luk23

Witam panowie, moja skrzynia ma oznaczenie RYN,sinik 2.0TFSI.W wyszukiwarce olejòw na stronie Revanol jest informacja,że wchodzi 1,8litra.Wymieniał już ktoś w takiej skrzyni olej.Wszędzie czytam czy widze filmiki gdzie ludzie wlewają więcej. Druga sprawa to,czy procedura wymiany to ta sama co w starszych manualach,czyli zlanie starego i przez otwòr przelewowy nalanie aż do przelania? Dzięki i pozdrawiam.

To nie moj mechanik,tylko kolegi wyzej.Ja nie mam dostepu do elsy wiec slucham mondrzejszych,ktorzy sie na tym znaja i robie tak jak mowia.Tu jest filmik goscia ktory sie zna na rzeczy,od 23minuty mowi o sprawdzaniu rourzadu.Jesli krecisz walem,to i tak bedziesz w punkcie OT w ktoryms momecie.Moze sie jednak zdarzyc,ze najwieksze wysuniecie nie nastapi wtedy gdy silnik jest w punkcie OT.Czyli metoda z filmu jest bardziej wiarygodna wedlug mnie.

Walu sie nie ustawia tylko sie nim kreci.Tak jak mechanik mowil,ze jak krecili to bylo miedzy 2 a 3,5.Czyli liczy sie najwieksze wysuniecie,w twoim przypadku 3,5.

Dobry wieczòr, Uszczelniłem podstawę filtra ale problem nie do końca rozwiązany.Miska olejowa znowu mokra.Chcę wlać Kontrast do oleju i namierzyć skąd jest wyciek.Korzystał już ktoś z forumowiczòw z czegoś takiego?

Też dzisiaj wymieniłem uszczelki podstawy filtra.Nieźle wyżarta była.Jakby się rozpòściła.Auto ma 83tyś.przebiegu.

Witam, właśnie jestem po wymianie uszczelek podstawy filtra oleju.Napisze coś o zalewaniu płynem i odpowietrzeniu,może się komuś przyda. Ja robiłem to według instrukcji Audi i polecam każdemu.Nie grozi to przegrzaniem silnika i nie ma zabawy z uciskaniem węży,czy też ze ściąganiem jakiegoś węża żeby wypòścić powietrze. Potrzebne jest urządzenie ktòrym wytworzymy podciśnienie w układzie,kosztuje około 100zł,kompresor i tester diagnostyczny VCDS,OBD 11 lub w moim przypadku był to Launch. Przed wytworzeniem vacum,otwieramy testerem zawory w pompie,żeby otworzyły się wszystkie obiegi.Następnie wytwarzamy vacum i wtłaczamy płyn z bańki lub wiadra do układu.Trwa to kilka minut i nie trzeba siè babrać z bulgoczącym płynem. Następnie procedura Audi mòwi ,żeby uruchomić silnik i trzymać 2tyś.obrotòw przez 3mim.Potem zostawiamy auto na wolnych obrotach tak długo aż węże chłodnicy gòrny i dolny będą gorące.U mnie trwało to około 15min.Potem trzymamy 2tyś.obrotów.Płyn z Max zszedł do troche niżej niż min,czyli było jeszcze troche powietrza w układzie.Jak silnik ostygnie to uzupełnie do max i gotowe. Pozdrawiam. Oczywiście ogrzewanie na maxa i wentylator na pierwszym biegu,z wyłączoną klimatyzacją.

Dobry wieczòr,zna ktoś może Nr.po ktòrym można znaleźć taki silniczek nowy? Po Nr.Mahle EGP0015 są w internecie tylko używane.Mòj znowu przestał działaĉ,wyciągnąlem go,rozruszałem klapy ale to na długo nie pomaga.Pozdrawiam.

W jakim silniku to robisz jeśli mogę spytać,chodzi mi o rocznik?

Dzień dobry, rozkminił już ktoś jak jest z odpowietrzeniem układu? Wiem że powinno się 2.0tfsi z 2018 roku napełniać płynem metodą podciśnieniową.Natomiast ,kiedy powinno się włączyć procedurę odpowietrzania testerem? Znalazłem w internecie ròżne warianty,niektòrzy twierdzą że przed zalaniem płynu a niektòrzy że po.Odpowietrzał ktoś już z was ten silnik,czy trzeba w trakcie odpowietrzania załączać silnik,czy dopiero po Prozesse odpowietrzania się odpala? Pozdrawiam.

Dziki 24,robiłeś sam czy mechanik? Jeśli sam,to jakie momenty dokręcenia chłodniczki i podstawy filtra oleju do bloku? U mnie zapocenie oleju nad miską.Zaraz za filtrem oleju przy łączeniu podstawy filtra z blokiem,kawałki pomarańczowej uszczelki zmieszane z olejem sobie leżały.Posiekane na drobne kawałki.

Witam,ma ktoś z forumowiczòw dostęp do serwisòwki z momętami dokręcenia śrub? Chodzi mi o podstawe filtra oleju,chľodniczki oleju,alternatora,sprężarki klimy. Pozdrawiam.

Witam panowie, Wczoraj wymieniałem olej i zauważyłem,że nad miską olejową jest zapocenie z oleju.Najprawdopodobniej nieszczelna jest podstawa filtra oleju.Zmagał się już ktoś z Was z tym? Mam kilka pytań,może ktoś zna temat. 1.Jak ściągnąć pasek osprzętu z alternatora mildhybrid 12V? Są tam dwie rolki,jedna na torxa a druga to śruba sześciokątna.Wystarczy ktòrąś z nich napiąć i ściągnąć pasek? Żeby wymontować podstawe,trzeba ściągać kompresor klimy,a co za tym idzie odciągać czynnik? Jeśli ktoś to robił to proszę o wskazòwki. Chciałem sobie wykupić godzinkę na stronie erWin,ale nie można jako osoba prywatna.Jest jakaś możliwość wykupienia czegoś takiego na innych stronach? Dziękuję i pozdrawiam.

Ok,dzièki.Odciągne jakąś szykawą płyn i sprawdze.Jak świece latarką to nic tam nie widze.

Myślałem że Komfort Schlußel to pilot 😀.Sprawdze,aż jestem ciekawy. Byłem w aucie i zadziałało,a ja się dwa dni głòwkowałem🤣.Dzięki wielkie!

Ten woreczek jest tam pionowo umieszczony,czy na dnie leży? Mòj zbiornik z niebieskim korkiem,na zbiorniczku nie jest napisane jaki płyn i Litera F na końcu.Świeciłem latarką ale narazie w dzień i nic tam nie widze.

HNawet launchem pròbowałem znaleść i lipa.Było zablokowane wejście do zego sterownika,chyba nr05 lub 09 Jednorazowe wyłączenie po zamknięciu Pilotem i kładąc paluch na klasse też nie działa.

Panowie,orientuje się ktoś czy wymianę nagrzewnicy w A5 2018 rok,wykonuje się tak samo jak w A4 B9? Chodzi mi o to,czy budowa wszystkich Elemente jet ta sama.Oglądałem filmiki na Youtube i znalazłem tylko wymiane w A4.Dzięki.

Witam panowie.Też planuje wymienić zbiorniczek na ten z czarnym korkiem.Moje pytanie jak przepłukać układ,zalać poprostu nowym płynem pojeździć,zlać i znowu nowy płyn? Może dolać do płynu jakiejś płukanki? Następne pytanie dotyczy odpowietrzenia układu,wiem że należy włączyć procedure odpowietrzania.Chodzi mi o napełnienie układu płynem.Trzeba to zrobić metodą vacum,czy da rade odpowietrzyć tradycyjnie? Mam urządzenie do napełniania z vacum,ale pytam jakby miało coś pòjść nie tak.Dzięki.Auto A5 2018,2.0 tfsi

No właśnie nie ma chyba,Auto mam pare dni i nie maiałem czasu wszystkiego sorawdzić,ale wydaje mi się że nie ma.Sprawdze i się odezwe po pracy.Jeśli by nie było to można przez kompa?Dzięki

Witam,czy jest możliwość wyłączenia na stałe keyless? Posiadam tester launch crp mot4 ,ktòrym da się wykonać kodowania.Dzięki i pozdrawiam.

Witam,to mòj pierwszy post.Jestem posiadaczem od kilku dni A5 z 2018 roku.Mam ten sam problem co autor wątku.Tam są dwa silniczki,ktòry to ten od świerzego powietrza? Szukałem w necie i sztuczna inteligencja wskazywała na ten umiejscowiony bliżej środka auta.Wykręciłem go i na wykręconym z podpiętą wtyczką się kręci.Następne pytanie,to czy ramię ktòre napędza silniczek,powinno się ruszać bez oporu? Jak tym kręciłem palcami to chodzi ciężko.Rozruszałem to i psiknąlem silikonem.Zrobiłem nastawy i narązie ruszyło,ale obawiam się ,że znowu nie będzie nawiewu na wyłączonej klimie.Jak klimę mam włączoną lub obieg zamknięty to wszystko działa.Pozdrawiam.

Witam,jestem Paweł i mieszkam w Niemczech w miejscowości Hameln.Właśnie nabyłem Audi A5 F5 i mam nadzieję na pomoc w rozwiązywaniu problemòw.Pozdrawiam.