luki_kali

Witam wszystkich Mam A4 B5 AFN 110 KM 81 kw 1996 r przebieg 301 tysi na blacie, ale pewnie jest ze 400. Mój problem polega na tym, że po wymianie turbo z AFN ( 028 145 702 C ) na AWX ( 038 145 702 E, GT1749VA), wycięciu katalizatora i zaślepieniu egr-a audiczka przy 2700-3200 obrotów dymi na niebiesko, ale dymi tak że nie da się wytrzymać, po prostu dym pali w oczy i gardło . Turbo wymieniane, bo na logach dynamicznych wyszło że przeładowuje, więc po rozebraniu okazało się że są ułamane łopatki . Pod vag-iem przed wymianą był błąd 575 (ciśnienie w kolektorze dolotowym, czujnik ciśnienia w rurze rozgałęźnej, tak wynika z opisów) po wymianie nie ma żadnego. Nowe turbo nie przepuszcza oleju bo odkręciłem wydech od turbinki i nie ma ani kropelki oleju, tylko czarny suchy nagar. Po wymianie turbo zrobione jakieś 200 kilometrów więc wypalanie chyba już nie wchodzi w grę. Oporność na wtrysku sterującym mierzona i jest 107 czyli OK. Jakieś dwa miesiące temu był wymieniany kompletny rozrząd i po wymianie wszystko było OK, nie dymiła. Czy to dymienie może być spowodowane nie zrobieniem programu. Czy to mogą wtryski lać. Auto nie zbiera się od 1000 do 2000 obrotów. Proszę was o pomoc, nie mam już pojęcia co jest grane. Piszcie o wszystkim co wam przyjdzie na myśl. Będę sprawdzał wszystko co tylko można. POMOCY

dobra robota :> a jak wygląda sprawa z amortyzatorami, zawieszeniem itd chodzi mi konkretnie o to czy mocowania amortyzatorów z liftu i II liftu są takie same jak przed liftem

kolega _Solar_ bardzo się postarał w opisie oraz zdjęciach, jak dla mnie było to bardzo przydatne

pozdro dla Dąbrowy Górniczej i Strzemieszyc