PILOT_24

A tak rekreacyjnie 500 km Najgorszy w okolicach krosna był GRAD.

Prosta sprawa. Kupić dach z szyber dachem i wkleić. Będzie jak oryginał. :good:

Ale cisza. Z nudów przejrzałem fotosy z Bukowiny i znalazłem znajomą furkę :) http://picasaweb.google.pl/jarkonh/BukowinaTatrzanska2010#5454169452212722418 http://picasaweb.google.pl/kezorek1/ZlotBukowina2010?authkey=Gv1sRgCMij3LGlvqjstgE#5455211474449235202 http://picasaweb.google.pl/kezorek1/ZlotBukowina2010?authkey=Gv1sRgCMij3LGlvqjstgE#5455212558172074146 http://picasaweb.google.pl/kezorek1/ZlotBukowina2010?authkey=Gv1sRgCMij3LGlvqjstgE#5455213036249868434

Dla nowicjuszy na ulicy Hetmańskiej

:decayed: :gwizdanie: :> :kox: :kox: Ja chyba tez na dniach wskocze na 17" a pozniej na 18" Witam, Koledzy nie dajcie zarobić mechaniorom na prostowaniu felg. Jeszcze drogi za bardzo przypominają ser szwajcarski. A pozaty i temperatura nie rozpieszcza. :confused4:

To był mój problem: http://www.a4-klub.pl/smf/odp_b6_avf_telefon_a_rnse_brak_glosu_w_glosnikach-t72508.0.html;msg802353#msg802353 A rozwiązanieem była wizyta u "kobra7" http://www.hobotserwis.pl/news.php i wymiana przelotek łączących RNS-E

A może taki prezencik dla b5 Sedana http://allegro.pl/item874838571_blenda_spoiler_panel_odblask_hella_audi_a4_b5.html tak tam

Yes Yes Yes Udało się. Dzięki koledze Michałowi P. , Który VAG-em odczytał błędnie zakodowany nowy moduł w stosunku do mojego auta. Więc przekodował go na kodowanie starego modułu poprzez założenie starego, odczytanie kodowania, podłączenie nowego i przypisanie starego kodowania. Działa, dzięki.

To OK jest mój http://www.allegro.pl/show_item.php?item=877362300 No i mam modułu Bluetooth z MAJ 2009 nie działający ;( W jaki sposób mogę go sprawdzić czy jest dobry czy zły. Wykonałem: - Zamontowałem w oryginalne miejsce działającego modułu 8P0 862 335 A (pod dywanikiem pasażera), założyłem swoją antenę. - Włączyłem zapłon, wyszukałem aktywnego modułu telefonem z 2009 r. Nokia 6303 i klapa. Czynności te powtarzałem kilkakrotnie i nic. - Restartowałem RNS-E trzymając długo wciśnięty potencjometr głosu. I nic. -Założyłem stary modułu Bluetooth i łączy się bez problemu. Co jeszcze mogę zrobić? Słyszałem od Szoguna, że prawdopodobnie: 1.) Może być złe kodowanie RNS-E 2.) Jeżeli 8P0 862 335 S działał w aucie po linii CAN to tak jest zakodowany. Jak w moim aucie moduł 8P0 862 335 A jest podłączony po linii KLL to może nie działać moduł 8P0 862 335 S (zakodowany na linię CAN). W takim wypadku prawdopodobnie trzeba zamontować moduł 8P0 862 335 S do auta gdzie jest linia CAN doprowadzona do modułu i spróbować przekodować moduł aby działał pod linią KLL. Czy ktoś to potwierdzi???? Ktoś się z czymś takim spotkał???? Ktoś ma inne pomysły????

Znajome Autko http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10776406

Witam, kilka ciekawych aukcji: http://www.allegro.pl/item856105774_audi_a4_8e0_bi_xenony_oryginalne.html http://www.allegro.pl/item860163096_audi_s4_01_05_zderzak_przedni_przod.html http://www.allegro.pl/item861499591_audi_a4_kerscher_zderzak_przedni_przod_oryginalny.html http://www.allegro.pl/item861555643_audi_s4_02_05_zderzak_przedni_przod_pdc_spryski.html http://www.allegro.pl/item862503653_audi_a4_s_line_s_line_zderzak_przedni_przod.html http://www.allegro.pl/item863362340_audi_a4_s_line_s_line_kombi_tdi_pdc_zderzak_tylny.html http://www.allegro.pl/item877361470_audi_a3_8po_h_skrzynka_interfejsow_interface_box.html Ja łyknołem: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=877362300

koledzy, czy 8P0 862 335 S podejdzie bez problemu do b6???

Witam, Pomocy! Moja B6 inicjuje połączenie przez BLUETOOTH (zaznaczę, że moduł z literą A) za pomocą kierownicy, ale po sekundzie rozłącza. Bezpośrednio z telefonu działo OK. Również z adaptera z telefonu Nokia 6230i po kablach działa OK. tzn. (Ładowanie, kontakty na FIS z SIM, odbieranie za pomocą RNS i kierownicy, dzwonienie z kierownicy, książka telefoniczna głosowa w BLUETOOTH i głosowe wybieranie tej książki lub numerów), ale po zmianie telefonu na nowszy jestem zmuszony korzystać tylko z BLUETOOTH a on samoczynnie rozłącza połączenia wychodzące. Pomocy. :wallbash:

Jak sprawdzić co padło? Termostat - rozgrzej silnik i sprawdź czy węże chłodnicy dolny i górny są gorące. Jeżeli nie to poszedł termostat. EEE chyba inaczej!!! jeżeli wskaźniki nie osiągają 90 stop. termostat może być padnięty ale na otwarciu czyli chłodnica w tym wypadku powinna się nagrzewać szybciej, a czasami może się nagrzewać od samego początku uruchomienia zimnego silnika U mnie przy temperaturze ok. 88 stop. Chłodnica w mgnieniu oka robi się z lodowatej w gorącą.

Ta firma została przeniesiona do Babicy - 148 tel.609214216

Ja jak leciałem na wczasy obładowany to na węgierskiej autostradzie trzymałem się pleców Węgra przez ok. 50 km z prędkością 230Km/h na tempomacie. 235/45/17, 6biegów. Mam wrażenie, że moje auto rozwija tą prędkość bezproblemowo.

:gwizdanie: Tak D1S, mozna wymienic bez ściagania zderzaka ale trzeba miec dobrze wygimnastykowane rączki :gwizdanie: jak nie ma problemu z wymianą od strony filtra powietrza ( łatwo jest go zdemontować ) to gorzej jest od strony zbiorniczka od wspomagania , trzeba go poluzowac i "kombinowac" ale da sie wymienić :gwizdanie: potwierdzam - przerabiałem osobiście Kolego najlepsza sprawa to wyjęcie reflektora 5min roboty. Przerabiałem to z 10 razy a jak chcesz namiary na najtańsze w Polsce żarniki osram d1s i przetwornice valeo to daj znać podeślę namiary, dostępne Rzeszów, Wrocław.

Ja również jechałem za tą Bestią na obwodnicy. Wyjechała z pod Princa i stanąłem obok na światłach, ale gostek skręcił na Tyczyn. Pięknaaa . Środek faktycznie jakiś znajomy !!! nie zwracając szczególnej uwagi na siedzenia, telefon i napis QUATTRO to identyko!!! Wrclaguna???

Q…! jak super to wygląda . Chyba pomału ja zacznę się bawić mody i po pierwsze będzie jakaś kiera TT lub RS4

Koledzy podzielę się uwagą odnośnie jakości paliwa i jak na to reagowały moje koniki. -A więc: 1.) Statoil SupraDiesel: przebiegły w moich warunkach ok. 700km, miękka praca silnika w czasie jazdy, lekkie drgania silnika na biegu jałowym, dynamika 4/6 w skali jakości paliwa. 2.) Statoil DieselGold: przebiegły w moich warunkach ok. 850km, twarda praca silnika w czasie jazdy, Praktycznie brak drgań silnika na biegu jałowym, dynamika 5/6 w skali jakości paliwa. (specyfikacja mówi, że paliwo czyści wtryski) (cena ok. +0,14 zł do poz. 1.) 3.) BP Ultimate Diesel: przebiegły w moich warunkach ok. 900km, miękka praca silnika w czasie jazdy, lekkie drgania silnika na biegu jałowym, dynamika 6/6 w skali jakości paliwa. (cena ok. +0,16 zł do poz. 1.) Pozycja 1.) i 3.) sprawdzana wielokrotnie pozycja 2.) tylko raz . Pozdrawiam.

No cóż. A moją A4-czkę Helmut zamówił na ET45 - 5x112 - 7,5JX17H2 – „8D0601025M”, a oponki 225x45x17” i się dowiedziałem, że z powodu seryjnie większych tarcz nie włożę 15” (zimówek) nawet tak jest napisane na naklejce przy zamku drzwi kierowcy. Więc „Polak potrafi” żeby nie zrobić z Audi np. Fiata Punto. Poszperałem przeliczyłem jak inżynier i wyskoczył wynik: 7JX16 5X112 ET37 - otwór centrujący 57 mm od PASSATA B5 do tego opony 205x55x16”. Całość pięknie wygląda super pasuje. Szczelina pomiędzy nadkolem, a zewnętrzną stroną opony ok. 5mm. Lepiej być nie może. Nie jeden chciałby mieć tak spasowane letnie. Szczerze polecam tą konfigurację przejeździłem tak cały sezon zimowy 2008 i ok :good: . Pozdrawiam .

No cóż. A moją A4-czkę Helmut zamówił na ET45 - 5x112 - 7,5JX17H2 – „8D0601025M” :gwizdanie:, a oponki 225x45x17” i się dowiedziałem, że z powodu seryjnie większych tarcz nie włożę 15” (zimówek) nawet tak jest napisane na naklejce przy zamku drzwi kierowcy. Więc „Polak potrafi” żeby nie zrobić z Audi np. Fiata Punto. Poszperałem przeliczyłem jak inżynier i wyskoczył wynik: 7JX16 5X112 ET37 - otwór centrujący 57 mm od PASSATA B5 do tego opony 205x55x16”. Całość pięknie wygląda super pasuje. Szczelina pomiędzy nadkolem, a zewnętrzną stroną opony ok. 5mm. Lepiej być nie może. Nie jeden chciałby mieć tak spasowane letnie. Szczerze polecam tą konfigurację przejeździłem tak cały sezon 2008 i ok :good: . Pozdrawiam .

Fakt lato 235mm na breji to porażka. Ruszanie z ASR-em to jeszcze ale zatrzymanie się to do ABS-u trzeba dorzucić modlitwę do wszystkich… :notworthy:

Witam koledzy. W zamiast podkręcania motorków (i czarną mgłą z tyłu ), może warto się zastanowić nad takimi rozwiązaniami. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8209754 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9456843 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9341085 http://moto.allegro.pl/item702190277_audi_a4_model_s4_2003_4_2_benz_334km_faktura_vat.html Zwróćcie uwagę na dwa pierwsze ogłoszenia skąd są

:>Włąśnie to poczyniłem :>