goose

Dzieki za info - ale niestety zwykłym vagiem nie moge zmienic kodowania ..... pozostaje can... moze ktos z forumowiczów to potwierdzic ? pozdrawiam

Witam koledzy czy w audi b7 jest takie cos do zrobienia vagiem ??? - tak aby w momencie zamykania lub otwierania auta z pilota piknal sygnal dzwiekowy... dodam ze przed chwilka wlaczylem to w pasku b5 lift - rok 2005 i w vagu bodajze kanał 46 (centralny zamek czy jakos) bylo w adaptacjach na poszczegolnych kanałach opcje czy blysnac swiatlami, zamknac centrala podczas jazdy i pikniecie sygnałem przy otw/zam... zamka z pilota Wiec zaraz podpiolem sie do szwgra b7 z 2005 i dooopa - w tych miejscach gdzie w pasku byly te zakładki w audi jest pusty kanał.... czy opcja dopisania +1024 jak w starszych audi w b7 tez obowiazuje ??(jesli tak to pewnie tylko po can ) moze jekies info ? pozdrawiam Bartek

Witam nietety mam to samo z BLB ale swieczki sprawdzone.... przy vagowaniu nic nie znalazlem... pozdrawiam

Witam kolegów, mam takie szybkie pytanko (na forum nie znalazłem) - mianowicie kto mnie nakieruje w miare gdzie mam szukac odpowietrznika od sprzegła. Silnik AFB, manual 6 bieg, quattro Jestem wlasnie na kanale i niestety nie moge go zlokalizowac.... pozdrawiam [br]Dopisany: 15 Sierpień 2008, 18:09_________________________________________________ Witam temat nadal aktualny - ktos moze cos podpowie ??

Hejka dzieki za zainteresowanie blad był tylko w silniku, reszta czysta... (poprostu jadac spokojnie-wolno w tym przedziale obrotow przekonałem się sam ze jest to naprawde denerwujace, - reszta jest bez zastrzeżeń) pozdrawiam

Witam czy ktoś może bardziej mi opisać kod błędu "18051 P1643 Please check DTC Memory of central electric ECU" jest to 2.0 TDI 140 koni (Touran - sąsiada 2005) skrzynia automat DSG Efekt jest taki ze jadąc w przedziale obrotów 1250-1300 szarpie jakby brakowało mu paliwa, a poniżej lub powyżej tych obrotów jest OK pozdrawiam Bartek

Taka jazda, to pierwszy stopień do zarżnięcia VP44. Hejka to była tylko jednorazowa akcja w celu sprawdzenia pozdrawiam

Witam Pedał hamulca naprawiony.... a mniej wiecej moze ktos mnnie nakierowac gdzie szukac ?? pozdrawiam

Witam jak w temacie - prosze o nakierowanie mnie co oznaczaja te błedy.... 01 silnik 16955 P0571 Cruise/Brake Switch (A) Circ Malfunction 17925 P1517 Main Relay Circ. Electrical Malfunction pozdro

Ten kabelek jest od srodkowego (zamontowanego w oparciu) pasa bezpieczeństwa - pirotechniczny sie chyba nazywa.... przy uderzeniu moduł airbag podaje napiecie i zapala ładunek wybuchowy ktory popycha metalowe kulki w takiej rurce zwijajac pas a zarazem dociagaja do fotela pozdrawiam

Wtrysk ustawiasz kołem zebatym (w AFB) przy pompie (prawa strona od przodu, na trzy imbusy), a vagiem sprawdzasz wartosc......, i znowu poluzniasz to koło (3 imbusy) o troszke przestawiasz (i przykrecasz spowrotem) odpalasz auto i sprawdzasz vagiem... i tak do bólu az ustawisz poprawnie kat wtrysku pozdr[br]Dopisany: 05 Grudzień 2007, 22:58 _________________________________________________a co do ustawienie kąta co i jak - jest tego naprawde sporo na forum...... użyj przycisku szukaj.... lub przeglądnij moje starsze posty pozdrawiam

Dzieki za zainteresowanie tematem jak sie okazało gostek od tych ori felg mieszka w mojej miejscowosci i dzisiaj mi je przywiezie do wglądu pozdrawiam[br]Dopisany: 27 Listopad 2007, 10:05 _________________________________________________no to juz je nabyłem ..... :th: traz oponki i bedzie komplet pozdro

Jakie ustawienia kata wtrysku powieninem mieć??? (2.5 AFB) w 004BS na Late ma być 2ATDC wysterowanie pompy 100,2% (elsa podaje że od 0 - 4 jest OK) na Early ma być 15,4 BTDC wysterowanie pompy 29% (elsa podaje że minimum 12 jest OK) natomiast w 004 normalnie ma być ok. 2ATDC i wysterowanie pompy 73% (to mało istotne byle by nie było 100), elsa podaje że zakres od 2BTDC do 2ATDC jest OK, ale moim zdaniem 2ATDC jest lepszy oczywiście wszystkie pomiary przy 90C płynu chłodzącego, ale tego chyba nie trzeba pisać Witam kolega napisał ze AKN to tez tak samo ale....... (oto fragment mojego postu z forum na temat odpalania AFB, http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,18685.0.html) wczoraj miałem na podwórku A6 2002 z AKN (265000 przebiegu) i LATE był na 0,4 ATDC (silnik temp. 90 stopni ) a z rana zapaliła na strzała !! grupa 000 było na około 030 i co wy na to ??? ja w moim AFB mam 2,3 - 2,4 ATDC i nie jestem zadowoliny z porannego odpalania.... wiec mam wg opisu powyzej prawie ok - chyba ze kolega opisując np "2ATDC" mial na myśli "0,2ATDC" ?(tak to odbieram patrzac na pomiar z tej A6 AKN ktora paliła na dotyk) pozdrawiam

Witam a czy miałeś jakies doswiadczenia z takimi nieoryginałami ?? pozdr

Witam jak oceniacie takie niefirmowe felgi ? http://www.allegro.pl/item270032599_advanti_racing_16stki_5_100_i_5_112_audi_vw_merc_.html maja ET42 (pierscienie centrujace i sruby w komplecie, ale gostek twierdzi ze do mojej A4 wejda bez pierscieni ) szukam czegos na opony zimowe, bo komplet stalowych to z około 600 - wiec wole dołożyć do aluma... bo stalki za berdzo mi nie podchodza.. i pytanko czy warto .... czy lepiej oryginała szukac np. takiego http://www.allegro.pl/item271739125_vw_audi_a4_a6_felgi_aluminiowe_16_oryginal_.html pozdrawiam

witam tak szczerze to z tego linku nie zabardzo kumam te ustawienia dla AFB.... temat odświeżam dlatego ze wczoraj miałem na podwórku A6 2002 z AKN (265000 przebiegu) i LATE byl na 0,4 ATDC (silnik temp. 90 stopni ) a z rana zapaliła na strzała !! grupa 000 było na około 030 i co wy na to ??? _______________________________________________________________________ Witam przestwiłem w moim AFB na wartosci jak powyżej (0,2ATDC do 0,4 ATDC || w BS 004) ....... i dopiero teraz zaczeła palic na dotyk !!!!!!!!!!!!! pozdrawiam :thumbup: :thumbup:

dzieki za info szogun0 (znalazłem tez taki sam login jak twój na elektrodzie w podobnym watku o immie z A4 ...- pewnie to byłes Ty :>) 25-immo 02-odczyt błędów 05-kasowanie błędów 10-adaptacja 000-kanał i po problemie :th: dlatego ze mamy to piekne forum pozdrawiam

Witam kolegow jesli to nie ten dział to poprosze o przeniesienie bo chyba powinienem to zamiescic w dziale elektryka itd A wiec tak - kolejny znajowy i kolejny problem Auto to A4 B5 silnik benzyna 1.8 rok 1996 Pewnego pieknego dnia znajomemu audiczka rano nie odpaliła i ozazało sie ze miga kontrolka od immo, jako dobry kolega podjechałem i okazało sie faktyczni ze odpala na sekund po czym gasnie (miga kontrolka immo) wiec, roznymi próbami i szarpnieciem kierownica udało mi sie - kontrolka po przekreceniu stacyjki zgasła i normalnie silnik pracowł. Nastepnie wyłaczyłem i znowu to samo - kontrolka miga i zonk. Jednakze nie tracac wiary po kilkunastorotnym przekreceniu stacyjki - kontrolka zgasła i silniczek odpalił Czy jest mozliwe aby ta petla indukcyjna na stacyjce sie popsuła ??? rozebrałem nawet osłony przy kierownicy, wypinałem i wpinałem to wtyczke od petli..... - sprawdziłem czy kabelek nie jest przetarty i nawet wypiełem i poruszałem kostka w tym pudełku od imma za licznikiem..... Auto ma 2 oryg. kluczyki na ktorych odpalało (wiec zepsucie sie 2 transponderow w kluczykach odpada) ps vaga zaraz podepne, ale na co zwrocic uwage ?? Moze jakies porady jeszcze - byłbym bardzo wdzieczny pozdrawiam Bartek

Witam dzis spradziłem dopiero zadna kombinacja z tego obrazka mi nie wchodzi..... mam 00000 i nie ma bata........ a na liczniku brak wyswietlania (a vag widzi P R D itp) licznik test - sa wszystkie segmenty....zero bledów zrobiłem jakas kombinacje przyciskow na liczniku i na chwilke wskoczyły (1s) i tyle ..... pozdrawiam

Witam dzieki za info ale jeszcze nie testowałem - chwilowy brak czasu ps ja mam manual - quattro pozdrawiam

ok to sprawdź u siebie i daj mi znać, będę bardzo wdzięczny pozdro

Super dzieki - czyli jednak na 100% skrzynia tiptronik nie ma samych zer !!! tylko jakie ustawic - heh jutro bede próbował ps a kolega jakiego ma vaga ze sa takie łedne podpowiedzi ?? :> pozdro

Heja kostki to było pierwsze co sprawdziłem mnie sie nie podoba kodowanie skrzyni 00000 pozdro

Witam koledzy odswiezam taka sprawe - jakis czas temu ustawiałem sobie kat wtrysku, opierajac sie na wypowiedziach forumowiczów - ale nikt precyzyjnie mi nie podał jaki parametr ma byc ustawiony w grupie 000 drugie okienko (czy taki jak w 1,9 czyli 50-51), ani tez w grupie 004 EARLY, LATE w basic i meas. Temat załozyłem dlatego iz niestety wydaje mi sie ze moja nie pali z rana na ''strzała'' (uprzedzam ze wszystkie 6 szt. swiec to kilku miesieczne sprawne Beru, dobre paliwo, olej full syntetyk, i auto mam od praktycznie od rodziny z ksiazka serwisowa - przebieg to 148000 teraz i nie ma mowy o jakim wałku z kilometrami..... A jak jest rozgrzana 90C to tez wydaje mi sie ze nie pali na dotyk (moj znajomy ma 98 rok afb i 230000km, przy ciepłym silniku pali mu na dotyk) Wiec w czym nadal tkwi problem ???? umieszczam moje zrzuty z vaga - wszystko 90C

ale ja juz niewiem do czego moge sie doczepic...................