scuzz

Myślisz że złamana noga, ręka i ramie w kilku miejsach da mu możliwość jazdy chyba sobie kpisz...

Szczerze w to wierze.

Ale do F1 raczej nie wróci to sie nie ma co jarac..

Wróżka czy co?

Raz piszą że prawa noga raz piszą że lewa raz napisali prawa ręka zmiażdżona a raz że lewa. O 14 ma być podane stanowisko lekarzy zobaczymy. Bądźmy dobrej myśli.

Ja w swoim ex golfie też miałem wahlera i złego słowa na niego nie mogę powiedzieć. Znajomy teraz do AJM-a też zapodał wahlera i temp. jak najbardziej ok.

to pokazuje jak łatwo dmuchnąć b5-tkę

Na razie ją otworzył Czekamy czy zapali...

wiesz co masz,ze silnika nie mozesz odpalic,ja wychodze z zalozenia ze po takich,,kapitalnych'' remontach nigdy nie bedzie OK.Zawsze jakies problemy,i nie jest to juz fabryka,jak ktos silnik rozkladal,potem wycieki cuda wianki itp.

Znajomy robił taką kapitalkę i nic złego mu się nie dzieje. Nie bierze oleju śmiga jak talala.

wg mnie starszy ma racje. jesli jest zakaz to jest zakaz. za wyjatkiem mieszkancow.... proste, proste he u mojego ojca jest tak samo... parking dla mieszkancow a mieszkancy nie moga na nim parkowac poniewaz buraki parkuja.... proste, proste he

istnieją pewne organy, które niwelują te precedensy, a nie sposoby rodem z pod remizy

Nie wiem gdzie ty widziałeś te organy bo jeżeli ci chodzi o sm czy policję to 4 godziny wyjęte z życia. Niestety społeczeństwo w polsce mamy bardzo zdziczałe.

kiedyś spotkałem się z taką opinią że jak się wleje olej syntetyczny do silnika który pracował na innym oleju gorszej klasy może mieć to katastrofalne skutki dla silnika

Zapewne słyszałeś to od jakiegoś mechanika wirtuoza który nie widział a powtarzał głupoty. Co do oleju ..."lać nie gadać":) Sam jestem po takim przejściu i nic złego się nie dzieje tylko silnik lepiej pracuje.

Użyj jest spory wątek poświęcony tym "świeczkom" tam z pewnością znajdziesz jakie do ciebie podchodzą.

Masz AC a nie wykupiłes osobnego ubezpieczenia na szyby? Ja miałem odprysk jak już kupiłem auto. A że po roku zaczeło mnie drażnić też ze szyba jest "pośrutowana" to zgłosiłem do warty z AC autoszyby oni przekazali do Jaan autoglas i oni się ze mną umawiali na wizytę bez żadnych rzeczoznawców . Wcześniej się jeszcze tylko upewniali jaka szyba (czujniki pas przeciwsłoneczny itp.). Co do twojego przypadku to zawsze możesz mówić że tak było. Chyba że przy ubezpieczaniu ktoś odnotował stan szyby w co wątpię.

Jest jej jakas okreslona trwalosc w kilometrach?

nie ma ale 200k km to max

Nie przesadzaj moja ma 300 kkm i nic jej nie dolega.

Co do półśrodków uszczelniających to nie ma. Regeneracja albo wymiana.

Nie ma znaczenia lato czy zima ale fakt,ze gdy ,np. wczoraj bylo cieplej to troche przymulal a dzisiaj jest 1 stopien i mglisto to zwawo idzie. Wyczyszcze przeplywomierz i zobacze.

Dodam ,ze n75 jest wyczyszczony,turbina tez i zmieniony filtr paliwa.Filtr powietrza moge wymienic chociaz jakos w maju wymienialem.

Wszystkie naprawy i wymiany robie sam wiec mam pewnosc,ze jest dobrze zrobione

P.S.

Czy przeplywomierz mozna czyscic wd-40 ?

Najlepiej użyć alkohol izopropylowy albo jakiegoś spraya do czyszczenia elektroniki. Tylko psikamy niczym nie pocieramy.

wycinając tylko końcowy głośność się praktycznie nie zmieni - zapytaj Magika

totalna bzdura :gwizdanie: tylko sposluchaj :polew:

Kolego to jest benzin chłopaki o dieslach piszą i pytają. BTW koledze ostatnio w starej golfinie 1Z urwał się wieszak i zgubił końcowy i nie było zbytniej różnicy tak do 3tyś obrotów powyżej faktycznie głośniej się robiło ale tragedii nie było.

Ja też miałem problem z tą lampką w podsufitce w bagażniku. Demontaż lampki przeczyszczenie styków rozwiązały problem. Dodatkowo przeczyściłem tez styki przy zamku w bagażniku. Dodam że wcześniej też stosowałem "rzeźnicze" metody z pięścią ale z czasem lampka się uodporniła

Vag wykazuje jakieś błędy?

http://www.youtube.com/watch?v=RJnFtv7Z4fA&feature=related

Sprawdź kodowanie licznika może się coś mu w pamięci wykrzaczyło. Więcej info w dziale diagnostyka.

Ja bym dał mu na imię Stanisław.

Podpis poszedł

Też jestem za Perełką szczególnie mocną

dobrym piwkiem jest też

Dobry był kiedyś teraz niestety jest średni.

Witam przeczytałem w tygodniku "motor" że typową usterką w silnikach wysokoprężnych 1,9 TDI 90km i 110km jest układ dogrzewania paliwa (objawia sie to wysokim spalaniem zimą). I mam do tego następujące pytanie Gdzie znajduje sie ten układ dogrzewania paliwa?? I jeżeli duże spalanie to jak duże bo nie sprecyzowali tego?? ile powinien on palić

Myślę kolego że powinieneś przestać czytać tą lipną gazetkę z pseudo-znawcami. Słyszałem o układzie dogrzewania plynu chłodniczego w silniku ale o paliwa nie słyszałem.

mi rok temu zamarzł... problem jest taki ze na lince jest taka guma która parcieje i woda płynie po tym.. pozniej zamarza... od listopada do marca nie uzywam recznego :gwizdanie:

Najlpesze rozwiązane. Oczywiście nie mówimy o używaniu hamulca w sytuacjach awaryjnych... :gwizdanie:

Hamulec ręczny jest po to żeby go używać. Jak ktoś go używa sporadycznie to potem zamarza i jest płacz i lament. Bez obrazy kolego ale masz samochód za kilkadziesiąt tys. i boisz się że ci ręczny złapie? Sorry jak guma parcieje to się ją wymienia.

Koledzy mogę tylko sprawdzić Polski vag4.9 ale nie mogę namierzyć kanału 62 i co dalej?

Co i jak się koduje znajdziesz w tym linku http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=6358.0 Pamiętaj że ciebie interesuje licznik.

Kolego to czy gniazdo jest pionowo czy poziomo to nie ma znaczenia. Musisz mieć podłączone piny jak kolega dropsone napisał. Jak nie działa to sprawdź kodowanie wagiem jak janjazda napisał kanał 62 kodowanie 00001 lub 00004

Kolego rds jest w szarej środkowej kostce licznika trzy piny. Ten link coś ci pomorze http://www.a4-klub.pl/smf/b5_avg_czujnik_otwartych_drzwi_12_fis_i_pelny_fis-t20853.0.html