zaba84

Tzn tak... Zauważyłem że jak zwalniałem lub jak się zatrzymywałem to wskazówka szła w górę ale byla mini mini przed 90st. Jak zaczynałem jechac i im szybciej jechałe to wskazówka spadała prawie do 75st (wniskuje ze to 75 st bo to kreska miedzy 50 a 98 st). Jutro jade do inter carsu po filtry to profilaktycznie kupię termostat bo to nie jest kosmiczny koszt i wymienie i zobaczymy. Co do kompa to mam VCDS-a zakupiłem go do a6c6 wiec podejdzie do a4 ale nie jest po polsku wiec mógłbyś mi powiedzieć w które instrumenty wejjść czy bloki pomiarowe aby zrobić test zegarów ? I jeszcze jedno pytanko. Jak sprawdzałem korekcje wtrysków w VCDS-ie w bloku 13 to na 4 cylindrze pokazywało na biegu jałowym ok -2,2mg po przygazowaniu wyrównywało sie prawie do 0. Jak to rozumieć zapieczony wtrysk i dlaczego wartość sie wyrównuje po przygazowaniu?

A jest opcja sprawdzenia na kopmie czy czujnik jest ok ? Wyskoczy jakiś błąd? Co do maski to dziś szukałem przyczyny i .... Maskę otworzyłem spod auta długim prętem, potem sprawdzałem i zamek chodzi ok ale ułamałem klamkę od otwierania i teraz maska się elegancko otwiera ale kombinerkami ... Mam wrażenie że linka się przycina lub ta klamka była jakaś trefna że nie miała siły pociągnąć linki ....

Witam. Dziś wkońcu powróciłem do audi, zakupiłem a4b6 1.9tdi 130km z2004roku i mam kilka pytań po zakupie. Jest problem z otwarciem maski, jak się ciągnie za klamkę od otwierania to czuc opór i maska nie chce sie otworzyć, jak u sprzedającego wyjelismy grill i poluzowalismy 2 sruby od zamka w przednim pasie no po pociągnięciu klamki maska się otworzyła, skręciliśmy zamek i zamkneliśmy maskę i niestety znów to samo. Gdzie może bć przyczyna że nie da się otworzyć maski ciągnąc za klamkę to otwierania? A druga sprawa to jak wracałem autem to zauważyłem że auto nie może osiągnąc 90st. im szybciej jechałem to temperatura była prawie w polowie miedzy 50 a 90 st. jak zwalniałem to wskazówka zbliżała się do 90st ale nie staneła w pinonie. Czy to termostat czy jakiś czujnik?

Siemka.... Nie grzeją mi lusterka, na kompie pokazuje błąd ----- 00920 - Heated Outside Mirrors; Driver Side (Z4).... Dziś zdemontowałem wkład lusterka i sprawdziłem czy dochodzi napięcie, pokazywało mi ok 8V. Podpielem miernik pod mate lusterka w celu sprawdzenia czy miernik zapiszczy na zamkniecie obwodu i cisza, nie piszczy wiec wnioskuje ze sa walniete maty lusterek. W związku z tym ze lusterka tez sa fotochromowe stwierdziłem ze wymienie same maty. Czy ktos wie czy da się wymienic same maty i jak to zrobić??? I czy dobrze mysle ze sa walniete maty ?

Siemka... Chyba mam walniety uszczelniacz półosi w skrzyni albo osłonę przegubu wew bo.... zauwazlem na sankach pod silnikiem brązawy smar/olej ... mowa o prawej stronie od pasazera .... Czy aby wymienic uszczelniacz to półoś jest przykrecona do skrzyni czy jest tylko wbita na wieloklinie ? I jak do tego podejsc .... Auto to A6 C6 2.0tdi silnik siedzi wzdluznie ....

No przy odpalaniu chyba cos przygasa, wiem że napewno słychac pykanie/strzelanie w glosnikach i dzieje sie tak jak auto jest rozgrzane. Zimny silnik pali od strzała bez problemów... Oki... Rozrusznik dziś wymieniony i chyba trafna diagnoza .... Auto już na zimnym pali dosłownie na dotyk na ciepłym puki co też zobaczyma po kilku dniach..... Stray rozrusznik widać że chyba miał coś nie tak bo ta miedziana plecionka co jest nią połączony rozrusznik z elektromagnesem była jakby nadpalona ze lekko przytopila ten cienki kabel z wtyczka. Nowy rozrusznik tzn uzywany ale nowy zamiast tej plecionki miedzianej ma miedziny precik w otulinie także chyba lepiej.... Tak czy siak auto pali jak ta lala ... zobaczypy po kilku dniach....

A da się jakoś ten rozrusznik sprawdzić po wyjeciu, bo bym kupil nowy odrazu ale jak to nie to? Zresztą tuljki na rozruszniku mi robili/wymieniali ...

Panowie nie mam sily, przez jakis czas bylo ok a dzis znów..... Dziś musiałem kawałek podjechac załątwic sprawe, sprawe zalatwilem w 5 min i wsiadam do auta i du...pa ... Próbowałem odpalić kilka razy i nic, silnik ledwo krecil az bylo słychac pykanie w glosnikach, zalamany poszedłem do bagażnika zobaczyc czy coś z auku sie nie slało i łapie za przewody od aku i sa gorace ze jajka można smazyc .... Plus i minus przy aku byl tak goracy ze hoho .... Załamany i wkur... zaplaiłrem papierosa i po kilku min odpalam jeszcze raz i auto odpalilo na strzala, dojechalem do domu zgasilem i odpalam jeszcze raz i auto normalnie odpala, przewody przy aku zimne .... O co to chodzi ???

Oki.. cos zaraz poszukam.... Ale przewód jest gorący w miejscu zakucia tego dodatkowego plusa im dalej od tego zakucia tym jest zimniejszy... Wczesniej w miejscu zakucia bylo psikane czyms na styki i bylo poprawione zakucie. Kurcze nie moge nic znalezc.... w google szukalem jak sprawdzic predkosc rozrusznika i ni hu hu nie wiem jak sprawdzic to vcds-em

Dziś lub jutro podebne kompa na rozgrzanym sylniku i zobacze jeszcze raz parametry ale było ustwione na 0 . Właśnie ten + dodatkowy się grzeje, a dokładniej ta metalowe zakucie. Jak miałem problem z odpalaniem na maxymalnie rozgrzanym silniku tak teraz juz przy 70st jest problem, Wyląda to tak jakby aku był słaby i rozrusznik nie miał sily krecic.

Wałki synchronizowałem sam jak ksiązka pisze.. trochę cieżko było z lusterkiem ale udało sie ustawić ssacy na 0 a wydechowy dciągłem na blokadke.... Co do dodatkowego plusa pod maską to wygląda jak na foto, zdjęcia zapożyczyłem z google. Ja aku mam z tyłu a ten przewód dodatkowy wychodzi jakby spodszybia ma kolanko na kielichu i dzie gdzies pod filtr powietrza. Myslałem żeby już to wywalić ale jak to przerobić żeby połączyć przewody to nie mam pojecia, lutować? Zagniatać?

Sprawdz wtyk przy baku... tam moze siedziec problem....

Synchronizacja wałków była robiona i odziwo jest na 0 i sie nie zmienia. Co do dodatkowego plusa to wrzuce fotke gdzie on się znajduje. Jeżeli chodzi o ładowanie to sprawdzali mi przy zakupie i montażu nowego aku i bylo ok. Ale przy alternatorze nie sprawdzali.

Witam. Sprawa się tyczy A6 C6 z silnikiem 2.0tdi BRE. Jakieś 2 miesiąze temu jak diagnozowali mi usterkę turbiny u mechanika to mechanik zwrócił mi uwagę na dodatkowy + pod maską na kielichu. Powiedział że zajeb... się grzeje i dlatego mogę mieć problemy z odpaleniem auta na ciepłym silniku i że aż może auto mi się zjarać. Zdjeliśmy gómową koszulkę z przewodu w miejscu gdzie jest zakuty to metalowego mostka z oznaczeniem +. Widać było że przewód jest zielony itp. popsikaliśmy jakimś preparatem i zagnietlismy mocniej metalową zakówkę na przewodzie. Jakiś czas był spokój lub tylko zbieg okoliczności. Dziś po jezdzie w korku zatrzymałem się zgasiłem auti i poszedłem załatwić sprawę, po powrocie podczas odpalania auto znów cięzko paliło. Wyglądało to tak że auto z trudem kręciło, tak jakby zacinało przy rozruchu lub tak jak by aku był wywalony ale za czwartą próbą wkońcu auto odpaliło. Dzieje się to tylko tak jak auto jest na maxa rozgrzane. Sprawdziłem ten dodatkowy + pod maską i był lekko ciepły. Aku mam nowy rozrusznik po profilaktycznej naprawie wtryski ok. Po podpięciu tydzień temu auta pod kompa były zapisane jakieś stare błedy jakby coś z aku. (błędy poniżej) Moje pytanko: Czy też dodatkowy grzejący się + pod maską ma wpływ na odpalanie na ciepłym? Czy można w jakiś sposób wywalić ten dodatkowyt + aby go nie było i jak to zrobić? Co to za błędy? Jsakieś inne weizje? Address 07: Control Head Labels: 4F0-910-7xx-07-H.lbl Part No SW: 4F0 910 732 S HW: 4E0 035 729 Component: Interfacebox H43 5150 Revision: 00000000 Serial number: 350KZ057614687 Coding: 0000006 Shop #: WSC 02335 785 00200 VCID: 336F6E68522E776 Part No: 4F0 910 609 Component: Bedienteil MMIC6H07 0870 1 Fault Found: 00658 - Control Head 008 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101000 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 2 Reset counter: 28 Mileage: 225409 km Time Indication: 0 Date: 2014.09.05 Time: 18:13:30 Freeze Frame: Bin. Bits: 001 ----- Address 61: Battery Regul. Labels: 4F0-910-181.lbl Part No SW: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A Component: J0644 BEM H12 0590 Revision: 00000000 Serial number: 00000000143995 Shop #: WSC 00423 995 83677 VCID: 234F9E28E2CEE76 Subsystem 1 - Part No: 4F0 915 105 C Component: von VA0 2605193853 Coding: 344630393135313035432056413032363035313933383533 Shop #: WSC 00423 995 83677 2 Faults Found: 02272 - Quiescent Current Stage 1 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 3 Mileage: 223107 km Time Indication: 0 Date: 2014.07.12 Time: 16:25:45 02273 - Quiescent Current Stage 2 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 3 Mileage: 223107 km Time Indication: 0 Date: 2014.07.12 Time: 16:32:12 Zadnych wizji?

chwilowo jest cisza i nikt nie wie o co chodzi czy chodzilo ... hmm...

Panowie chyba jakiś sukces.. Dziś się dowiedziałem od drugiego sasiada że pod moją nieobecność zawitała policja to tego od kamieni ale wygladali na takich po cywilnemu bo mieli tylko blachy... Toczyła sie długa dyskusja i odjechali .... Wczoraj słyszałem szlifowanie ale w garażu, spokojnie zrobiłem grilla posiedziałem w basenie i nic, Sasiad chodził kręcił się po czym poszedł do garażu i znów szlifował ale dało się wysiedzieć spokojnie prawie w ciszy i spokoju ... Hmmm...

No niestety, z sasiadem nikt nie rozmawia, ja jeszcze z 2 lata temu jakos rozmawialem z nim normalnie ale po roznych akcjach i ja juz nie rozmawiam ... Jego styl i podejscie do mieszkania na osiedlu nie jest od jakiegos czasu, tylko jak ludzie zaczeli sie budowac w latach 80 juz wtedy byly z nim problemy z tego co wiem i sa do dzisiaj, takze rozmowy roznego typu z nim na temat halasow, upierdliwosci itp. nie maja skutkow a koncza sie jeszcze awanturami ...

Wszystko ZA PÓŻNO . Remont przez lata się nie kończy, również u Ciebie. Wypić piwo pomóc. A i piwo w potrzebie poda. Nie bardzo rozumiem ...

Dokładnie masakra kolego garry99 .... Nawet nagrałem filmik tel jak to wygląda ale nie bede wrzucał bo nie wiem czy wolno .. Jest masakra.... mówie najgorsze są weekendy gdzie na dworze 30 pare stopni a w domu nie mozna nawet okna otworzyc bo telewizji nie slychac a juz nie wspomne o posiedzeniu za domem w cieniu z browarkiem ... Miałem nadzieje że może ktoś z was ze strony prawnej bedzie wiedział jak to ogarnać ...:/ Do tego patrzać na Polskie prawo to jesteśmy raczej krajem 3 swiata i nie wiem co w ogole robimy w uni europejskiej ... w cywilizowanych krajach za coś takiego zwłaszcza w weekendy dostałby tak od prawa ze by sie osrał ... :/

Tego nie czytałem ale zaraz poczytam.... Co do norm hałasu to już o tym myslalem, bo teoretycznie w zakladach pracy sa jakies przepisy bhp aby stosowa ochraniacze sluchu itp przy szlifowaniu czy cieciu metali.... A on te kamienie tnie i szlifuje tarcza diamentowa i to zajebi... niesie .... w promieniu 100metrow go slychac na dworze. W domu to okna mam pozamykane a i tak nie da sie normalnie telewizji pogladac .... Myslalem aby zalatwic to drastycznie ale nie ma sensu, jak to sie mowi ruszysz gowno a zacznie smierdziec .... :/

Hehe.. dobre.... Ale to jest czubek... Jakiś czas temu podjechał do mnie szwagier i stalismy przed domem a on podlewał trawnik i tak podlewał że go polał, to szwagier do niego żeby go nie lał wodą to ten sąsiad zaczął się sadzić i od frajerów wyzywać itp. potem do mnie że ja mam go przeprosić że tacy kolesie do mnie przyjezdzają i on sobie nie życzy itp.... Innym razem wyrwał kabel telefoniczny ze sciany, bo mieszka w bliznaiku z innym sasiadem po drugiej tronie i stwierdził że tamten nie bedzie czerpał korzyści z jego posesji a kabel był na granicy budynku .... Także czub z niego i chciałbym załatwić to prawnie

Siemka ... Mam problem z sąsiadem a problem się zaczął już od połowy maja ale może zaczne od początku. Mieszkam na osiedlu domków jednorodzinnych, jest to osiedle z lat 80, stoją blizniaki domki wolnostojace itp. wyglada to tak że każdy ma za domem działke i każda działka graniczy z drugą sąsiada. Mój sąsiad znalazł se zajęcie na ogródku w postaci cięcia kamieni polnych szlifierką kontową, hałas jest masakryczny że przy zamkniętych oknach nie da się w domu siedzieć. Oczywiście robi to w tyg po pracy w godzinach miedzy 18-22 na ogół ok godz 20 jak jest chłodniej, oczywiście podejrzewam że może to robić w tyg w godzinach 6-22 ale jak jest z weekendami? W sobotę oraz w niedzielę w godzinach od 15-22 też szlifuje/tnie te kamienie nie ma możliwości aby wyjść za dom i zrobić grilla czy odpocząć w weekend. Jak się zwróci mu uwagę to jeszcze się sadzi i wyzywa. Raz w niedziele dzwoniłem na straż miejską i powiedzieli mi żę oni się nie zajmują czyms takim żebym dzwonił na policję lub do dzielnicowej. Zadzwoniłem na policję przyjechała policja pokrecili sie i pojechali bo on nie wyszedł, za jakiś czas jak znów szlifował to znów zadzwoniłem na policje i ta sama sytuacja też pokręcili się i pojechali tylko że akurat słyszeli jak szlifował . Na nastepny dzień(poniedziałek) udałem się do dzielnicowej i usłuszałem że co chwile maja jakieś skargi na niego i ona nie wie co ma zrobić ze spróbuje sie do niego dodzwonić i porozmawiać bo nie otwiera im drzwi, na pisma nie odpowiada, tel też rzadko odbiera... Niestety sąsiad nadal ma wszystko i wszystkich w d... i robi to co robił... Ma ktoś jakieś wizje co z tym zrobić aby można chociaż w sobotę i niedziele spokojnie wypocząć?

No własnie, te gumowe kolanka nie wyglądaja za ciekawie a te rureczki podobnie. dlatego chciałbym wszystko wywalic i założyć zwykły wezyk gumowy lub silikonowy ale nie wiem jakiej srednicy kupic, nie wiem czy srtednica wezyków ma jakies znaczenie czy jesy uzalezniona od tego aby pasowala na krocce....

A jeszcze jedno pytanko zeby nie zakladac nowego tematu.... Zauważyłem że moje wezki podcisnieniowe nie wygladaja za ciekawie. Wie ktoś może jakiej srednicy wezyki kupic? Mierzyłem suwmiarką różne króćce i jedne maja niecałe 5mm a inne ok 3 mm ... Więc jakiej śr. kupić węzyki?

Moze i macie racje z tymi dzwiekami... układ wydechowy mam praktycznie przelotowy poza koncowymi tlumikami wiec jest glosniej... Ale mam wrazenie ze turbina się załącza dopiero ok 1800obr. czyli chyba za pozno... hmmm...