-
Postów
813 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez staniek
-
-
No rzeczywiście nóweczki , ale i tak każdy bixy bierze z myślą o lepszych soczewkach. Ja też muszę sobie upolowac jakiś komplecik.
-
To pozostaje Ci kupic sprężyny z niższą kategorią wagową, albo działac tak jak w tym temacie http://a4-klub.pl/index.php?/topic/311267-obnizenie-talerzykami-sprezyn-od-a4-b5/
-
Nie doczytałem w którą stronę chcesz równac, sorry.
A amory też wymieniałeś na 1BE? nie jestem pewien na 100% ale jest chyba różnica w wysokości mocowania tej miski na której opiera się sprężyna.
-
-
Ile masz różnicy między przodem i tyłem? Jeśli jest około 2cm różnicy to idealnie nadadzą się na tył podkładki do zawieszenia 1BR. Numery podkładek znajdziesz na forum.
-
Jak ktoś chce wsadzic 300mm pod 16cali (biedronki na pewno bo sam tak mam)i to trzeba zmienic spręzyny zacisków na te z zacisków pod 288mm, i wszystko gra i pasi
Pozdro
-
Od quattro pasują tu i tu.
-
Tarcze i jarzma i tak trzeba dac z S4'ki.
Nie ma zacisku (poza s4), który jest w 100% P&P, ten który sprzedaje Wandej jest powiedzmy w 90% P&P. Od RS4 może byc,ale przewody trzeba wymienic.
-
5% różnicy na średnicach, a już prawie 10% na polu powierzchni tłoczka (a pole nas interesuje). Jeśli myślisz o zmianie 41 na 43 to ja bym raczej dał sobie spokój
Pomiary siły hamowania na stacji ma sprawdzic czy róznica między stronami mieści się w granicach jakiejś tam tolerancji, wystarczy, że ktoś będzie na szerszej "gumie" i siła już będzie inna. Takie jest moje zdanie.
-
Zawsze lepiej niż 288mm na 41, i na pewno taniej niż 300mm na 43
te procenty sa troche wieksze jak piszesz
Możliwe, liczyłem korzystając ze wzorów znalezionych na necie
-
a dwa wentylowany tył daje tylko "ciut" większa siłe ale przede wszystki wieksza pojemnosc cieplna czyli pozwala zachomować kilka razy wiecej niż niewentylowane 288mm
Jest jeszcze różnica w średnicach tłoczków 41mm i 43mm, a to robi już sporą różnicę. Gdy zgłębiałem temat jakiś czas temu, według mądrych wzorów tył 300mm na tłoczku 43mm jest około 15% mocniejszy od tyłu 288mm na tłoczku 41mm. Przód 345mm jest około 9% mocniejszy od przodu 320mm (tłoczki takie same).
-
Nie wiem czy planujesz większy hamulec, ale jeśli tak to 15 i tak będziesz miał do opchnięcia. A avusy łatwiej chyba sprzedac
-
Takie okazje trafiają się tylko wtedy gdy sprzedający nie wie co sprzedaje
Mi udało się wyrwac czterotłoki z Q5 za 300zł z wysyłką! Tylko ile razy uda się znaleźc taką okazję, życia może zbraknąc
-
Kup krótsze pod 1BE/1BV i po sprawie.
Na tych długich przy sprężynach, które kupiłeś, auto będzie praktycznie siedziało od razu na odbojach.
Osłony są takie same, ale jeśli kupisz odboje np. sachs'a, to osłony są w komplecie.
-
Odboje na tyle masz długie/1BA, a przynajmniej wydaje mi się,że takie właśnie są? słaba opcja do sprężyn które kupiłeś
-
W innym temacie Jarol wspominał o GTD1752, więc pewnie chodzi o to turbo.
Skoro już piszę, to spytam czy to turbo przerabia się na podciśnienie tak samo łatwo/prosto jak GTB?
Pozdr
-
Wygląda na to, że taki.
-
-
Na moje oko ten stabilizator może byc z RS'a, ale na bank ma tylko 20mm grubości. Mierzyłeś grubośc Kolego?
-
Ma wyglądac podobnie do tych co wkleiłeś (czyli byc do/od sedana B7, ewentualnie seata Exeo) i miec końcówkę AF
-
Kolor auta bardzo mi się podoba
Masz może Kolego jakieś lepsze/inne foto auta z tą dokładką w podkładzie?
-
Nie jest taka sama.
-
Jaka jest różnica pomiędzy osłonami na tył 8E0615611N/612N a 4F0615611/612 ?? Podchodzą w ogóle p&p którekolwiek osłony na tył pod 300mm do B7 q??
Żadne osłony pod 300mm nie spasują P&P do żeliwnej zwrotnicy bo są mocowane na 4śrubki.
Ogólnie potrzebuje takie osłony do oski bo od quattro mam i nie jestem w stanie ich przerobić żeby pasowały
Osłony od quattro powinny pasowac do fwd, odwrotnie już nie bardzo. Chyba,że się mylę?
-
Ostatnie się nie otwiera.
A samo auto to dobra baza do rezania i dopieszczania (bo widac, że trochę pracy będzie wymagało) , też takie chciałem trafic, ale się nie udało.
Polecane amortyzatory o obniżonym skoku do springów -30mm
w Audi A4 B6/B7
Opublikowano · Edytowane przez staniek
Wyręczę Kolegę
http://www.getem.pl/index.php?szukaj_katalog=8E0413031DF&action=katalog&kat=5&x=7&y=18
http://www.getem.pl/index.php?szukaj_katalog=8E0413031DG&action=katalog&kat=5&x=12&y=9