłem różny koniec numeru pobocznego - wygląda to jak rewizja płytki / oprogramowania. Zmiana o nową wersję oznacza podniesienie wartości. Kolejno: - Pierwsza seria modułów czyli tych z 1 literką na końcu numeru (np 8K0907064A) miała w tym miejscu 0, - Druga seria modułów czyli tych z przedostatnią literką A na końcu numeru (np 8K0907064AD) miała w tym miejscu 1, - Trzecia seria modułów czyli tych z przedostatnią literką B na końcu numeru miała w tym miejscu 2, - Czwarta seria modułów czyli tych z przedostatnią literką C na końcu numeru miała w tym miejscu 3, - Piąta seria modułów czyli tych z przedostatnią literką D na końcu numeru miała w tym miejscu 4, - Szósta seria modułów czyli tych z przedostatnią literką E na końcu numeru miała w tym miejscu 5 i nastąpiła zmiana numeracji (od nowa przyznano ostatni znak numeru 8K0907064EH), - Siódma seria modułów czyli tych z przedostatnią literką F na końcu numeru miała w tym miejscu 6, - Ósma seria modułów czyli tych z przedostatnią literką G na końcu numeru miała w tym miejscu 7, - Dziewiąta seria modułów czyli tych z przedostatnią literką H na końcu numeru miała w tym miejscu 8, - Dziesiąta seria modułów czyli tych z przedostatnią literką J na końcu numeru miała w tym miejscu 9, - Jedenasta seria modułów czyli tych z przedostatnią literką K na końcu numeru miała w tym miejscu 0 i zmieniła się numeracja zaznaczona na pomarańczowo z 918/919 na 350/351, Rodzina modułów wg powyższej obserwacji to: Informacje, których nie jestem pewien poniżej zaznaczyłem na pomarańczowo. Wyposażenie obsługiwane przez serie modułów: *HomeLink - możliwe, że pojawiły się w tym błędy - temat jest dopiero sprawdzany. Najlepiej upewnić się przed montażem, że dany moduł to obsługuje / nie obsługuje. Bez Keyless: 918-00 / 350-00: częstotliwość 868 MHz, jest niebieska wtyczka, wspiera: alarm, elektryczna klapa, nie wspiera: Keyless, 918-10 / 350-10: częstotliwość 868 MHz, brak niebieskiej wtyczki, nie wspiera: alarm, Keyless, elektryczna klapa, 918-20 / 350-20: częstotliwość 315 MHz, jest niebieska wtyczka, wspiera: elektryczna klapa, HomeLink nie wspiera: alarm, Keyless, 918-30 / 350-30: częstotliwość 868 MHz, brak niebieskiej wtyczki, nie wspiera: alarm, Keyless, elektryczna klapa, być może: HomeLink (znalazłem info, że: CC - Tak GB - Nie) 918-40 / 350-40: częstotliwość 315 MHz, brak niebieskiej wtyczki, nie wspiera: alarm, Keyless, elektryczna klapa 918-60 / 350-60: częstotliwość 868 MHz, brak niebieskiej wtyczki, nie wspiera: alarm, Keyless, elektryczna klapa, HomeLink 918-70 / 350-70: częstotliwość 868 MHz, brak niebieskiej wtyczki, wspiera: alarm, HomeLink nie wspiera: Keyless, elektryczna klapa 918-80 / 350-80: częstotliwość 868 MHz, brak niebieskiej wtyczki, wspiera: alarm, nie wspiera: Keyless, elektryczna klapa 918-90 / 350-90: częstotliwość 315 MHz, brak niebieskiej wtyczki, wspiera: alarm, nie wspiera: Keyless, elektryczna klapa Z Keyless: 919-00 / 351-00: częstotliwość 868 MHz, jest niebieska wtyczka, wspiera: alarm, Keyless, nie wspiera: elektryczna klapa 919-10 / 351-10: częstotliwość 868 MHz, jest niebieska wtyczka, wspiera: alarm, Keyless, elektryczna klapa, HomeLink Kody z katalogu: 5D7+4F2, 4I3,4K7 919-20 / 351-20: częstotliwość 315 MHz, jest niebieska wtyczka, wspiera: alarm, Keyless, HomeLink, nie wspiera: elektryczna klapa 919-30 / 351-30: częstotliwość 315 MHz, jest niebieska wtyczka, wspiera: alarm, Keyless, elektryczna klapa, HomeLink, Kody z katalogu: 5D2,5D3, 5D4+4F2,4I3, 4K7 919-50 / 351-50: częstotliwość 433-434 MHz, jest niebieska wtyczka, wspiera: alarm, Keyless, nie wspiera: elektryczna klapa, Kody z katalogu: 5D1+4F2, 4I3,4K7 919-60 / 351-60: częstotliwość 868 MHz, jest niebieska wtyczka, wspiera: alarm, Keyless, elektryczna klapa, HomeLink, elektryczna roleta (NAJLEPSZY dla tej częstotliwości) 919-70 / 351-70: częstotliwość 315 MHz, jest niebieska wtyczka, wspiera: alarm, Keyless, elektryczna klapa, HomeLink (NAJLEPSZY dla tej częstotliwości) 919-80 / 351-80: częstotliwość 433-434 MHz, jest niebieska wtyczka, wspiera: alarm, Keyless, HomeLink, nie wspiera: elektryczna klapa, Kody z katalogu: 5D1+4F2, 4I3,4K7 (NAJLEPSZY dla tej częstotliwości) Lista modułów wg serii: Seria 918-00 / 350-00: 5DK009918-00 - nie znalazłem modułu dla początkowej serii X 5DK009918-01 - nie znalazłem modułu dla serii AX 5DK009918-02 - nie znalazłem modułu dla serii BX 5DK009918-03 - nie znalazłem modułu dla serii CX 5DK009918-04 - nie znalazłem modułu dla serii DX 5DK009918-05 - 8K0907064EG 5DK009918-06 - 8K0907064FG (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064GG) 5DK009918-07 - 8K0907064GG (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064HG) 5DK009918-08 - 8K0907064HG 5DK009918-09 - 8K0907064JG 5DK009350-00 - 8K0907064KG Seria 918-10 / 350-10: 5DK009918-10 - 8K0907064A 5DK009918-11 - nie znalazłem modułu dla serii AX 5DK009918-12 - nie znalazłem modułu dla serii BX 5DK009918-13 - 8K0907064CA 5DK009918-14 - 8K0907064DA 5DK009918-15 - 8K0907064EA 5DK009918-16 - 8K0907064FA (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064GA) 5DK009918-17 - 8K0907064GA (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064HA) 5DK009918-18 - 8K0907064HA 5DK009918-19 - nie znalazłem modułu dla serii JX 5DK009350-10 - nie znalazłem modułu dla serii KX Seria 918-20 / 350-20: 5DK009918-20 - nie znalazłem modułu dla początkowej serii X 5DK009918-21 - nie znalazłem modułu dla serii AX 5DK009918-22 - nie znalazłem modułu dla serii BX 5DK009918-23 - nie znalazłem modułu dla serii CX 5DK009918-24 - nie znalazłem modułu dla serii DX 5DK009918-25 - 8K0907064EN 5DK009918-26 - 8K0907064FN (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064GN) 5DK009918-27 - 8K0907064GN 5DK009918-28 - nie znalazłem modułu dla serii HX 5DK009918-29 - nie znalazłem modułu dla serii JX 5DK009350-20 - nie znalazłem modułu dla serii KX Seria 918-30 / 350-30: 5DK009918-30 - 8K0907064C 5DK009918-31 - nie znalazłem modułu dla serii AX 5DK009918-32 - 8K0907064BC 5DK009918-33 - 8K0907064CC 5DK009918-34 - 8K0907064DC 5DK009918-35 - 8K0907064EB - nastąpiła zmiana numeracji, seria C zamieniła się w serię B 5DK009918-36 - 8K0907064FB (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064GB) 5DK009918-37 - 8K0907064GB (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064HB) 5DK009918-38 - 8K0907064HB 5DK009918-39 - 8K0907064JB 5DK009350-30 - 8K0907064KB Seria 918-40 / 350-40: 5DK009918-40 - 8K0907064F 5DK009918-41 - nie znalazłem modułu dla serii AX 5DK009918-42 - nie znalazłem modułu dla serii BX 5DK009918-43 - 8K0907064CF 5DK009918-44 - 8K0907064DF 5DK009918-45 - nie znalazłem modułu dla serii EX 5DK009918-46 - nie znalazłem modułu dla serii FX 5DK009918-47 - nie znalazłem modułu dla serii GX 5DK009918-48 - nie znalazłem modułu dla serii HX 5DK009918-49 - nie znalazłem modułu dla serii JX 5DK009350-40 - nie znalazłem modułu dla serii KX Seria 918-60 / 350-60: 5DK009918-60 - 8K0907064M 5DK009918-61 - nie znalazłem modułu dla serii AX 5DK009918-60 - 8K0907064BM 5DK009918-63 - 8K0907064CM 5DK009918-64 - nie znalazłem modułu dla serii DX 5DK009918-65 - 8K0907064ED - nastąpiła zmiana numeracji, seria M zamieniła się w serię D 5DK009918-66 - 8K0907064FD (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064GD) 5DK009918-67 - 8K0907064GD (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064HD) 5DK009918-68 - 8K0907064HD 5DK009918-69 - 8K0907064JD 5DK009350-60 - 8K0907064KD Seria 918-70 / 350-70: 5DK009918-70 - 8K0907064N 5DK009918-71 - nie znalazłem modułu dla serii AX 5DK009918-72 - 8K0907064BN 5DK009918-73 - 8K0907064CN 5DK009918-74 - nie znalazłem modułu dla serii DX 5DK009918-75 - 8K0907064EC 5DK009918-76 - nie znalazłem modułu dla serii FX 5DK009918-77 - nie znalazłem modułu dla serii GX 5DK009918-78 - nie znalazłem modułu dla serii HX 5DK009918-79 - nie znalazłem modułu dla serii JX 5DK009350-70 - nie znalazłem modułu dla serii KX Seria 918-80 / 350-80: 5DK009918-80 - 8K0907064P 5DK009918-81 - nie znalazłem modułu dla serii AX 5DK009918-82 - 8K0907064BP 5DK009918-83 - 8K0907064CP 5DK009918-84 - 8K0907064DP 5DK009918-85 - 8K0907064EE - nastąpiła zmiana numeracji, seria P zamieniła się w serię E 5DK009918-86 - 8K0907064FE (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064GE) 5DK009918-87 - 8K0907064GE (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064HE) 5DK009918-88 - 8K0907064HE 5DK009918-89 - 8K0907064JE 5DK009350-80 - 8K0907064KE Seria 918-90 / 350-90: 5DK009918-90 - 8K0907064R 5DK009918-91 - nie znalazłem modułu dla serii AX 5DK009918-92 - nie znalazłem modułu dla serii BX 5DK009918-93 - 8K0907064CR 5DK009918-94 - nie znalazłem modułu dla serii DX 5DK009918-95 - nie znalazłem modułu dla serii EX 5DK009918-96 - nie znalazłem modułu dla serii FX 5DK009918-97 - nie znalazłem modułu dla serii GX 5DK009918-98 - nie znalazłem modułu dla serii HX 5DK009918-99 - nie znalazłem modułu dla serii JX 5DK009350-90 - nie znalazłem modułu dla serii KX Seria 919-00 / 351-00: 5DK009919-00 - 8K0907064D 5DK009919-01 - 8K0907064AD 5DK009919-02 - nie znalazłem modułu dla serii BX 5DK009919-03 - 8K0907064CC 5DK009919-04 - 8K0907064DC 5DK009919-05 - 8K0907064EF - nastąpiła zmiana numeracji, seria C zamieniła się w serię F 5DK009919-06 - 8K0907064FF (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064GF) 5DK009919-07 - 8K0907064GF (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064HF) 5DK009919-08 - 8K0907064HF 5DK009919-09 - 8K0907064JF 5DK009351-00 - 8K0907064KF Seria 919-10 / 351-10: 5DK009919-10 - 8K0907064E 5DK009919-11 - 8K0907064AE 5DK009919-12 - nie znalazłem modułu dla serii BX 5DK009919-13 - nie znalazłem modułu dla serii CX 5DK009919-14 - 8K0907064DE 5DK009919-15 - 8K0907064EH - nastąpiła zmiana numeracji, seria E zamieniła się w serię H 5DK009919-16 - 8K0907064FH (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064GH) 5DK009919-17 - 8K0907064GH (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064HH) 5DK009919-18 - 8K0907064HH 5DK009919-19 - 8K0907064JH 5DK009351-10 - 8K0907064KH Seria 919-20 / 351-20: 5DK009919-20 - 8K0907064G 5DK009919-21 - 8K0907064AG 5DK009919-22 - nie znalazłem modułu dla serii BX 5DK009919-23 - 8K0907064CG 5DK009919-24 - 8K0907064DG 5DK009919-25 - 8K0907064EM - nastąpiła zmiana numeracji, seria G zamieniła się w serię M 5DK009919-26 - 8K0907064FM (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064GM) 5DK009919-27 - 8K0907064GM (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064HM) 5DK009919-28 - 8K0907064HM 5DK009919-29 - 8K0907064JM 5DK009351-20 - 8K0907064KM Seria 919-30 / 351-30: 5DK009919-30 - 8K0907064H 5DK009919-31 - 8K0907064AH 5DK009919-32 - nie znalazłem modułu dla serii BX 5DK009919-33 - 8K0907064CH 5DK009919-34 - nie znalazłem modułu dla serii DX 5DK009919-35 - nie znalazłem modułu dla serii EX 5DK009919-36 - nie znalazłem modułu dla serii FX 5DK009919-37 - nie znalazłem modułu dla serii GX 5DK009919-38 - nie znalazłem modułu dla serii HX 5DK009919-39 - nie znalazłem modułu dla serii JX 5DK009351-30 - nie znalazłem modułu dla serii KX Seria 919-50 / 351-50: 5DK009919-50 - 8K0907064L 5DK009919-51 - 8K0907064AL 5DK009919-52 - nie znalazłem modułu dla serii BX 5DK009919-53 - nie znalazłem modułu dla serii CX 5DK009919-54 - nie znalazłem modułu dla serii DX 5DK009919-55 - nie znalazłem modułu dla serii EX 5DK009919-56 - nie znalazłem modułu dla serii FX 5DK009919-57 - nie znalazłem modułu dla serii GX 5DK009919-58 - nie znalazłem modułu dla serii HX 5DK009919-59 - nie znalazłem modułu dla serii JX 5DK009351-50 - nie znalazłem modułu dla serii KX Seria 919-60 / 351-60: 5DK009919-60 - 8K0907064Q 5DK009919-61 - 8K0907064AQ 5DK009919-62 - 8K0907064BQ 5DK009919-63 - 8K0907064CQ 5DK009919-64 - 8K0907064DQ 5DK009919-65 - 8K0907064EJ - nastąpiła zmiana numeracji, seria Q zamieniła się w serię J 5DK009919-66 - 8K0907064FJ (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064GJ) 5DK009919-67 - 8K0907064GJ (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064HJ) 5DK009919-68 - 8K0907064HJ 5DK009919-69 - 8K0907064JJ 5DK009351-60 - 8K0907064KJ Seria 919-70 / 351-70: 5DK009919-70 - 8K0907064S 5DK009919-71 - 8K0907064AS 5DK009919-72 - nie znalazłem modułu dla serii BX 5DK009919-73 - 8K0907064CS 5DK009919-74 - 8K0907064DS 5DK009919-75 - 8K0907064EP - nastąpiła zmiana numeracji, seria S zamieniła się w serię P 5DK009919-76 - 8K0907064FP (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064GP) 5DK009919-77 - 8K0907064GP (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064HP) 5DK009919-78 - 8K0907064HP 5DK009919-79 - 8K0907064JP 5DK009351-70 - 8K0907064KP Seria 919-80 / 351-80: 5DK009919-80 - nie znalazłem modułu dla początkowej serii X 5DK009919-81 - 8K0907064AT 5DK009919-82 - nie znalazłem modułu dla serii BX 5DK009919-83 - 8K0907064CT 5DK009919-84 - 8K0907064DT 5DK009919-85 - 8K0907064ER - nastąpiła zmiana numeracji, seria T zamieniła się w serię R 5DK009919-86 - 8K0907064FR (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064GR) 5DK009919-87 - 8K0907064GR (oficjalnie zamienia się na moduł o tych samych funkcjach 8K0907064HR) 5DK009919-88 - 8K0907064HR 5DK009919-89 - 8K0907064JR 5DK009351-80 - 8K0907064KR

Oparty na Module KOMFORT (BCM2) 8K0907064GJ 2012+ Wszystkie kodowania podane są dla modułu 8K0907064GJ, natomiast w przypadku pozostałych modułów wspierających KESSY kodowanie jest podobne. Materiał oparty jest na module 868MHz i kluczyku 868MHz. Dla Modułów 433MHz i 315MHz należy dobrać moduł i kluczyk wg katalogów. Jeżeli Twoje auto nie miało wymienianego modułu BCM2, to prawdopodobnie będziesz musiał go wymienić, aby działało KESSY. W moim przypadku miałem w aucie moduł 8K0907064GD, który musiałem wymienić na 8K0907064GH lub wyższy - wybrałem najwyższy z tej serii dla mojej częstotliwości czyli GJ. Wg moich obserwacji KESSY powinno działać w modułach: Seria pierwsza (jedna litera): - 8K0907064D (868MHz) - 8K0907064E (868MHz) - 8K0907064G (315MHz) - 8K0907064H (315MHz) - 8K0907064L (433MHz) - 8K0907064Q (868MHz) - 8K0907064S (315MHz) Seria druga (dwie litery, pierwsza litera A): - 8K0907064AD (868MHz) - 8K0907064AE (868MHz) - 8K0907064AG (315MHz) - 8K0907064AH (315MHz) - 8K0907064AL (433MHz) - 8K0907064AQ (868MHz) - 8K0907064AS (315MHz) - 8K0907064AT (433MHz) Seria trzecia (dwie litery, pierwsza litera B): - 8K0907064BQ (868MHz) Seria czwarta (dwie litery, pierwsza litera C): - 8K0907064CD (868MHz) - 8K0907064CG (315MHz) - 8K0907064CH (315MHz) - 8K0907064CQ (868MHz) - 8K0907064CS (315MHz) - 8K0907064CT (433MHz) Seria piąta (dwie litery, pierwsza litera D): - 8K0907064DD (868MHz) - 8K0907064DE (868MHz) - 8K0907064DG (315MHz) - 8K0907064DQ (868MHz) - 8K0907064DS (315MHz) - 8K0907064DT (433MHz) Seria szósta (dwie litery, pierwsza litera E): - 8K0907064EF (868MHz) - 8K0907064EH (868MHz) - 8K0907064EJ (868MHz) - 8K0907064EM (315MHz) - 8K0907064EP (315MHz) - 8K0907064ER (433MHz) Seria siódma (dwie litery, pierwsza litera F): - 8K0907064FF (868MHz) - 8K0907064FH (868MHz) - 8K0907064FJ (868MHz) - 8K0907064FM (315MHz) - 8K0907064FP (315MHz) - 8K0907064FR (433MHz) Seria ósma (dwie litery, pierwsza litera G): - 8K0907064GF (868MHz) - 8K0907064GH (868MHz) - 8K0907064GJ (868MHz) - 8K0907064GM (315MHz) - 8K0907064GP (315MHz) - 8K0907064GR (433MHz) Seria dziewiąta (dwie litery, pierwsza litera H): - 8K0907064HF (868MHz) - 8K0907064HH (868MHz) - 8K0907064HJ (868MHz) - 8K0907064HM (315MHz) - 8K0907064HP (315MHz) - 8K0907064HR (433MHz) Seria dziesiąta (dwie litery, pierwsza litera J): - 8K0907064JF (868MHz) - 8K0907064JH (868MHz) - 8K0907064JJ (868MHz) - 8K0907064JM (315MHz) - 8K0907064JP (315MHz) - 8K0907064JR (433MHz) Seria jedenasta (dwie litery, pierwsza litera K): - 8K0907064KF (868MHz) - 8K0907064KH (868MHz) - 8K0907064KJ (868MHz) - 8K0907064KM (315MHz) - 8K0907064KP (315MHz) - 8K0907064KR (433MHz) Kluczyki z KESSY: - 8K0959754D (868MHz) - 8K0959754BR (868MHz) - 8T0959754F (433MHz) - 8T0959754G (315MHz) Do zakupu: N90947201 - 2szt (nakrętka M5) N90985501 - 1szt (śruba 5x12) N90840103 - 2szt (śruba 4x14) 8K0907247 - 3szt (antena) - w przypadku Q5 potrzebne są 4 anteny 8K0919132 - 1szt (osłona anteny bagażnika) 4G8927753 / 4G8927753A / 4G8927753B - 4szt (czujnik klamki Continental) - ja kupiłem razem z podświetlanymi klamkami od Audi A7 - kupujemy tyle ile mamy klamek drzwi w aucie 8K0959754D - kluczyk (moje miały już taki nr) 8K0905217A - przycisk uruchamiania silnika / zapłonu Uchwyt anteny drzwi - wg auta: 8T8839915 - Audi A5 Sportback (mój samochód pomimo braku KESSY uchwyt już miał) 8K0839915C - Audi A4 B8 W przypadku przedlifta: 8T0837343 - 4szt (magnesy) Panel środkowy z otworem na przycisk - jeżeli nie pasuje żaden z listy poszukaj odpowiedniego dla siebie: MMI: 8T0919609G 8T0919609C Concert: 8K0864261A U siebie kupiłem panel od przedlifta i przełożyłem przyciski (MMI 3G Basic pasuje) Wiązka Wiązkę można kupić gotową lub robić samemu. W moim przypadku padło na gotowca, który pasuje do A4/A5/Q5. Schemat: https://www.dropbox.com/scl/fi/wbnd3mexbuqshz4x7sc14/Kessy.pdf?rlkey=5pse6c96nwlbcvk3lyv4m4d9l&e=1&dl=0 Podłączenie: Wiązkę rozprowadzamy po aucie. W drzwiach podłączamy się do punktów masowych. Przy przycisku podłączamy się do masy i do BCM (przewód od BCM odpowiada za podświetlenie po otwarciu niezależne od włącznika świateł) T32b/1 (czarna). W przypadku ręcznej skrzyni może być puste miejsce. W przypadku automatycznej sprawdzić czy przy lewarku nie ma kostki T10k i w pinie 8 nie istnieje już ten przewód. Jeżeli tak, to dolutować. Montaż anten: Anteny: https://workshop-manuals.com/audi/a4_mk3/vehicle_electrics/electrical_system/lights_lamps_switches_inside_anti-theft_system/entry_and_start_authorisation_system/overview_of_keyless_entry_system/ Montaż magnesów (tylko przedlift): http://postimage.org/image/7id6fa4jt/ Kodowanie: 46 Moduł komfortu: Bajt 2 Bit 3 -> Zaznaczyć (1) - odpowiada za komfortowe operacje (prawdopodobnie zamykanie szyb przez KESSY) Bajt 5 Bit 2 -> Zaznaczyć (1) Bajt 5 Bit 7 -> Zaznaczyć (1) Bajt 7 Bit 0 -> Zaznaczyć (1) 05 Zezwolenie startu Bajt 0 Bit 2 -> Zaznaczyć (1) 42, 52, 62, 72 Sterowniki drzwi: Bajt 2 Bit 4 -> Zaznaczyć (1) - jeżeli nie ma opcji zaznaczenia należy ręcznie wprowadzić wartość. Przykład jak wyglądała zmiana bajtu 2 u mnie 00000010 -> 00010010 Inne uwagi: Jeżeli chcemy uruchomić tylko funkcję odpalania bez otwierania nie montujemy czujników w klamkach - system może łapać błędy czujników, jednak odpalanie będzie działać prawidłowo. Jeżeli chcemy uruchomić tylko funkcję otwierania bez odpalania nie montujemy przycisku w panelu środkowym - system nie powinien łapać błędów. Link do tematu na forum: