scuzz

Witam

Proszę o wycenę

8100 x-clean 5w40 5L + AP 152/3 + OE 682/1 + LM 5168 + 8100 x-cess 5L

Pozdrawiam

Mój w chwili obecnej ma oko 600tyś w tym ja zrobiłem 350tyś. Dokładnie nie wiem ile bo licznik półfis mi padł i z 6 lat temu wymieniłem na fisa bez korekty. Autem robię 3-4 tyś miesięcznie i mam zamiar jeszcze nim pojeździć.

Kolego sprawdź przewody od tego czujnika czy nie złapały gdzieś wilgoci, lub czy nie są gdzieś rozizolowane. Błędu o przeładowaniu bądź niedoładowaniu nie wpisuje bo sterownik wyłapuje wadliwe działanie bądź niedziałanie G31. Sprawdź też wtyczkę czy gdzieś tam pin z niej się nie cofnął.

W prawdzie sam nie testowałem MS ale moich trzech kolegów tak jeden w Pasku B5 dwóch w A6 C5 i w każdym z ich przypadków średnia żywotność zawiechy wynosiła 70-80 kkm tak więc myślę że cena do jakości rozsądna (testowane na dolnymśląsku wrocław i okolice i nie dotyczy drążków kierowniczych w każdym przypadku LEM)

Ja nic nie leje i nie mam problemów nic nie zamarza, auto odpala bez problemów i zgrzytów a wszystkie te magiczne środki to zapachem całkiem przypominają naftę. Z ciekawości przy wiekszych mrozach zrobię test z naftą (ostatno odkopałem 0,5 z 83r) i jakimś ultrawspomagaczem i będę miał porównanie.

Płyn czy ori czy nie ori SWAG-iem mam zalane i też magla wymieniałem 2 lata temu i nic po swagu sie nie dzieje i działa normalnie

Spytam głupio... wąż od wspomagania (z tym guzem) założony na ten uchwyt przy filtrze paliwa??

Co do klaksu i airbaga ..może nie powpinał kostek. Podepnij vaga jak błąd airbaga skasujesz to poduszka jest w porządku jak nie to nie powpinał bądź uszkodził. A to że klakson nie działa no to nie mam pojęcia. Poczytaj wątek o wymianie licznika na FIS tam jest opisane jak dobrać się do kierownicy i osprzętu.

Kiedyś zakładałem knechta i manna. Od jakiś 4 lat czyli 200kkm zakładam wszystkie filtry filtrona i nie widzę żadnych złych symptomów. Audi ma z 500tyś km pali jeździ i nie brzęczy, oleum 5w40, ropka tankowana tam gdzie taniej.

Myślę że jak użyjesz filtrona to nie poczujesz różnicy oprócz tej w kieszeni.

Kolego wal filtrona. Ja już 250kkm wymieniam na filtrona czas od czasu raz na 60kkm wymienie na knechta bo czasami filtrona brakuje. W mojej ocenie i w ocenie przebiegu mojej audi grubo ponad średnią krajową nie ma co przepłacać wal śmiało filtrona.

Musisz do tego mieć odbiornik kompatybilny z nadajnikiem czyli z " daszkiem". Otwórz urządzenie, z czytaj numery, szukaj insrukcji. Na pewno da się zdobyć jakiś odbiornik który współpracuje z tym ustrojstwem.

A czy auto nie jeździło gdzieś jako taxa w niemcowni?. Spotkałem się już z anteną w tym miejscu od radio taxi.

Może któryś z silniczków sterujący klapami od środkowego nawiewu jakieś zwarcie powoduje? Wszystkie nawiewy działają? Zapnij Vaga zrób test klap.

Ja miałem założoną pompę GK wytrzymała dwie wmiany rozrządu co 90kkm i nadal nie ciekła. Teraz założyłem rouvilla bo taką miałem dostępną od ręki i jakoś dziwnie pracuje ..niby wyje.

Ja montując z 1/2FIS na full FIS nie musiałem nic podpinać oczywiście poza wtyczkami i temperatura oleju mi działa bez żadnych cfancyków - jest tak, jak powinno być.

W moim przypadku było tak samo choć parę set postów wcześnie zarzucono mi że to nie możliwe. Do tego co napisałeś doszła tylko manetka(tempomatu nie mam)

---------- Post dopisany at 21:22 ---------- Poprzedni post napisany at 21:20 ----------

chlopaki z innej beczki choc troche w temacie

we wtyczkach za licznikiem sa takie zatrzaski

http://s14.postimage.org/4l0p6tu8d/WP_000421.jpg

polamala mi sie jak wyjmowalem wtyczke, ma ktos do oddania lezaca nie potrzebna ??

<br /><br />

Włóż je z powrotem będą trzymać. Ja już tak dwa lata jeżdżę i nic nie wypada.

Czemu na odwrót. Ja mam euro i pokrętło do ściemniania jest po prawej a do zegarka po lewej.

Panowie a czy Wasze turbinki na wylocie strony zimnej były pochlapane olejem??

W moim przypadku jak czyściłem turbo na zimnej stronie miałem olej i nadal mam. Olej nie wiem skąd puszcza ale od 200kkm bierze mi tyle samo oleju oko 150ml na 1000km tak więc jeżdżę z tym dalej.

Proszę bardzo:

FILTRON :: Filtry do samochodów osobowych

Wybierasz typ silnika i szukasz filtrów.

Pozdrawiam

Troche się zadtanawiam nad wlaniem tego oleju 5W-40 Motul 8100 x-cess lub Motul 8100 x- clean c3

nigdzie na jego opisie nie ma napisu informującego że jest do silników z turbodoładowaniem czyli TDI

na większości innych produktach jest taki napis np. na

Lotos diesel 15W-40 jest napis "do silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem" to może jest to dobry olej ?

Na margarynie też pisze że jest do chleba, ale większość woli masło na którym nie ma tego napisu. 15w40 to bym do hulajnogi nie wlał.

Ja wymieniłem sam przekaźnik koszt 4 pln i wszystko działa jak należy

Ja oddałem swoją do regeneracji tzn przysłali mi inna ja po wymianie odesłałem im swoją. Na razie zrobiłem 6tyś km i nic się niepokojącego nie dzieje. Z mojej maglownicy nic nie ciekło tylko jak po nocy odpalałem to przycinała się w jedną stronę. Też miałem obawy co do regeneracji ale jak narazie bez podstawne. Firma w jakiej kupowałem to Kuzicars.

Ja mam pompę wody GKN i wytzymała już 160tyś. Teraz zostanie wymieniona przy 165 tyś (druga wymiana rozrządu).

Nigdy w życiu nie dolewałem żadnych uszlachetniaczy do ropy w czasie zimy aby poprawić jej parametry. Samochód stoi pod chmurką i nawet dwa czy trzy razy zdarzyły mi się mrozy po -30 (2-3 lata temu) i nie miałem żadnego kłopotu z rozruchem.

Prawdopodobnie uszkodzony wyświetlacz. Wyświetlacz do wymiany. Na allegro kupisz za 180pln. Jak nie chcesz się sam bawić to wysyłasz do serwisu (pełno się ich ogłasza) i ci zrobią. Możesz jeszcze Vagiem wejść w zegary i wykonać test. Jest tam min. test wyświetlacza - powinno się zapalić podświetlenie. Jak się zapali tzn że wyświetlacz uszkodzony.