SoMeS

nie mam czasu na pierdoły robota + ostre rezanie = i tak mijają mi dnie

:szukaj: :szukaj: dobra to idę stąd bo tu sami moderatyorzy

dzieje się tu coś? :gwizdanie:

z wieczora

a tu jeszcze gotowa felga u mnie

to nie jest olej tylko kiedyś zanim zmieniłem trójnik uciekał mi płyn chłodzący poza tym na około psikane było wd40

jutro podjadę po tytanowe imbusy a jeżeli nie to pobawię się kompresorem... jaki to rozmiar jest? 12tka?

Danielku sto lat

pierwsze widziałem i nie polecam..drugie ciekawe

sprawdź kostkę i piny bo z tym jest największa zabawa potem

dokładnie.. jedne lampki są dymione drugie nie sam takie zakładam niebawem

oczywistym jest że dźwięku nie ma co porównywać... ale nie zależy mi na tym tak jak na mocy... EOT

co z tego jak tacy jak Ty widzą właśnie tylko tą końcówkę

popierdółka? i człowiek z ADRem pod maską to pisze

dzięki wielkie ale chyba nie potrafię się tym posługiwać :gwizdanie:

a po co a ASO kupować poza tym nie o tym jest temat

czego?

wiertarką udarową? czy pistoletem? na przedłużkach ponad metrowych zasada dźwigni już kilka kluczy złamałem imbus pod kwadrat?

a ten numerek to jakiej suszarki jest? 038 145 702 HV

tak też zrobie bo szkoda nerwów tylko dzięki za zoobrazowanie [br]Dopisany: 12 Luty 2010, 20:58_________________________________________________ok tak jak polecaliście zakupiłem zestaw nasadek typu SPLINE i nie bez problemów ale odkręciłem te śruby nieco je wcześniejszymi próbami wyjechałem i dla bezpieczeństwa założę nowe przy montażu nowej półośki tak to wygląda: Przy okazji natknąłem się na kolejny problem a mianowicie nasadka z drugiej strony... złamałem już 3 klucze, imbus i jedną grzechotkę i już nie mam pomysłu czym to najlepiej odkręcić kręcącą się tarczę powstrzymałem wkręcając 2 śruby z kół i naciskając na hamulec w którą stronę tak w ogóle? gwint normalny czy odwrotny? i czy to na pewno ta śruba? poniżej foto...

możesz ale musisz pilnować by w momencie redukcji obroty nie były za wysokie w stosunku do prędkości bo gdy przykładowo wrzucisz "2" przy 150km/h wówczas sam sobie odpowiedz co się dzieje w skrzyni która takiej prędkości na drugim biegu nie robi poza tym sam używam tych przełożeń gdy przykładowo chce być gotowy do wyprzedzania kreski itd a nie czekać aż kickdown zrobi swoje bo to jednak jest strata niecałej sekundy z umiarem i wyczuciem a powinno być dobrze..

jeżeli to odpowiednio przerobisz to jak najbardziej

Nie nie nie Ive

Co Ci Mirek w glebie nie pasuje? Gwinta bym Ci polecił ale Ty leniwy jesteś to nie wiem

Panowie jaka jest w tej chwili najlepsza na rynku navi z pełną mapą europy, polskim menu najlepiej choć nie koniecznie i wszystkimi dostępnymi bajerami? cena w zasadzie mnie nie interesuje chcę coś po prostu najlepszego bo mój TomTom XL IQ Routes został potraktowany za dużym napięciem