nex

około 7km niezależnie czy -10 czy -2 łapie 90 stopni. Obroty 2-2.5k

co umarliście??

Tak, ZTCP jest montowana seryjnie w dieslach, z pewnością włącza się jak masz na AUTO lub nawiew max na szybę, nie widzę jednak u siebie różnicy choć nie testowałem jakoś dokładnie U mnie to jest . Auto stało od wczoraj, dziś rano temp -1 stopnia. Odpalam auto, temp ustawiam na HI + przycisk nawiewu(odmrażania) przedniej szyby + nawiew ustawiamy nie na full tylko na 4 kreski czyli ciut więcej niż połowę. Po około 1.5 min czuc normalne ciepłe powietrze . W momencie gdy leciało ciepłe powietrze zmieniłem temp na 18 stopni z HI - wyraźna różnica. Musi być na HI, wtedy nagrzewnica działa w 100%. Z kratek leci ciepłe szybko ale silnik słabo się dogrzewa wtedy bo nagrzewnica odbiera całe ciepło więc jak dla mnie taki sobie patent Ale ruks, to ma służyć do szybkiego odmrożenia szyby przedniej, no i przy okazji zagrzania w aucie . Co do nagrzania silnika to u mnie 90 stopni jest bardzo szybko

Tak, ZTCP jest montowana seryjnie w dieslach, z pewnością włącza się jak masz na AUTO lub nawiew max na szybę, nie widzę jednak u siebie różnicy choć nie testowałem jakoś dokładnie U mnie to jest . Auto stało od wczoraj, dziś rano temp -1 stopnia. Odpalam auto, temp ustawiam na HI + przycisk nawiewu(odmrażania) przedniej szyby + nawiew ustawiamy nie na full tylko na 4 kreski czyli ciut więcej niż połowę. Po około 1.5 min czuc normalne ciepłe powietrze . W momencie gdy leciało ciepłe powietrze zmieniłem temp na 18 stopni z HI - wyraźna różnica. Musi być na HI, wtedy nagrzewnica działa w 100%. fantowski ja też będę sobie zakładał tempomat, wystarczy kupić manetkę z wiązką np taka: TEMPOMAT+wiązka AUDI VW A6 SKODA GOLF PASSAT 24GW (3003883553) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. i odpowiednio podłączyć. Zaadoptować w VAG-u i jazda

hehe w ASO za darmo sprawdzą historie auta, kody wyposażenia itd. Wystarczy przyjechać z dowodem. Nie wiedziałem że mogą być takie bajery jak np grzałka elektryczna nadmuchu. Grzałka elektryczna w B5FL i B5 zobacz!!!! nawet przy -20 na zewnątrz po minucie leci już letnie powietrze, a po chwili dłużej ciepłe :kox:. Wystarczy ustawić nastaw klimatronika w HI i nadmuch na szybę. Słyszeliście o takim czymś również w OOOO ?

również Jest możliwość gdzieś na www sprawdzić kody wyposażenia po numerze VIN?? oczywiście darmowo. Na wlepie w bagażniku i ks. serw. jest tylko część

bo masz miejsce, a w pasku nie ma . Nie będę montował nie ori włącznika, pod ręczny to super opcja jak by nie patrzeć, lepsza niż włącznik o którym można zapomnieć dac w pozycje 1

nie że znają, ale kilka razy tam byłem, zresztą Daniel z ttc robił mi program, a oni z nim współpracują. Musiał bym tam być osobiście, wtedy może by się coś załatwiło. Gadajcie dobrze to może zrobi znizkę

fantowski zrobiłeś program?

We 2 jak byscie byli ze mna to za Q byś 100-120 zapłacił . KERCZI zaplacił 100. Wtedy ceny ośka 100, q 150. Podnieśli się o 20zł

No to nie polecaj bo przepłacić o 100zł to nie sztuka , ja mam taki moduł patrz powyżej, do tego opcja podpięcia pod hamulec ręczny i cena 55zł. ŚWIATŁA DZIENNE ZAMIAST DŁUGICH regulator 30% MOCY (3002988271) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

no ale elementy można wymieniać - lampy kierownice itp. Kierownica tu jest wymieniona

chyba sobie jaja robisz że po fotach chcesz wiedzieć w jakim stanie jest auto

ja miałem 1.8 T, wymiata, robisz program i rządzisz na mieście , z tym że 13-15L nie twoje, gazu czy pb

a dziwisz się?

żarówka a xenon to inna bajka

Mały bonus z wczoraj jak wracałem do domu

4300 - więcej widać niż w 5k, efekt na drodze żółto biały z przewagą pierwszego. 5000 - minimalnie mniej widać, efekt na drodze biały, minimalnie wpadający w żółty. Z daleka jak patrzysz na auto 5k i 4.3k widać różnice. 5k bardziej białe

w klamce masz cięgienko, zapewne wypadło

fantowski, jak chcesz mieć pewny oryginał to polecam ze strony xenonowe.pl, osram philips, kupisz na pewno oryginał. Na allegro z napisem philips, osram większość to chińskie podróbki. Oryginał żarnika sprawdza się tak, że przykładasz do niego magnes, jak magnes przyciągnie żarnik, znaczy że masz oryginał, jak nie - podróba.

Tu macie opis jak to wygląda w praktyce z producentem przetwornic. http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-zestaw-hid-przetwornica-roznica-swiatla-123620/ ---------- Post dopisany at 11:37 ---------- Poprzedni post napisany at 11:30 ---------- Jaki rodzaj żarówki, i czy chcesz kupić oryginał philips itp czy chińczyk

Tak to świeci. najlepszy wybór jaki możesz dokonać to palniki 5000k lub 4300k. Miałem kilka zestawów 6000k i nigdy innych, dopiero teraz jak wsadziłem 5000k już bym nigdy nie włożył 6000k, następny zestaw kupię 4300k, to najmocniejsza biała-żółta wyraźna barwa. Nie patrz na to że 6000k to poblask niebieskiego jak ktoś patrzy z daleka, lepiej mieć 4300 i widzieć dużo dużo więcej ---------- Post dopisany at 11:26 ---------- Poprzedni post napisany at 11:23 ---------- dużo to zależy w hidach nie od producenta palników ale przetwornic.

życie , tym akurat się najmniej przejmuje

Ja sobie taki patent zastosowałem. Oczywiście wiadomo że nie ma to homologacji, więc bez zbędnych komentarzy. Światła dzienne z świateł drogowych z mocą 30%. Zapalają się dopiero po odpaleniu auta po ok 4 sek., a nie po włączeniu zapłonu. Świecą tylko one, nic więcej. Nie wpływają na funkcjonowanie innych świateł. Możemy dawać sygnały długimi wtedy działają na 100%. Po włączeniu świateł postojowych/mijania moduł świateł drogowych przestaje działać. Ja dodatkowo podpiąłem sobie moduł pod hamulec ręczny, co pozwala mi przy odpalonym aucie wyłączyć moduł zaciągając hamulec ręczny, po zwolnieniu go światła dzienne zapalają się po ok 4 sek (przydatne jeżeli stoimy gdzieś w nocy z odpalonym autem - nie oślepiamy kierowców, nie musimy też włączać świateł postojowych demaskując się)

Nex ale to nie są światła do jazdy dziennej tylko przyciemnione długie układem PWR (nie wiem ile za to dałeś ale koszt zrobienia takiego układu na tyrystorze to ok. 10zł strona). Lampa nie ma homologacji DL więc każda pała jak i przegląd Ci to zaneguje to taki sam temat jak z dokładanymi ksenonami. FANTOMAS no przecież to każdy wie że takie rozwiązanie nie jest zgodne z przepisami, bo lampa w takim układzie nie ma homologacji, jazda w terenie zabudowanym powyżej 50km/h też jest niezgodna z przepisami a kto jeździ przepisowo. Jak może przegląd mi to zanegować?? a skąd oni będą wiedzieć że ja to mam?? Wjeżdżam na przegląd w dzień to włączam xenon. Policjant ma się przyczepić?? Tzn w jaki sposób?? Rozumiem że chodzi Ci o jakiegoś dociekliwego jeżeli zatrzymał by mnie do kontroli z innego powodu, a przy okazji chciał sprawdzić sprawność auta, bo chyba nie uważasz że patrol zatrzyma mnie kiedy widzi z daleka że nadjeżdża auto i wie że to długie bez homologacji na 30% mocy. Z daleka w dzień to wygląda i daje tyle światła jak bym jechał na mijania. Chyba taki patent teraz nowe VW i AUDI stosują z tym że oczywiście na lampie jest nabita homologacja również do jazdy w dzień Zgodził bym się z Tobą, że policja się doczepi, ale jak miał bym to w halogenach, wtedy mogą się domyślić że to samoróba. ---------- Post dopisany at 12:23 ---------- Poprzedni post napisany at 12:14 ---------- A co do pytań po co mi to, a no po to że często włączam-wyłączam światła, robię krótkie odcinki. Dzięki temu palniki i odbłyśniki soczewki nie dostają w kość przynajmniej za widoku, no i wiadomo, zbędne oświetlanie kokpitu + światła tylne. Zawsze będzie służyć dłużej