turdzi

w beemce tez sie fajnie siedzi ale mnie osobiscie przeszkadza podlokietnik tunela srodkowego.W B8 jest to kapitalnie rozwiazane.Do tego B8 ma faktycznie fajna pozycje za kierownica fajna konsole i zegry no i prowadzenie w porownaniu do B6/7 to inna galaktyka.Z wygladu nie kazdemu musi siepodobac ale birac pod uwage ze somochod odbierasz prowadzac go i siedziec w srodku mimo faktycznie slabszych materialow zdecydowanie wygrywa.Co do Merca tez sie zgadzam z wygladu najladniejsze auto z calej trojki , w sordku awaria [br]Dopisany: 13 Lipiec 2011, 16:17_________________________________________________U mnie dzis tez byl Mikolaj........

tez bardzo dobra opona , tyle ze dwa razy drozsza.225 sa drozsze ale nie zjadaja osiagow auta.Ja mam 225 na 8.5 calowej feldze i jestem mega zadowolony.na 8 cala bedzie jeszcze lepiej bo bedzie sie mniej naciagac.Przemysl temat opon , ja jestem zachycony tym Hankookiem. http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=84448967.132.32259&typ=R-137452&ranzahl=4&Breite=225&Quer=40&Felge=19&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=132&sowigan=So na komplecie mozesz oszczedzic nawet pod 1 kpln w stosunku do Potenzy

dawaj fotę porównamy karwa, żeby moja żona miała taki porządek w swoich gratch, muszę jej pokazac zdjęcia dokladnie [br]Dopisany: 14 Lipiec 2011, 08:35_________________________________________________paczka doszla faktycznie makki za***iste to svissvax norge.

kazdy zbiera to co lubi , ja tez mam taki skladzik ................... tyle ze gorzały

do 8 cali ja bym szedl w 225 , polecam ci Hankook Ventus EVO rewelacyjna opona prawie o polowe tansza niz topowe Dunlopy czy GY czy Michelin a wygrywa z nimi wszystkie testy

ja p.......... wiedzialem ze masz fiola ale ze az tak

ET 35 i 8 cale wejdzie z palcem w 4 literach.Jaki model zamówiłeś ?

niezle , ledwo pare tygodni a juz tyle modow

to prawda , ja to widze tak , B7 byla pancerna swietnie wykonana w srodku ale troche nudna B8 bardziej plastikowa ale bardziej sportowa.Sumam sumarum wole ta druga zwlaszcza jezeli chodzi o pozycje zaierownica. masz racje bo B8 wcale tak nie przytyla w porownaniu z B7 a dla mnie to duzy plus.

nawet nie to , bo w środku jest na prawdę OK , bez porownania do B7 siedzisz nisko fajne zgary nawet konsola jak mam MMI tak nie razi w sumie to siedzisz jak w jakimś sportowym aucie , ale otwierasz drzwi i ramka okien juz z plastiku , klapka wlewu paliwa i wszystko jakieś takie plastikowo rachityczne , no ale takie sa dzis szmochody i raczej lpeij juz nie bedzie raczej w druga strone.......

cos wymysle

uuu to moze troche potrwac

no to masz najlepszy samochod ktory nic nie pali.

no pomysl....

mi chodzi zeby muchy i syf sie latwo czyscil podczas mycia.No nic zamowilem , zobaczymy jakto sie bedziesprawdzac.W raze czego z reklamacja do makkiego uderze

Super , zobaczymy co z tego wyjdzie

wyjsciowa cena odzwierciedla nie tylko mazrze producenta ale i jakosc i zaawansowanie technologiczne zastosowanych w aucie czesci. nie ma co oczekiwac ze czesci do aut klasy wyzszej beda kosztowac tyle co zamienniki do Golfa II no wiesz EVO czy Subaru to auta za 250 klocka , znosza potworne opciazenia i musza byc pancerne zeby jakos przezyly eksploatacje przecietnego kowalskiego.Uwierz mi ze serwis czesci i dlubanie przy nich to jak dubanie w maluchu czy polonezie w porownaniu z tym ile kosztuje byle g.... do zwyklego TDI VAG.Zaawansowanie technologiczne pod maskatez jak by troszke z innej planety [br]Dopisany: 12 Lipiec 2011, 10:40_________________________________________________Dziś umyłem sobie dokładnie samochód , niesty musze stwierdzić ze B8 jest niesamowicie plastikowym samochodem . Niestety pancerne A4 skończyło sie na B7 , gdzie sie nie zaglądnie wszędzie plastik , nawet klapka wlewu paliwa i jej zawiasy ;( Z jednej strony dobrze bo to redukcja masy ale z drugiej strony ma sie wrazenie ze za 100 tys ten samochod sie rozleci.Co prawda jakaosc tych plastikow nadal o wiele wyzsza niz reszta swiata ale mimo wszystko jest tam jas niesmak i niedosyt.

Makki ten wosk Shield mozna aplikowac i polerowac normalnie , bez zadnej maszyny ? http://www.swissvax.no/startside-mainmenu-64?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=206&category_id=12

Rosemeyer 4.0 TDI to klasa sama w sobie , serwis jak wszedzie nie jest jakos specjalnie drogi , schody sie zaczynaja jak cos padnie a gwaracji nie ma.Wtedy idze to w grube tysiace.Niestety silniki benzynowe byly sa i bede o wiele bardziej bezawaryjne na tle potwornie skomplikowanych TDI.Za tyle co ledwo drasnalem w BLB i BRD to moglem sobie zbudowac kuty pol wyczynowy silnik do Subaru na 400KM lub lepiej.......Dla mnie jakas paranoja i tyle.

i jakies 100 kg mniej do tego sie odnosze , jezdze samochodem po dokladnie tych samych drogach ktorymi jezdzilem BRD i widze ze roznica jest bardzo niewielka , wiem tez jak musialem jechac GTekiem zeby spalic te 9L w aucie ktore wazylo prawie 300kg mniej !Rozmawialem tez z makkim i wiem mniej wiecej ile pali srednio jego TDI.Oczywiscie nie sa to jakios powalajaca niskie ilosi ale na to ze po porstu jechalem nie parzac na saplanie ( bo na wyswietlaczy mialem navi a nie kompa ) jest na prawde spoko.Do tego brak tych wszystkich irytujacych w dyszlu rzeczy , tego duuuuugiego grzania , tych krotkich pierwszych trzch biegow ktore nie nadaja sie na korki , tego wiecznie obsmarkanego ropa pistoleta na stacji benzynowej i masa innych deobiazgow.Do tego sama dynamika nawet po programie tez nie ma podejscia.A w PL ten motor jest tylko o niecala dych drozszy od 170 km TDI.Dziwie sie ze ktos wybiera dyszla i to w wiekszosci ludzie ktorzy odpisuja paliwo. te 6L to w osce , ale nie quattro.Mam bardzo lekka noge , w BRD 5.8 zobaczylem tylko raz jadac 80 kmh i muskajac doslownie pedal gazu......

GTek byl wyjatkowy , STI nie jestem w stanie zejsc z 13L , ale w sumie specaljnie sie tez nie staram

to tak jak roznica miedzy B7 a B8 roznia sie praktycznie wszystkim, to zupelnie inna konstrukcja , dodatkowo ma zmienne fazy czego B7 nie ma. krzysiek23 bede tankowal do pelna to sprawdze.Ale to tez takie wyliczanie niegdy nie wiesz ile benzyny tak na praweleci , a czasem wystarczy ze sie spieni odbileje wczesniej wczesniej i tez zrobi co 0,2-0,3l roznicy.

ciezko powiedziec , na jednopasmowej raczej zgodnie z przepisami , ale bylo pare wyprzedzan , a dwupasmowka ( w sumie to polowa trasy ) caly czas 120-130 czasami nawet pod 160 zdecydowanie , oczywiscie 3.0TDI to swietny silnik ale ja nie widze sensu dokladania az takich pieniedzy zwlaszcza jezeli chodzi onowe auto.Dla mnie sam dziwk silnika i minimalnie lepsza dynamika nie sa warte wykladania 100 tys. ekstra.Nie wspominajac o ksztach serwisu.

dzieki , im wiecej sie patrze tym bardziej mi sie podoba w tym czarnym.Nawet z boksem i po weekendzie , z pelnym boksem bagazem dzis na 250km mieszanej drogi zlapalem 7.4 w piatek byl wiekszy ruch i wyszlo 7.5 , a wiec 0.5 litra wiecej ze wzgledu na bagaz i boksa.Ja dalej nie moge uwierzyc ze ten 2.0TFSI tak malo pali.

nawetbardzo , zrobilem sobie zapasy - a gdzie takie paczki rozdaja tez chce taka