danii1987-

a ty myślisz że nie szukałem, raz noc zarwałem żeby coś znaleźć... a po to są posty zakładane żeby zasięgnąć informacji. to co wyszukałeś, racja problem podobny, ale silniki zupełnie różne

on po prostu ma na 5 do roboty i dopiero wstaje :gwizdanie:

spróbować nie zaszkodzi... może w końcu

woow pracujesz w PTC ?? kiedy spota robimy jakoś będzie trzeba, bo już tam widziałem dwie inne ramki klubowe, przyznać się, który to

kurka, mi to przypomina Maserati, tylko jakie? chyba gdzieś to już widziałem. Ta gałka zmiany biegów jak z przełomu lat 70/80 w maserati

pozdrowienia dla kierowcy srebrnej A4 avant 2.5 tdi, parkujacego w OOP miedzy budynkiem b-c jeszcze trochę to będzie można spota na parkingu zrobić...

gaz został zupełnie odłączony, a i tak od kupna czyli ponad rok jeździłem tylko na benzynie, gaz jakoś nie za bardzo współpracował

fakt, jedna sonda była źle podpięta do masy, przez jednego nazwijmy to fachowca, ale zostało poprawione i sondy pracują poprawnie

witam! Proszę o pomoc, albo polecenie jakiegoś dobrego fachowca w okolicach Warszawy. Sprawa wygląda tak: silnik na luzie skacze w zakresie 1000-1500 obrotów z częstotliwością ok 15 razy na 10 sek. przy naprawdę delikatnym muśnięciu gazu obroty skaczą na 3000 przy jeździe strasznie szarpie praktycznie nie do wytrzymania... A teraz co zostało zrobione żeby było ok, a trochę tego było: -wymienione świece -wymienione przewody -czyszczenie przepustnicy - wymiana silniczka krokowego -komputer został wysłany na tzw. stół diagnostyczny (podmieniłem też na kilka dni od innego ABC) - został zrobiony test obciążeniowy instalacji, czy jak tam się to zwie... - uszczelnione kolektory ssące i inne miejsca, przez które silnik mógł łapać "lewe" powietrze - wymieniony czujnik temperatury w kolektorze (miałem drugi to wrzuciłem) -i w końcu wymieniona całkowicie przepustnica podpinając pod VAGa pokazuje zablokowana jednostkę sterującą, kasując błąd i ustawiając wszystko jak być powinno, przez kilka godzin jest ok, po czym wraca do stanu poprzedniego. Już mnie ta cała sytuacja z tym autem delikatnie mówiąc wkur..a , a szkoda by było sprzedać za psie pieniądze.

racja, dobry browarek...

a co tam ciekawego dają? oprócz stalówek??

większość w notatkach siedzi...

widzę że dzisiaj zatrzęsienie wieczornych myślicieli... to i ja się dołączam i wbijam nos w notatki... rafalekx- i tak jeszcze pewnie coś napiszesz

ja na dzisiaj kończe pisanie, już czacha dymi... i tak przez miesiąc.... :ranting1:

witam wszystkich... i wszystkich studentów... pier...ona sesja

audi rządzi! pewnie już było (nie śmieszne) http://www.youtube.com/watch?v=KF4maVzPMYg&feature=related taka pomoc drogowa

Witam! Mam małe pytanko do takiego zderzaka http://moto.allegro.pl/item529344342_audi_a4_zderzak_przedni_rs.html widziałem taki na żywo i bardzo mi się spodobał... Tylko wszędzie gdzie szukam, znajduje takie z laminatu, jeśli chodzi o wytrzymałość to wiadomo że jest do du.. Może ktoś widział do kupienia taki, tylko porządnie wykonany, tzn. nie z laminatu... Pozdrawiam!

ładniusua, tylko fotki w dzień by się przydały ładne lampy z tyłu

dokładnie taki mam zalany, jak kolega w pierwszym linku wkleił, no cóż, trzeba było poczytać wcześniej forum... nie ma co teraz zostaje płukanie... Dzięki panowie za rade

kolega w swojej audioli miał podobny problem, winny był czujnik cieczy chłodzącej, ale dokładnie który, to już ci nie powiem, chyba jest więcej niż jeden

zalany został czerwony przekładniowy mobil, czytałem że powinien być zielony febi, myślicie że zmiana pomoże?

Poczytaj kolego na temat wywalenia kata, wielu próbowało i wielu narzekało... Zamiast basowego dźwięku V6 wychodził dźwięk zajeżdżonego borewicza... Ja ostatnio wyrwałem na kamieniu siatkę wygłuszającą, pod względem głośności to czołg nie miał by startu sorry za OT

witam! Mam mały problem, tzn. po odpaleniu auta przez chwile słychać pompe wspomagania ok 5 sek i cichnie, odkręcając zbiorniczek zawsze pojawia się piana, kilkukrotnie próbowałem odpowietrzyć układ, odkręcając zbiorniczek i kręcąc kierownicą w jedna i w drugą stronę na odpalonym silniku. Niestety nic nie pomogło, sytuacja pojawiła się po wymianie magla, ok. 4 miesiące temu. Może miał ktoś podobny problem i wie jak go rozwiązać? Pozdrawiam!

a może silniczek krokowy już zdechł???

jakoś się udało, problemem był gaz (i tak nie działa) tzn. cuś tam od wiruska gazowego blokowało komputer, jakby to opisać... niezależnie czy zimny czy gorący, miał ok 65 stopni, więc jak bryczka ostygła to dostawała złą mieszankę a przy okazji rozwiązał się problem z falującymi obrotami, silniczek krokowy zakończył żywot... Teraz pali na dotyk, nawet teraz stojąc na -15 stopni