-
Postów
205 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez posti_a6
-
-
sprawdz alternator
nie zaszkodzi tez sprawdzic czy kompresor klimatyzacji się nie przyciera i stawia za duzy opór
-
zmajomy ostatnio naprawiał FIS w a6 c5 i koszt naprawy był 100zł + wysyłka zegarów 25zł
jak cos to na priv moge dac namiary
-
rs4 to zupęłnie inna liga niż s4
a przed zakupem podjedz na jakas hamownie i sprawdz na ile silnik trzyma moc bo spadki rzędu 100KM nie sa żadkoscią w tych silnikach zreszta jak pokazała historia jednego rs4 b7 w PL mniejwiecej 1 w roku przydaje sie zabieg otworzenia i czysczenia silnika z syfu który zostawia technologia FSI w kanalach dolotowych
-
jak mocno sie nei sączy to poczekaj do wymiany oleju bo inaczej wymiana cie czeka po odkreceniu filtra
-
moze zawór WG jest przypieczony i nie działa jak nalezy? tak małe turbo jak K03 powinno wstawac duzo wczesniej
-
spadki obrotów są normalne bo regulator daje wieksze napiecie na uzwojenie alternatora, co wiąże sie z wiekszym oporem pracy alternatora, jednak jak po chwili obroty wracaja to wszytsko jest OK
-
a moze układ recycrkulacji spalin jest nieszczelny?
-
no dlatego mowie ze njlepiej ogarnac która opona/opony hałasują i wtedy można próbowac z przekładkami
-
a masz może jakąś instrukcję do rozebrania fotela w a4 b6/b7?
-
a4 na ostatnim foto KOXX
-
to tak jak ludzie z B5 robią B7 to tutaj z B6 robić cos na styl B8. dla mnie torche wioska (no ale o gustach sie nie dyskutuje)
a tak wogóle to na 100% jest to z jakiegos laminatu który przy spotkaniu (nawet delikatnym) z krawężnikiem, podziekuje za współprace
-
kolego wpisz najlepiej to zapytanie na www.google.pl i na 100% wyskoczy jakas pomocna wskazówka
-
IMO jeżeli ten cżłowiek miał jakies OC to ubezpieczyciel powinien wypłacic twojemu bratu kase na naprawe samochodu... jest tez cos takiego jak fundusz gwarancyjny w ubezpieczalni i to trzeba by było dobrze ogarnać.
-
falga ładna i co najwazniejsze wg mnie jest to ORI felga od A6 C6 ale najlepiej sprawdzić jeszcze numery czesci które musza być wybite od wewnątrz
te drugie jeszcze łądniejsze
-
235/45/18 bedzie spoko... ewentualnei mozesz załozyc 225/45/18 jeżeli nei chcesz miec wysokiej opony
-
fajna felga i rozmiarowo na 100% bedzie pasować
P.S. nie lepiej 19" ?
-
przeciągnij dłonią po bierzniku i bedziesz czuł czy są wyząbkowane czy nie... ewentualnie przełóż przód z tyłem albo prawa z lewą i zobacz czy cos sie zmieni
-
jak okaze sie padla spirala to chyba taniej bedzie szukac fotela na allegro
-
mam problem... grzanie w fotelu kierowcy robiło sie w zimę mega mocne po lewej stronie siedziska (fotele z wysuwanymi przodami) i któregos dnia niestety zauważyłem ze pojawiła się dziurka w fotelu
dziurka jest mała i nie powiększa się ale chce jakos ogarnąć to podgrzewanie fotela.
Co moze byc przyczyną?
-
ja jak usłyszałem ile kosztuje kompletne sprzegło do spreżąrki denso wziąłem sie za szukanie kompletnego kompresora i potem tylko szybka podmianka i wyszło nawet taniej niz wymiana samego sprzegła a stara spreżężarka poszła tez za nie male pieniadze bo ktos potrzebował zaworka
-
pięknie się wozidełko prezenci gratuluje
-
bardzo dziekuje [br]Dopisany: 09 Lipiec 2011, 11:11_________________________________________________a jak to jest z tymi róznicami pomiedzy wahaczami do a4 b6 i do a4 b7? bo jak wpisuje w allegro numery czesci to wystakuja mi akucje z wahaczami do a4 b6 i passata b5 czy one pasują?
-
kolego w S4 masz 345mm a 3.0tdi 320mm, ciskiski sa te same ale róznią się jarzmami.
te same heble 320mm siedzą w A4 B7 2.0T FSI oraz A6 C6 3.0TDI
ZACISKI: 4f0 615 123 (lewy) 4f0 615 124 (prawy)
mam nadzieję że w czymś pomogłem... jak ponownie uda mi sie odpalić ETKĘ po formacie kompa to dopiesze cos wiecej
-
czy moze mi ktos podac numery wszytskich wachaczy przednich do a4 b7 2.0T FSI?
bo jak patrze w necie to róznie piszą... jedni mówią ze wachacze takie jak w a4 b6 a inni mówia ze są spore różnice.
z góry wielkie dzieki za pomoc[br]Dopisany: 03 Lipiec 2011, 12:47_________________________________________________nikt nie wie?
[B5 AFN] Spada ładowanie po wł. klimatyzacji
w Audi A4 B5
Opublikowano
podłaczyc miernik prądu i na wyjściu z alternatora powinno być 14,8V
odnośnie sprężarki klimy to przeba by posłuchac jak pracuje kompresor, bo może mechanicznie się przytał czy cos i stawia za duży opór, no ale to tylko takie moje domysły