ptaku999

tam tez jest pusto bez bledow

A czy modul komfortu po odpytaniu przez VAGa nie powinien zglaszac zadnego bledu jesli jest mata upalona gdzies ? Ja tam wchodzilem i mam zero bledow. Moze poprostu pokretlo nie dziala ?

dzieki za konstruktywna odpowiedz. Ale jest dalej po niemiecku.

mam niemiecki. Zmiana sie zapisala z 1 na 2 ale jezyk sie nie zmienil nie wiem czemu ? Moze w kolorowym fisie gdzie indziej to sie zmienia ?

Odrazu mówie ze przeglądałem juz całe forum znalazłem wątek o zmianie jezyka w b5 ale nie działa u mnie tzn [17-Instrument] [10-Adaptation] Wpisz 04 [Read] wpisz 2 [TEST] [sAVE] Więc proszę nie wyrzucac wątka do kosza. Mój FIS jest kolorowy czy to moze stanowic problem? W nim sie jakoś inaczej zmienia język ?

Na 99% musisz zrobić tak: [17-Instrument] [10-Adaptation] Wpisz 04 [Read] wpisz 2 [TEST] [sAVE] Później rozłącz się ze sterownikiem i wyłącz, a następie włącz ponownie zapłon. Nie wiem czy to tak ma być na 100% (po prostu nie pamiętam dokładnie), ale na 99% tak robiłem. U mnie działa, a rocznik mam '97. Hej Zrobiłem tak jak tutaj jest opisane zmieniłem z 1 na 2 i dalej mam po niemiecku ... Dodam że auto z rocznika 2004 z kolorowym fisem

ok tak jak napisalem naprawilo sie same dziwne ale dziala nic nie musialem na nowo programowac

Witam Dzis zmieniałem akumulator na nowy bo stary padł. Wiadomo ze po tym wychodza bledy w komputerze ale jeden jest dla mnie nie zrozumialy. Address 46: Central Conv. Controller: 8E0 959 433 AR Component: Komfortgerát T85 1512 Coding: 06976 Shop #: WSC 06325 1 Fault Found: 00955 - Key 1 35-10 - - - Intermittent On pojawił sie po wykasowaniu wszystkich bledow podjechalem do sklepu i jak chcialem zamknac auto to wgl pilot nie reagowal na klikanie. Dopiero po jakims czasie zatrybił chyba po tym jak wlaczylem auto i je ponownie wylaczylem.

a gdzie jest ta kostka ? pod siedzeniem czy gdzies w srodku siedzenia ?

ja miałem i po rozebraniu tapicerki dwa luty i parzyło aż miło sprawdź miernikiem bo faktycznie są dwie jedna d*pa drugie oparcie będziesz wiedział co rozbierać i szukać ale stawiam na siedzisko a jest gdzies jakis opis jak rozebrac fotel mam ten najzwyklejszy ... Nie chce nic popruc czy cos

Hej Dostałem diagnozę od specjalisty ze podgrzewanie w foteli kierowcy nie działa ponieważ spalona jest jedna z dwoch mat grzewczych ktore tam są ale nie wie ktora bo są one podlaczone szeregowo. Czy ktoś z Was miał już taki problem i poradził sobie z nim bez wymieniania siedzenia ? Słyszałem cos ze mozna rozebrac fotel i jakos reaminowac te mety ?

tak jak napisalem nie wiedzialem jak wlaczyc

dzieki Twoje wskazówki okazały sie owocne tempomat działa temat do zamkniecia

ok ale kiedy na desce powinien sie znaczek tempomatu zapalic ? Kiedy pociagne dzwignie do siebie w pozycje ON nawet jak stoje na właczonym silniku ?

Witam Kupiłem niedawno a4 b6 rok 2004 1.9TDi. Wczesniej miałem b5 bez tempomatu dlatego pytam ponieważ jak włączam tempomat manetką (ciągne do siebie) to na liczniku nic sie nie wyswietla ... podlaczylem VAGa i zobaczylem tylko ze manatka dziala napewno bo wszedlem w meas blocks i zbadalem grupe 004 i jak właczałem czy wyłączałem manetką to zmieniałą sie wartosc z OFF na ON i na odwrót. Nie wiem co mogę sprawdzić dalej VAGiem aby zdiagnozować problem ? A moze tempomat włacza się inaczej ? pozdrawiam

Czy istnieje jakas firma najelpiej z czesci polnocno wschodniej polski ktora zajmuje sie taki rzeczami jak montaz listw aluminiowych wokol szyb ? Nie chce sie sam za to zabierac wolalbym zlecic to komus kto juz to robil nie raz ...

nie tylko na pelnym, przykladowo jak jade narondzie i mam kierownice skrecona w lewo to jak są jakies nierownosci nie koniecznie dziury to slysze wtedy najbardziej. ---------- Post dopisany 23-06-2012 at 19:47 ---------- Poprzedni post napisany 21-06-2012 at 12:56 ---------- nie tylko na pelnym, przykladowo jak jade narondzie i mam kierownice skrecona w lewo to jak są jakies nierownosci nie koniecznie dziury to slysze wtedy najbardziej. okazalo sie ze mam jednak prawy gorny przedni wahacz do wymiany. Sprawa wyszla na szarpakach wczesniej nikt tego nie stwierdzil. Wyemienie go i wtedy podejde raz jeszcze do zbierzności.

Witam Problem pojawił się już ponad rok temu. Nie pamiętam co miałem wymieniane w zawieszeniu ale chyba końcówkę drążka a wczesniej maglownice ale po jej wymianie było wszystko OK ze zbieżnością. W każdym razie od tamtego czasu jest problem z ustawieniem zbieżności a w moim aucie. Próbowały juz 3 różne warsztaty i za każdym razem jest to samo ze ściaga mnie na prawo jak trzymam prosto kierownice. Żeby jechac prosto musze trzymac kierownice lekko skrecona w lewo. Ostanio pojawily sie także stuki dochodzące z okolic prawego kola (wydaje mi sie ze najbardziej slyszalne są przy skrecaniu w lewo). Równiez i tu różne warrsztaty sprawdzaly luzy i podobno nie ma zadnych ani na lewym ani na prawym kole. Jedyne czego nie sprawdzałem to amortyzatory. Czy uszkodzony amorek moze powodować takie objawy ? Podzielcie sie sugestiami.

i jaka grubosc ma byc tego wygluszenia ?

ok dzięki chłopy za pomoc tak własnie zrobie sobie sam, tylko powiedzcie jakiego kleju użyć do tego ?

witam W moim aucie nie mam wygłuszenia pod pokrywą silnika. Chodzi mi o tą plastikową czesc która przykreca sie na góre silnika. Czy jest opcja dokupić gdzieś takie wygluszenie do pokrywy jesli nie to czy ktos z Was moze udostepnic zdjecie od dolu pokrywy to wtedy postaram sam sobie zrobic cos takiego.

moze zmienił zawód

to nic raczej nie da za mała "regulacja":naughty: Zwiększałem koledze dawkę również w AFN i była różnica, nie jest to napewno od strzała ale poprawa znaczna. na jaka wartosc zwiekszyc tą dawkę ?

Wklejam loga: Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/ptaku666_76528.html dawkę rozruchową mam 32768 czyli chyba taka jak w oryginale. Na ile ja przestawic ? Wskazania: RPM: 861/min Inj. Quantity: 21.0 mg/str Ign Timing 1.5 BTDC Temperatura: 85

a cos takiego ? http://allegro.pl/tdi-zle-pali-ciezko-odpala-na-cieplym-silniku-wawa-i2188895853.html