heretyk

Jasne samochód był zamkniety. Cieknie od góry. Zresztą jak pisałem wcześniej okolice obu słupków A są mokre. W czwartek rano odstawiam samochód do Rowińskiego.

Cześć, poszedłem dzisiaj na kawę, a ze w tym czasie trochę popadało to samochód zmókł:( Spójrzcie na zdjęcie: Serio - ręce mi opadają. Kupiłem niemal równocześnie dwa samochody Octavie i A4. Ten sam silnik podobne wyposażenie. Skoda słowa złego nie mogę powiedzieć, spalanie mniejsze, wszystko ok, a z audi jakieś mega problemy.... Dobra do sedna: Oba słupki A przemoczone. Okolice daszków również. Cała podsufitka w zaciekach. Patrzyłem od góry i nie mam pojęcia skąd ta woda może przeciekać. Wydaje mi się że szyba przednia, albo relingi bo co innego ? Teraz pytanie czy ktoś sie z czymś takim spotkał? Co z tym zrobić? Myślicie, że mogło dojść do jakiś innych szkód? Na co zwrócić uwaga ASO ? Samochód ma niespełna pół roku...

Myśle że otwarty bagażnik tez mi sie przytrafił, ale zwalałem to na jakieś swoje roztargnienie. Parktronic przód tez mi kilka razy zupełnie bez powodu sie uruchomił. Pre-sens tak samo jak u ciebie zdarzyło się z 2 razy. Ostatnio wczoraj ok 19. Wracając do domu. Nie jechałem za szybko i pomyślałem, że moze jakaś duży owad czy coś i dlatego zadziałało. Z tym że tylko ten gong i info na blacie. Nie że sam zahamował (w sumie nigdy sam nie zahamował). Ogólnie nie kumam tego Pre-sense, bo w korku to chyba nie działa i elegancko mozna przywalić w poprzedzajacy samochód.

Od tamtej pory, zjawisko sie nie powtórzyło, ale inny użytkownik na forum napisał mi na PW, że zastał 2 razy samochód z opuszczonymi szybami, a raz z otwartym bagażnikiem. Niestety na niemieckich forach tez już czytałem o podobnych przypadkach...

Siur, ale chciałem sie upewnić czy to nie ma jakiegoś dziwnego feature. Jak mi sie szyby obniżały w CC przy zamykaniu to tez myślałem, że coś jest nie tak:)

Cześć, kolejny problem. Wczoraj wieczorem zaparkowałem samochod. zgasiłem silnik i chciałem otworzyć drzwi żeby wysiąść ale nagle lewa tylna szyba otworzyła sie mniej więcej do polowy. WTF? Od razu odpowiadam: nie, nienaciskaniem przypadkowo przycisku opuszczania szyb. tylko chwyciłem za klamkę. Jakiś feature o którym nie wiem, czy po prostu mam coś spieprzonego w elektryce, jakieś przebicie czy coś?

Dobra kolejna kwestia: Dopiero teraz (tj. przy przebiegu 2000 km) pojawiło sie stukanie w okolicy pedałów przy hamowaniu. Stuki słyszę stojąc w korku, kiedy samochod sie delikatnie toczy i naciskam hamulec. Bardzo podobne do tego dźwięku z kalibracji, ale jednak delikatniejsze. przy każdym nacisnieciu hamulca. Czy tez ktoś ma coś takiego ?

Dobra, bo ja nowy na forum jestem;) szukalem uzytkownika kosmita ale nie znalazlem. Any tip?;D

Hej, mam kilka zastrzeżeń do A4 B9. O niektórych wspominałem na forum. Zamierzam z tym uderzyć do ASO. Pytanie które nie zatrudnia partaczy i składa sie wyłącznie z chłopaków do przyuczenia? Samochód kupiłem u Rowińskiego w Konstancinie., ale nie wiem czy mam tam uderzać czy gdzieś indziej? Może macie kogoś do polecenia z imienia i nazwiska? Z góry dzięki za info

Cześć, Nie widziałem info na ten temat wiec wrzucam wszystkie kombinacje felg i opon z homologacją w A4 B9 z silnikiem 1.4 TFS Może warto podwiesić dla potomnych

Na 200% nic nie wciskałem. Prowadziłem tylko przydługa rozmowę telefoniczną. Stalo sie to dwa razy i dokładnie w takich samych okolicznościach. Trochę słabo ze wartości sie zerowały, ale zakładam, że będzie info o błędach. Niestety mam VCDS 15 a tym to to chyba żadnego sterownika nie zdiagnozuje...

Faktycznie źle się wyraziłem, chodzi mi o zerowanie pamięci długookresowej.- czyli tej którą kasuje sie za pomocą przycisku po prawej stronie. Czyli ASO?

Rozumiem, że trzeba położyć nowa wiązkę ?

Cześć Mam nowe B9. Jak do tej pory ze względu na wysokie spalanie nie kasowałem od nowości przebiegu tymczasowego (paradoksalnie miałem w nim wyższy przebieg niż ogólny przebieg samochodu Zauważyłem już dwukrotnie że przebieg wyzerował sie sam. Wygląda to w następujący sposób: prowadzę samochód i rozmawiam przez zestaw głośnomówiący. Dojeżdżam na miejsce i parkuje. Wyłączam silnik i nadal prowadzę rozmowę. Po ok 20 minutach (pewnie kiedy wyłącza sie podtrzymanie) w samochodzie słychać jakby odgłos spięcia. Wydaja mi się, że wskazówki skaczą i koniec. Trip jest zerowany, przebieg tymczasowy oraz czas i spalanie lecą od zera. Sama rozmowa telefoniczna nie jest przerywana. Zakalam, że to błąd. Pytanie czy u kogoś też to występuje?

Ok na razie mam 1500 km. Poczekam do tych 3000 i uderzę do ASO

Ok problem w tym że w mieście mam min 12l na 100 a nie mam ciężkiej nogi i tez nie stoję tylko w korku...

Cześć, Czy jest jeszcze ktoś kto kupił 1.4 TFSI? Abstrahując od osiągów, jak wygląda u was sprawa ze spalaniem ? Mam silnik z automatyczna skrzynią biegów. Katalogowo powinno to być średnio 5,3- 5,6 L na 100. Oczywiste było że realne spalanie będzie większe., ale rzeczywistość wygląda słabo. Przejechałem już 1500 Km i spalanie nie spada poniżej 12 litrów w mieście. Na trasie WAW- KRK przy mega delikatnej jeździe jakieś stale 120-140 km/h na gierkówce udało mi sie zejść do 8-9 litrów. Co nadal uważam że jest słabym wynikiem. W tym artykule: https://www.dobreprogramy.pl/Scorpions.B/Test-Audi-A4-B9-1.4-TFSI-biala-ksiezniczka-godnie-reprezentujaca-niemiecki-segment-premium,78827.html pisza że "(...) jednostka jest idealna do poruszania się po mieście, zapewniając przy w miarę dynamicznej mieszanej jeździe, spalanie na poziomie poniżej 8l na 100 km" u mnei na razie jess 150% tej wartosci, a tez nie stoje tylko w korku... Pytanie czy silnik sie nadal dociera i jeszce trochę poczekać czy po prostu ten silnik tak ma?

Tak, tez czuje pod pedałem. Nawet jeżeli to jakieś celowe działanie to sprawia co najmniej dyskomfort... Mówili Ci w ASO czy to minie po jakimś czasie?

Mam problem z nowym B9. Samochodem przejechałem 200km. Od samego początku po ruszeniu i przejechaniu kilkusetmetrów słyszę dziwne dźwięki w okolicach pedałów hamulca i gazu. Tak jakby coś sie przestawiało. Nie są to stukające kable tylko jakby jakieś nastawienia/chrobotanie. Później problem nie występuje, dopiero po ponownym odpaleniu zimnego samochodu. Zauważyłem, że występuje to w tym samym momencie. Czy ktoś sie spotkał z podobnym problemem ?

Cześć, widzę, że w dziale DYI dla A4 B9 pusto, więc inauguracje zaczynamy od bardzo prostego manuala: dołożenie schowka przy kierownicy. Niestety nowe A4 pozbawione jest kilku oczywistych i praktycznych schowków (np. na instrukcje pod kierownicą czy na okulary w podsufitce- ale o tym będzie inny manual A4 B9 można doposażyć za jedyne 930 PLN w pakiet schowek składający sie z : Uchwyt na napoje w podłokietniku z tyłu Siatki w oparciach przednich foteli Zamykany schowek w desce Siatkę mocującą bagaż Gniazdo zasilające 12V w bagażniku po prawej stronie Siatki na prawej i lewej ścianie bagażnika 2 haczyki mocujące w podsufitce (A4 Limousine) Jako że mnie zależało tylko na schowku przy kierownicy, postanowiłem więc doposażyć samochód własnoręcznie. Sama wymiana jest dziecinnie prosta i w moim przypadku trwała dokładnie 7 minut. Wpierw musimy zakupić kilka części (najlepiej na popularnym portalu aukcyjnym) 8W1 863 075 A - Obudowa kierownicy ze schowkiem w odpowiednim kolorze: BA4 - Felsgrau BV2 - Atlasbeige 6PS - Soul schwarz 8W1 857 925 4PK - Schowek w kolorze czarnym oraz 2x N 108 280 01 - Śruba z łbem sześciokątnym M5x20 Wpierw ściągamy blendę skrzynki bezpieczników przy słupku A, przy kierowcy, delikatnie ja podważając. Pod nią należy odkręcić śrubę zaznaczona na zdjęciu: Następnie odkręcamy 2 śruby mieszone u dołu obudowy pod kierownicą (w zaznaczonych miejscach). Po tym będzie można usunąć obudowę delikatnie ja podważając od góry (obudowa u góry mocowana jest na zaczepach). W kolejnym kroku montujemy schowek. Należy zwrócić uwagę na dwie wiązki kabli, które trzeba do niego przymocować, aby uniknąć irytujących odgłosów. Wiązki znaczone są na poniższym zdjęciu: Należy je wpiąć do schowka (na jego końcu oraz z boku są specjalne dziury w który wystarczy wcisnąć uchwyty wiązek). Jeżeli nie będzie wystarczająco miejsca mozna wpierw włożyć schowek, a następnie druga ręka przez otwór przy pedale sprzęgła należy przypiąć kable do schowka. Sam schowek następnie trzeba umieścić (powieści) na metalowym mocowaniu, a później docisnąć zaczep u góry po prawej stronie. Opis może zawiły, ale mając schowek w reku wszystko będzie jasne:) Po wszystkim należy założyć Obudowę wraz z klapką na schowek. Zaczynamy od zaczepów u góry (wystarczy wcisnąć) następnie przykręcamy schowek 2 dokupionymi śrubami. Miejsca na nie znajdują sie pod klapka schowka.: Przykręcamy obudowę z boku przy skrzynce bezpieczników i na końcu przykracamy obudowę kierownicy 2 śrubami umieszczonymi u dołu. Voilà Gotowe!

Asystent świateł kosztuje ok 700 PLN co świadczy, że nie mogą za tym kryć sie jakieś większe bebechy, ale jeżeli naprawdę to tylko kwestia kodowania to lekkie przegięcie. Może ktoś to potwierdzić?

Słuchajcie, a ma ktoś pojęcie jak sprawa wygląda w B9 ?

Jeszcze nie miałem jak podpiąc VCDS, ale rozpytuje bo nie wiem czy wystarczy tylko zakup tego: http://allegro.pl/wyswietlacz-licznika-zegar-fis-audi-a4-b8-2-0tdi-i5788459671.html# czy jednak to nie będzie takie proste. Zwlaszcza ten swist wysoki dzwiek. lcd takiego raczej nie wydaje.

Słuchajcie a ja mam inny problem. Przestał działać kolorowy FIS w A4 B8. podczas jazdy dwa gongi zgasł i koniec. teraz słychać tylko jakiś dziwny dźwięk. Moge rozebrać licznik i wymienić sam FIS ? zakładam ze do tego CP nie musi byc ściągane ?

Ale ja wiem jak działają brokerzy Moja uwaga dotyczyła ze brokerzy zalatwiaja leasing pomimo ze "offcialna sciezka" niby sie nie da. np. w mbanku. Moj doradca albo na infolini twierdza ze samochodow nie zarejestrowanych w PL nie leasinguja, a juz kilku brokerow pisalo ze kupujac za ich posrednictwem zalatwiaja leasing w mbanku. Dostawalem jakies symulacje itd. Rozumialbym gdyby oni wystawiali fakture na samochod, ale podobno faktury wystawia dealer za granica a oni tylko fakture za posrednictwo. Dobra ale zbieglismy z tematu. Z mojego riserczu wynika ze najtaniej jest w UK, pytanie czy ktos nie ma lepszego pomyslu? Obstawiam niemcy, ale nie wiem gdzie szukac, przeciez nie bede dzwonil/pisal po wszystkich salonach w reichu, a skads te tansze nowe samochody musza sie brac... Z Chin... Swoją drogą: interesują cie samochody z UK? Mogę zapytać jednych brokerów o co k'mon albo zapytam sie ich czy załatwiaja takie cos o co ty pytasz i jesli podejma rozmowę, przekaze ci ich telefon, akurat gadaja po polsku... Z mojego riserczu wynika że najtańsze samochody w EU są w UK, szczególnie przy tym że GBP spadł ostatnio. Zasadniczo dla mnie nie ma różnicy dopóki dopóty samochod jest fabrycznie nowy i z oficjalnej sieci delareskiej ( gwarancja, pakiet darmowych serwisów itd) Ale czemu założyłeś że zmieniam warunki? Mnie interesowało czemu oficjalnie nie leasinguja sprzętu z zagranicy, a nie oficjalnie oferują. A szczegolnie interesuje mnie które instytucje byłyby zainteresowane leasingiem samochodu zakupionego w salonie za granica.