pio911

Polecam dobrą lekturę http://www.p12.neostrada.pl/oleje.pdf .

Przycisk jest uszkodzony albo zamek rolety ,nie mogę jej zdemontować żeby ją naprawić Z zamka rolety wychodzą 2 zaczepy jeden jest okrągły a drugi kwadratowy z końcówką ściętą pod kątem . Jak mogę się dobrać do tego zaczepu kwadratowego , może ktoś z Was miał taki problem. (z przyciskiem nie wiem co się stało, jak kupiłem niunie to już był uszkodzony )

Witam Mam problem z demontażem tylnej rolety gdyż mam wciśnięty przycisk . Jest jakiś sposób na jej demontaż dostęp do zaczepów jest bardzo trudny

Szukałem ale nic na temat przekroju tylnego zacisku( żeliwny ) nie znalazłem .fotki nie pokazują grzybka który jest w tłoczku na trzpieniu ma podkładki i łożysko oporowe ( niestety nie wiem ile ich tam było, bo po wyjęciu pierścienia segera zostawiłem tłoczek na stole a mały pomocnik zrobił swoje….) Znalazłem tylko 2 podkładki i łożysko Mam jeszcze 1 podkładkę – ma pofalowaną powierzchnie ( kasuje luzy ) 2 pozostałe są płaskie w wyciętymi ząbkami .Moje pytanie ile powinno ich tam być może ktoś z was ostatnio wymieniał uszczelnienia w tylnym zacisku

Witam mam problem po regeneracji tylnego zacisku pedał hamulca zrobił się miękki ( po uruchomieniu silnika i wciśnięciu pedału hamulca wchodzi prawie do deski ) objaw jest jakby uszczelnienia na pompie przepuszczały .Przed naprawą pedał był twardy Odpowietrzałem wszystkie koła ale sytuacja się nie poprawiła. Płynu w zbiorniczku podczas naprawy Nie brakło nie dolewałem też innego . nie ma też wycieków z układu hamulcowego . Mam tez drugie pytanie ile jest podkładek w tłoczku pomiędzy segerem a łożyskiem oporowym, może ktoś ma przekrój tylnego zacisku

Kolego załóż wąż na nagrzewnice delikatnie dokręć obejmę tak żeby wąż nie wyskoczył ale żeby było trochę luzu i jazda z ogrzewaniem na max .(tylko obserwuj temperaturę najlepiej na klimatroniku kanał 49) Też próbowałem przez dziurkę ale na postoju ciężko uzyskać 90 stopni

Sprawdziłem manualnie (dotykając świec ) są gorące na zimnym silniku - wiem prymitywny sposób ale tak mogłem tylko sprawdzić Odnośnie niebieskiego czujnika podaje on temperaturę klimatronikowi - mierzy temp. od 50 stopni ( ale może też sterownik dostaje sygnał z tego czujnika ) temat opisywany w http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_podgrzewanie_plynu_chlodzacego_3_swiece_tdi-t57270.0.html Kolego Pytnik zostaje tylko VAG jak wcześniej zasugerowano Tobie w innym wątku

Możesz nie mieć styku na kostce z drzwi tzn. do tej do której się podłączałeś

Ja mam 2 czujniki temperatury jeden jest czarny 4 pinowy a drugi niebieski 2 pinowy jest umieszczony przy tych świecach grzejnych . Układ u mnie uruchamia się bez włączania podgrzewania szyby przedniej na klimatroniku (uruchamia się w kilka sekund po uruchomieniu silnika ) .Można to zaobserwować np. na oświetleniu wnętrza samochodu delikatnie przygaśnie w momencie załączenia grzania. Do włączenia się układu musi być spełnione kilka warunków np prąd ładowania , stan akumulatora , temperatura zasysanego powietrza może tu jest problem

U mnie po wymianie termostatu na org. Na klimatroniku wskazuje 92 na autostradzie .W mieście spada czasem do 88 , temp. Otoczenia -13 . Jeśli masz klimatronik to sprawdź sobie temperaturę Kanał 49 lub 51 w zależności od wersji . jeśli nie to pozostaje VAG. Dobrze też żebyś włączył ogrzewanie na max i zrobił z 20km , wtedy będziesz miał pewność dobrze odpowietrzonego układu chłdzenia

Też miałem taki przypadek – kulki łożyska z rolki zwrotnej wysypały się po demontażu dolnej osłony rozrządu , skończyło się tylko na wymianie paska i rolek (koszt 260zł) .Szczęście polegało na wolnej jedzie oraz w konstrukcji rozrządu mimo dużego luzu pasek nie przeskoczył . Laguna 1.8

Kolego marvass czujnik klimatronika mierzy temperature od 50 stopni zrób test i bez uruchomiania silnika włącz klimatronik temperatura będzie wzrastać do 50 stopni na zimnym silniku . http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_podgrzewanie_plynu_chlodzacego_3_swiece_tdi-t57270.0.html Co do temperatury nagrzewania się silnika to u mnie po wymianie termostatu na oryginalny po 8 km nabiera 90 -92 temp. otoczenia -7stopni Co do wiatraka to niema to znaczenia za temperaturę silnika odpowiada termostat temp. początku otwarcia 87 stopni

Kolego Woj-o dziękuje za szczegółowy opis , wynika z niego że Tobie również zaczyna mierzyć temperaturę od 50 stopni Mam jeszcze prośbę do innych posiadaczy A4 o sprawdzenie temperatury na zimnym silniku (czy też Wam mierzy od 50 stopni )

Ja za mój komplet uszczelek dałem 30zł a mechanior wymienił gratis przy wymianie rozrząu

Tak oczywiście ale dostaje sygnał z czujników . Czy mój niebieski czujnik działa prawidłowo ?? Widzę że jest duże zainteresowanie tematem , więc mam dużą prośbę do osób które posiadają klimatronik o sprawdzenie temperatury na kanałach 49C lub 51C (zależne od wersji klimatronika ) U mnie jest objaw taki przy zimnym silniku temperatura rośnie od faktycznej do 50 stopni(bez uruchomienia silnika . Wiele pisano już na forum ale nie ma jednoznacznej odpowiedzi . Dla osób które nie odczytywały jeszcze kodów http://www.a4-klub.pl/smf/kody_klimatronika-t70.0.html

Witam Koledzy nie napisaliście jak Wam działa temp. kanał 49 lub 51(zależne od wersji klimatronika ). Jak pisałem wcześniej w kołnierzu z 3 świecami jest czujnik temp. Cieczy (2 pinowy niebieski ). Uważam że ma on istotne znaczenie w uruchomianiu świec , nie wiem czy działa on prawidłowo gdyż bez uruchomienia silnika temperatura wzrasta do 50 stopni (silnik zimny temp. Otoczenia 4 stopnie ) Zrobiłem mały test i go odłączyłem i temp zaczęła wzrastać tzn. od 50 stopni w górę . Moje pytanie jak działa ten czujnik mierzy temperaturę od 50 stopni czy jest uszkodzony ? Dodam jeszcze że nie ma go w wykazie części w Etosie (program wskazuje w tym miejscu zaślepkę )

Witam Wiem że temat wałkowany wiele razy ale wciąż mało informacji… 1)Na kanale 51 temp. cieczy (49 nie aktywny )temperatura wzrasta do 50 stopni bez uruchomiania silnika po uruchomieniu i jeździe około 2 – 3km zaczyna wzrastać (temperatura aktualna cieczy) Dodam że mam 2 czujniki temperatury 1 czarny 4 pinowy oraz niebieski 2 pinowy montowany do kołnierza z 3 świecami od podgrzewania płynu - i z tego czujnika klimatronik bierze temperaturę. Mam pytanie czy czujnik mierzy temp. od 50 stopni czy jest uszkodzony ,jakie Wy macie odczyty na kanale 51 lub 49 zależne od wersji klimatronika 2) odnośnie świec podgrzewających płyn chłodzący z wielu informacji wynika że muszą być Spełnione 3 warunki 1- Temperatura otoczenia 0 lub 5 mała rozbierznosc 2- Temperatura cieczy poniżej 70 stopni 3- Nie obciążony alternator Jak Wam uruchamia się układ podgrzewania płynu ?- u mnie przy próbie temp otoczenia 4 stopnie nie załącza się układ podgrzewania . Sądzę że temat jest dość istotny gdyż układ podgrzewania pomaga szybciej osiągnąć temperaturę pracy serca naszej Niuni a nie tylko ogrzewania kabiny

Witam Mnie też zaniepokoiła temperatura Niuni przy temp. 0 stopni, nie całe 90 na desce Na kanale 51- 82stopnie .Wychodzi na termostat ale sprawdziłem jeszcze kanał 51 na zimnym silniku tzn. bez uruchomiania i tu mała niespodziana temperatura zaczęła rosnąć ,zatrzymała się na 50 stopniach .Mam pytanie jest to normalne czy mam cos nie tak z klimatronikiem dodam jeszcze że nie uruchamia się układ podgrzewania płynu (sprawdzałem czy dochodzi napięcie na grzałki oczywiście na uruchomionym zimnym silniku )

Witam wszystkich użytkowników Audi