tzc

Witam kolegów mam podobny problem i już nie mam powoli pomysłów. Audi A5 przywiozłem z zagranicy po kolizji z lewej strony z przodu były uszkodzone przewody od pompy esp, przewody polutowałem, zgrzalem w termo i komunikacja wróciła ale na desce świeci się esp/tmps/kontrola trakcji/ czerwone P hamulca postojowego i dodatkowo pulsuje cały czas kontrolka na hamulcu przycisku hamulca postojowego. Ogólnie mam problem z kalibracja czuknika G419 ponieważ nie mogę się z nim połączyć poniżej wrzucam foto z sterownika esp i park breake. Instalacje sprawdziłem już chyba z 6-7 razy do czujnika esp, czujnik kupiłem drugi używany bez zmian, zasilanie na czujniku jest 12V i dwa przewodu can które sprawdziłem na przejście i jest ok. Zastanawiaja mnie błędy z hamulca postojewego

Pompa CR wystarczy tylko w zbiorniku zmienić

Hmmm Tylko co to za duże turbo i pompa wydajniejsza

Witam Co prawda silnik siedzi w Q5. Aktualnie jestem po zrobieniu wydechu (wyrzucony DPF i kat w ich miejscu jest downpipe I do końca jest przelot). Został zrobiony program i aktualnie wyszło nam 306KM 784nm i teraz moje pytanie dłubal ktoś przy tym motorze tak żeby osiągnąć te 400KM chodzi mi jaka pompę I turbo tzn x czego włożyć

Ok kodowanie mi już przechodzi aktualnie ustawiłem na 022 czy jest ktoś w stanie mi powiedzieć czy jest to prawidłowe

Jakie powinno być kodowanie zawieszenie z regulacją twardości ale nie pneumatyczne może ktoś podpowie i skąd wziąść code do kodowania

Witam wszystkich Mam problem z kontrolka od poziomowania świate tzn światła się nie poziomuja i po podłączeniu VAS pokazuje dwa błędy 01042 sterownik niezakodowany 01539 reflektory nie zostały ustawione Problem polega na tym, że kodowanie ma 255 nie mogę go zakodowac bo nie mam loginu do kodowania i nie jestem pewien jakie powinno być kodowanie poniżej wrzucam błędy Dodam jeszcze, że auto przywiozlem osobiście na kołach z niemiec miesiąc temu z tą usterka więc historia bie jest mi znana aha w momencie odpiecia modulu światła robią test góra dół na zapietym cały czas są w jednym położeniu

Z tego co wiem to potrzebuje sprawdzony soft i powinna ruszyć ale nie wiem z z kad go pobrać

Cześć wszystkim Próba wgrania PL menu skończyła się na restarcie mmi i pojawieniu się się zielonego ekranu AppFPGA is valid! Soft pobrany ze znanego serwera internetowego po wgraniu zagłębiłem się w temat i okazało się ze soft jest uszkodzony ? Będę bardzo wdzięczny za pomoc to moja wersja softu K0022_1_D1

Mam ten sam problem tyle że w Q5 mmi 3g high org czujniki i kamera Jak przeczytałem wasz post to wyłączyłem i włączyłem wizualizacje i na jeden raz kamera zadzialala ale z kolejny raz znowu problem na całym wyświetlaczu jest grafika z czujnikami parkowania i autem Gdzie szukać przyczyny

Witam Musze kupić felgi z zimówka i mam pytanie czy felgi 16" wejdą do S4 B7 chodzi mi czy nie będa obcierały o elementy zaiwszenia.

zapytałem o cene części rozrządu 4.2 BBK co do dostępności (umiejscowienia) rozrządu to dla mnie nie jest problemem nie porównuje cen rozrządu do innych silników tylko jestem przed wymianą myśle, że gdzieś środę zacznę i myślałęm ze wie ktoś jak wygląda cena samych częśći

panowie wie ktoś jak wygląda cena mniej/wiecej części rorządu bez robocizny, ile wydaliście czy istnieja zamienniki typu SWAG czy FEBI akurat nie w 4.2 ale w innych motorach na łańcuchu mam dobre doświadczenia z tymi markami

Czyli wizualnie wygląda jak RS6 hmmm dzwoniłem zrobi fotke

Witam Jaj w temacie znalazłem nie daleko mnie felgi na sprzedaż fakt że dwie mają obtarcia ale moje pytanie jest co to za wzór czy to RS6 zbyt dużo jestem podobnych i nie chce kupić lipy felgi i tak od razu będą regenerowane więc stan dł mnie ok tylko wzór po czym poznać RS6. http://www.directupload.net/file/d/3727/t57zjseq_jpg.htm

Witam wszystkich Od niedzieli stałęm się użytkownikiem A4 B6 3.0 V6 Quattro manaul Tzn. jak pisałem z dylematem był kłopot ale w piątek siedząc i pisząc z niemcem odnośnie auta zdecydowałem sie jak nie zobaczę i się nie przejadę to nic nie zdziałam tak więc zabrałem co potrzebne + dwóch kolegów i drogę na niemcy najpierw pojechaliśmy do Monachium na autohandel tak autko miało pare bolączek lecz tego nie ukrywali cena do dogadania ale byłem umówiony z niemcem z którym pisałem na 12:00 wiec pojechaliśmy do niego z myślą, że auto będzie w lepszym stanie co okazało się prawdą po chwilowej rozmowie i gestykulowaniu rękoma :) pojechaliśmy na jazdę próbna i powiem szczeże pierwszam moja jazda 3.0 V6 pozytywnie fakt, że auto jest po chipie ma 240KM ale dzwięk i przyśpieszenie bardzo pozytywnie mnie zaskoczyły jestem zadowolony oczywiście kupiłęm autko i przywiozłem je do PL. Dziękuje jeszcze raz wszystkich za opinie 3.0V6

nie spodziewałem się tylu odpowiedzi heh dzięki wszystkim kazdy ma swoją opinię co bardzo mi sie podoba Jeszcze nie kupiłem miałem dzisiaj wyjeżdżać obejrzeć do niemczech ale szczeże powiem, że nie wiem dalej co z tym silnikiem tzn jaki wybrać jak bym może wsiadł i się przejechał 3.0 to bym miał porównanie hmmm a mam na oku bardzo fajnie wyposażoną 3.0 hmm ale nie wiem jechać 1200KM nie wiedząc jak to jedzie. W sumie 1.8T to w tej budzie też szału nie bedzie hmmmmm. Z silników V z grupy wag to jezdziłem tylko 2.4 174KM w automacie hmm

Witam wszystkich mam dylemat a mianowicie stoję przed dylematem kupna A4 B6 quattro w manualu dylematem jest silnik dotychczas jeździłem audi S3 8L 1.8T 210 KM a jeszcze przed A4. B5 1.8T QUATTRT mam możliwość przewiezienia a4 B6 3.0 quattro manual ale boję się trochę, że będzie mułowaty co możecie powiedzieć na ten temat czy będzie porównywalny z 1.8T 163KM ?

to już jest jakaś odpowiedz z tego co piszesz nie jest tak źle obawiałem się spalania coś 30L

Witam Pytanie do posiadaczy A4 B6 z silnikami 4.2 V8 chciałbym się dowiedzieć ile palą wam te silniki jak ktoś ma LPG to też mile widziana odpowiedz interesuje mnie spalanie max i min za każdą informację z góry dziękuje

ok dzięki za lekturę o logach jedno pytanko jakie logi najlepiej zrobić, żeby można było coś rozkminić. Nie jeździłem ostatnio dosyć agresywnie ale dzisiaj zauważyłem jeszcze do tego jeden problem przy ruszaniu i ped.max w podłodze ładnie ciągnie i nagle przy około 4-5tys obr traci nagle moc ale nie to traci lekko traci i nie chce jechać jakby był przestawiony zapłon w starych autach i przez chwilę nie chcę dalej jechać muszę delikatnie tylko przyśpieszać żeby zaczął normalnie jechać. Jutro postaram się wrzucić logi dajcie tylko info jakie numery logów sprawdzić ---------- Post dopisany 17-02-2013 at 15:39 ---------- Poprzedni post napisany 10-12-2012 at 00:26 ---------- a więc sytuacja wygląda następująco auto dalej mie pracuje jak powinno występował błąd z przepływomierzem za wysokie napięcie więc ok wymieniłem jakoś tydzień temu na ori wciąż wolne obroty nie są równe wiec dla pewności wymieniłem świece j to samo może delikatnie pomogło wczoraj podkładałem z drugiego aeb przepustnice, wszystkie cewki i sondę i bez zmian problem jest taki że na wolnych obrotach nierówno pracuje czuć na aucie jak nie równo pracuje oscyluje od około 750-900 a jak nie oscyluje to jak wyżej pisałem to czuć na jak się siedzi że nie równo chodzi i przy wydechu słychać jak chodzi i nagle pyr pyr jakby jakaś świece była uszkodzona przy jezdzie i dość ostrej jezdzie przy około 3,5 tys i dalej zaczyna szarpać acha w wciąż mam błąd przepływomierza zauważyłem że wyskakuje jak szarpie np. przy wyprzedzaniu. Macie jakieś pomysły ? Mam zrobione logi tylko nie moge wrzycić muszę zmienić format Zapomniałem dodać po zmianie przepływki obroty się już nie zawieszają tylko to szarpanie i wolne ---------- Post dopisany 18-02-2013 at 10:21 ---------- Poprzedni post napisany 17-02-2013 at 15:39 ---------- poniżej linki do logów VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM ---------- Post dopisany at 10:23 ---------- Poprzedni post napisany at 10:21 ---------- jak te logi nic za bardzo nie mówią to dajcie info zloguje na innych kanałach

wtryski miałem valteki czerwone ale mam zmienione na hany niebieskie

Jak w temacie po podniesieniu mocy na 224KM przełącza mi na PB przy wyprzedzaniu lub mocniejszym wciśnięciu gazu gazownik zalecił wymianę reduktora i mam problem z doborem pytanie jest takie jakie macie zamontowane reduktory i jak się sprawują pytanie do właścicieli 1.8T AEB 200KM i więcej Pozdrawiam

003 log chyba od przepływki wrzuciłem pod ostatnim postem ---------- Post dopisany at 23:24 ---------- Poprzedni post napisany at 23:22 ---------- zapomniałem dodać po wypięciu przepływki jest lipa cięzko nawet mu jest wejść na obroty ---------- Post dopisany at 23:30 ---------- Poprzedni post napisany at 23:24 ---------- sorrki nie sprawdzałem jeszcze audi pod względem logow jak ta fotka nic nie daje daj mi wskazówkę co i jak do pójdę z kompem do garażu i zaraz wrzuce

dolot między turbo a przepustnicą sprawdziłem jest szczelny zaobserwowałem dzisiaj jeszcze jak chodzi na wolnych to co jakieś 20sekund bujnie obrotami tzn chodzi mniej wiecej na 800 i bujnie go do 500 i tak co mniej więcej te 20s błąd to przepływka zbyt duże napięcie po skasowaniu znowu nie było nie wiem w jakiej okoliczności go wywala <br /><br />