[B5 AFB] Trudno odpala

[henrykiii 0]

Witam,

A4 kupiłem w tym tygodniu. Niestety ciężko odpala, za 3-4 razem przy temp. 5 st. C, poza tym leci wtedy biały dym z rury wydechowej. Jak ciepły to odpala bez problemu. Po przeszukaniu forum znalazłem jedynie sugestie sprawdzenia świec. Czy macie jakieś inne sugestie?

[Pikuś 2]

henrykiii, pod kompa podłącz i sprawdz 01-04-004.

Moze to byc uszkodzona pompa wtryskowa.

[pawelbig4 0]

jesli ci kopci na biało to to tez byc uszczelka pod głowica !(ale małe szanse)

Ale codo odpalania mog byc juz swiece do wymiany

wymien swiece !!!

pozzdro

[Gość Lolek]

henrykiii

Zacznij od spraw najprostszych typu swiece, a pozniej jezeli sie okaze, ze to nie swiece bedziesz musial szukac dalej, choc tego Ci nie zycze.

[bratpit 3]

Czy masz to tylko po nocy czy problem sie pojawia także w ciągu dnia :?: Jeżeli tylko po nocy to najpierw sprawdź kąt wtrysku , póżniej wymieni filtr paliwa , później sprawdź czujnik temperatury , później popatrz czy nieciągnie ci gdzieś powietrza w układ paliwowy lub niecofa ci sie paliwo do zbiornika to częsta przypadłość tego auta. Ostateczność to może być oczywiście pompa

[wooojtus 0]

henrykiii, pod kompa podłącz i sprawdz 01-04-004.

Moze to byc uszkodzona pompa wtryskowa.

A jakie są objawy uszkodzonej pompy?ja po kupieniu A4 postawilem je do warsztatu i okazalo sie ze z pompy wtryskowej cieknie paliwo,wyjeli i zrobili, owszem nic juz nie wycieka, ale jesli chodzi o odpalanie to jest tak jak bylo, po 3-4 sekundach,zakreci raz,czasem drugi i zaskoczy,odpali zawsze,ale...wymienilem czujnik temperatury- nic nie zmienilo,filtry-nic,moze cos nie tak z rozrusznikiem i alternatorem albo aku,odpuscilem bo uslyszalem, ze "niektore diesle tak maja", ale jednak wiekszosc pali na dotyk

[Pikuś 2]

wooojtus, podepnij pod kompa, sprawdz kat wtrysku i inne parametry. Nic z tego co napisales raczej nie da sie wywrozyc.

Co do tego, ze nie ktore maja trudny rozruch to chodzi o cieply silnik. Niemcy spaparali mape rozruchu, czy jak to sie tam zwie. Nie iwem dokladnie w jakich silnikach, czy rocznikach ejst ten blad.

Mozna to oczywiscie poprawic.

[spanky 7]

Witam,

A4 kupiłem w tym tygodniu. Niestety ciężko odpala, za 3-4 razem przy temp. 5 st. C, poza tym leci wtedy biały dym z rury wydechowej. Jak ciepły to odpala bez problemu. Po przeszukaniu forum znalazłem jedynie sugestie sprawdzenia świec. Czy macie jakieś inne sugestie?

biały dym z dwururki tuz po ciezkim odpaleniu na zimnym to na 90 % przestawiony kat wtrysku ... podpiac pod Vag'a i sprawdzic blok 000 (basic setting) .

[henrykiii 0]

Byłem wczoraj w serwisie, podpieli do kompa:

- kąt wtrysku ok

- żadnych błędów

- świece żarowe ok

- układ zasilania paliwa szczelny

- przepływomierz do wymiany - daje 500 na max a powinien ok 800

Zrobili adaptacje elementów (jak dla mnie ściema), gość też zalecił przeczyszczenie wtryskiwaczy - już jeżdzę na jakimś dodatku - bo na jednym wtryskiwaczu była dużo większa dawka.

Po tych zabiegach oczywiście dalej problemy przy odpalaniu na "zimno" - za trzecim czwarty razem - po kreceniu 3-4s. Na rozgrzanym silniku odpala "od doknięcia".

Serwisant sugerował (bez przekonania), że wadliwy przepływomierz może mieć wpływ na trudności przy odpalaniu. Jaka jest wasza opinia?

[Gość Murzyn]

malo prawdopodobne

[tomi 0]

A co z dawką wtrysku? Sprawdzali ile wynosi?

[pre_pl 8]

przepływomierz do wymiany - daje 500 na max a powinien ok 800

w 2.5 silnikach nie jest tak jak w 1.9....

Poza tym przepływomierz sprawdza raczje się w grupie 008, nie 003... (wynik podajesz z grupy 003)

[Joseph 0]

To by była jakaś dziwna usterka Co zmierzy przepływomierz w trakcie pierwszych kilku obrotów wałem? Może problem nie wiąże się z temperaturą tylko czasem. Gdzieś przedostaje się powietrze i paliwo się cofa :?: Jeśli w serwisie nie odstał nocy to mogli tego nie zauważyć.

[henrykiii 0]

Dawki po 1 (wpisać odpowiednią jednostkę - ml lub mg - nie pamiętam) na wszystkich, tylko na jednym 4. Dlatego sugerował płukanie (dwa baki).

Co do grup przepływomierza to nie wiem o czym do mnie mówicie, ufam że koleś miał jakieś pojęcie i zrobił poprawne odczyty. Jeździł też nim i stwierdził, że "muli" - ja nie mam porównania bo mam go od tygodnia.

[Joseph 0]

Dawki po 1 (wpisać odpowiednią jednostkę - ml lub mg - nie pamiętam) na wszystkich, tylko na jednym 4. Dlatego sugerował płukanie (dwa baki).

To obawiam się że masz jednak problem Prawdopodobnie chodzi o tzw. dawki korekcyjne (zapewniają równą pracę silnika). 4mg/skok (i przy takiej różnicy w stosunku do pozostałych cylindrów) to sporo. Czyszczenie wtrysków chyba nie jest najlepszym rozwiązaniem. Może lepiej podjedź do dobrego serwisu żeby sprawdzili te dawki (to są bloki 013 i 014 na vagu - będą wiedzieć o co chodzi). Jeśli wyjdzie 4mg, to poproś o zamienienie miejscami tego wtrysku z którymś z pozostałych. Jeśli dawka będzie wędrować z wtryskiem, to będzie on raczej do wymiany. Jeśli nie, to kiszka Może to być wtedy problem z pompą a w czarnym scenariuszu z kompresją na tym cylindrze.

Co do grup przepływomierza to nie wiem o czym do mnie mówicie, ufam że koleś miał jakieś pojęcie i zrobił poprawne odczyty. Jeździł też nim i stwierdził, że "muli" - ja nie mam porównania bo mam go od tygodnia.

Jeśli faktycznie nie mierzy więcej niż 500mg/skok to zapewne będzie ograniczał dawkę paliwa. O ile się nie mylę, to przepływomierz nie jest mocną stroną tego motoru. Najlepiej wymienić tak, żeby mieć gwarancje na wypadek gdyby nowy szybko się zepsuł. Przed wymianą jednak warto zrobić pełną diagnozę, zwłaszcza sprawdzić czy turbina dobrze pompuje powietrze (inaczej nie da się pewnie zdiagnozować przepływomierza).

[bratpit 3]

Byłem wczoraj w serwisie, podpieli do kompa:

Serwisant sugerował (bez przekonania), że wadliwy przepływomierz może mieć wpływ na trudności przy odpalaniu. Jaka jest wasza opinia?

Na 100% przepływomierz i uwierz mi jeźdz go wymień ale tylko w ASO i problem zniknie

[Pikuś 2]

Nie chce mi sie wierzyć zeby to przeplywka byla.

Na jalowym nawet cieniutka przeplywka daje rade, wiec ja bym szukal problemu gdzie indziej.

Zrob logi i dawaj na forum cos bedziemy myslec.

[bratpit 3]

Nie chce mi sie wierzyć zeby to przeplywka byla.

Na jalowym nawet cieniutka przeplywka daje rade, wiec ja bym szukal problemu gdzie indziej.

Zrob logi i dawaj na forum cos bedziemy myslec.

a co powiesz na to ze ja od jakiegoś czasu miałem podobny problem a po zmianie przepływki problemu niema

[Pikuś 2]

a co powiesz na to ze ja od jakiegoś czasu miałem podobny problem a po zmianie przepływki problemu niema

hmmmmmmmmmmmmm

Dziwna sprawa. Widocznie Twoje nawet na jalowym ograniczala dawke, tak byla zdechnieta.

[bratpit 3]

a co powiesz na to ze ja od jakiegoś czasu miałem podobny problem a po zmianie przepływki problemu niema

hmmmmmmmmmmmmm

Dziwna sprawa. Widocznie Twoje nawet na jalowym ograniczala dawke, tak byla zdechnieta.

Na to wygląda też bym w życiu nieprzypuszczał ale po wymianie przepływki auto pali od pierwszego zakręcenia wału a wcześniej miał problem i tez tylko jak byl po nocy. Myśle że dostawał jakies głupie informacje od IMO przy odpalaniu i ograniczał dawki. Sam wiesz jak moja przepływka wyglądała :mrgreen: i co robiła z moim v6 :mrgreen: