SoMeS

ma ktoś jakiś pomysł jak odkręcić te śruby przy skrzyni? próbowałem imbusem 8 próbowałem odpowiedniej wielkości torxem i prędzej wyjadę całe te śruby niż je odkręce splina nie potrafię nigdzie znaleźć a zaraz jak się zirytuje to wyciągnę wiertarkę i je rozwierce na autobahnie przy jakichś 160km/h but w podłoge i wtedy przy jakiś 200km/h wskazówka prędkościomierza zamknęła mi licznik i kompletny brak mocy... tak to wyglądało

w b5 w Q i FWD są inne podłogi... jak przespawasz podłogę to do zrobienia

Przekopałem forum i nie trafiłem odziwo nigdzie na numer suszarki z 2.0TDI BRD Poda ktoś?

bingo

omawiałem temat w Dynosofcie teraz.. i powiem Ci jedno... bullshit

tak jak u mnie

jeżeli masz na tyle pojęcia jak spuścić olej, ściągnąć miskę, osłonę, wymienić filtry poczyścić to tam i wiesz jak wlewać to czemu nie... wtedy kanał trochę czasu i koszt oleju... ja zmieniam sam

tłumiki są beeee dla mocy

Może ktoś mi na szybko powiedzieć czy takie będą pasowały? Gregory a jesteś w PL teraz?[br]Dopisany: 11 Luty 2010, 19:38_________________________________________________ ok dzięki wielkie jutro sobie zakupię w motoryzacjnym w takim razie [br]Dopisany: 11 Luty 2010, 19:40_________________________________________________ a powiedz mi czy to wyczyn jakiś jest czy takiego potwora już mam?

jakieś specjalny klucz czy będzie można dostać w sklepach?

to cena z aso? części przywiezione będę miał z Polski dlatego wydaje mi się że cena raczej mniejsza jakiej firmy zamawiać?

AFN (++ ) + skrzynia DMX (4o biegowy automat)

interesują mnie tylko nowe najwyżej jakości części żadnych używek czy zamienników tym bardziej że tam wszystko jest pod znacznie większym obciążeniem niż seryjnie. jak jest cena takiego czegoś? jaki numer części? może link z allegro by zoobrazować?

Witam. Mam mały (tak mi się wydaje) problem. Lewy przegłub wewnętrzny odmówił współpracy. Po rozebraniu okazało się że stoi w miejscu przy włączonym biegu (skrzynia DMX - automat 4o biegowy). Zauważyłem także że mocno zniszczone jest łożysko które siedzi w tej tuleji przykręconej na 6 torxów (jaki to rozmiar?) do skrzyni. Wygląda to tak jak poniżej: Pytanie do znawców tematu - Co muszę tutaj wymienić by to w pełni było sprawne? Jakieś specjalne narzędzia będę potrzebne? Jakie koszta? Jeżeli by ktoś podał numery części będę niezmiernie wdzięczny Z góry dziękuję

a wg mnie to najlepsza jest ta co ja mam

a ja mimo to i tak założę :gwizdanie:

postaram się za 15 minut wyjeżdżam z rana [br]Dopisany: 09 Luty 2010, 06:36_________________________________________________no to nic.. wyruszam

trzym się [br]Dopisany: 08 Luty 2010, 23:39_________________________________________________spadam i ja z forum.. 5.00 pobudka... Trzymajcie się Panowie

trzymaj się tak w ogóle to niestety czas mi już raczej nie pozwoli na tak częste zaglądanie tu a już na pewno nie na nadrabianie spamu

a gdzie radość i czerpanie fun'u ze zrobienia czegoś samemu?

specjalnie mam lampy niżej wyregulowane a poza tym to ja miałem w serii regulację lamp dzięki [br]Dopisany: 08 Luty 2010, 23:21_________________________________________________ :polew: przez to wziąłem rutinoscorbin.. i córkę goździkowej

odpal gg

nie no obiecałem to dotrzymuje słowa więc wszystko w Twoich rękach

będę będę samochód mam załadowany na ponad 200kg biorąc pod uwagę pełny bak... opony tylnie schowały się w nadkola nie takie rzeczy się rrobiło

jak by były dwie to czemu nie