irekherba

Ja miałem ten model auta z silnikiem ADP. Sorki ale ten konstruktor co go projektował powinien byc wbity na bal, tak żeby mu gardłem wyszło.Spalanie wysokie,wieczne problemy z elektroniką,no i do tego cena!!!! za co!!!

koledzy pomóżcie troszkę, znalazłem podobny temat ale nie bardzo rozumiem: założyc długi wężyk na opow. przy kole i potem przypiąc go do odpow.przy sprzęgle. i pompowac czy jakoś tak.proszę o pomc.

Przypomniało mi się w pracy że można sprawdzic czy wirnik pompy się nie urwał, poprostu trzeba wyjąc termostat i głęboko włozyc paluszki i wyczujesz wirnik spróbuj nim ruszyc,jeśli ci się uda go obrócic to wiadomo pompa do wymiany.ps.ja przy wymianie rozrządu też nie wymieniłem pompy i się tozemściło,wiec kolego wyjmuj termo. Powodzenia i oby to było to

kolego ja zmieniałem pompe w tym silniku, i niestety musisz demontowac przud odchylic chłodnice,no i rozbierac rozrząd pomimo tego że chodzi ona na osobnym pasku. Jest potrzeba zdemontowania kola od wału aby się dostac do kilku szpilek pompy wody.Więc jest masa roboty.Samemu tego nie rób jeśli nie masz odpowiednich narzędzi no i wiedzy oczywiście.

kurcze panowie bez pompy nie ma jazdy silnik łapie wysoką temperature.

Dziwna sprawa, z tą temperaturą mi tęż sawsze trzymało 90 stopni i nie ważne czy miasto czy trasa. Ps, mi jak padła pompa wody to nie było mowy żeby jechac silnik łapał temperature max.Współczuje kolego tobie ja miałem ogromne problemy z Audi to wiem jaki to ból. Niestety musiałem to auto sprzedac. Jest to świetne auto lecz chyba niedopracowane. Pozdrawiam wszystkich użytkowników Audi.

Dzieki śliczne,pozdrawiam.

Poprosił mnie kolega który ma Sharana 2.0 bnz. oto abym się dowiedział co to moze byc.Chodzi o to że nagłe się sprzęgło skończyło,przy zapalonym silniku nie darady wbic biegu no i w pedale coś stuka jak się go wciska. Sorki za wątek nie o AUDI.

A ja mam auto też na gaz i jeśli coś się psuje to naprawiam to, i nie ważne co mówi mechanik auto ma byc sprawne 100% (równie dobrze można powiedzięc że jak chamulce w lewym kole są niesprawne to poco robic przeciesz jeszcze mamy 3 koła!)Wiec zrób co trzeba i śmigaj bez prolemów

kurcze panowie założyłem już dwa termostaty i dalej auto się grzeje, bez termostat jest ok cały obiek no i chłodnica gorąca.Moja flustracja sięgneła zenitu postanowiłem jeszcze raz zdemontowac termostat ,włożyłem palce głęboko do pompy wodnej i swobodnie obracałem wirnik do okoła czy to normalne że da się kręcic tymi łopatkami.

ten wentylator który cały czas chodzi to wisko ten drógi to powinien się załączyc jak wisko nie daje rady,może to tylko czujnik temperatury przy chłodnicy.Osobiście uważam że nie masz powodów do zmartwwień. :hi:Można odłączyc przewody od chłodnicy i spiąc na krótko,wtedy powinien się ten drógi wentylator włączyc.

musisz jechac do tych co ci gaz zakładali. jeśli przed montarzem było dobrze to ja bym pojechał z powrotem i to zareklamował

dziękuje wszystkim kolegom za pomoc i dobre rady, dzięki temu nikt mi auta do połowy nie rozbierze, no i przestrzegam wszystkich co nie mają pojęcia o zasadach pracy silników spalinowych, bo tak zw. mechanicy tylko czekają na naiwnośc klijenta. Szlak człowieka trafia w takiej sytuacji bo człowiek traci zaufanie do drógiego człwieka?? No ale przecież czasy obłudy i zakłamania mineły, jest telewizja,internet, no i ma się jeszcze przyjaciół którzy pomogą I czego wam też życzę ,abyście opisywali nawet banalne sytuacje (jak muj przypadek) napewno ktoś pomoże. Dziękuje jeszcze raz wszystkim A w szczegulności podziękuje mojemu "zaufanemu mechanikowi"

nikt z ciebie idioty nie robi kilka razy wymieniałem problem zimnej bądz letniej chłodnicy. No i dziękuje za wszystkie rady.

to pewnie masz sprzęgło do wymiany czyli komplet. Jeśli to nie szkrzynia to już masz powód do radości