staniek

Nie zmierzyłem całkowitej szerokości zacisku bo nie chciało mi się koła zdejmowac, i w sumie wiele by to nie dało/zobrazowało. Ale zmierzyłem odległośc najdalej wysuniętej części zacisku od powierzchni tarczy i jest to około  5,8cm plus minus 1 czy 2mm.

Orientujesz się czy w każdej B6 z navi był ten wzmacniacz?

Standardowe pytanie po sprzedaży, co następne?

Jutro jak będę pamiętał to zmierzę mniej więcej. Najwięcej zależy od ukształtowania ramion  danego modelu felgi.

Brembo z q5 waży około 5,5 kg z  klockami. Mogę się mylić o parę deko bo ważyłem je dawno temu i pamięć już nieta

Ładne koło

Ja tam widzę nawet dwa otwory? Normalnie tajemnicza sprawa

Ori osłona według mnie jest wystarczająco mocna. Ameliniowa ma tylko taki plus, że się pognie, ale nie połamie, i chyba nie wisi tak nisko jak ori.

Koledze chodziło o wentylację komory silnika w lecie w mocno pomodzonym aucie, ludzie zdejmują osłony na lato.

Dzięki Kolego

Wandej, właśnie dlatego napisałem, że konkretnej gleby brak, koło ciągle blisko pionu

Dzięki Kolego za potwierdzenie proszę napisz jeszcze na jakim obniżeniu jeździłeś w B7-ce, i na jakim śmigasz teraz w B6-tce (wyczuwam sporą glebę)? Nic nie przycierało?

Panowie, takie pytanie, może ktoś śmiga na takim zestawie. Czy fela 8,5J 18" et30 będzie mocno wystawała z przodu? Uprzedzam, że gleby nie mam, jest 64cm do rantu. Po mojemu będzie wystawała sporo, pewnie około 1cm, ale chciałbym się upewnic

Poszedłem, zmierzyłem, powinno byc równiutko z nadkolem/błotnikiem z przodu.

Tak,są takie same. 

Jeśli wysokośc/długośc sprężyny jest taka sama to średnica drutu jest  inna.

Dzięki Kolego za podpowiedź co do marki regulatora. Altek był wymieniany jeszcze w niemcowni, ale nie wiem dokładnie kiedy. Cyrki były w największe upały, i wtedy też podpięłem czarny kabelek o którym wspominasz.

Zobaczy się, albo kupię regulator, albo jakiś młody altek.

Pozdr

Kolego, a orientujesz się może jak jest z regulatorami w zamienniku? Jaki kupic żeby trzymał trochę wyższe napięcie ładowania? Nigdy nie badałem tego tematu i nie orientuję się.

Też mam tak, że w upały napięcie siada, i moduł DRL się wyłącza (próg załączenia/wyłączenia to 13,8V)

Ogólnie to kupię pewnie mocniejszy altek 150A albo 180A i powinno byc po sprawie.

11 godzin temu, KoJ@K napisał:

Bo golf to byla maszyna i takie rzeczy to miala w standardzie i el szyby tyl 

Elektryke tył to ojciec już miał w "beczce" z '78 roku

Apropo mgłowych, mam, i jak dla mnie nie ma wielkiego "łał". Według mnie za wąsko pryskają, i dolne rogi szyby są suche. Alle ogólnie jest lepiej niż na standardowych bo odpada beznadziejne ustawianie dysz.

Tyle,że ja mam pierwszą wersje sprysków z regulacją na płaski śrubokręt. Może te z regulacją na torx'a są lepsiejsze/zmodyfikowane.

5 godzin temu, MichałA4 napisał:

Panowie zerknijcie na film poniżej , nie wiem już co może się dziać z tym wspomaganiem zmieniłem dziś pompę i dalej to samo , dodatkowo po ok 40 km wywalił mi płyn ze zbiornika i wspomagania wogóle nie było.

 

Według mnie, tak jak już wcześniej pisałem, to wina zbiorniczka/sitka. Sprawdziłeś to?

Płyn masz napowietrzony i pompa się odzywa.

Miałem kiedyś podobnie, sitko niby ładnie na miejscu siedziało, ale gdy się je docisnęło w jednym miejscu na krawędzi wkrętakiem, to w zbiorniczku robił się spokój. Wymiana zbiorniczka rozwiązała problem.

Ja tak samo, ale myślałem, że to przez to, że stary już jestem. Wychodzi na to, że nie jest aż tak źle

Zdaje się ma trochę/dodatkowo wygłuszać.

A czy ktoś wie jaki ma nr wąż od układu chłodzenia który wchodzi w głowicę pod pompą? Mój jest spuchnięty chyba od ropy.

W pierwszym poście jest numer węża - 038 121 473

Z poprawionym, ale według mnie trochę przydroga ta pompa.

Sprawdź może jeszcze sitko w zbiorniczku zanim kupisz pompę. Przy spienionym/napowietrzonym płynie pompa może hałasowac. Mi po wymianie płynu, nie wiedziec czemu, wywaliło sitko w zbiorniczku i była fontanna. I, o ile pamiętam, pompa też zaczęła hałasowac.

Podpytaj Wandeja'a może podpowie/pamięta jaka długośc, BeyerBrown też chyba ma tył na zacisku T5.

Z reguły jest tak, że jak nie szukasz to jest, a jak już szukasz to ne ma

Aaa to lipa, myślałem, że dopiero po uruchomieniu silnika. Dzięki

Mi akurat na czujniku deszczu niekoniecznie by zleżało, bardziej na ori DRL z regulacją mocy świecenia.

To jeszcze dodatkowe pytanie. Czy w B7 DRL odpala po kluczyku/zapłonie, czy dopiero po uruchomieniu silnika?

Dzięki czyli ewentualne przejście będzie miało miejsce przy ewentualnej wymianie szyby

MCE F mam aktualnie.

Jak masz mce f i lusterko z b6 pod czujnik zmierzchu to będzie wszystko ładnie śmigać do tego przełącznik auto + DRL w długich na 30% i jest full opcja

No właśnie tak mam, przełącznik auto + DRL (z Łodzi) w długich na 30% i według mnie świeci to sporo za mocno, a regulacji brak. Poza tym mój moduł DRL przy włączniku ustawionym na auto, gubi się czasami, i po odpaleniu świateł mijania przez czujnik zmierzchu nie zawsze wyłącza światła dzienne

Może moduł trefny, ale jest lipa bo nawet się nie wie co się świeci aktualnie.