mireq

no właśnie u mnie też to przypomina nieszczelny wydech, idę rozbierać auto zobaczę w jakim stanie jest ic

ok dzięki za odpowiedzi

ok to może się zmobilizuję i założę przy okazji bixenon i zderzak sline:) ciężko to wymienić bez kanału? bo jak mniemam zderzak trzeba ściągać?

ale w sensie że nie cały czas? bo u mnie to jest tylko czasami (albo czasami może tego nie ma:P ) i zauważyłem to na 1,2,3biegu

Witam, mam pytanko: ostatnio coraz częściej obserwuję, że przy delikatnym przyspieszaniu spod maski dochodzi świst jakby turbosprężarki ale zaczyna się w granicach 1200obr i przy 1800 zanika a silnik tak jakby bardziej basowy dźwięk wydaje, czasami przy tej zmianie szarpnie sobie delikatnie. Znajomy mówi że to może być nieszczelny intercooler - ale wtedy chyba działo by się to za każdym razem. Silnik BPW przebieg 150tyś km. Dzięki za sugestie

co dziwne...już działa normalnie, ale i tak wole ją wymienić bo chyba nie bez powodu jest nazywana taśmą ESP (a esp się przydaje:) a jak ma mi się wysypać w najmniej odpowiednim momencie to odżałuję$) co do VAG'a - w którym miejscu powinny pojawić się błędy gdy multifunkcja przestanie działać? (czujnik skrętu?) kontrolka ESP mi się wtedy nie zapalała - ale nie wiem czy to ma związek ------------------ update: nadal działa tylko gdy przekręcę kierownicę w prawo:) (i raz na dzień w jakiejkolwiek pozycji kierownicy przez 2 minuty) ale zauważyłem, że nie działa mi też wtedy klakson....po podpięciu vaga zaden blad sie nie pojawia macie jakieś pomysły?

mam problem;) jakiś rok temu zamontowałem w mojej b7 kiere mufu i od wczoraj wieczorem przestały działać przełączniki - dzisiaj zauważyłem, że po przekręceniu kierownicy o >100stopni w prawo przełączniki działają, po przekręceniu spowrotem przestają funkcjonować - w drugą stronę to nie działa. Wydaje mi się, że może jakieś styki się zabrudziły/przetarły - ale zanim rozbiorę chciałbym zasięgnąć waszej opinii:) bo może nie da się tego naprawić a jedynie wymienić na nową np taśmę esp więc bez sensu będzie teraz to rozbierać

u mnie też jest świst podczas przyspieszania dosyć wyraźny - facet z serwisu turbosprężarek i kolega z aso twierdza ze tak ma być

warto dociąć i wpłacić na serwer:) ja wyciąłem lekko krzywo a i tak nie widać, bo tam trzeba by się przyjrzeć dokładnie, plastik ciemny, manetka ciemna więc nie widać dokładnie ostatnio chyba widzialem u http://www.allegro.pl/my_page.php?uid=14813188 ale nie wiem czy sprzedał czy aukcja się skończyła

a dzięki:)

witam, nie jestem pewny czy w dobrym miejscu umieściłem zapytanie, ale wydaje mi się ze jest to jakiś element zawieszenia silnika. Dziś rozebrałem nadkole celem montażu czujnika poziomu płynu i zwróciłem uwagę, że mam coś co wygląda na "nieskręcone". Wydaje mi się, że w tym miejscu "coś" powinno być - jakaś tuleja czy inny pierdolnik, bo po cóż ktoś by wymyślił to. Poniżej zdjęcie: Dzięki za odpowiedź

W sumie, to może PD, bo pamiętam że ja dolałem STP do paliwa i to akurat mogło się zbiec z tym, że przestało kichać na jakiś czas. Dzisiaj wystąpiło kichanie jak jechałem do pracy przed chwilą, idę kupić i wlać. NEW! Dolałem STP przejechałem się kawałek (10km)- na jałowym tak jakby trochę mniej trzęsie, a podczas przyspieszania nadal ma kichawkę.

Ja miałem ten sam problem, finalnie aso wyczyściło egr, zdawało się, że będzie lepiej i faktycznie przez jakiś czas problem nie występował. Ale teraz nadal od czasu do czasu występuje ta przypadłość. Wtedy zazwyczaj go "podeptam" trochę mocniej i później już tego nie odczuwam - aczkolwiek nie wiem czy to samo z siebie ustępuje czy moje działanie faktycznie coś daje. Kolega w Passacie B5.5 2.0tdi miał identycznie, okazało się że miał "dziurawy" intercooler, wymienił i podobno już nie ma tego dzwięku.

moj bpw chodzi tak samo;) twardo i glosno:) jak ford escort 1.6d '88:) passaty 2.0tdi, i inne a4 ktorym sie przysluchiwalem, chodzily znacznie ciszej

sprawdziłem już kiedyś, i po otwarciu maski tego nie słychać, jedynie wewnątrz, ale generalnie teraz już niczego nie nasłuc**ję radio głośniej i jest ok:)a jeszcze odnośnie dudnienia spowodowanego tymi korkami, ja siedząc w środku w aucie tego nie słyszałem - tylko na zewnątrz dało się usłyszeć różnicę

hmm nie wiem, u mnie to slychać tak jakby pod deską rozdzielczą, ale na początku faktycznie myślałem że to silnik dziwnie pracuje i pojawia się to bezpośrednio po zatrzymaniu

proponowali:) ale stwierdziłem, że po co mi to:) muszę zobaczyć czy w tym co dostałem kiedyś od audi z ich diagnozą przyczyny tej usterki nie ma zdjęć.....ale to może mi trochę zająć na poprzedniej stronie, gdy poprawiłem post, dopisałem na końcu info o dziwnych głosach z klimatronika, może to to jest u kolegów, w aso mi powiedzieli że to normalna sprawa ze tak sobie pochodzi, i teraz myślę że to można uznać za dzwięk silnika, bo jest to takie miarowe dudnienie też, ale wystarczy przełąćzyć prędkość nadmuchu i dudnienie znika, dzieje się to tylko na ustawieniu "auto"

nie, tylko je widziałem. jedyne co mam w domu to rysunek z etki na ktorym zaznaczono mi która to ta ośka, w którym miejscu jest korek, i w co on wchodzi. może jakoś uda mi się wydębić od nich te foty, ale wątpię wczoraj nie chcieli dać

poprawiłem wcześniejszy post:) mam nadzieję że jest bardziej czytelny:) a jesli chodzi o to, co dzieje się z tymi korkami to na zdjęciach które robiło aso, jeden korek był pęknięty ale nie było widać by jakaś jego część odpadła gdzieś

mam wypiske z aso co bylo robione: Nr czesci - nazwa czesci - ilosc 038103483D - uszczelka - 1szt. 038103714A - śruba - 8szt. 038109527AF - oś - 2szt. od tego miejsca to chyba juz jest wymiana paska rozrzadu 038121011jx - pompa wodna - 1szt. 038198119a - zestaw naprawczy - 1szt. 03g903137e - pasek klinowy - 1szt. 059010158a - nalepka informacyjna - 1szt. g012a8gm8 - plyn chlodniczy - 0szt. n91048802 - śruba - 4szt. wht002791 - bolec - 4szt, Ostatnio mieli znów auto którego silnik dudnił tak jak mój, ale właściciel dłużej jeździł z tym dudnieniem i w wyniku braku ciśnienia oleju coś się stało z panewkami(?nie jestem mechanikiem, nie wiem czy dobrze zrozumiałem?), wobec powyższego naprawa tej a4 była droższa i wyniosła 4590zł. O ile dobrze pamiętam to co widziałem na ekranie komputera w aso, to ośki były po 700zl i to była najdroższa część, pozostałe to były jakieś groszowe sprawy. Dziś (tj.24.03.2010) sprawdziłem, robociznę mi policzyli 0.5roboczogodziny:) Po sprawdzeniu, fakturę za naprawę + wymianę rozrządu zapłaciłem brutto 2940zl, wnioskuję, że sama wymiana osi + śrubki max 1600zł. W kwestii wypalania dpf i związku tej funkcji z owym dudnieniem: Moje a4 też ma DPF, i jeszcze nigdy nie zaobserwowałem wypalania go. Przejechałem nim w roku 2008 56tys km, w 2009 20tys km, w 2010 dopiero 7tys km, i podczas tych przebiegów ani razu nie widziałem czarnej/szarej chmury za autem ani silnik nie chodził jakoś specjalnie inaczej. Natomiast jedyne co zaobserwowałem to: dziwnymi zapach spalin wydobywających się z wydechu -taki hmm "slodki". [ Nie wiem czy akurat za ten zapach nie odpowiada ubywający płyn w układzie chłodzenia czy DPF (w autach ktore prowadze dolewam adblue, i podobnie pachnie). A wydaje mi się, że ubywa mi płynu w chłodnicy trochę,(bo miałem poniżej minimum i kilka razy jak bylem w aso to mieli dolać, gdy sprawdzałem np 3 miesiące później to dalej było poniżej min.wiec albo zapomnieli dolać albo mi gdzieś ubywa....spala go?(jest taka możliwość?) nie wiem czy to mozliwe:(] Generalnie moj silnik chodzi dosyć głośno cały czas jak nieprzymierzajac ford escort 1.8td z 1998 r., ma taki typowy klekot, nie jak np passat b5.5 1.9tdi, albo passat b6 2.0tdi, których praca jest "bardziej miękka" A teraz przyszlo mi do głowy jeszcze jedno: czasami gdy jadę w trasie, wjeżdżam do miasta, zatrzymuję się na światłach też słychać takie dudnienie - ale wystarczy, że zmienię prędkość działania nadmuchu powietrza (na + lub -) i owo dudnienie ustępuje. Może u was to jest to, w aso mi kiedyś powiedzieli że to kwestia silniczków/klapek/regulacji.

ja nie zauwazalem spadku mocy, chociaz do dzis mi sie wydaje ze moje a4 roznie jezdzi, raz zwinnie, raz zmulone, ale wtedy akurat pamietam ze gdzies szybko jechalem i 210km/h pojechalo calkiem sprawnie. nie wiem czy dobrze pamietam jak mi to tlumaczyl kolega z aso, roznica w dudnieniu i niedudnieniu wynikala z tego ze : spadalo cisnienie (powietrza?oleju?) i komp nie wiedzial co sie dzieje, albo byl nieprawidlowy stosunek cisnienia oleju do czegos tam i silnik zwiekszal dawke (powietrza?) i dlatego taki dzwiek. nie pamietam tego dokladnie niestety:(

u mnie podobno to sie stalo przez kiepskiej jakosci olej - faktycznie przed usterka wymienilem poza aso (niewiedziec dlaczego). jak nie zapomne to jutro odnajde fakture i zeskanuje co oni tam zrobili. u mnie bylo dokladnie tak: odpalilem auto pod firma zeby przestawic i kolega zwrocil mi uwage ze cos dziwnie dudni, wysiadlem faktycznie cos dziwnie, zgasilem - odpalilem - normalnie chodzil. pozniej gdzies jechalem odpalilem i zas dudnilo, wiec uderzylem do aso od razu zajechalem, szybka diagnoza - pare dni wczesniej cos robili, moze faktycznie zle poskladali obudowy, rozebrali, poskladali , przestalo. dojechalem do domu i pod domem znow dudnienie, dojechalem do aso - przestalo. odpalilismy po raz kolejny i zaczelo dudnic. czyli dudnilo sobie kiedy chcialo. nie pamietam dokladnie jak nazywala sie ta czesc ktora wymieniali , jakies dwa walki wymieniali jeszcze, jutro wstawie to co od nich dostalem. Ale z tego co pamietam jak mi zdjecia pokazywali to chodzilo o to, ze wypadla jakas zaslepka/waleczek czy cos w tym stylu. i byla to pierwsza taka usterka w aso lubin, a diagnoza ze to przez olej zostala mi podana po jakims miesiacu po usunieciu awarii, i podpisywalem jakies przeslanie informacji do centrali audi celem sprawdzenia przyczyny

czyli musze zajrzec czy moze jakas inna przyczyna byc takiego szumu ? pojawil sie tylko podczas hamowania przy niskiej predkosci:)

Witam, ostatnio zapalila mi sie kontrolka klockow - wymienili mi w aso przednie i juz ok ale dzisiaj sobie smigalem i podczas hamowania - nie za kazdym razem - slyszalem szum z prawej strony z tylu, czy mozliwe ze klocki z tylu (jedna strona) sie koncza a nie pokazuje sie kontrolka ? ktos mi kiedys mowil ze tylnie nie maja polaczenia z kontrolka

dzięki za odpowiedź aha, czyli trzeba wyczyścić ten EGR? auto ma przejechane 144kkm