czarny286

Witam.Posiadam Audi A4 B5 1.9 TDI 1Z. Mam duży problem z wrzucaniem biegów. Jezdze autem na co dzień i nie sprawia mi żadnych problemów aż do teraz. Wsiadam sobie rano jak zawsze,palę autko wciskam pedał sprzęgła a tu nie chce wejść żaden bieg.Pedał sprzęgła twardy ! Zgasiłem auto i tak parę razy próbowałem i nic.Przy zgaszonym aucie wrzuciłem bieg wcisnołem pedał sprzęgła i zapaliłem autko było lekko czuć ,że ciągnie na sprzęgłe . Próbowałem ruszać czyli popuszczać sprzęgło tak parę razy i nagle problem znikł .Myslę sobie uff ulga .Mogę znowu wrzucać biegi.Po paru godzinach podjechałem do sklepu ,wsiadam do autka pale .A tu zonk.Wciskam pedał sprzęgła i nie mogę wcisnąć żadnego biegu.Ale pedał jest twardy od sprzęgła.Miał ktoś może taki przypadek ??? Jadę w środę do warsztatu i nie chcę na darmo kasy wywalić w błoto. Dzięki za odp.

ja wiem o passatach b3 b4 ale nie o tym była lub jest mowa

już parę razy byłem na kanale zależy co się wiezie,wiadomo o co chodzi

dokładnie na granicy inaczej to trochę wygląda kolega może myślał,że kładą się pod auto z miara

no właśnie tak myślałem o 80 b4 audi ,ostatnio widziałem jak koleś lał ponad 80 litrów,wiadomo,że nie można przesadzić z wielkością zbiornika co by nie wystawał za dużo

jezdze na rosję po paliwo autem a4 b5 1.9 TDI koledzy jak myślicie czy jest możliwość założenia innego zbiornika do mojego auta,większego ? robił ktoś takie rzeczy ? np od B4 lub od audi 80 1.9 tdi ?? wiadomo nawet 10 litrów więcej ratuje he he wiem,że pasztety mają większe zbiorniki ale mam dwa auta zadbane i sprawne a nie chciałbym mieć 3 na utrzymaniu a moja audi jest naprawdę w świetnym stanie i wolę śmigać tym autem proszę o sensowne odpowiedzi,dziękuję

wiem ale szkoda mi mojej audi,wiem co mam jednak myślę o pastuchu ---------- Post dopisany at 22:50 ---------- Poprzedni post napisany at 21:35 ---------- koledzy tak sie zastanawiam czy jakiś większy zbiornik by m mógł założyć do mojego ???

w F1 nie ale na Kalingrad tak he he

rozumie ale ja go nie chcę zaślepić tylko powiedzmy udrożnić wylot aby szybciej się odpowietrzał,oryginalnie jest taki mały otworek i to bardzo powoli idzie co myślisz o tym ?

posiadam audi A4 b5 1.9 tdi moje pytanie,podczas nalewanie ropy do pełna,chciałbym aby się szybciej zbiornik odpowietrzał,zawsze trzymam wciśnięty odpowietrznik czy mogę go np odłączyć i w wąż odpowietrzający np zaślepić śrubką z otworem ? czy to pomoże ? mam wrażenie,że bardzo powoli się odpowietrza nalewając ropę czy robiąc taką operację może się coś stać ? raczej ropa przez wąż odpowietrzający nie powinna chyba lecieć wtedy co po demontażu odpowietrznika ? dzięki za odp

ja trenują piłkę ręczną ale do metalu co to za głupie pytanie

w tych starych gratach nie ma żadnego termostata tam je ino grzałka

czyli odpięcie czujnika temperatury nic nie da tak ? świece się nie zaczną grzać ?

tam jest czujnik koloru niebieskiego to chyba ten co ?

a na jakich numerach to sie robi ? pamitasz gdzie sie wchodziło ? mówimy o starym vagu tak ?

koledzy nie do końca znalazłem odpowiedz na moje pytanie mianowicie,posiadam Audi A4 B5 1.9 TDI 1Z,95r i zastanawiam się jak sprawdzić czy działaja u mnie wstępne podgrzewanie płynu chłodzące a konkretnie czy działają same świece i czy jest napięcie ? czy w takich dodatnich temperaturach mogę to jakoś sprawdzić ? 1.jak to sprawdzić i jakie napięcie jest tam podawane np 12v ? 2.jaka jest zasada działania tego,wyczytałem,że po niżej 5 stopni w plusie dopiero zaczyna grzać ale czy można to teraz sprawdzić ? jaki przekażnik i bezpiecznik w A4 odpowiada za działanie tego podgrzewacza ? proszę o wyrozumiałość i dzięki z góry za odp pozdrawiam

mogę dodać bardzo ważną uwagę bo przechodziłem to już w a4 i passacie B5 czyli jeśli zdemontujecie pokrywę od komputera-sterownika,całkowicie to pod dolną obudową jest uszczelka i mnóstwo syfu,należy to wyczyśćić-wiadomo i przy montażu uważać,żeby uszczelka się nie podwineła ! ja nie zauważyłem tego i miałem jezioro po deszczu w samochodzie i załatwiłem moduł komfortu,druga sprawa jeśli po montażu mechanizmu wycieraczki będą się żle układały przy pracy,żle ustawiały to należy wyjąć mechanizm i przestawić go albo o 180 stopni albo o 90 stopni nie pamiętam dokładnie ale raczej to pierwsze mam nadzieję,że pomogłem pozdrawiam

mojemu koledze ostatnio w a4 też sprawdzali i na wolnych obrotach obieg był ale z czasem rosła temperatura,okazało się po demontazu,że łopatki były popękane

ostatnio kupiłem paliwa i jakiś syf był w żaden sposób nie mogłem spuścić te paliwo a czasami się od znajomego coś kupi,wlewam pod korek i heja

kolego a jaki silnik posiadasz w aucie ? proponuje zrobić jeszcze inaczej wyjąc termostat całkowicie i zobaczyć,jeśli po podmianie termostatu będzie to samo,raczej stawiał bym na pompę wody

koledzy a macie jakiś sposób na wycięcie tej małej przegrody we wlewie paliwa ?

czyli po odkręceniu korka powinienem zobaczyć to tak ?

koledzy w jakim miejscu znajduje się odpowietrznik paliwa,konkretnie lejąc paliwo można podobno go wcisnąć i wejdzie trochę więcej,możecie mi konkretnie pokazać gdzie to jest,może jakieś foto ? u mnie we wlewie paliwa ja tego nie widzę sory za takie pytanie ? dzięki za odp moje auto A4 B5 1.9 TDI 95r

witam,stałem się posiadaczem 2 mojej A4 i mam malutki problem,podczas załączenia drugiego wentylatora klimy z pod deski słychać jak by coś jakiś przekaznik cykał cały czas myślę,że się kończy,wiećie może który to przekażnik ? i czy on jest w tej skrzynce na dole koło lewe nogi kierowcy ? dziękuję z góry za odp

stawiam na poduszkę skrzyni biegów u mnie mam to samo