nex

no już troszkę podpatrzyłem jak to robią w paskach, jest do zrobienia , pomyślę nad tym. radimm masz jakiś filmik jak auto się sprawuję?

czyli co, wystarczy kupić cooler, 4 złączki, kawałek węża i 2 kolanka i można rezać?

radimm z czego intercooler kupowałeś?? bo się nad tym grubo zastanawiam, z tym że ja sam bym sobie pokupił co trzeba i rezał. ---------- Post dopisany at 18:28 ---------- Poprzedni post napisany at 18:27 ---------- można trochę ograniczyć rezanie, nie robiąc całego dolotu z nierdzewki tylko kawałki dwa wychodzące z cooler'a i podpiać się pod ori rurki zadanie swoje też będzie spełniać a nie będą węże puchnąć?

nie, ja robię nie dużym ciężarem, przysiad ze sztangą trzymaną z tyłu do 130kg ostatnia seria

boseron chodziło mu o kilka butowań jedno po drugim a nie po postoju i schłodzeniu silnika-dolotu

ile Cię radimm wyszedł fmic z orurowaniem i montażem u Daniela? Zapewne Dominik robił?

Panowie, pytanie , czy teraz kiedy jestem po programie, dorezanie FMIC-a coś da do mocy?? Tzn czy różnica będzie tylko taka, że nie odczuję spadku mocy w upalne dni, a w chłodne będzie to samo co SMIC, czy po prostu nawet w chłodne dni będzie jednak więcej mocy

dokładnie, wybrałem TTC, wykres w odpowiednim temacie

Obiecany film. Troszkę może skopałem start bo od 2 tyś, a może i nie. 0-140km/h 15.5sek więc chyba nie jest źle??

nie twierdzę że nie, nie twierdzę też że Tomek Pirowski nie wie co robi, tylko czy to on zawsze robi programy?? być może nie i może dlatego później ludzie narzekają jak pracownik z małymi umiejętnościami coś skopie.

piszecie mi że niewiarygodnie dużo koni i mało nM, więc poprzeglądałem na forum wykresy B6 AVF w dziale tuning i zdarza się że mają po 174 kucy po programie gdzie na serii było >140, może po prostu miałem ponad 140 przed ? Druga sprawa co do tego że niby mało nM. Porównajcie sobie te 2 wykresy AVF. Mój i satiegokrk, 176.7KM@353nM vs 164.1KM@378nM. Wolelibyście ten 2 wykres? Wykresy były nakładane na siebie na hamowni i moje niutki w całym zakresie obrotów bija na głowę. Co z tego że przy 2tyś obr masz strzał na 380nm jak później leci wszystko ostrzej w dół?? moje 353nM na zakresie od 3 do 4-4.5tyś obr są na dużo wyższym poziomie niż 380 satiego, więc którym autem będzie się lepiej wyprzedzało?? Cuber, ja nic nie mam do V-Tech, po prostu wolałem zrobić program w TTC. Nie wiem czy wiesz ale Daniel Poznański i Tomer Pirowski to koledzy ze studiów

a taką moc też powinien mieć w serii?

Miałem o tym pisać, ale już nie chciałem zaiskrzać tutaj dyskusji. Wydaje mi się że szanowany tuner najpierw jedzie porobić loga na drogę autem i dopiero widząc co jest pod maską decyduje czy robić program czy też nie. Nie wiem jaka sytuacja była u Wąskiego, czy miał sprawdzane auto czy też nie i nie będę oczerniał V-tech bo mi na tym nie zależy i nic z tego nie mam.

Pon - Pt 8:30 - 18:00 Sob 9:00 - 15:00 Biskupice 125

boseron dzięki, ale czy nie mogłeś dać go w pierwotnym rozmiarze , po prostu plik wrzucić na ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting i podać mi link , albo na gg przesłać

może on ma coś skopane? dlaczego uważasz że oni?? hamowaliśmy 4 auta, w tym serie i wszystkie wyniki były miarodajne. kumpel mógł jechać porównać od razu na inną hamownię ---------- Post dopisany 18-07-2012 at 07:03 ---------- Poprzedni post napisany 17-07-2012 at 21:23 ---------- wykres

teraz mokra nawierzchnia i nie udało mi się nagrać filmiku, bo ślizgał nawet na 3 biegu przy 90km/h. Rano nagrywałem na dość dobrej od 10km/h z 1 biegu to wyszło 10-140 około 15.5 sek. Jutro jak będzie sucho pojadę na prostą raz jeszcze i zrobię film.

z tego co słyszałem to Wąski robił program w V-tech, po czym wyjechał i na drodze rozpadła się turbina??

Hamownia

no raczej nie, bo boserona mechanik chce za tą usługę 500zł, u tunera 400

Cuber, ile kosztuje hamownia w V-Tech?? ruks PW, Termanowscy mają hamownie i koszt to 100 ośka, 150 Quattro, wczoraj byliśmy w 4 to po 100 każdy dał nawet sati z Quattro wieczorem dam filmik z przyspieszenia po programie EDIT: V-tech hamownia: Pomiar na hamowni jednoosiowej - 150,00 Pomiar na hamowni AWD - 200,00

Program robiony u Daniela Poznańskiego - TTC Kraków Nie hamowałem auta przed, wynik po następujący 176.7 KM @ 353 Nm Daniel powiedział że jeszcze do tygodnia niutki podskoczą o 20 tylko trzeba pojeździć, aby jakieś żaluzje się w turbie przeczyściły czy coś w tym stylu. Co uważacie o wykresie??

KERCZI jeszcze jedno, możesz pokazać wykres jak przebiega prosta niutków po programie?

ścigałeś się z jakimś 1.9 B6 po programie?? Pamiętasz że w serii kiedyś na bora szliśmy identycznie.

zhamuję na tej samej za jakiś czas. Powiedział mi tyle że do 20 nm dojdzie jak pojeżdżę bo żaluzje w turbie się doczyszczą, przedmuchają czy coś w tym stylu, nie znam się na tym więc nie chce czegoś przekręcić. Mnie nie zależy na promowaniu nikogo, jestem zadowolony z programu bo auto zadupcza teraz jak rakieta w pełnym zakresie obrotów, zresztą zobacz na wykres, nie ma tam strzału nm dużego tylko płynny w całym zakresie i chyba o to chodzi, a nie aby przy 2 tyś była mega strzał, a później dół bo to chyba nie jest zdrowe dla sprzęgła