WITT33

hehehe gratulacje w końcu

U wrclaguny jest dokładnie przed wizytą w mr motors 173 g/s więc będziesz miał coś koło 200 KM na bank, na pewno więcej niż 195-198 KM. Nie jest to super dokładny pomiar ale MAF powie prawdę. Mogę zabrać na następnego spota interfejs to zmierzymy. ;-) Oczywiście przelicznik (dzielone przez 0.8) zależy też od programu a konkretnie AFR, jak jest bogaty program to wartość trzeba zweryfikować dlatego dobrze zrobić log z lambdy i można popatrzeć u Ciebie w benzynie jaki masz AFR bo to bardzo ważne. Zrób log z kanału 003 - RPM - MAF oraz 031-1 lambda to Ci powiem jaki masz program. Wystarczy na drugim biegu od poniżej 2000obr do odcinki.

Tzn ja myślę że hamownia u Daniela jednak zaniża i mam to na piśmie ;-) a mianowicie wyszło mi 200KM stock i 219 program a u wrclaguny w ten sam dzień 179KM gdzie pojechał do mr motors i na tym samym setupie wyszło 203KM ale już pomijając to, nie jest możliwe żeby przepływomierz zmierzył ilość powietrza 200 g/s w aucie co ma 219 KM bo to jest nierealne. Bardzo przybliżony pomiar daje zrobienie logu dynamicznego VCDSem, wystarczy ilość zmierzonego powietrza w g/s i wartość dzielimy na 0.8 co przy 200 g/s daje około 250 koni mech. Wystarczy poczytać na forach bo jest to dość dokładny przelicznik no chyba że komuś pada przepływomierz to może mieć mniejszą wartość ale taka to jest zależność. Zresztą widzę jak auto chodzi na stockowym programie a jak na sportowym, niebo a ziemia. Teraz po stage 2 zaleję lepszym paliwem i zrobię kolejny raz logi, apropo logów to znany program Torque na androida podaje mi dokładnie teraz 360Nm na paliwie Pb95. Chciałem tu jeszcze dodać w związku ze szmerami ludzi że komuś tam nowy FSI bierze olej. Od 4 lat to auto nie wzięło mi nawet 50 ml nigdy.

Hmm no APR w tej chwili to najlepszy tuner VW/Audi na świecie a zaraz po nim Revo i GIAC. Taki MTM jest gdzieś na końcu. :-) Program był rewelacyjny tylko wyciągnąłem katalizator i trzeba było nowy soft, teraz jest jeszcze lepsza bajka. Nawet w planach nie mam sprzedaży :-) po prostu nic lepszego nie kupię. Stołki fakt że w S4 lepsze ale jak już się siedzi na trasie to trzymanie super jak wsiadasz/wysiadasz co chwilę to kubełki już nie są takie fajne. Muszę porobić nowe fotki z nowym zawieszeniem bo stare zdjęcia są fatalne i na starych lampach USA jeszcze.

No tak esa poszła ale jak sobie pomyślę o tym że człowiek ciągle myśli czy mu auto nie buchną gdzieś z parkingu to lepiej się "wtopić w tłum" a na razie z B7 jestem bardzo zadowolony, mam zrobione 80 tys km i pewnie ktoś nie uwierzy ale 2 miesiące temu wymieniłem pierwszy raz w życiu wycieraczki szyby chociaż na tamtych jeszcze by pojeździł a oryg akumulator 7 letni jak na razie śmiga jak szalony, klocki tarcze z tyłu też ORI, przód zmieniłem dopiero co. Zawiechę zmieniłem na Bilstein B12 czyli takie jak ma S5 2013 i różnica to przepaść. Wracałem w czwartek z krakowa do rzeszowa ze średnią 100-115 kmh spalanie 7,5 po przeflashowaniu. Na dniach zrobię logi dynamiczne jak przepalę Pb95 którą zalałem przez głupotę.

Wczoraj zrobione flashowanie do APR Stage 2, autko oczywiście ładnie się zbiera i z tego co na razie widzę spalanie spadło znacznie. Pozdrowienia dla dealera APR na Polskę Pana Rafała z Best Performance Częstochowa, przemiły gość.

ze Skodziną MR Motors może stawać chociaż nie wiem czy ma szanse

ja bym powiedział że uszczerbana, może był dzwonek i skoro nowa tarcza kosztuje pewnie z 7-8 tysięcy to ją zostawił, węgiel się kruszy więc raczej na 100% jest ukruszona

OMG historia jak z filmu.... tak czy siak gratuluję i głowa do przodu jak to mówią, zawsze do przodu

ok to ja będę o 19 godz. ;-) popatrzymy o co kaman

mam nadzieje ,ze sie zjawię . No ja planuję jutro być, może plany wypalą to weź swojego laptopa i kabel jak będziesz jechał o ile masz bo oszczędzi mi to miejsca w plecaku na motorze :-)

Nareszcie cos sensownego napisałeś http://a4-klub.pl/audi-a4-b8-133/vcds-vag-com-kodowania-238118/

mam do opchnięcia komplet sprężyn 1BA stan idealny, jakie masz auto i silnik?

100 LAT GRZEŚ !!!! WRCLAGUNA MA DZISIAJ 40(%)te URODZINY :-D CHEMICAL BROTHERS od rana :-D

u mnie całą zimę były letnie i to typowo szosowe

no właśnie będzie ktoś na spocie czy szkoda jechać...

qqq**** szara czcionka na jasno szarym tle ? WTF ? dobrze ze 20 marca idę do okulisty

no właśnie napisz trochę o osiągach bo tak się przyglądałem danym technicznym i mitsubishi 295 koni ma tylko 366 nm? i przysp 6,3 oraz 242 km/h hmm to są dane fabrycznego A4 2.0T 200PS (przysp tylko 7,2) a że miałeś B7 260ps to czy jest w ogóle jakaś różnica w tym temacie, zawieszenie pomijam bo sztywniejsze więc wiadomo że jak po szynach no piątka skrzynia to jak w motorze u mnie, często szukam 6tki a tu tylo kolor nice, już pisałem więc jeszcze raz... kolor NICE a spalanie jest w stylu ... a nie mówiłem?

A niech Cię... a ja czekałem aż dasz cynk na fb że autko już jest Po pierwsze gratulacje, biały jest bardzo wporzo, unikatowe. Po drugie od razu ze startu prośba o odpowiedź czy to prawda że GSR ma seryjnie zawieszenie które chcę kupić do B7 czyli Bilstein i Eibach Pro i jeśli tak to jak się tym jeździ w porównaniu do B7 dzięki ...rozumiem że to nie jest wersja GSR ATTACK limitowana do 10 sztuk ? http://www.auto-motor-i-sport.pl/wiadomosci/Mitsubishi-Lancer-Evo-X-GSR-GT360-ATTACK-MR-GT330-9450.html

odpowiadam po swoich doświadczeniach: tył to ogromna różnica w średnicy i wadze natoamiast przód to miałem takie same wątpliwości jak TY (mimo że ja mam 2.7 TDI ) średnica i na wygląd zewn jest to samo po numerach na stabilizatorach nie dało się dojść ponieważ były wytarte ale po zdemontowaniu bez wazenia różnica była ZNACZNA gdzieś ktoś pisał że podobno ten lżejszy waży 3kg a ten od RSa 4kg tego nie wiem bo nie mieliśmy wagi ale jak trzymasz oba w ręku to roznica jest duża - no i w jeździe już też (a niby tylko 1kg ) ja dołożyłem jeszcze dystanse na tył na setup zimowy a na wiosnę mam zamiar wrzucić dedykowane H&R na obecne amorki i chyba na tym poprzestanę pozdrawiam super, dzięki, też tak myślę że wagowo jest różnica gdyż w środku w jakimś stopniu są puste co zresztą pokazują filmiki na youtube co montują jako OEM, jakie grube dystanse dawałeś ? 10? 15?

hihi nie mam, położyłem się tylko obok auta i mierzyłem średnicę a że mam z RS4 w garażu więc oba mają dokładnie 29mm, nawet gumeczki w ETCE podają też wszędzie 29mm, na razie niech leży, jak kupię amorki to tak czy siak zmienię na wiosnę, tył też już zamówiłem w serwisie a mam 1ba więc 16mm (s-line 1be-18mm, s4-20mm, rs4-22mm)

3.0tdi ma chyba taki jK RS4 z przodu tak tylko ja mam 2.0 i też mam taki sam jak RS4 na grubość, chodzi mi czy ktoś miał w ręce z RS4 i np niech będzie z tego 3.0 tdi i czy jest jakaś różnica bo wizualnie jak napisałem są identyczne ale może występować różnica w sztywności a może i wadze Przedni grubościowo jest taki sam w 2.0TDI, 3.0TDI, RS4. Natomiast w 3.0TDI i RS4 jest wagowo taki sam (ma ten sam nr.), w 2.0TDI jest dużo lżejszy. oo właśnie o to mi chodziło :-) pytanie czy w moim 2.0tfsi jest też pusty w środku ale bez wyjęcia pewnie się nie dowiem wrclaguna sprawdził mi tylko że mój ma literkę P więc może być mniej sztywny

3.0tdi ma chyba taki jK RS4 z przodu tak tylko ja mam 2.0 i też mam taki sam jak RS4 na grubość, chodzi mi czy ktoś miał w ręce z RS4 i np niech będzie z tego 3.0 tdi i czy jest jakaś różnica bo wizualnie jak napisałem są identyczne ale może występować różnica w sztywności a może i wadze

czy może mi ktoś powiedzieć czy np B6/B7 tdi bądź inny silnik nie ma czasem identycznego PRZEDNIEGO stabilizatora jak RS4? wizualnie i grubościowo widzę wszystkie są 29mm tyle że końcówka w Etce inna czyli 8E0 411 309 P lub B lub D lub N Na audizine piszą że wymiary (grubość) są te same tylko różnią się materiałem (inna stal, inna sztywność) czy może to ktoś potwierdzić? Może wagowo chociaż jest różnica...

Grzes co nowego bedzie ?