turdzi

Mozna by powiedzieć ze to kwestia gustu ale..... Jezeli projektujesz czy rysujesz bryle nadwozia od podstaw w jakimś tam konkretnym stylu to wszystkie linie i detale podążają za nim. Jezeli w połowie cyklu tego czy innego modelu zaczynasz przerabiać przod i tył samochodu do nowszego designu ktory ta czy inna marka wprowadziła dla nowszych modeli to wychodzi z tego kupa bo reszta detali i lini nadwozia oryginalnie zaprojektowanych do innego przodu czy tylu zaczyna nie pasować do siebie. I tak jest niestety z poliftowym B9 i żadne lampy czy inne wodotryski tego nie uratują. Najlepszy lift jaki Audi zrobiło w ostatnich latach to lift A6 C7. A dlatczego , ano dlatego ze zmienili tylko wkłady lamp i przez to wszystko inne pasuje do siebie.

Fajny kolor i spek ale ten polift do mnie nie gada niestety. Przekombinowali z tym przodem i to strasznie.

Szkoda. Tu mamy super prezna grupe. W maju wspolny trackday a w czerwcu turne po czesci norwegi z dwoma noclegami. Na prawde fajna sprawa.

Jest pare takich Driveoutow w roku. Wyjazdy zazwyczaj z dawnej siedziby AutoXO w Høvik.

Parę fajnych ujęć że Świątecznego Driveoutu Audi Sport

Klasa ?

To akurat o niczym nie świadczy bo jego kolor zalezy od jego rozdaju i właściwości i jakie ma spełnić zadanie

Miałem przyjemność jezdzic , mega auto.Na mokrym wolałem od GT3 RS

W RS4 / RS5 jedyne czym da sie jezdzic na codzień to Individual albo Comfort. Dynamic kompletnie odpada.To program tylko na supergladkie drogi lub na tor.

Wydech to bardzo subiektywna sprawa.W moim odczuciu nawet przy Dynamic jest stosunkowo cichy i da sie nim jezdzic na trasie czy na codzień.Dodatkowo sa przecież trzy programy i jeszcze pomiędzy nimi da sie dodatkowo przytłumić trybem pracy skrzyni biegów wiec wogole nie widze problemu. Dla mnie to cichy wydech w porownaniu do takiego RS6 ktorym na Dynamic nie da sie jezdzic bo tak glosny.

Widac kwestia preferencji , ja uwazam ze mogl by byc odrobine głośniejszy.W moim odczuciu sportowy wydech w RS4 jest nadal cichszy niz zwykły w RS3.

Trochę słabo z dźwiękiem w RS5 po tym R8. Kapitalna maszyna aczkolwiek przedlift bardziej mi leży.

Gratki ! Ciekawe jak ten 2.9TFSI sie sprawuje po kastracji ekologów.W TTRS MY2020 jest ponoc masakra.Zepsuli auto.

I jak ?

Zawsze fajnie jest pojeździć czymś innym i co najwazniejsze nie swoim bo nie żal katować

Tez bym nie przypuszczal ze to powiem przynajmniej w tych warunkach. Ale dam GT3 jeszcze szanse.Na pewno będę chciał sprawdzić na suchym

Parę fajnych ujęć

Troche tu cisza bo czasu mało ale od czasu do czasu uda się zrobić coś ciekawego i poszerzyć horyzonty motoryzacyjne. Tym razem w łapy wpadło GT3 RS i AMG GTR ?

Przy zmianie z N na D obroty się zmienia bo zapinasz konwerter a więc musi być zmiana w obrotach bo wtedy skrzynia jest już spieta z silnikiem. Pamietaj że to ZF a nie Stronic a więc zasada działania jest inna. Odnośnie wibracji to nie wiem ale auto ma 5k i jest na prawdę mało prawdopodobne aby coś było nie tak. Ta skrzynia jest bardzo pancerna.

A co Ci się tam dokładnie dzieje ?

Sprawdziłem nic nie wiruje z D na R.

Kazdy auto żyje zawsze troche swoim życiem jak by sie nie starali nie ma dwóch takich samych Moja czasem zgrzyta jak stoję nierówno

BTW co będziesz robil z OEMowymi felgami ?

Nie wiem pewnie nie bo bym zwrócił uwagę, jak będę jechał to sprawdzę.

Nic tylko serwis i wymiana oleju