Fakier

Witam, sorki że odgrzebuje temat, ale tak w zasadzie nie została tu udzielona żadna konkretna odpowiedź (jedynie usunięcie kata). Mam (chyba) podobny problem: Autko jest zamulone tak do około 3 tyś. obrotów, powyżej zaczyna normalnie wgniatać w fotel. Na początku też myślałem żę to katalizator, więc go (a raczej pustą obudowe) wyciąłem, i talej jest to samo. Silnik po wciśnięciu gazu tak jak by sie zastanawiał chwile czy wskoczyć na obroty czy nie :/ aha: A4 96r. 1.8 ADR, bez LPG. na VAG nie ma żadnych błędów, wyczytałem że to może zabrudzona przepustnica, albo przepływomierz, zobacze może w sobote znajde chwile czasu to rozbiore i przeczyszcze. Pozdrawiam i czekam na sugestie, a najlepiej uwagi z własnego doświadczenia.

Witam, temat jest troche podobny do mojego problemu, wiec sie podepne Audi A4 96r. silnik 1.8 ADR Temperatura silnika jest zbyt niska - na trasie, jazda w mieście, temp około 60-70C, jak postoi na wolnych oborotach to skoczy do 85C -> Termostat do wymiany Mam jeszcze pytanko, bo już się troche pogubiłem z tymi kodami w klimatroniku, na kanale 51 pokazuje mi taką temperature jak wskazówka na licznikach, na kanale 49 mam 0, i teraz moje pytanie - Czy jest to temperatura płynu chłodzącego? czy może licznik błędów? bo różnie ludzie piszą. Jeżeli jest to temp. to znaczyloby ze mam gdzieś urwany kabal do czujnika temp, albo całkowicie uwalony czujnik, Jeżeli jest to licznik błędu to jest OK Pozdrawiam i dzięuje za wyrozumiałość

Witam! Jestem nowym użytkownikem. Posiadam A4 AVANT z silnikiem 1,8 z 1996 roku. Mam nadzieje że dzieki temu forum uda mi sie naprawić kilka usterek z moim autkiem Coś dziwnego dzieje mi sie z elektryką, ale myśle że dam sobie rade Pozdrawiam wszystkich.