zaba84

Witam. Nie chcę zakładać nowego tematu... Myślę nad taką a4b9 z 2017 2.0tdi i chciałbym się dowiedzieć jak wychodziły wyposażone w standardzie, co miały bo patrząc po zdjęciach różnych aut rozumiem że najprościej zobaczyć wyposażenie po przyciskach pod sterowaniem klimy czy opcje włącza się też poprzez menu ekranu? Bo patrząc np.na to zdjęcie to co ona może mieć na wyposażeniu?

Witam. Od jakiegoś czasu mam problem w audi 80 cabrio. Nie działają mi na raz 4 szyby z centralnego przycisku po środku tunelu, ani w górę ani w dół, słychać tylko tykanie przekaźników za tylnym oparciem. Szyby działają bez problemu z przyciskow na drzwiach, tam jest ok. Ma ktoś jakiś pomysł gdzie szukać?

Witam. Walczę z nie otwierającym się dachem w 80. Auto już kupiłem z niedziałającym dachem. Na początku myślałem że wina samego przycisku bo był uszkodzony, przycisk wymieniłem i nadal nic. Zlokalizowałem uszkodzone przewody w kąpie po lewej stronie, polutowalem je i nadal nic. Przy próbie otwarcia dachu słychać tykanie przy pompie w bagażniku. Podłączyłem vaga i pokazało bledy jak na foto. Niestety nie mogę znaleźć rozwiązania tych błędów. Ma kto jakiś pomysł?

Nie... Do drugiego auta, do peugota 508.

Stać czy nie stać to nie istotne ...;) Te Hankook Ventus Prime 2 K115 to znalazlem na allegro nówki ale z 2016 za 800 komplet ale indeks mają V ... Gościu ma ok 30 czy 40 kompletów na sprzedaż ... I konkretna wypowiedź .. Dzięki ... Ja potrzebuje 215/55 R17 ... Mówisz że są ciche mimo niby tych 72db hałasu ... Czyli może zaryzykować, kompet na allegro ok 900 ...

To ja może jeszcze raz powielę pytanie kolegi z kilku postów wyżej bo temat się urwał po ... Jak kormorany UHP ? ktoś konkretnie miał z tym styczność ? W google opinie podzielone ale te opinie są ogólne nie wiadomo na czym jezdziły itp. ??? A druga sprawa to co myślicie o Hankook Ventus Prime 2 K115 ? A trzecie pytanko ... Skoro mam na wlepce indeksy 94W to bedzie duża różnica i problem jak założe 94V ?? Podobno lepiej iść w górę z indeksami niż w dół...

Witam... Mam mały problem i może będziecie wstanie mi pomóc go rozwiązać ... Chodzi o naprawe zagniecionej aluminiowej maski. Maska jest lekko zagnieciona przy rancie, udało mi się ją podklepać i wierzchnia blacha jest ok ale niestety maska rozwarstwiła się i wewnetrzna część maski pękła. Chiałem rozgiąć zagiecie w które wchodzi wewnetrzna cześć maski i jest zagnieciona ale niestety kawałek pękł .... Zastanawiałem się nad zlutowaniem maski i nadlaniem ubytków jakims lutem aluminiowym ... Macie jakiś pomysł jak to ogarnąć?

No tak... masz racje ale dowiedziałem się ze producent lakieru zaleca odpowiedni kolor pokładu ... Do tego znalazłem coś takiego jak na foto poniżej i teraz już zgłupiałem ...

Siemka ... Nie wiem czy w dobrym dziale zamieszczam mój post ale mam nadzieje tu będzie ok ... Podstawowe pytanko ... Jaki kolor podkładu po kolor bazy ... Mam do polakierowania błotnik(peugeot), fabryczny kolor to czarny ale w słońcu wpadający w brąz czyli można powiedzieć czarny/brąz, jaki kolor podkładu użyć pod taki lakier aby było ok. Dodam że w komorze silnika zauważyłem nie lakierowane elementy że są pokryte jakimś zielonym/żółtym podkładem i nie wiem czy fabryka zastosowała ogólnie taki podkład czy to tylko komora silnika...

Oblukałem 12 stron i znalazlem jedynie cos takiego . Pytanie na ile aktualne ....

Witam... Mam nadzieje że w dobrym dziale pytam.... Czy ma ktoś z was możliwość sprawdzenia auto po nr vin? Oczywiście nie za darmo. Namiar który otrzymałem niestety jest nieosiągalny jeszcze przez tydzien a zależy mi na czasie. Sprawdzenie za pomocą autoDNA za parę zł można niestety sobie w puty wsadzić bo po wstukaniu vinu pokazuje ile to informacji na temat auta tam jest a po wykupieniu to podaje przebieg na podstawie jakiś smieszych wyliczen i rozkodowuje wyposazenie, także chu..z patatajnią ... Więc może ma ktoś dojścia do jakiejś pewnej bazy itp, może ktoś pracuje w ubezpieczalni lub firmie lizingowej lub aso ?

Dzięki ale chyba to nie to .... Udało mi się nagrać 2 filmiki, niby słychać o co mi chodzi ale trzeba się wsłuchać.... Słychać jakby taki pomruk ....

Ten basowy pomruk że tak powiem nie jest tylko przy gaszeniu, słychać go też delikatnie podczas pracy silnika na jałowym a najbardziej go słychać jak silnik schodzi z obrotów. Ale coś spróbuje jeszcze posłuchać i może ten filmik nagram.

Nie wiem czy uda to sie uchwycić na filmiku ale jak bedę miał chwilę to spróbuje nagrać albo filmik albo dzwięk... Co do turbiny to słychać ale lekki świst jak wchodzi na obroty ... Zastanawiam się czy może to wina katalizatora? Bo z tego za zauważyłem to chyba jeszcze fabryczny tam siedzi wraz z fabrycznym polączeniem elastycznym ...

Właśnie sprawdzałem filtr powietrza i wydaje mi się że z filtra nic nie dudni dlatego już nie mam pomysłu ...

Witam. Ostatnio zauważyłem głośniejszą pracę chyba silnika. Hałas jest bardziej słyszalny w środku auta i mam wrażenie że dobiega gdzieś ze ściany grodziowej. Poczytałem ostatnio na temat tego odbijania w filtrze powietrza spowodowanego wałkiem, szklankami itp ale nie jestem do końca pewny czy to rzeczywiście to. Auto przyśpiesza normalnie, nie kopci, nie buja silnikiem na biegu jałowym, normalnie igła nie ma się do czego doczepić. Zauważyłem jedynie gdy odkręcę korek wlewu oleju na pracującym silniku to słychać głośnie klepanie itp. Jak auto schodzi z obrotów to słychać właśnie ten głośniejszy basowy dzwięk, jest on też odczuwany i słyszalny jak zgasze auto to wydaje mi się że silnik już nie pracuje a dzwieć jeszcze jakby słychać z okolic ściany grodziowej. Ma ktoś jakiś pomysł co to może być?

P długiej i bez owocnej walce z usunieciem przyczyny paloącej sie kontrolki zuzycia klockow postanowiłem zmasowac pin 32. Podskrobałem kabelek, dłączyłem do niego 2 kabelek na skretkę i przykreciłem nowy kabelek pod śrubke i kontrolka znikła ale zastanawiam sie czy jest to bezpieczny patent? Czy nic sie nie zjara ?

Ajajajaj ... a za 5 dni przegląd .. Ok Dzięki.

Witam. Na fisie pokazuje mi znaczek zuzycia klocków. Myślałem że to kostki bo znaczek raz sie zapalal a raz gasl az w koncu cały czas świeci, Wymieniłem nowe kostki, kcoski też są grube, a znaczek zuzycia swieci. Podłączyłem vcdsa zeby wyłączyć tą opcje... Wchodzę w 17 instruments----coding i pokazało mi sie coś takiego ja na foto i dalej zonk nie mam pojecia co od czego odjąć i co wpisać itp ... ? Ma ktoś pojecie o co chodzi i jak to ogarnąć ?

za kilka dni bede wymienial tylne wahacze wraz ze srubami od regulacji katow i bede musial zrobic geometrie to przy wymiane zrobie tak jak mówisz, poluzuje wszystko postawie auto na kolach i poskrecam. Zobaczymy co bedzie ..

Ja sobie dorobiłem specjalnie sciagacze bo zwykłe były troche za duże, wymiana idzie elegancko nie trzeba aż dużej siły używać żeby odgiąć wahacz żeby wyjąć spręzyne ... Ja odkręciłem tylko amorek i łacznik stabilizatora ..

Hmmm... O których tulejach mówisz ? Tych od wahacza przy sankach czy tych przy kole? Zauważyłem też że od prawej strony tej co stoi wyżej ktoś chyba kiedyś wymieniał piaste lub łożysko bo jest wizualnie nowsza.

To znów ja.. Może ktoś się zmiłuje i wypowie się i pomoże ... Podjąłem kolejną walkę i postanowiłem zamienić spręzyny na tyle stronami, niestety nic to nie dało nadal lewy tył siedzi niżej. Jedynie co udało si się zauważyć to to że po ściśnięciu spręzyny sciągaczami i wyjmowaniu jej z auta to z lewej strony trzeba użyć dużo mniejszej siły i nacisku brechą na wahacz niż z prawej strony. Tak jakby lewy wahacz był mniej napiety czy coś że można dużo łatwiej wyjąć spręzyne niz z prawej strony. Zauważyłem też że jakby lewe koło jest bardziej schowane niż prawe koło. ?????

No to ładny cyrk ... Mi powiedzieli że samego tyłu się nie robi i trzeba zrobić całość przód i tył i to jest koszt 500zł jak nie będzie problemów ze srubami... ?

A właśnie kolego.. powiedz mi jeszcze jak wygląda sprawa geometrii. Ile to cie kosztowało i czy były jakieś problemy z geometrią? Ja jak podjechałem do jednego zakładu na sprawdzenie to mi zawołali 500zł za zrobienie geometrii o ile nie bedzie problemów . Tak więc jjeszcze nic nie ruszyłem u siebie ..