SoMeS

no to już wiem wszystko u mnie prócz tego co u Ciebie dodatkowo map sensor właśnie wydajniejszy + przepływka awx + stożek - kat - tłumiki - egr no i czaje się dalej na tą pompkę... myślisz że 200psów osiągalne?

Mekto co zmieniałeś prócz pompki, wtrysków, suszary i kolektora? domyślam się że FMIC i coś tam jeszcze dłubnięte jest?

elegancja napisz co masz dokładnie tam pozmienianie... sam celuje w podobne rezultaty no i co najważniejsze stroimy auta u tych samych "magików"

Witam Co myślicie o takim układzie wydechowym? KLIKNIJ NA LINK aktualnie mam pełen przelot i zastanawiam się czy nie wrzucić czegoś takiego bo męczy mnie już nieco spawanie

Tasiu ile za blache płaciłeś bo myślałem o tym?

wziąść 1.8t + Q i wsadzić 2.7bit nawet wiem kto ma taki silnik na sprzedaż takie rzeczy to się robi samemu poza tym to już nie te czasy gdzie nikt nie kupi auta po swapie..

nigdy nie dostałem... zawsze zabierali dowodzik i na przegląd wysyłali z kwitkiem

skąd ja to znam

ja miałem jeden miesiąc że mi zabierali 4 czy 5 razy... i co z tego? idziesz odbierasz i śmiejesz im się w twarz

przejmujesz się tym? bo ja wcale...

nie ma sensu do tego ładować kompresora za kilkanaście kółek... dokładnie... znane z autopsji

jedyna słuszna ściema szybek to po całości

no chodzi mi po głowie jako następny dupowóz właśnie białe poliftowe a6 c5 Q z obojętnie jaką skrzynią, dobrym wypasem 2.7bit z q... do tego gruba rzeźba pod maską, body rs, czarny dach czarne 20tki i mega gleba

Ragga chodziło mi o 1.8t 180ps z Q w A4 B6 fakt faktem samochód młodszy choć wizualnie b6 przypomina właśnie poliftowe c5 a wypas wiadomo większy itd... poza tym lekki mod w silniku + program i już mamy s6 killera bo przecież trzeba wziąć pod uwagę że 4.2 to też nie lekka krowa... na razie nic pewnego ale chciałbym się już powoli w jakimś temacie ukierunkować i takie właśnie opcje chodzą mi po głowie... ale sentyment do C5 mi pozostał [br]Dopisany: 05 Marzec 2010, 18:24_________________________________________________ A6 tak nie przejdzie zrobić? nie znasz mnie z tym masz rację ale wypas zawsze można sobie dorezać a przy s6 silnik to w zasadzie max co tam można uzyskać [br]Dopisany: 05 Marzec 2010, 18:26_________________________________________________i jeszcze pytanko czy a6 wychodziły w białym kolorze? poza tym na pewno musiał by to być avant

dajesz do myślenia takim podejściem co do moda to szkoda że w B5 bez przespawania podłogi to nie wykonalne

Witam Tak się ostatnio zastanawiam co przy kupnie było by lepszym rozwiązaniem? A6 C5 z silnikiem 2.7BiT + Quattro z jakimś dobrym wypasem czy może S6 C5? Body i wnętrze zawsze można sobie dorezać zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt że zwykłą 6tkę kupuje się dużo taniej. Wątpliwości miałbym głównie dlatego, iż silnik 2.7BiT dobrze wszystkim znany ma zajebistą podatność na rzeźbę, a jak wiadomo mocy wiecznie mało i jestem przekonany że wolnossące 4.2 np mi po czasie zaczęło by się nudzić. Możecie podać jakieś za i przeciw? Rocznik jaki by mnie interesował to od 2002 wzwyż. Może ciekawszą opcją było by b6 1.8TQ? lub poliftowe S4? choć tu przyznam że średnio widzi mi się kupowanie po raz kolejny takiej samej budy. Mam nadzieję że rozwinie się ciekawa dyskusja na ten temat bo sporo mam wątpliwości... Pozdrawiam

No właśnie - jeszcze jak się ją samemu zrobi... to już w ogóle jest mega kox

oczywiście nic nie zastąpi polerki

ciekawe jeżeli brokat będzie złoty to kox

na bani bym to lepiej zrobił

jakieś bliżej określone powody?

chyba z fiuta

podpis

Endriuu a tak się zastanawiałem ostatnio... co się z Twoją stało?