luk23

Witam panowie, moja skrzynia ma oznaczenie RYN,sinik 2.0TFSI.W wyszukiwarce olejòw na stronie Revanol jest informacja,że wchodzi 1,8litra.Wymieniał już ktoś w takiej skrzyni olej.Wszędzie czytam czy widze filmiki gdzie ludzie wlewają więcej. Druga sprawa to,czy procedura wymiany to ta sama co w starszych manualach,czyli zlanie starego i przez otwòr przelewowy nalanie aż do przelania? Dzięki i pozdrawiam.

To nie moj mechanik,tylko kolegi wyzej.Ja nie mam dostepu do elsy wiec slucham mondrzejszych,ktorzy sie na tym znaja i robie tak jak mowia.Tu jest filmik goscia ktory sie zna na rzeczy,od 23minuty mowi o sprawdzaniu rourzadu.Jesli krecisz walem,to i tak bedziesz w punkcie OT w ktoryms momecie.Moze sie jednak zdarzyc,ze najwieksze wysuniecie nie nastapi wtedy gdy silnik jest w punkcie OT.Czyli metoda z filmu jest bardziej wiarygodna wedlug mnie.

Walu sie nie ustawia tylko sie nim kreci.Tak jak mechanik mowil,ze jak krecili to bylo miedzy 2 a 3,5.Czyli liczy sie najwieksze wysuniecie,w twoim przypadku 3,5.

Dobry wieczòr, Uszczelniłem podstawę filtra ale problem nie do końca rozwiązany.Miska olejowa znowu mokra.Chcę wlać Kontrast do oleju i namierzyć skąd jest wyciek.Korzystał już ktoś z forumowiczòw z czegoś takiego?

Też dzisiaj wymieniłem uszczelki podstawy filtra.Nieźle wyżarta była.Jakby się rozpòściła.Auto ma 83tyś.przebiegu.

Witam, właśnie jestem po wymianie uszczelek podstawy filtra oleju.Napisze coś o zalewaniu płynem i odpowietrzeniu,może się komuś przyda. Ja robiłem to według instrukcji Audi i polecam każdemu.Nie grozi to przegrzaniem silnika i nie ma zabawy z uciskaniem węży,czy też ze ściąganiem jakiegoś węża żeby wypòścić powietrze. Potrzebne jest urządzenie ktòrym wytworzymy podciśnienie w układzie,kosztuje około 100zł,kompresor i tester diagnostyczny VCDS,OBD 11 lub w moim przypadku był to Launch. Przed wytworzeniem vacum,otwieramy testerem zawory w pompie,żeby otworzyły się wszystkie obiegi.Następnie wytwarzamy vacum i wtłaczamy płyn z bańki lub wiadra do układu.Trwa to kilka minut i nie trzeba siè babrać z bulgoczącym płynem. Następnie procedura Audi mòwi ,żeby uruchomić silnik i trzymać 2tyś.obrotòw przez 3mim.Potem zostawiamy auto na wolnych obrotach tak długo aż węże chłodnicy gòrny i dolny będą gorące.U mnie trwało to około 15min.Potem trzymamy 2tyś.obrotów.Płyn z Max zszedł do troche niżej niż min,czyli było jeszcze troche powietrza w układzie.Jak silnik ostygnie to uzupełnie do max i gotowe. Pozdrawiam. Oczywiście ogrzewanie na maxa i wentylator na pierwszym biegu,z wyłączoną klimatyzacją.

Dobry wieczòr,zna ktoś może Nr.po ktòrym można znaleźć taki silniczek nowy? Po Nr.Mahle EGP0015 są w internecie tylko używane.Mòj znowu przestał działaĉ,wyciągnąlem go,rozruszałem klapy ale to na długo nie pomaga.Pozdrawiam.

W jakim silniku to robisz jeśli mogę spytać,chodzi mi o rocznik?

Dzień dobry, rozkminił już ktoś jak jest z odpowietrzeniem układu? Wiem że powinno się 2.0tfsi z 2018 roku napełniać płynem metodą podciśnieniową.Natomiast ,kiedy powinno się włączyć procedurę odpowietrzania testerem? Znalazłem w internecie ròżne warianty,niektòrzy twierdzą że przed zalaniem płynu a niektòrzy że po.Odpowietrzał ktoś już z was ten silnik,czy trzeba w trakcie odpowietrzania załączać silnik,czy dopiero po Prozesse odpowietrzania się odpala? Pozdrawiam.

Dziki 24,robiłeś sam czy mechanik? Jeśli sam,to jakie momenty dokręcenia chłodniczki i podstawy filtra oleju do bloku? U mnie zapocenie oleju nad miską.Zaraz za filtrem oleju przy łączeniu podstawy filtra z blokiem,kawałki pomarańczowej uszczelki zmieszane z olejem sobie leżały.Posiekane na drobne kawałki.

Witam,ma ktoś z forumowiczòw dostęp do serwisòwki z momętami dokręcenia śrub? Chodzi mi o podstawe filtra oleju,chľodniczki oleju,alternatora,sprężarki klimy. Pozdrawiam.

Witam panowie, Wczoraj wymieniałem olej i zauważyłem,że nad miską olejową jest zapocenie z oleju.Najprawdopodobniej nieszczelna jest podstawa filtra oleju.Zmagał się już ktoś z Was z tym? Mam kilka pytań,może ktoś zna temat. 1.Jak ściągnąć pasek osprzętu z alternatora mildhybrid 12V? Są tam dwie rolki,jedna na torxa a druga to śruba sześciokątna.Wystarczy ktòrąś z nich napiąć i ściągnąć pasek? Żeby wymontować podstawe,trzeba ściągać kompresor klimy,a co za tym idzie odciągać czynnik? Jeśli ktoś to robił to proszę o wskazòwki. Chciałem sobie wykupić godzinkę na stronie erWin,ale nie można jako osoba prywatna.Jest jakaś możliwość wykupienia czegoś takiego na innych stronach? Dziękuję i pozdrawiam.

Ok,dzièki.Odciągne jakąś szykawą płyn i sprawdze.Jak świece latarką to nic tam nie widze.

Myślałem że Komfort Schlußel to pilot 😀.Sprawdze,aż jestem ciekawy. Byłem w aucie i zadziałało,a ja się dwa dni głòwkowałem🤣.Dzięki wielkie!

Ten woreczek jest tam pionowo umieszczony,czy na dnie leży? Mòj zbiornik z niebieskim korkiem,na zbiorniczku nie jest napisane jaki płyn i Litera F na końcu.Świeciłem latarką ale narazie w dzień i nic tam nie widze.