turdzi

96K , nie było żadnego problemu z olejem.

@Kosmita mnie tylko chodzi o to ze to nie wina samochodu ze duzo pali a kierowcy. Kiedys tak mozna bylo narzekać. Takie EVO czy STI paliło 15-18l bez znaczenia jak się jechało. Dziś takim RS3 czy RS4 schodzi się do spalania zwykłego A4 i to bez żaden napinki. Tyle w temacie z mojej strony.

No sporo jak się popatrzy na konkurencję ale tak na prawdę SB nie ma jej za bardzo bo żaden z konkurentów nie robi tego nadwozia w AWD. Dodatkowo RS5 daje najlepsze połączenie komfortu i osiągów ale to nie usprawiedliwia wysokiej ceny z kolei coś podobnego to już A7 czy Panamera a to sporo więcej.

Nie narzekasz mówisz

Oczywiście że tak ja tylko uważam że bezsensu jest marudzenie że auto dużo pali jak się korzysta z mocy. Spalanie jest porporcjonalne do tego jak się auto użytkuje. Nie dalej jak 3 dni temu wracałem z Lizbony do Faro Renault Clio 1.2 280km poniżej 2h.Wciagnelo 13 litrów czyli pewnie więcej niż RS by wziął no ale było noga w podłodze od startu do mety.

To prawda ale z kolei a skandynawii asfalt daje o wiele większe opory toczenia. Roznica do DE to prawie 0,5 Nawet do 1,0L.

BTW @Kosmita tu masz spalanie z 60 km z ACC ustawionym na 110-120 km/h. Dla mnie to ten samochód jeździ o kropelce

No tak ale w takim razie nie ma co marudzić że dużo pali bo to nie wina samochodu tylko kierowcy

Mamy widocznie odmienne pojęcie normalnej jazdy Jazda normalna w moim rozumieniu to 90-140 czyli mniej więcej zgodnie z obowiązującymi ograniczeniami.Przy tempomacie ustawionym +/- na ograniczenia nie ma szans osiągnąć tak wysokiego spalania jezeli nie wyprzedasz caly czas i kozystasz z mocy. Nawet do 10L ciężko się zblizyc jadąc 140. Za to 13-14L A4 ? to na pewno nie jest spalanie z normalnej jazdy na trasie.

Nie trzeba wystarczy wrzucic adaptacyjny tempomat i samochod zrobi wszystko za ciebie.

Bo gnieciecie ciągle to czyms te 450 KM musi się żywić.Jak się jeździ normalnie to jak na moc mega ekonomiczne. Nie ma nawet porównania do np Subaru w które wręcz lało się paliwo wiadrami bez znaczenia jak się jechało.

To prawda fotele są cacy

To prawda tylko to są programowe serwisy jeżeli chcesz coś zrobić między to musisz normalnie zapłacić ale jak masz leasing to w sumie po co jak i tak za 2-3 lata oddajesz i Cię nic nie obchodzi.Ja mam trochę inna sytuacje więc jak sobie teraz zadbaj tak później będę miał.

Dev tak jak piszesz mechanikiem nie jestem ale zdziwił byś się ile kiedyś przy swoich samochodach robiłem łącznie z wymianą olejów, sprzęgieł czy amortyzatorów a na remoncie silnika kończąc. Miałem wtedy 20 lat i mnie się chciało i mnie to bawiło. Dzis mam prawie 40 i tak jak Ci napisałem wcześniej nie mam na to czasu i bawią mnie w tej chwili inne rzeczy. Czy to tak na prawdę ciężko zrozumieć ? Jeżeli serwisujesz sobie sam cało flotę bo widzisz w tym uzasadniona oszczędność to w porządku nikt ci tego nie zabrania mało tego nawet sam widzę w tym sens bo oszczędności na dłuższą metę są spore i można to przeznaczyć na coś innego ale to co dział a dla Ciebie niekoniecznie działa dla innych więc nie wciskaj nam tego na siłę.

Dokladnie.I to że mnie się nie chce albo lubię rozrzucac pieniądze na prawo i lewo po prostu w tej chwili i na tym etapie życia mam inne priorytety. Do majsterkowania wieczorami mam Vespe a i na to nie za bardzo mam w tej chwili czas

Dev wymieniłem dwa razy , raz w Subaru i raz w Audi w warsztatach " specjalizujących się " w wymiarach oleju i drobnych naprawach. W obu autach połamane osłony pod silnikiem bo się gościowi ich nie chciało odkręcić. Spuszczany olej lal się oczywiście na ta osłonę.Bagno na całego. Dodatkowo w Imprezie kolesiowi przewrócił się lejek z olejem i poszło wszystko na pół silnika. I tak zaoszczędzone na wymianie a wydałem więcej na czyszczenie. Może i w ASO przepłacać ale oddaje auto przed pracą biorę zastępcze i odbieram po moim dniu pracy.Jezeli coś jest nie tak to z ryjem i poprawiają. Ja wiem że wymiana oleju nie jest trudna ale wyobraź sobie że przez przypadek serwe gwint na misce albo na czpieniu filtra bo coś się krzywo zakręci i wtedy zostaje z laweta i problemem łącznie z tym że mogę przy takiej akcji stracić gwarancję. I na prawdę uważacie że ktoś kto kupuje takie auto marzy o tym żeby pod nim leżeć i dlubac poto zeby zaoszczedzic 100zl ? Zejdzcie na ziemie.

No tak ale trzeba wziąć pod uwagę że nie każdy ma podnośnik czy kanał w garażu a także chęć a zwłaszcza czas żeby się babrac z czymś takim. Inna kwestia jest taka że nie oddam auta za 600K Heniowi w stodole żeby zaoszczędzić parę złotych.Jacy by nie byli partacze w ASO to przynajmniej zawsze mam gwarancję i podstawę do roszczeń jak zrobią coś nie tak. Poza tym robiłem parę wymian oleju w przypadkowych zakładach w innych autach i było narobione więcej szkód z tej okazji niż oszczędności wie jakoś się wyłączyłem.Moze to jest zaskoczenie tsk elementarna rzecz jak wymianę oleju też nie każdy potrafi jak życie mnie nauczyło.

No niby tak ale z drugiej strony ktoś może pomyśleć że "oszczędzane" Ja już zostawiłem z 5K ponad porgramowo na wymiany oleju ale przynajmniej mam wszystko wbite i git.Prywatnie bym pewnie z 1/3 tej kwoty wydał ale bez papierów.

Serwis jest dwa razy droższy niż zwykłego auta ale tam też różnica czy 4 czy 6 cylindrów. Większy problem w tym że tego auta nie mogą dotykać mechanicy nie mający certyfikatu Audi Sport więc oczekiwanie na serwis trochę dłuższe przynajmniej u mnie.

Ja z dziecmi na pokładzie to schodzę poniżej 9L ?

Jeszcze kurznie opadł a tu już FL. Ale tam mają burdel teraz

Ciekawe jak to będzie wyglądać zwłaszcza że RS5SB ma już GDF

Pierwsze europejskiej recenzje

Jak sie nie chce byc zidentyfikowanym to sie nie wrzuca zdjeć do netu.I nie to ze bez tablic.Wogole.

To musi byc twoje ?